簡介：城市規(guī)劃與房地產(chǎn)開發(fā)的協(xié)調(diào)機(jī)制研究內(nèi)容摘要房地產(chǎn)的開發(fā)可以改善城市的面貌，使城市面貌迅速的發(fā)生新的變化，將城市規(guī)劃的設(shè)想和藍(lán)圖變成一座座城市建筑實(shí)體，城市規(guī)劃對房地產(chǎn)的開發(fā)和經(jīng)營有一種引導(dǎo)和控制作用，同時(shí)，房地產(chǎn)開發(fā)對于城市規(guī)劃的實(shí)施也有著非常積極的作用。本文主要通過分析城市規(guī)劃與房地產(chǎn)開發(fā)之間存在的主要矛盾，試圖找到兩者之間共同協(xié)調(diào)發(fā)展的措施和方法。關(guān)鍵詞城市規(guī)劃房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)調(diào)機(jī)制伴隨著我國的改革開放，房地產(chǎn)業(yè)得到了迅速的發(fā)展，二十多年間，房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了我國國民經(jīng)濟(jì)增長和消費(fèi)的主要力量。與此同時(shí)，伴隨著它的快速發(fā)展，房地產(chǎn)的開發(fā)也備受人們的關(guān)注和重視。房地產(chǎn)開發(fā)與城市規(guī)劃之間既相互促進(jìn)又相互制約，一方面房地產(chǎn)開發(fā)可以有效的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高居民居住環(huán)境質(zhì)量，快速的推動(dòng)城市化進(jìn)程，而另一方面。房地產(chǎn)開發(fā)商跟城市規(guī)劃部門之間存在著價(jià)值觀不同的問題，產(chǎn)生較多的矛盾和沖突，從而導(dǎo)致雙方?jīng)]有辦法協(xié)調(diào)發(fā)展，嚴(yán)重的影響了城市的現(xiàn)代化建設(shè)。（一）城市規(guī)劃和房地產(chǎn)開發(fā)的涵義城市規(guī)劃主要是指城市未來的發(fā)展、合理布局以及城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署和安排，是在一定的時(shí)期內(nèi)對于城市發(fā)展的總的規(guī)劃，是城市管理的重要部分，也是城市規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行的重要管理依據(jù)。城同，所以導(dǎo)致，城市規(guī)劃部門和房地產(chǎn)開發(fā)商之間經(jīng)常發(fā)生矛盾和沖突，而最后的結(jié)果就是，政府為了不失去投資項(xiàng)目，不損害開發(fā)商的利益，最終被迫修改城市規(guī)劃方案，來滿足房地產(chǎn)開發(fā)商的要求。這樣的做法不但嚴(yán)重影響了政府對泛地產(chǎn)合理開發(fā)的引導(dǎo)作用，而且也迫使政府成為了開發(fā)商的利用工具。2、兩者之間存在的聯(lián)系第一，城市規(guī)劃對房地產(chǎn)的開發(fā)有一定的管制作用。在我國的城市規(guī)劃法中規(guī)定，“城市規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的土地使用和各項(xiàng)建設(shè)必須要符合城市規(guī)劃、服從規(guī)劃的管理”，也就是說，城市建設(shè)用的土地性質(zhì)、面積、位置以及項(xiàng)目建設(shè)的高度、外觀等等都要受到城市規(guī)劃的管理和約束。受到市場經(jīng)濟(jì)的影響，房地產(chǎn)開發(fā)的最終目的就是為了要得到最大的利潤，如果沒有城市規(guī)劃的干預(yù)就很容易出現(xiàn)過度開發(fā)、無視公眾利益、隨意開發(fā)等問題的發(fā)生，所以城市規(guī)劃對房地產(chǎn)開發(fā)的管制是非常有必要的。第二，城市規(guī)劃對房地產(chǎn)開發(fā)的指導(dǎo)和促進(jìn)作用。城市規(guī)劃是經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查，以科學(xué)的論證來作為基礎(chǔ)的，城市規(guī)劃可以為開發(fā)商提供大量的信息來作為開發(fā)和建設(shè)的依據(jù)，城市規(guī)劃可以指導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)商對開發(fā)的地段進(jìn)行選擇、方案選取以及價(jià)格評估等。合理有效的城市規(guī)劃可以促進(jìn)房地產(chǎn)開發(fā)的發(fā)展，使投資者更加充滿信心。第三，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是房地產(chǎn)開發(fā)的必要手段。工程的建設(shè)必須要經(jīng)過總體的規(guī)劃和設(shè)計(jì)之后才能進(jìn)行，合理有效的規(guī)劃設(shè)計(jì)可以減低成本、節(jié)約投資，在高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃要求內(nèi)，達(dá)到數(shù)量更多、用途更廣的物

簡介：城市建筑物竣工規(guī)劃驗(yàn)收測量的探討摘要建筑工程驗(yàn)收竣工測量成果是城市規(guī)劃行政主管部門進(jìn)行建筑規(guī)劃竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)，本文以重慶市某小區(qū)規(guī)劃竣工驗(yàn)收測量為例，詳細(xì)介紹了城市規(guī)劃竣工驗(yàn)收測量的主要工作內(nèi)容和流程，探討了建筑竣工測量的精度控制和成果表達(dá)等相關(guān)問題。關(guān)鍵詞竣工驗(yàn)收測量；精度控制中圖分類號TU712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A引言隨著城市的發(fā)展，城市規(guī)劃在城市管理和建設(shè)中扮演著越來越重要的角色。城市規(guī)劃監(jiān)督測量貫穿于城市規(guī)劃管理的始終，是城市規(guī)劃管理實(shí)現(xiàn)的重要手段。規(guī)劃竣工驗(yàn)收測量是規(guī)劃監(jiān)督測量的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，建筑物竣工測量是規(guī)劃竣工測量的重要組成部分，主要是根據(jù)規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證及附件附圖測量現(xiàn)狀地形管線圖、現(xiàn)狀地形建筑比較圖、樓層平面圖，制作建筑工程竣工驗(yàn)線回單以及建筑面積明細(xì)表和匯總表。一、建筑物竣工測量的內(nèi)容1、實(shí)測竣工建筑物及周邊1200地形圖。詳細(xì)測繪出與竣工建筑物相關(guān)的地物，地貌；詳細(xì)測繪出竣工建筑物的相對位置關(guān)系和與周邊建筑物四至關(guān)系；建筑物層數(shù)、材質(zhì)，詳細(xì)測繪出竣工建筑物的陽臺(tái)、雨篷、挑檐、飄窗及地下車庫的準(zhǔn)確位置，一層地坪高和地下車庫的地坪要如實(shí)反映驗(yàn)收建筑物及其周邊地形、地物，還要表示城市規(guī)劃行政部門所需要的要素，所以竣工地形圖表示的內(nèi)容更加豐富?？⒐さ匦螆D比例尺的選擇就要求圖面整潔、美觀、易懂、易用，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)和城市規(guī)劃行政主管部門反饋的信息，1200的比例尺比較合適，可以很好的表示出城市規(guī)劃行政主管部門所需要的內(nèi)容?？⒐さ匦螆D應(yīng)詳細(xì)測繪出與竣工建筑物相關(guān)的地物，地貌；詳細(xì)測繪出竣工建筑物的相對位置關(guān)系和與周邊建筑物四至關(guān)系；建筑物層數(shù)、材質(zhì)，詳細(xì)測繪出竣工建筑物的陽臺(tái)、雨篷、挑檐、飄窗及地下車庫的準(zhǔn)確位置，一層地坪高和地下車庫的地坪高，均應(yīng)在1200地形圖上表示出來。除了按數(shù)字地形圖測量有關(guān)規(guī)范實(shí)施外，還要對所驗(yàn)收的建筑物進(jìn)行比較細(xì)致的測量，特別是對轉(zhuǎn)角比較多、形狀不規(guī)范的建筑物，需要將主要特征點(diǎn)盡量采集，對于有裙樓和塔樓，并且塔樓較復(fù)雜的建筑物，需要把測站設(shè)置在裙樓上，采集塔樓的主要特征點(diǎn)，并且對驗(yàn)收的建筑物四周的高程變化點(diǎn)高程進(jìn)行采集。碎部點(diǎn)的采集使用反光紙代替棱鏡以提高精度。三、竣工建筑物的層高和高度測量建筑物的高度、屋面女兒墻、屋面樓（電）梯間、水箱（塔）等附屬設(shè)施高度、屋面斜屋面高度、半地下室、地下室高度都要量測出來，建筑物的高度測量采用電子全站儀分層測量，每層實(shí)測其高程，然后計(jì)算每層的層高；每棟建筑高度由本棟建筑主入口地坪為基準(zhǔn)起算，每棟建筑均要測繪地坪高程，且體現(xiàn)含負(fù)層建筑的不同地坪高。在進(jìn)行以上測量的同時(shí)，附帶調(diào)查測區(qū)內(nèi)各建筑物的棟號，用圖；

簡介：城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)分析【摘要】我國城市建設(shè)的發(fā)展正經(jīng)歷著質(zhì)的飛躍，城市建設(shè)已取得了巨大的成就，城市化的進(jìn)程突飛猛進(jìn)的發(fā)展。城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市道路建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性的特點(diǎn)。本文分析了城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀以及存在的問題，并提出了相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對策措施。【關(guān)鍵詞】城市道路；規(guī)劃設(shè)計(jì)；環(huán)境；發(fā)展；措施城市道路是一個(gè)城市的骨架，是展現(xiàn)一個(gè)城市風(fēng)貌的重要組成部分。城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)，內(nèi)容繁雜的工作。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提高，市民對城市生態(tài)環(huán)境、居住條件、出行要求及城市的空間景觀等均產(chǎn)生了新的要求，使城市功能更加復(fù)雜多樣，以致對城市道路的功能需求、城市路網(wǎng)規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)等也提出了更多、更高的要求。因此，我們不得不對交通環(huán)境、道路功能、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等作進(jìn)一步認(rèn)真的思考，使道路交通達(dá)到安全、快速、經(jīng)濟(jì)、便利和舒適的要求，并為城市營造優(yōu)良環(huán)境。1道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要因素分析11交通要順暢城市路網(wǎng)是城市平面的骨架，道路功能首先是交通，所有景觀因素均要在道路功能正常的前提下，即交通順暢的前提下才能談得上，試想在人車處于擁堵狀態(tài)之下，有誰還有心情欣賞景觀，因此，城市環(huán)境景現(xiàn)的很隨意。首先，所有的事物都在不斷的變化，沒有一成不變的事情，計(jì)劃沒有變化快；其次，從中牟取相應(yīng)的利益，無論是地方政府還是個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)者，他們更愿意在利益的驅(qū)使下，為尋求更多的財(cái)力，將土地出讓，影響到城市的道路規(guī)劃的問題。22城市道路規(guī)劃缺乏權(quán)威性和嚴(yán)肅性城市的道路規(guī)劃作為城市的重要一部分，所有城市的道路規(guī)劃權(quán)威性和嚴(yán)肅性應(yīng)突出地表現(xiàn)出來，一旦城市的整體道路規(guī)劃確定下來，不能因?yàn)槿藶榈囊蛩氐母淖兌淖?。但目前的城市道路?guī)劃中存在這樣的現(xiàn)象，即換屆、換領(lǐng)導(dǎo)，道路規(guī)劃馬上就變，以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移，沒有考慮到道路規(guī)劃的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，導(dǎo)致消耗了大量的城市的資源，影響城市的發(fā)展速度和質(zhì)量。23城市道路規(guī)劃中沒有體現(xiàn)出“以人為本”的原則首先，從道路規(guī)劃過程看，人們?nèi)罕妳⑴c的程度是不夠的。其次，在道路規(guī)劃過程中，領(lǐng)導(dǎo)們總是以自己的意志進(jìn)行判斷好壞是非，使道路規(guī)劃的獨(dú)立性和公開性被打破，人們的需要得不到反應(yīng)。24在道路的交叉口設(shè)計(jì)缺乏合理性大的交叉口是整個(gè)城市各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點(diǎn)，更是交通控制的地點(diǎn)，在交叉口范圍內(nèi)，車速運(yùn)行速度慢，通行的能力小，事故的高發(fā)地。在交叉口的設(shè)計(jì)中，交通設(shè)施不夠完善，主干道數(shù)不足，通行的能力與路段成反比，在交叉口排水的設(shè)施不暢，在下雨陰天雨水堆積。25道路規(guī)劃中有一系列不良的影響

簡介：城市規(guī)劃管理存在問題與對策探討摘要隨著城市建設(shè)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市規(guī)劃和管理中出現(xiàn)了許多不容忽視的新問題。分析這些問題產(chǎn)生的原因，找出與之對應(yīng)的對策，對促進(jìn)城市綜合發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞城市規(guī)劃；問題；對策1引言城市規(guī)劃管理對于一個(gè)城市的整體空間布局，以及城市經(jīng)濟(jì)、政治、文化的持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展均具有著重要的意義。城市規(guī)劃管理工作的好壞程度將直接影響到城市規(guī)劃進(jìn)程的整體實(shí)施進(jìn)程。但是，由于諸多因素的影響，我國城市規(guī)劃管理整體水平還有待提升。本文結(jié)合實(shí)際工作中存在的較為突出的問題及他人相關(guān)研究成果，提出解決城市規(guī)劃管理問題的一些措施，以供同行交流。2城市規(guī)劃管理概述城市規(guī)劃管理就是根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法和已批準(zhǔn)的城市規(guī)劃，對城市各項(xiàng)建設(shè)用地和建設(shè)工程實(shí)施行政審查，批準(zhǔn)、核發(fā)“一書兩證”，即建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證，對城市規(guī)劃行政許可的內(nèi)容是否符合已批準(zhǔn)的規(guī)劃，以及城市內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目是否符合規(guī)劃許可的內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督核實(shí)和行政處罰的行政管理活動(dòng)，是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性、實(shí)踐性、科學(xué)性很強(qiáng)的技術(shù)行政管理工作，直接關(guān)系著城市規(guī)劃能否順利實(shí)施。33公眾參與度及法律保障相對不足與舊版城市規(guī)劃法相比，城鄉(xiāng)規(guī)劃法突出了公眾參與和公開透明，強(qiáng)調(diào)了民權(quán)民意的落實(shí)與表達(dá)。它一方面強(qiáng)調(diào)了維護(hù)和保護(hù)國家的權(quán)利，另一方面強(qiáng)調(diào)了維護(hù)和保護(hù)民眾的權(quán)利，強(qiáng)調(diào)公眾參與、社會(huì)監(jiān)督，從制度上保障了民權(quán)民意的表達(dá)與落實(shí)，將規(guī)劃編制、審批和實(shí)施、修改等全過程公開并置于老百姓的監(jiān)督之下，成為“陽光規(guī)劃”。但城市規(guī)劃管理是涉及不同利益主題的行為。其中，政府、開發(fā)商、投資者、市民等都與城市規(guī)劃管理有著密切的聯(lián)系。就城市規(guī)劃的編制、修訂到審批工作，很大程度上僅限于由領(lǐng)導(dǎo)、專家和相關(guān)部門人員組成的一個(gè)小圈子內(nèi)。以規(guī)劃編制為例，是以規(guī)劃設(shè)計(jì)單位為主，相關(guān)部門配合，采取封閉式的規(guī)劃編制方式。這種方式雖然能較好地貫徹上級政府、主管部門的意圖，但各專業(yè)部門及普通市民的意見往往得不到足夠的重視，從而增加了規(guī)劃具體實(shí)施的難度。34環(huán)境問題日益嚴(yán)重當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)和城市的不斷發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量暴增，城市規(guī)劃面臨越來越大的壓力。再加上一些不合理規(guī)劃，造成了城市環(huán)境的污染和破壞，由此誘發(fā)了水污染、大氣污染、固體廢棄物污染、噪聲等一系列環(huán)境問題的出現(xiàn)，這些問題對居民的生活和生產(chǎn)都有著重要的影響。4提高城市規(guī)劃管理水平的有效措施41健全規(guī)劃管理體制城市規(guī)劃具有整體性和戰(zhàn)略性的特點(diǎn)，絕不允許被部門利益所分

簡介：城市可持續(xù)發(fā)展的土地規(guī)劃探究摘要在城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，應(yīng)該將城市規(guī)劃和土地規(guī)劃統(tǒng)籌起來，從發(fā)展思路、發(fā)展途徑、制度創(chuàng)新等方面統(tǒng)籌兩個(gè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)雙贏。近年來，由于城市人口的急劇增長和工業(yè)的飛速發(fā)展，使城市環(huán)境遭到一定程度的破壞，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。土地利用的總體規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)鍵性和重要性日益凸顯。筆者認(rèn)為土地利用規(guī)劃和城市規(guī)劃既有兼容性，互有側(cè)重又互為彌補(bǔ)，同時(shí)還具有矛盾性。總體規(guī)劃中的城市用地存在發(fā)展定位不當(dāng)、布局不合理、缺乏特色的問題，針對這些問題，本文提出堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、資源保護(hù)與發(fā)展優(yōu)先并重、各類規(guī)劃管理部門協(xié)作等具體解決辦法并提倡用分析法對城市用地進(jìn)行估算和預(yù)測。關(guān)鍵詞城市土地規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展一、土地利用規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系幾十年的社會(huì)主義建設(shè)中，土地利用總體規(guī)劃中的城市用地顯得很重要，現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展需要很多的土地，國家相關(guān)部門雖然嚴(yán)格控制城市的建設(shè)用地，但是城市土地規(guī)劃往往只是從城市的建設(shè)和發(fā)展出發(fā)，不把全局的土地資源供需考慮在內(nèi)，土地利用總體規(guī)劃對城市用地規(guī)劃沒有起到限制作用，城市建設(shè)的用地不合理地?cái)U(kuò)張，侵占了耕地，給生態(tài)環(huán)境造成了破壞。1土地利用規(guī)劃與城市規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展。二、發(fā)達(dá)國家城市土地利用規(guī)劃的啟示西歐各國的城市化水平較高，極大地帶動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，這當(dāng)中，土地利用規(guī)劃的作用功不可沒。通過借鑒國外先進(jìn)的土地利用規(guī)劃理念，對我國傳統(tǒng)的城市土地利用總體規(guī)劃在研究方法上產(chǎn)生了一定程度的影響。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1強(qiáng)調(diào)生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展策略針對城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷下降的狀況，應(yīng)進(jìn)行城市的合理容量和城鎮(zhèn)建設(shè)的生態(tài)適宜性研究，在建設(shè)和保護(hù)的地區(qū)之間，建立起土地要素合理流動(dòng)的市場化配置資源的機(jī)制，從而達(dá)到控制環(huán)境容量小的城市，發(fā)展環(huán)境容量大的城市的戰(zhàn)略目的；同時(shí)應(yīng)將城市土地利用規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的用地劃分為城市化發(fā)展促進(jìn)地區(qū)、城市化發(fā)展控制地區(qū)及非城市化發(fā)展地區(qū)三部分，通過生態(tài)限制因素的分析，確定不可建設(shè)區(qū)及控制發(fā)展區(qū)的范圍。在編制土地利用規(guī)劃中，必須分析各種土地利用結(jié)構(gòu)對環(huán)境影響，并提出相應(yīng)的改善措施，以求將土地利用對環(huán)境的破環(huán)減少到最低限度。2強(qiáng)調(diào)區(qū)域觀念城市的土地利用不能就城市論城市，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，城市不再是孤立的封閉單元，而是處于區(qū)域的循環(huán)甚至國際交流圈中。土地利用規(guī)劃的編制應(yīng)著眼于本地區(qū)、更大的區(qū)域甚至全世界，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、大型基礎(chǔ)設(shè)施等方面來分析城市土地利用的重要性及土地利用發(fā)展的優(yōu)勢和制約條件。規(guī)劃編制中應(yīng)包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容應(yīng)提出

簡介：關(guān)于建立低碳城市規(guī)劃體系的意義綜述摘要低碳生活是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需求，對低碳的倡導(dǎo)和研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文分析了低碳城市規(guī)劃體系的發(fā)展動(dòng)態(tài)，闡述低碳城市規(guī)劃體系的重要價(jià)值，對城市規(guī)劃的低碳研究有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞低碳；城市規(guī)劃；現(xiàn)狀；意義中圖分類號TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號1國內(nèi)外研究及發(fā)展動(dòng)態(tài)和其它泛泛而談的規(guī)劃理念不同低碳城市的研究必須建立在科學(xué)合理的量化分析基礎(chǔ)之上“碳審計(jì)”技術(shù)就成為低碳導(dǎo)向城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的關(guān)鍵支撐。1997年京都議定書通過后西方發(fā)達(dá)國家的主要城市即己開始城市碳足跡和碳排放的研究。2003年英國在政府白皮書我們能源的未來創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)中首先提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”一詞之后通過制定應(yīng)對氣候變化的行動(dòng)計(jì)劃進(jìn)一步將碳減排目標(biāo)向社區(qū)和鄰里尺度分解。同時(shí)相關(guān)的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)分析工具也將氣候影響因子和碳排放指標(biāo)考慮進(jìn)來通過多部門合作建立具體而完備的地方性建筑、基礎(chǔ)設(shè)施以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面數(shù)據(jù)的共享平臺(tái)借助地理信息系統(tǒng)來管理和分析本地化動(dòng)態(tài)信息以形成對發(fā)展政策的技術(shù)支撐邱紅、林姚宇2012。2007年諾貝爾獎(jiǎng)獲得者M(jìn)ARILYNBROWN教授所提交的BROOKINGSINSTITUTION研究報(bào)告針對美國200個(gè)都會(huì)區(qū)的碳足跡提出城認(rèn)為在城市總體規(guī)劃階段即需對城市形態(tài)、土地利用、交通體系進(jìn)行整體研究并針對不同地區(qū)在功能、開發(fā)強(qiáng)度、建筑和空間形態(tài)方面的差異提出各地區(qū)在詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)一方面實(shí)施減少碳排放、增加碳匯的規(guī)劃設(shè)計(jì)對策。顧朝林等2008認(rèn)為低碳城市規(guī)劃理論研究重點(diǎn)在于構(gòu)建適合中國國情的低碳城市規(guī)劃框架揭示中國低碳城市規(guī)劃建設(shè)、低碳城市生活方式、低碳城市運(yùn)行系統(tǒng)之間的禍合關(guān)系。潘海嘯等2008認(rèn)為低碳城市目標(biāo)下的城市規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持5個(gè)導(dǎo)向原則PODBODTODXODCOD即步行導(dǎo)向發(fā)展自行車導(dǎo)向發(fā)展公共交通導(dǎo)向發(fā)展形象導(dǎo)向發(fā)展小汽車導(dǎo)向發(fā)展低碳目標(biāo)下的區(qū)域規(guī)劃應(yīng)采用“軌道或區(qū)域公共交通導(dǎo)向的走廊式發(fā)展模式”且強(qiáng)調(diào)區(qū)域公交網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域空間布局模式相適應(yīng)。目前國內(nèi)低碳城市規(guī)劃的實(shí)踐較有代表性的有天津中新生態(tài)城、上海臨港新城上海首批八個(gè)低碳發(fā)展實(shí)踐區(qū)之一、曹妃甸開發(fā)區(qū)低碳發(fā)展戰(zhàn)略等。天津中新生態(tài)城規(guī)劃總結(jié)了生態(tài)型規(guī)劃步驟即指標(biāo)體系建立一定位與產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)模確定一空間布局理念與模式確立配套政策制訂從自然生態(tài)格局、用地布局模式、綠色交通理念、生態(tài)社區(qū)模式、文化保護(hù)理念、水資源利用理念和能源利用理念等七個(gè)方面總結(jié)生態(tài)型空間布局理念與模式楊保軍等2008。臨港新城從總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)層面研究低碳城市形態(tài)和土地利用空間規(guī)劃策略并提出低碳城市能源和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設(shè)想。在總體規(guī)劃層面提高土地集約利用水平構(gòu)建緊湊式城市空間格局建設(shè)綠色交通等孫強(qiáng)2011。曹妃甸開發(fā)區(qū)則基于碳足跡計(jì)算提出了包含戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、新能源替代化石能源的開

簡介：低碳環(huán)境下的城市規(guī)劃研究摘要在當(dāng)前社會(huì)，環(huán)境問題已經(jīng)成為我國不可不重視的一個(gè)問題，而在環(huán)境問題中，全球變暖問題則是當(dāng)前最主要的問題。對于全球氣候的變化來說，對其影響做大的則是二氧化碳等溫室氣體，而隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，全球氣候變暖問題則越加嚴(yán)重，有著嚴(yán)重的負(fù)面影響。本文主要闡述的內(nèi)容是在低碳環(huán)境下的城市規(guī)劃，對低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市做出了一系列的研究探討。關(guān)鍵詞低碳環(huán)境低碳城市規(guī)劃1低碳城市與生態(tài)城市的關(guān)系進(jìn)行低碳城市規(guī)劃，首先要明白低碳城市與生態(tài)城市的關(guān)系，低碳城市與生態(tài)城市的規(guī)劃方向上是一致的，都是以生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)在城市建設(shè)上進(jìn)行改進(jìn)工作，但是兩者卻有著明確的差異性。對于生態(tài)城市規(guī)劃來說，城市規(guī)劃工作的重心是放在自然環(huán)境、人居環(huán)境等方面，是讓人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃需求，而對于低碳城市規(guī)劃來說，城市規(guī)劃的工作更多關(guān)注的是全球氣候的變化問題，重在減少碳排放的需求，在此可以看出，生態(tài)城市的覆蓋面是比較廣泛的，可以說生態(tài)城市的規(guī)劃內(nèi)容包含著低碳城市的規(guī)劃內(nèi)容，所以要進(jìn)行低碳城市的規(guī)劃一定要明確低碳城市的意義。2低碳建設(shè)的基本要求想要實(shí)現(xiàn)低碳城市的規(guī)劃，則必須清楚的了解在城市規(guī)劃中，如何電，盡量使用生物能源等，嚴(yán)格按照低碳建筑的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)。我國對低碳建筑也做出了相應(yīng)的工作，最初居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的提出，其次公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的提出，最后綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的提出，對綠色建筑的等級和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃、對可再生資源的利用做出了詳細(xì)的要求，對我國低碳建筑的建設(shè)做出了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃。3低碳城市的規(guī)劃探討對于低碳城市的規(guī)劃，我國同濟(jì)大學(xué)的潘海嘯教授對其進(jìn)行了一系列的研究與探討，并且得到了一定的成績，最后得出了區(qū)域規(guī)劃、總體規(guī)劃以及詳細(xì)規(guī)劃三個(gè)層次的低碳發(fā)展模式。對于低碳城市的區(qū)域規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是區(qū)域公共交通導(dǎo)向走廊式的建設(shè)，對于低碳城市的總體規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是綠色交通的空間結(jié)構(gòu)化建設(shè)，對城市段路徑實(shí)現(xiàn)土地混合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市低碳交通，對于低碳城市的詳細(xì)規(guī)劃發(fā)展模式，中心問題是市民居住環(huán)境的小區(qū)規(guī)模建設(shè)，將居住環(huán)境空間較大的街行區(qū)盡量減少，避免汽車等大型交通工具的通過，使得城市實(shí)現(xiàn)以“11路”、自行車為交通工具的區(qū)域交通模式。當(dāng)然，對于低碳城市規(guī)劃的實(shí)踐探索，我國也做出了一定的成績，其中低碳城市的建設(shè)工作主要圍繞的是生態(tài)規(guī)劃進(jìn)行摸索實(shí)踐的。比如深圳市的低碳城市實(shí)踐探索就做出了一定的成績，在提出深圳市近期建設(shè)規(guī)劃（20062010）之新城市規(guī)劃文獻(xiàn)之后，深圳市對低碳城市的建設(shè)具有了一定的理念基礎(chǔ)、建設(shè)方向，在光明區(qū)進(jìn)行了一系列的交通系統(tǒng)改革以及綠色建筑規(guī)劃等工作，于二零零八年三月份“綠色建筑

簡介：低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)探討【摘要】低碳城市規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的重要手段，中國面對國際壓力和國內(nèi)資源環(huán)境緊缺的局面，城市規(guī)劃建設(shè)必須走低碳生態(tài)型的道路。本文對低碳城市規(guī)劃相關(guān)理論問題進(jìn)行分析，并就低碳城市規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了初步的探討?！娟P(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)；低碳城市；生態(tài)城市；規(guī)劃建設(shè)在全球氣候變化的大背景下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為城市建設(shè)的新趨勢，而城市規(guī)劃作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，必然擔(dān)負(fù)著低碳城市的重要角色。特別是中國目前正進(jìn)入城市化高速發(fā)展階段，如何協(xié)調(diào)城市化與低碳化、生態(tài)化的關(guān)系，是一個(gè)值得重視并需認(rèn)真探討的問題。因此，規(guī)劃建設(shè)低碳生態(tài)城市，讓低碳理念貫穿城市規(guī)劃始終，成為建設(shè)低碳社會(huì)的重要構(gòu)成部分。1低碳城市規(guī)劃建設(shè)的基本特征11可操作性低碳城市的“低碳”是為改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的行為指明了方向，提供了切入點(diǎn)。也相對容易量化衡量，因而也較容易把握和實(shí)現(xiàn)。低碳城市規(guī)劃和建設(shè)的具體方法和技術(shù)體系有低碳城市發(fā)展指標(biāo)體系、低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)和低碳能源技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等。12高效性城市作為一種高度集聚性的人類聚居地，人們的生存途徑不同、生內(nèi)城市發(fā)展中的重要地位。2008年初，建設(shè)部與世界自然基金會(huì)（WWF）選定了上海和保定為低碳城市試點(diǎn)，北京、河北、上海、江蘇、浙江、廣東、山東、四川等多個(gè)省市也紛紛提出了低碳城市建設(shè)的想法和初步計(jì)劃。目前，雖有若干低碳城市的試點(diǎn)在圍內(nèi)開展，但我國的低碳城市規(guī)劃建設(shè)與理論研究仍處于初步探索階段。低碳城市規(guī)劃發(fā)展所需關(guān)鍵技術(shù)尚不明晰，以致國內(nèi)低碳城市建設(shè)工作流于表面、難以深入。而低碳城市的規(guī)劃發(fā)展因缺乏科技支撐也存在盲目性，相關(guān)部門也很難進(jìn)行有效的引導(dǎo)、管理和評價(jià)。3我國低碳城市規(guī)劃的主要問題分析31城市規(guī)劃中缺乏生態(tài)環(huán)保意識(shí)評價(jià)一個(gè)城市規(guī)劃是否合理的重要要素是是否具有生態(tài)環(huán)保意識(shí)。然而由于各種原因，我國的城市規(guī)劃過于注重社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，忽視了對城市的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。盡管國家對城市規(guī)劃中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制定了相應(yīng)的法律法規(guī)，并要求對城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評估，編制水土保持方案，但在實(shí)際的操作過程中，這些法律法規(guī)并沒有在城市規(guī)劃中得到很好的體現(xiàn)。由于缺乏生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，城市發(fā)展導(dǎo)致的污染物的高排放，使得城市賴以存在的自然生態(tài)環(huán)境面臨越來越嚴(yán)重的威脅。城市化進(jìn)程的加快，城市人口的激增，人民生活水品平的提高和消費(fèi)的升級，給原本越緊的城市資源、環(huán)境供給帶來更大的壓力。32城市規(guī)劃中缺乏公眾利益訴求

簡介：GIS在城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用摘要本文在概述了GIS在城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用背景后，介紹了GIS的優(yōu)勢，并對GIS在城市規(guī)劃管理中的具體應(yīng)用進(jìn)行了闡述，最后結(jié)合GIS的運(yùn)用提出了幾點(diǎn)問題思考。關(guān)鍵詞GIS；城市規(guī)劃；應(yīng)用中圖分類號TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A1背景GIS的應(yīng)用在80年初進(jìn)入了我國的城市，進(jìn)入90年代后，GIS技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用到城市規(guī)劃信息的查詢、分析方面，許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市在此方面都進(jìn)行了很多建設(shè)實(shí)踐1。近幾年來，地理信息系統(tǒng)發(fā)展十分迅速，廣泛應(yīng)用于地理國情監(jiān)測、資源調(diào)查、環(huán)境評估、災(zāi)害監(jiān)測、城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸、軍事公安、水利水電、農(nóng)林牧業(yè)、商業(yè)金融等幾乎所有的領(lǐng)域，在信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速發(fā)展的推動(dòng)下，以及數(shù)字地球和智慧城市的興起，GIS技術(shù)在城市規(guī)劃管理領(lǐng)域的應(yīng)用越來越重要，現(xiàn)今，在城市規(guī)劃領(lǐng)域，GIS技術(shù)被用于城市規(guī)劃的輔助設(shè)計(jì)、工程選址等工作，以及城市管理的成果資料管理、規(guī)劃控制、輔助決策等工作。2GIS在城市規(guī)劃中的優(yōu)勢在傳統(tǒng)的城市規(guī)劃中，CAD軟件是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的重要工具，由于CAD軟件具有強(qiáng)大的畫圖功能，它通常是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)者首選的設(shè)計(jì)平臺(tái)。但由于它不能有效管理規(guī)劃設(shè)計(jì)中涉及到的海量數(shù)據(jù)，更不具備ACLE為后臺(tái)，以ARCSDE為數(shù)據(jù)庫引擎的GEODATABASE空間數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃成果數(shù)據(jù)和成果資料的批量入庫和動(dòng)態(tài)更新。數(shù)據(jù)庫可以分為文檔資料屬性數(shù)據(jù)庫、規(guī)劃地理空間數(shù)據(jù)庫和歷史數(shù)據(jù)庫三個(gè)數(shù)據(jù)庫，根據(jù)規(guī)劃管理部門和系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理的方式，規(guī)劃數(shù)據(jù)可分為總體規(guī)劃數(shù)據(jù)、控制性詳細(xì)規(guī)劃數(shù)據(jù)、修建性詳細(xì)規(guī)劃數(shù)據(jù)和竣工數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要是基礎(chǔ)地形圖和城市現(xiàn)狀道路數(shù)據(jù)等。每個(gè)規(guī)劃數(shù)據(jù)都有相對應(yīng)的資料信息，所以文檔資料屬性信息也可以按照這種形式分類。利用GIS可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行增加、刪除、修改、符號化、投影坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等，并對這些數(shù)據(jù)成果資料進(jìn)行查詢、檢索、統(tǒng)計(jì)、顯示、輸出，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃數(shù)據(jù)和成果資料管理的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高了城市規(guī)劃管理水平。32GIS在城市規(guī)劃中的專題分析GIS強(qiáng)大的空間分析和統(tǒng)計(jì)功能，如疊加分析、緩沖區(qū)分析、特征提取等功能，已在城市規(guī)劃中運(yùn)用到了各種專題分析工作中，幫助規(guī)劃設(shè)計(jì)者更好的進(jìn)行規(guī)劃決策，減輕了規(guī)劃分析中的工作量，增強(qiáng)了規(guī)劃決策分析的可靠性和合理性。例如城市規(guī)劃路網(wǎng)分析、城市總體規(guī)劃用地性質(zhì)分析、土地利用現(xiàn)狀分析、建設(shè)項(xiàng)目越線分析、壓占分析、道路更新等。以路網(wǎng)分析為例。城市道路的合理規(guī)劃關(guān)系著每個(gè)居民的生活，因此對城市空間綜合分析，對現(xiàn)狀道路整體狀況綜合分析是很有必要的，道路的連通性以及連通效率直接影響著居民出行的時(shí)間3。GIS應(yīng)用系統(tǒng)，能夠?qū)⒁延械牡乩頂?shù)據(jù)真實(shí)地展示到規(guī)劃工作者面前，規(guī)劃工作者可以在傳統(tǒng)的工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，根據(jù)展示在系統(tǒng)界面的真實(shí)數(shù)據(jù)做整體的分析與評價(jià)。通過不同的評價(jià)方法對路網(wǎng)作出可靠性評價(jià)，最后

簡介：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱金鄉(xiāng)縣荷香路、常青路、規(guī)劃一路道路建設(shè)工程及創(chuàng)城市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程建設(shè)單位金鄉(xiāng)縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（蓋章）編制日期2019年06月國家生態(tài)環(huán)境部制

簡介：電子政務(wù)40與公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)指引,鄭愛軍總經(jīng)理/首席規(guī)劃師2017年8月29日,電子政務(wù)發(fā)展階段丨40探索,2,,,,,,,,,,數(shù)據(jù)時(shí)代,人類社會(huì)進(jìn)入數(shù)據(jù)時(shí)代信息時(shí)代三步曲計(jì)算（處理）鏈接（關(guān)系）數(shù)據(jù)（資產(chǎn)），數(shù)據(jù)浪潮比想象還要迅猛,,,,,數(shù)據(jù)能力,數(shù)據(jù)的多少、好壞、開發(fā)利用能力的強(qiáng)弱已經(jīng)直接影響組織運(yùn)營和創(chuàng)新服務(wù)能力,,,當(dāng)今時(shí)代資源觀,數(shù)據(jù)正在重塑當(dāng)今時(shí)代資源觀互聯(lián)網(wǎng)是鏈接（信息層）和關(guān)系（價(jià)值層），大數(shù)據(jù)是更精準(zhǔn)反映、認(rèn)識(shí)和掌握世界,重要視角與核心任務(wù),從注重網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)到注重?cái)?shù)據(jù)，已成為當(dāng)前信息化的重要視角與核心任務(wù),數(shù)據(jù)治理能力正在成為組織競爭新優(yōu)勢,3,4,大數(shù)據(jù)背景下電子政務(wù)發(fā)展生態(tài)環(huán)境,物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智能設(shè)備發(fā)展、云計(jì)算為電子政務(wù)建設(shè)提供更多云化服務(wù)、大數(shù)據(jù)的預(yù)測、感知能力為公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)展提供新方向。,隨著服務(wù)型政府建設(shè)與發(fā)展，以信息化推進(jìn)社會(huì)化治理現(xiàn)代化成為大勢所趨；政府機(jī)構(gòu)、部門及政要等都開始意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)和平臺(tái)的重要性，并積極活躍地參與互聯(lián)網(wǎng)，“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)”成為新熱點(diǎn)。,5,未來電子政務(wù)的價(jià)值一定是平臺(tái)APP微門戶新媒體以及越來越多的如電商平臺(tái)、第三方支付等社會(huì)化應(yīng)用平臺(tái)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的綜合價(jià)值體。,互聯(lián)網(wǎng)信息的生產(chǎn)、消費(fèi)、傳播范式迅速變換，互聯(lián)網(wǎng)的鏈接方式正在從媒體范式到通信范式轉(zhuǎn)變，場景化時(shí)代正在到來，用戶迫切需要參與感。,大數(shù)據(jù)背景下的電子政務(wù)發(fā)展生態(tài)環(huán)境,電子政務(wù)的發(fā)展背景,主要影響因素,電子政務(wù)發(fā)展階段劃分,信息化發(fā)展角度,能力表現(xiàn)集約化能力、服務(wù)能力、應(yīng)用數(shù)據(jù)的能力,政府公共服務(wù)平臺(tái)丨建設(shè)指引,需求分析,社群化電子商務(wù)需求,多平臺(tái)品牌傳播需求,實(shí)時(shí)化輿情應(yīng)對需求,“眾創(chuàng)”服務(wù)創(chuàng)新需求,精準(zhǔn)化在線辦事需求,公共服務(wù)平臺(tái)的五大發(fā)展需求,,,,,,,,信息發(fā)布規(guī)范，但缺乏內(nèi)容品質(zhì),品牌形象統(tǒng)一，但缺乏個(gè)性化風(fēng)格,初涉應(yīng)用服務(wù)，但缺乏系統(tǒng)規(guī)劃,明晰溝通價(jià)值，但欠缺人格化活動(dòng),運(yùn)營團(tuán)隊(duì)單一，但缺乏運(yùn)營體系,領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)重視，但重建設(shè)輕運(yùn)營,存在問題,面臨挑戰(zhàn),,,,,,,,,,,服務(wù)主動(dòng)性弱、便捷性低，平臺(tái)化建設(shè)模式尚未形成。,服務(wù),數(shù)據(jù)開放少、挖掘淺，平臺(tái)價(jià)值未能充分展現(xiàn)。,數(shù)據(jù),資源整合差，業(yè)務(wù)協(xié)同弱，前臺(tái)與后臺(tái)對接不力。,業(yè)務(wù),開拓創(chuàng)新不足，新技術(shù)應(yīng)用少，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。,發(fā)展,12,戰(zhàn)略層,業(yè)務(wù)層,研發(fā)層,運(yùn)營層,用戶層,,,,,,,,,,,,,,,,需求導(dǎo)向,把握定位,創(chuàng)新設(shè)計(jì),資源梳理,明確流程,制定規(guī)范,創(chuàng)新技術(shù),創(chuàng)新功能,創(chuàng)新服務(wù),品牌推廣,運(yùn)營策劃,管理優(yōu)化,無處不在,無時(shí)不在,無所不在,體驗(yàn)為王,內(nèi)容為王,數(shù)據(jù)為王,地點(diǎn)碎片化,時(shí)間碎片化,需求碎片化,國脈智庫公共服務(wù)平臺(tái)規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營模型,,,,13,政府公共服務(wù)平臺(tái)亟需三大創(chuàng)新,,,,管理模式創(chuàng)新,運(yùn)營模式創(chuàng)新,品牌塑造創(chuàng)新,,,,,,,,,,組織體系變革,服務(wù)體系變革,影響力重塑,14,管理創(chuàng)新,,,扁平化,協(xié)同化,生態(tài)化,打通決策鏈條縮短決策響應(yīng)執(zhí)行的時(shí)間,打通內(nèi)部利益鏈用“一張網(wǎng)”的思路構(gòu)建平臺(tái)發(fā)展路徑,打通外部利益鏈充分利用社會(huì)化資源與社會(huì)化應(yīng)用融合發(fā)展,以用戶為中心的組織設(shè)計(jì),15,運(yùn)營創(chuàng)新,,,以數(shù)據(jù)為核心的服務(wù)體系重建,,,,,,,場景化,個(gè)性化,O2O,利用LABS服務(wù)對用戶需求的挖掘與對接,利用大數(shù)據(jù)分析，對用戶行為的監(jiān)測、預(yù)測與服務(wù)定制,對在線服務(wù)進(jìn)行流程分解形成線上線下服務(wù)融合,161616,品牌重塑,,,以用戶口碑為核心的品牌構(gòu)建,品牌變革使服務(wù)即廣告、廣告即服務(wù)，做精品服務(wù)即是最好的廣告,與多種應(yīng)用平臺(tái)“鏈接”產(chǎn)生的關(guān)系即是信息傳播的最佳渠道,,,,服務(wù),鏈接,互動(dòng),即廣告,即渠道,即傳播,以社群為基礎(chǔ)的互動(dòng)交流是新媒體時(shí)代品牌傳播與影響力拓展的重要方式,16,17,政府公共服務(wù)平臺(tái)的考核標(biāo)準(zhǔn),用戶訪問行為的遞進(jìn)關(guān)系,用戶使用習(xí)慣的遞進(jìn)關(guān)系,平臺(tái)影響力的遞進(jìn)關(guān)系,過客,回頭客,?？?說客,好看好用,要看要用,愛看愛用,?？闯Ｓ?必看必用,知名度,信任度,滿意度,美譽(yù)度,依賴度,歸屬感,18,數(shù)據(jù)為王時(shí)代來臨用戶至上時(shí)代來臨AREYOUREADY,有限的政府，無限的服務(wù),,,公司成立2004年12月現(xiàn)有員工350多名關(guān)聯(lián)企業(yè)5家全資子公司2家參股子公司2個(gè)辦事處,概況,國脈互聯(lián)簡介,,,,,,,,,咨詢軟件平臺(tái)智慧城市、數(shù)字政府、互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)服務(wù)、政務(wù)公開、網(wǎng)站平臺(tái)等規(guī)劃、咨詢數(shù)據(jù)基因數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、清單化、資產(chǎn)化、智能化智慧城市國脈智慧城市網(wǎng)智能產(chǎn)業(yè)國脈物聯(lián)網(wǎng)智慧企業(yè)國脈智慧企業(yè)網(wǎng)智慧政府國脈電子政務(wù)網(wǎng),范圍,優(yōu)勢,客戶,領(lǐng)域,專家國內(nèi)頂級專家團(tuán)隊(duì)專業(yè)百余冊書籍研究報(bào)告專注千個(gè)指標(biāo)池、千個(gè)解決方案、上億銷售頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃策劃績效評估服務(wù)外包,65部委、省級65地方政府100中央企業(yè)35智慧城市4家國有銀行,數(shù)據(jù)規(guī)劃、信息資源編目、數(shù)據(jù)資產(chǎn)普查等十三五智慧城市/應(yīng)用/信息化規(guī)劃電子政務(wù)五年規(guī)劃政府在線三年規(guī)劃政府網(wǎng)站（群）規(guī)劃智能化公共服務(wù)平臺(tái)電子政務(wù)項(xiàng)目評估網(wǎng)站群評估網(wǎng)站平臺(tái)頁面運(yùn)維保障體系設(shè)計(jì),19,國脈智慧成就客戶,北京國脈互聯(lián)信息顧問有限公司國脈互聯(lián)官網(wǎng)（WWWGOVMADECN）國脈電子政務(wù)網(wǎng)（WWWECHINAGOVCOM）電話01082617379,IGOVMADE,鄭愛軍總經(jīng)理/首席規(guī)劃師郵箱ZHENGAIJUNGOVMADECN微信GUOMAIZAJ電話18918153077,20,

簡介：前言XX大道新建工程北起胡長路，南至北環(huán)路，含跨滬寧高速、錫北運(yùn)河大橋，全長4174M。本次實(shí)施樁號為K0000K1773388全長1773KM路寬40M全線橋梁2座箱涵1道圓管涵1道。11道路工程道路工程XX大道作為城市主干道是溝通城區(qū)和XX區(qū)的交通樞紐也是城市二00五年重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一。111道路橫斷面道路橫斷面本次實(shí)施道路總寬度40M其中車行道2125M，中分帶5M，非機(jī)動(dòng)車道2325M人行道22M。道路橫坡為雙折線，車行道橫坡為2，坡向路邊，非機(jī)動(dòng)車道、人行道采用150橫坡坡向路中。道路部分、非機(jī)動(dòng)車道側(cè)石高20CM、橋梁非機(jī)動(dòng)車道側(cè)石高35CM，臺(tái)后10M范圍內(nèi)過渡。112路面形式路面形式路基均采用115邊坡進(jìn)行填筑一般路段街道低填路段采用與地塊順接部分路段設(shè)置擋土墻。113路面路面結(jié)構(gòu)車行道4CMSBS改性瀝青砼SUPERPAVE13LD0278CM粗粒式瀝青砼（AC25）1CM下封層36CM水泥穩(wěn)定碎石（496）D600D800管材為Ⅱ級鋼筋砼承插管；連接管為DN225UPVC管。13供電管線全線在道路東側(cè)人行道距紅線1M西側(cè)人行道距紅線1M處各設(shè)埋地式53UPVC電力管一道排管采用鋼筋砼C20包裹澆筑。過橋管隨橋架設(shè)；過路、過橋所用管材為CPVC管，電力工作井采用鋼筋砼澆筑（C25S6）。14橋梁、箱涵、涵洞工程梁、箱涵、涵洞工程141全線在K042320、K157630處分設(shè)1、2橋各1座。1橋，中心樁號為K042320與道路右偏角為45橋梁跨徑為313M預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁梁高55CM橋墩為柱式結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為樁柱式。橋面鋪裝為8CM瀝青砼10CM鋼筋砼橋梁全長4508M橋梁結(jié)構(gòu)寬度為40M。斷面形式為525M人非混合道125M機(jī)動(dòng)車道5M中分帶125M機(jī)動(dòng)車道525M人非混合道。2橋，中心樁號為K15763與道路右偏角80橋梁跨徑為120M預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁，梁高85CM，橋臺(tái)為重力臺(tái)，橋面鋪裝為8CM瀝青砼10CM鋼筋砼，橋梁全長2904M，橋梁結(jié)構(gòu)寬度為40M，斷面形式同1橋。142在K0107處設(shè)箱涵1座，在K02380處設(shè)圓管涵1座。箱涵中心樁號為K01070，與道斜交角度為90，跨徑為16M，長40M。斷面形式同1橋。箱涵在箱身中部及左右相距69M各設(shè)置變形縫一道，車行道兩側(cè)各設(shè)8M長35CM厚鋼筋砼搭板，頂面車行道

簡介：湖南省華譽(yù)建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司1永州市冷水灘香河城工程永州市冷水灘香河城工程監(jiān)理規(guī)劃編制編制李珍波珍波湖南省華譽(yù)建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司湖南省華譽(yù)建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司二O一0年三月二十二十日湖南省華譽(yù)建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司3目錄1、工程項(xiàng)目概況11、工程項(xiàng)目特征12、工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施相關(guān)單位名錄13、工程概況2、監(jiān)理工作依據(jù)3、監(jiān)理范圍和目標(biāo)31、監(jiān)理服務(wù)的形式32、監(jiān)理工作的范圍33、監(jiān)理工作內(nèi)容34、監(jiān)理工作目標(biāo)4、工程進(jìn)度5、工程質(zhì)量6、工程造價(jià)7、工程合同

簡介：石油公司基建處我方在取得工程項(xiàng)目有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，依據(jù)中華人民共和國建筑法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范以及雙方簽訂的工程監(jiān)理委托合同編制了該項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃，將監(jiān)理方將監(jiān)理方的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任具體化，并制定了實(shí)現(xiàn)監(jiān)理任務(wù)的措施和方法，以此作為監(jiān)理組織有序開展工作的指導(dǎo)性文件，請貴方審查指示。編制人審核人編制單位山東工程咨詢管理有限公司2010126審批意見經(jīng)審核，該規(guī)劃符合工程建設(shè)監(jiān)理實(shí)際，可以此作為監(jiān)理組織有序開展工作的指導(dǎo)性文件。審批人審批單位（蓋章）石油公司基建處2010126監(jiān)理規(guī)劃審批表新編第一次修改項(xiàng)目名稱城市名品工程實(shí)施監(jiān)理部門山東工程咨詢管理有限公司工程規(guī)模52271平米建設(shè)地點(diǎn)工程總投資4000萬元顧客單位監(jiān)理階段施工階段是否招標(biāo)是項(xiàng)目監(jiān)理部說明以按現(xiàn)有設(shè)計(jì)文件進(jìn)行監(jiān)理規(guī)劃設(shè)計(jì)，待文件全部到位后，對其進(jìn)行修改?？偙O(jiān)簽字2010126技術(shù)部監(jiān)理部意見主任工程師簽字年月日總工程師意見總工程師簽字年月日

簡介：規(guī)劃原理1第一章第一章城市與城市發(fā)展城市與城市發(fā)展10個(gè)知識(shí)點(diǎn)1、城市形成和發(fā)展根本動(dòng)因建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市的規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地的主要形式。2、城市發(fā)展的基本規(guī)律6個(gè)理論1）區(qū)域理論城市是區(qū)域的核心，區(qū)域發(fā)展是不均衡的。1950年佩魯提出增長極核理論城市通過極化效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)的發(fā)展，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨于均衡，然后進(jìn)入下一輪極化、擴(kuò)散的發(fā)展階段。2）經(jīng)濟(jì)學(xué)理論城市產(chǎn)業(yè)分基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展的關(guān)鍵）、服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)。3）人文生態(tài)學(xué)理論互相依賴、互相競爭是人類社區(qū)空間關(guān)系形成、發(fā)展的重要因素。4）交通通訊理論1962年梅耶城市發(fā)展的通訊理論5）經(jīng)濟(jì)全球化理論6）城市進(jìn)化理論絕對集中（城市不斷增長）、相當(dāng)集中（城市人口增長仍然高于郊區(qū)）、相當(dāng)分散（郊區(qū)增長超過城市）、絕對分散（城市人口下降郊區(qū)人口上升）。3、城市物質(zhì)環(huán)境的構(gòu)成要素及相互關(guān)系公共領(lǐng)域主導(dǎo)、為非公共領(lǐng)域的開發(fā)提供可能性、約束性。物質(zhì)環(huán)境優(yōu)化表現(xiàn)為可達(dá)性、外部效應(yīng)。4、城市社會(huì)基本特征及其與農(nóng)村社會(huì)的主要差別基本特征人口老齡化（60歲以上占10％或65歲以上占7％）、家庭核心化、生活閑暇化。城市社會(huì)的異質(zhì)性高于農(nóng)村社會(huì)。5、城市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及其演化趨勢1）英費(fèi)希爾、克拉克三部類第一、二、三產(chǎn)業(yè)2）美貝爾三個(gè)歷史時(shí)期前工業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、后工業(yè)社會(huì)6、城市化含義定義人類生產(chǎn)和生活方式由農(nóng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。7、城市化進(jìn)程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系城市化前期主要表現(xiàn)為工業(yè)化的進(jìn)程，要求并促進(jìn)人口向城鎮(zhèn)積聚。城市化后期主要表現(xiàn)為較高的城市化水平所直接帶來的生產(chǎn)集約化、生活集約化、管理科學(xué)化和文教科技的進(jìn)步等。8、城市化進(jìn)程與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系美英格爾斯現(xiàn)代化社會(huì)的指標(biāo)都是在城市化的過程中實(shí)現(xiàn)的。9、城市與區(qū)域的相互關(guān)系1）城市在區(qū)域發(fā)展中的作用城市發(fā)展必然要開發(fā)和利用周圍地區(qū)的各類資源，因而城市與區(qū)域的發(fā)展條件、發(fā)展前景密切相關(guān)，互為牽制。中心城市的發(fā)展與區(qū)域內(nèi)其他城鎮(zhèn)相互影響，應(yīng)重視區(qū)域規(guī)劃。城市與經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)系－物流、資金流、人流、信息流－分析一個(gè)城市的對外主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向。2）區(qū)域條件對城市發(fā)展的影響城市發(fā)展的區(qū)域分析發(fā)展戰(zhàn)略（優(yōu)劣條件、職能、地位、作用）規(guī)模（人口、用地）的區(qū)域論證10、區(qū)域城鎮(zhèn)體系及城鄉(xiāng)發(fā)展的一般規(guī)律1城鎮(zhèn)體系的概念與特征在一個(gè)國家或相當(dāng)完整的區(qū)域中，有不同職能分工、不同等級規(guī)模、空間分布有序的聯(lián)系密切且相互依存的城鎮(zhèn)群體。特征群體性、關(guān)聯(lián)性、層次性、開放性、動(dòng)態(tài)性、整體性6個(gè)。（動(dòng)開關(guān)整群層）2）城鄉(xiāng)整體發(fā)展動(dòng)力農(nóng)村向城鎮(zhèn)的向心集聚，城鎮(zhèn)向周圍地區(qū)的離心輻射手段規(guī)劃、引導(dǎo)和調(diào)控城鎮(zhèn)體系目的協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)發(fā)展，促進(jìn)城市與區(qū)域發(fā)展效益的統(tǒng)一。第二章第二章城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論共9個(gè)知識(shí)點(diǎn)個(gè)知識(shí)點(diǎn)1、中國古代城市典型格局及其社會(huì)和政治體制背景1）規(guī)劃理念的演變城市歷史約5000年，中國最早的城市距今約3500年。規(guī)劃思想最早形成周代規(guī)劃思想多元化東周儒家－禮制－皇權(quán)至上－周禮考工記－統(tǒng)治中國長達(dá)3000年－規(guī)矩管子、老子－自然觀－自然至上－因天材，就地利－變通規(guī)劃原理34）索里亞瑪塔－線形城市理論1882年提出西班牙工程師基本原則－運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，通勤耗時(shí)最少。城市形態(tài)－由鐵路和干道串聯(lián)在一起的、連綿不斷的長條形建筑地帶。目的－既可享受城市型的設(shè)施又不脫離自然。實(shí)踐－斯大林格勒、哥本哈根1948指狀式發(fā)展、巴黎1971軸線延伸。5）戈涅－工業(yè)城市法國1904展出，1917出版工業(yè)城市基本思路－將各類用地按照功能互相分割以便于各自的擴(kuò)建，直接孕育雅典憲章功能分區(qū)的原則。6）西諦－城市建設(shè)的藝術(shù)原則在主要廣場和街道的設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)藝術(shù)布局，在次要地區(qū)強(qiáng)調(diào)土地的最經(jīng)濟(jì)使用。7）格迪斯的學(xué)說1915出版進(jìn)化中的城市將城市和鄉(xiāng)村規(guī)劃納入到統(tǒng)一體系之中，使規(guī)劃包括若干個(gè)城市以及它們周圍所影響的整個(gè)地區(qū)。經(jīng)美國芒福德等發(fā)揚(yáng)，形成了對區(qū)域德綜合研究和區(qū)域規(guī)劃。工組模式－調(diào)查－分析－規(guī)劃。5、現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的演變1）雅典憲章1933思想基礎(chǔ)奠基于物質(zhì)空間決定論的基礎(chǔ)上，認(rèn)為通過物質(zhì)空間變量的控制，以形成良好的環(huán)境，則可自動(dòng)解決城市中的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治問題，促進(jìn)城市的發(fā)展和進(jìn)步。核心內(nèi)容提出功能分區(qū)，認(rèn)為居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活動(dòng)。它依據(jù)城市活動(dòng)對城市土地使用進(jìn)行劃分，突破了過去追求圖面效果和空間氣氛的局限，引導(dǎo)規(guī)劃向科學(xué)的方向發(fā)展。功能分區(qū)及其之間的機(jī)械聯(lián)系－從對城市整體的分析入手，對城市活動(dòng)進(jìn)行分解，在揭示問題的基礎(chǔ)上提出改進(jìn)建議，將各個(gè)部分結(jié)合在一起復(fù)原成為一個(gè)完整的城市。城市規(guī)劃的基本任務(wù)－制定規(guī)劃方案，建立各功能分區(qū)在終極狀態(tài)下的平衡狀態(tài)，將城市看成了一種產(chǎn)品的創(chuàng)造，物質(zhì)空間規(guī)劃成為城市建設(shè)的藍(lán)圖。2）馬丘比丘憲章1977強(qiáng)調(diào)人與人之間的相互關(guān)系，并將之視為城市規(guī)劃的基本任務(wù)。城市是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變化的過程中的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，不應(yīng)當(dāng)把城市當(dāng)作一系列的組成部分拼在一起考慮，而必須努力去創(chuàng)造一個(gè)綜合的、多功能的環(huán)境。區(qū)域和城市規(guī)劃是個(gè)動(dòng)態(tài)過程，不僅要包括規(guī)劃的制定而且也要包括規(guī)劃的實(shí)施，城市規(guī)劃成為一個(gè)不斷模擬、實(shí)踐、反饋、重新模擬的循環(huán)過程。強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的公眾參與－理論基礎(chǔ)是戴衛(wèi)多夫20世紀(jì)60年代“規(guī)劃的選擇理論”和“倡導(dǎo)性規(guī)劃”－基本意義在于不同的人和不同的群體具有不同的價(jià)值觀，規(guī)劃師要表達(dá)不同的價(jià)值判斷并為不同的利益團(tuán)體提供技術(shù)幫助。3）兩個(gè)憲章之間的有關(guān)變化雅典憲章的主導(dǎo)思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分；馬丘比丘憲章的目標(biāo)是將這些部分重新有機(jī)統(tǒng)一起來，強(qiáng)調(diào)他們之間的相互依賴性和關(guān)聯(lián)性。雅典憲章的思想基石是機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論；馬丘比丘憲章宣揚(yáng)社會(huì)文化論，認(rèn)為物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項(xiàng)變量，并不能起決定性作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和政治結(jié)構(gòu)。雅典憲章將城市規(guī)劃視作終極狀態(tài)描述，馬丘比丘憲章更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性。6、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述形成和發(fā)展的主要原因－城市規(guī)劃是一個(gè)巨大的系統(tǒng)，僅憑感性認(rèn)識(shí)是不適宜的，要運(yùn)用理論和理性思維，科學(xué)的預(yù)測城市得未來發(fā)展，保證城市規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。理論涉及內(nèi)容功能理論－城市形態(tài)和結(jié)構(gòu)。決策理論－系統(tǒng)分析（自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史）方法論、科學(xué)決策。規(guī)范理論－規(guī)劃價(jià)值目標(biāo)及其與城市空間形態(tài)之間的關(guān)系。1）城市分散發(fā)展理論（建設(shè)小城市來分散大城市）霍華德田園城市理論分化為兩種形式農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)形不成城市群；城市郊區(qū)只能促進(jìn)大城市的無序蔓延。衛(wèi)星城（20世紀(jì)20年代恩溫）1924年，阿姆斯特丹提出建設(shè)衛(wèi)星城概念。衛(wèi)星城市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、文化上具有現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市單位，同時(shí)從屬于一個(gè)大城市的派生產(chǎn)物。問題－對中心城市的過度依賴，造成子母城之間交通壓力，難以真正疏解大城市。新城（20世紀(jì)50年代以后建設(shè)的新城市）形成職能健全的相對獨(dú)立的城市；基本上是一定區(qū)域的中心城市，成為城鎮(zhèn)體系中的組成部分；對涌入大城市的人口起到截流作用。有機(jī)疏散理論1942年沙里能城市它的發(fā)展、衰敗和未來，提出對城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的有機(jī)疏散理論。將城市分解成為一個(gè)即統(tǒng)一又分散的城市有機(jī)整體，各部分形成相對半獨(dú)立單元，并用綠化地帶隔離開來，以高速交通相聯(lián)系。將城市各種功能適當(dāng)集中，并將這些集中點(diǎn)做有機(jī)疏散。2）城市集中發(fā)展理論理論基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集；城市的集中發(fā)展－城市現(xiàn)象；大城市發(fā)展－世界城市。1966年，豪爾世界城市世界大城市在世界經(jīng)濟(jì)體制中將承擔(dān)越來越重要的作用。世界城市特征政治、商業(yè)、人才、人口、文化娛樂中心。5個(gè)特征。1986年，弗里德曼世界城市假說世界城市的國