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    • 簡介:XXX所轄路段橋梁提升平安防護能力專項工程聯(lián)合施工協(xié)議甲方甲方乙方乙方日期日期2022年5月17日在結(jié)算和支付過程中,乙方書面授權(quán)指定的結(jié)算和支付帳戶為唯一有效結(jié)算帳戶,除乙方書面授權(quán)指定的賬戶XXX所轄路段橋梁提升平安防護能力專項工程所轄路段橋梁提升平安防護能力專項工程聯(lián)合施工協(xié)議聯(lián)合施工協(xié)議甲方乙方經(jīng)過好友協(xié)商,甲方將承接范圍內(nèi)XX地區(qū)高速公路護欄拆換工程,不限于材料、施工、勞務(wù)作業(yè)與乙方聯(lián)合施工,與甲方共同協(xié)作完成施工任務(wù)。根據(jù)中華人民共和國合同法及其他相關(guān)規(guī)定,本著平等、互利、公平、誠信的原那么,結(jié)合本工程實際,雙方就具體的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)達成如下協(xié)議第一條工程名稱、第一條工程名稱、地點、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費約定地點、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費約定1、工程名稱營運橋梁平安防護能力專項工程。2、工程地點和范圍暫定施工長度1000公里;且以XXX最終劃分線路及貴州交勘院圖紙所涉及的全部工作內(nèi)容。3、施工作業(yè)協(xié)作內(nèi)容詳細見護欄過渡段變更圖紙(貴州交勘院)內(nèi)容為準。(具體以圖紙為準,以實際完成工程量計量)。4、甲方負責(zé)與XXX及貴州高速公路集團溝通協(xié)調(diào),并負責(zé)結(jié)算事宜。5、乙方自愿承諾以協(xié)議實施實際工程施工。第二條工程結(jié)算單價第二條工程結(jié)算單價1、甲方向乙方結(jié)算的工程合同的單為不含稅綜合包干價如下序號細目名稱單位局部數(shù)計(公里)不含稅單價(萬元/公里)備注
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      上傳時間:2024-05-22
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    • 簡介:橋梁工程監(jiān)理實施細則橋梁工程監(jiān)理實施細則一、施工準備階段的監(jiān)理一、施工準備階段的監(jiān)理1、水泥的檢驗與審批(1)進場前應(yīng)由承包人遞交產(chǎn)品出廠合格證及試(化)驗報告,由試驗監(jiān)理工程師經(jīng)抽檢合格經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師批準后方可進場。(2)承包人材料員對每批入場的水泥,應(yīng)對出廠日期、品種標號、生產(chǎn)日期及貨批號檢查,與合同要求及實物相符,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核無誤,方可卸車入庫,否則承包人應(yīng)拒收。(3)對進場的水泥按規(guī)定批量抽樣試驗(按有關(guān)規(guī)范、頻率進行);存放時間超過3個月的水泥,重新抽檢,合格后才能使用。(4)一個工程項目中,只用一種類型的水泥,并產(chǎn)自同一生產(chǎn)廠家。(5)水泥庫房應(yīng)有嚴密有效的防漏雨的隔潮措施,不得超高堆放、水泥裝、運、卸嚴防離析污染混雜,庫房內(nèi)嚴禁不同類、不同標、不同廠的水泥混雜堆放;庫房內(nèi)根據(jù)實際施工進度應(yīng)備有足夠數(shù)量的水泥,以保證正常施工。2、細集料的檢驗與審批(1)承包人料場須經(jīng)監(jiān)理工程師確認后才可選定為本工程料場。(2)材料入場后,承包人必須按批量頻率再度采樣試驗,以證明該批材料與產(chǎn)地一致符合標準,并報告專業(yè)監(jiān)理工程師批準使用。3、鋼筋的檢驗與審批(1)鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單,對橋涵所用的鋼筋必須抽取試樣做力學(xué)性能試驗(冷拉、冷彎及可焊性試驗),對不合格鋼筋和加工制作不符合規(guī)范要求的堅決不許使用,并限期清除出場。(2)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的I級熱軋鋼筋制作。(3)防護與儲存鋼筋應(yīng)儲存在高于地面的平臺墊木或其他支承墊物上,盡力使其不受機械操作和不暴露在可使鋼筋生銹(如日曬雨淋、潮濕、有害化學(xué)氣體的污染等)的環(huán)境中,以免生銹。堆放時必須將鋼筋理順,不得互相纏繞,按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放,不得混雜,并設(shè)明顯標志,以利取用。準。(3)層層分解,明確質(zhì)量崗位職責(zé)與權(quán)力。職責(zé)落實到人,夯實管理基礎(chǔ)。(4)劃分單位、分部、分項工程的工序,依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明每道工序質(zhì)量控制要點及檢驗標準、檢驗頻率和方法,按照施工原始記錄表格和工序質(zhì)量檢驗報告單,認真做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。(5)按照質(zhì)量管理程序進行質(zhì)檢,使管理工作有條不紊。(6)建立質(zhì)量管理信息反饋制度,工程質(zhì)量的好壞能及時反饋到項目部并報告駐地辦,做到每休質(zhì)量信息有臺賬登錄,有處理意見和落實結(jié)果。(7)建立質(zhì)量獎懲制度,對優(yōu)質(zhì)工程表彰獎勵,對劣質(zhì)工程批評、罰款,獎罰兌現(xiàn)、嚴明。6、砼配合比設(shè)計(1)砼配合比設(shè)計,應(yīng)在砼澆筑前至少35天內(nèi)完成。試配強度應(yīng)超過規(guī)定使用強度的15,且任一試件強度不得小于規(guī)定使用強度,試配強度滿足上述要求后,承包人應(yīng)將每種配合比的全部資料(包括強度、各種骨料的級配、配合比、水灰比、骨料水泥比及坍落度)報監(jiān)理工程師書面批準,承包人在隨后拌制砼時應(yīng)保持此種配合比,未經(jīng)監(jiān)理部同意不得更改。(2)承包人打算購買工廠生產(chǎn)的預(yù)制砼構(gòu)件時,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準提供該工廠的有關(guān)合格證明。(3)當材料料源、性質(zhì)發(fā)生變化時,承包人必須重新進行配合比設(shè)計,并經(jīng)監(jiān)理試驗室書面批準。(4)承包人進行砼配合比試驗時所用的各種材料應(yīng)是工地澆筑砼所用的材料。(5)砼的最大水灰比、最小水泥用量及最大含氣量、坍落度、粗細集料級配、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)滿足規(guī)范要求。(6)砼的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)應(yīng)不超過500KG/M,大體積砼不宜超過350KG/M3,水量不超過澆筑和搗實砼所要求的足夠和易性需要。(7)防腐砼的最小保護層厚度,應(yīng)不小于5CM。
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      上傳時間:2024-05-22
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    • 簡介:橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施橋梁工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛,從基坑開挖、樁基礎(chǔ)施工、構(gòu)件預(yù)制及安裝、支架現(xiàn)澆混凝土等。在橋梁工程中根據(jù)橋梁施工的特點,施工中的存在一些質(zhì)量通病,針對這些質(zhì)量通病制定了預(yù)防措施和治理辦法。一、基、基礎(chǔ)部分1、基坑開挖11、挖基111、放坡開挖塌方1、現(xiàn)象在挖方過程中或挖方后,邊坡土方局部或大面積塌陷。2、原因(1)基坑開挖較深,未按規(guī)定放坡,或者通過不同土層時,沒有根據(jù)土的特性分別放成不同的坡度,致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。(2)在基坑兩側(cè),堆放大量土方或施工便道距離基坑過近,在重力或者外力影響下使坡體內(nèi)剪應(yīng)力增大,土體失去穩(wěn)定而塌方。(3)在地下水和地表水的作用下,由于排水、降水措施不當,一方面土層受水的影響而濕化,內(nèi)聚力降低,另一方面由于土方的流失,在重力作用下失去穩(wěn)定。(4)在挖方時由于操作方法不當出現(xiàn)掏空現(xiàn)象,使土體失去穩(wěn)定。3、預(yù)防措施(1)根據(jù)土的分類,力學(xué)性質(zhì)確定邊坡坡度。一般情況下可參照下表基坑的坡度參數(shù)基坑坡度土的類別基坑頂端無荷載基坑頂端有靜荷載基坑頂端有動荷載砂性土115117512粉性土111125115粘性土1075111125注1、開挖深度在3M以上時,應(yīng)作穩(wěn)定驗算,然后確定坡值,宜在適當?shù)纳疃仍鲈O(shè)平臺。板樁圍護,鋼板樁的型號偏小、入土深度不足而使鋼板樁產(chǎn)生較大的變形或位移。(3)降水效果欠佳,或由于附近管線位移而導(dǎo)致漏水,影響圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。(4)外力影響圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。3、防治措施(1)基坑應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)、不同深度采用不同的圍護方法。當采用鋼板樁圍護時,可參照下表鋼板樁入土深度參數(shù)基坑開挖深度鋼板樁入土深度槽鋼型號3~45M﹥04H﹥2545~60M05~07H﹥30或鎖口鋼板樁注H為基坑開挖深度(2)當基坑采用擋土板作為圍護措施時,在挖土深度不超過12M時,就應(yīng)進行第一道支撐,以后挖土和支撐交替進行,每次撐板高度一般不宜超過06M,若土質(zhì)松軟或下雨時更應(yīng)及時支撐。(3)采用鋼板樁圍護時的首次挖土深度不得超過2M,在距地面06~08M處設(shè)頭道支撐,以后每隔1M左右設(shè)一道支撐,支撐的結(jié)構(gòu)與間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(4)摸清基坑附近管線情況,特別在影響范圍內(nèi)的上、下水管更應(yīng)采取防止?jié)B透的措施。(5)提高打樁質(zhì)量,要求達到垂直、平整、直線性等質(zhì)量要求。(6)嚴格控制開挖施工順序,支撐位置挖出后,圍檁及支撐必須隨時安裝完畢。(7)搞好降水措施,確?;娱_挖期間的土體穩(wěn)定。113113、基坑泡水、基坑泡水1、現(xiàn)象基坑開挖后,地基土被水浸泡2、原因分析(1)連續(xù)不斷下雨,使基坑內(nèi)積水。(2)地下水位較高,降水效果欠佳。(3)排水不及時,進水量大于出水量。(4)基坑距離河、湖、溝、魚池或者農(nóng)田灌溉渠較近,在不斷滲透情況下使基坑被水
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      上傳時間:2024-05-22
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    • 簡介:第140號關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的公告現(xiàn)批準城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范為行業(yè)標準,編號為CJJ22008/自2009年7月1日起實施。其中,第205、208、5212、612、615、843、1017、1326.1344、1424、1633、1741、1812條為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。原行業(yè)標準市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2一90同時廢止。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社山版發(fā)行。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2008年11月4日5前言根據(jù)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)二○○二年~二○○三年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標準制訂、修訂計劃的通知”建標2003104號的要求。標準編制組在深入調(diào)查研究,認真總結(jié)國內(nèi)外科研成果和大量實踐經(jīng)驗,并在廣泛征本規(guī)范參編單位中國市政工程協(xié)會北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司上海市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站上海市第一市政工程有限公司6天津第一市政工程有限公司重慶橋梁工程有限責(zé)任公司廣州市第一市政工程有限公司深圳市市政工程總公司本規(guī)范主要起草人張閩果有剛張汎屈鐵山孫承萬沈建庭李會東余為張定高賴建吾張春發(fā)趙天慶董鳳凱許亞齋劉衛(wèi)功崔玉萍楊土杰高俊合田云濤7目錄1總則122基本規(guī)定133施工準備154測量1741一般規(guī)定
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      上傳時間:2024-05-22
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    • 簡介:第140號關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的公告現(xiàn)批準城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范為行業(yè)標準,編號為CJJ22008/自2009年7月1日起實施。其中,第205、208、5212、612、615、843、1017、1326.1344、1424、1633、1741、1812條為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。原行業(yè)標準市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2一90同時廢止。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社山版發(fā)行。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2008年11月4日5前言根據(jù)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)二○○二年~二○○三年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標準制訂、修訂計劃的通知”建標2003104號的要求。標準編制組在深入調(diào)查研究,認真總結(jié)國內(nèi)外科研成果和大量實踐經(jīng)驗,并在廣泛征本規(guī)范參編單位中國市政工程協(xié)會北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司上海市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站上海市第一市政工程有限公司6天津第一市政工程有限公司重慶橋梁工程有限責(zé)任公司廣州市第一市政工程有限公司深圳市市政工程總公司本規(guī)范主要起草人張閩果有剛張汎屈鐵山孫承萬沈建庭李會東余為張定高賴建吾張春發(fā)趙天慶董鳳凱許亞齋劉衛(wèi)功崔玉萍楊土杰高俊合田云濤7目錄1總則122基本規(guī)定133施工準備154測量1741一般規(guī)定
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      上傳時間:2024-05-22
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    • 簡介:陳老師實驗室整理目錄“橋梁家族”的小秘密/2來自“橋梁家族”的挑戰(zhàn)(一)/9“橋梁家族”面面觀/13來自“橋梁家族”的挑戰(zhàn)(二)/17一起尋找身邊的“彩虹”/19巧手造橋/26研學(xué)報告/27陳老師實驗室整理
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      上傳時間:2024-05-23
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    • 簡介:橋梁工程竣工報告橋梁工程竣工報告一、一、工程概況工程概況工程名稱神華神朔鐵路萬噸列擴能改造站前工程九標工程地址陜西省神木縣建設(shè)單位神華神朔鐵路分公司設(shè)計單位鐵道部第三勘察設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位內(nèi)蒙古昆崗工程項目管理有限責(zé)任公司神朔鐵路工程監(jiān)理站施工單位中鐵十局集團有限公司神華神朔鐵路工程項目經(jīng)理部神華神朔鐵路萬噸列擴能改造站前工程九標段,橋梁工程施工內(nèi)容包括1座735米上跨公路橋,1座432米上跨鐵路橋,1座132米上跨鐵路橋。二、技術(shù)標準二、技術(shù)標準1、朱蓋塔公路大橋技術(shù)標準(1)本橋設(shè)計活載為公路Ⅱ級;地形等級為高原丘陵;橋面橫坡為雙向20;橋梁橫斷面05M護欄70M(行車道)05M護欄80M(全寬);控制股道凈高要求為J5、J6股道鐵路要求凈高655M;地震動峰值加速度010G(基本烈度Ⅵ),按Ⅵ度設(shè)防;凍結(jié)深度146M。(2)本橋為公路上跨神朔鐵路朱蓋塔站內(nèi)股道而設(shè),平面位于直線上,縱向位于7﹪的坡道上。(3)本橋與神朔鐵路個股道右偏角度為90度,橋梁正交布置,跨徑為735M,上部結(jié)構(gòu)采用35M預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,簡支結(jié)構(gòu)橋面連續(xù),35M預(yù)制梁高為23M,標準斷面采用4片T梁。3臺采用T臺,橋臺采用鉆孔樁基礎(chǔ),梁部采用簡支T梁,并采用雙曲面鑄鋼支座。(4)本橋設(shè)雙側(cè)護輪軌。橋臺均設(shè)圍欄。(5)本橋橋頭兩端路基邊坡上各設(shè)檢查臺階一座,寬100CM三、工程質(zhì)量管理三、工程質(zhì)量管理(1)建立建全完善的質(zhì)量保證體系建立建全完善的質(zhì)量保證體系在工程準備階段公司及時成立了項目部,建立了以項目經(jīng)理為主的全面質(zhì)量管理體系,進行全面的質(zhì)量管理,明確了項目經(jīng)理負責(zé)制,同時設(shè)置了專職技術(shù)負責(zé)人,并配有專職質(zhì)量檢查員及各工種配備專職施工人員和安全專職人員,負責(zé)施工中的技術(shù)安全管理工作,各班組選配技術(shù)過硬的工人做為兼職質(zhì)量檢查員,形成一個縱由總工程師至各組織機構(gòu),橫向從土建到線路以及原材料供應(yīng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系,在項目的施工準備,施工組織,質(zhì)量標準及施工過程中的質(zhì)量,安全生產(chǎn)等實行全面質(zhì)量管理。(2)精化技術(shù)方案,建立檢查制度,加強施工過程管理。精化技術(shù)方案,建立檢查制度,加強施工過程管理。在每分項工序施工時,經(jīng)項目部討論精選施工方案,并注重在施工過程的質(zhì)量檢查,主要包括自檢、互檢、交接檢的“三檢制度”并配有專職質(zhì)檢員的巡檢,對主要部位的專檢及監(jiān)理、建設(shè)單位的平時檢查,各項隱蔽工程均由專職質(zhì)檢員、監(jiān)理單位參加檢查,簽證方可進行下道工序的施工,由于在施工過程中進行了全方位的質(zhì)量把關(guān),預(yù)控加之精心施工,確保了工程質(zhì)量,達到了“設(shè)計”與“施工規(guī)范”的標準。(3)圖紙自審、會審以及專項施工方案編制與貫徹情況圖紙自審、會審以及專項施工方案編制與貫徹情況在施工圖到齊后,公司技術(shù)部門立即組織有關(guān)人員參加圖紙自審、
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    • 簡介:目錄目錄第一章編制說明5第1節(jié)編制范圍5第2節(jié)編制依據(jù)5第3節(jié)編制原則5第二章工程概況5第1節(jié)工程簡介6第2節(jié)自然地理條件6第三章施工總體安排及說明10第1節(jié)總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標10第2節(jié)組織機構(gòu)及施工隊伍部署11第3節(jié)施工場地總平面布置13第4節(jié)施工總體形象進度安排14第5節(jié)施工總體方案15第6節(jié)附表15第四章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料16第1節(jié)設(shè)備及人員動員周期16第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進場方法17第3節(jié)機械配置計劃17第4節(jié)原材料供應(yīng)計劃17第5節(jié)勞動力組織計劃18第6節(jié)附表18第五章主要工程項目的施工方案、施工25第1節(jié)橋梁工程25第2節(jié)排水工程57第3節(jié)道路工程65第六章施工總體進度計劃及確保工期的80第1節(jié)施工總體進度計劃80第2節(jié)確保工期的措施81第4節(jié)交通保暢宣傳、教育129第十四章廉政建設(shè)的措施130第十五章廣州某開發(fā)區(qū)道路工程第三標段施工組織設(shè)計133第1節(jié)工程概述1331、工程概況1332、施工環(huán)境條件1453、施工重點、難點及解決辦法148第2節(jié)組織形式1591、機構(gòu)形式1592、指揮系統(tǒng)1593、生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)1604、投入本工程的管理、技術(shù)人員166第3節(jié)施工總平面圖布置及臨時工程1671、施工便道、場內(nèi)運輸?shù)缆返牟贾?672、生活用、辦公用房等臨設(shè)布置1673、供水、供電方案1694、料場、倉庫、車間及預(yù)制場的平面布置1715、設(shè)備、機具布置1726、文明施工圍蔽、綠化和場地硬化172第4節(jié)施工方案、施工方法1731、施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系1732、施工總體安排及合理的施工順序1733、施工項目劃分及工序之間的銜接1754、采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況1755、施工機具1776、主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)179第5節(jié)施工進度計劃2761、施工期限及依據(jù)2762、關(guān)鍵項目的工期限制2763、勞動力及機械臺班276
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    • 簡介:橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)探究橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)探究摘耍加強對橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究,有利于提高橋梁工程鉆孔灌注樁施工水平,從而為橋梁工程施工質(zhì)量提綱保障。本文筆者對橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)進行了探討,希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。關(guān)鍵詞橋梁工程,鉆孔灌注樁,施工,技術(shù)中圖分類號TU997文獻標識碼A前言鉆孔灌注樁技術(shù)是將準備好的混凝土大量灌注到事先鉆好的孔內(nèi),以此排開孔底的水和泥漿,再把出料口導(dǎo)管一次性包裹到一定深度的混凝土中,將接下來灌注的混凝土與孔內(nèi)水和泥漿隔離,隨后連續(xù)不斷往樁孔內(nèi)注入高流態(tài)混凝土。鉆孔灌注樁的過程中,控制出料口導(dǎo)管與混凝土的深度距離,不間斷的提高導(dǎo)管高度,有利于后續(xù)的混凝土通過出、入料口之間的高度差形成巨大的壓強,擠入之前的混凝土。一、鉆孔灌注樁施工的準備過程鉆孔灌注樁的施工有一個非常重耍的前提,就是有一個非常牢固的地基。鉆孔機分為很多種,有一種是具有鉆塔的,要想使它穩(wěn)固的呆在地基上,就必須使它的護筒和卡孔的中心在同一條線上,前提是這條線必須垂直于地基。還有另外一種穩(wěn)固方法就是讓鉆頭和起重滑輪的中心位于同一條線上。當這一切固定好以后,這是就需要用平滑而且堅硬的木頭或者石頭把下而墊平。第一、在鉆機還沒有進行固定之前,必須對施工現(xiàn)場進行夯實,夯實的廿的是為了保證現(xiàn)場地基的平整。首先把地基弄平,緊接著再把機器穩(wěn)定好,在進行施工的過程中機器會有移動,所以必須時時刻刻進行檢查,為了保證機器的水平,這是極其重耍的。第二、在鉆機的施工過程中必須保證一條垂線,這條垂線就是護筒樁,卡盤,鉆桿和起重滑輪槽處于一條垂線上。時刻保證這條線不能有太大的偏移。第三、在施工之前做好勘測工作是特別重要的,必須盡量避免出現(xiàn)很多建筑物影響施工的進行,即使施工過程中出現(xiàn)了這種情況也有很多辦法解決,就是用沖擊鉆來破除障礙。第四、鉆桿在整個施工過程中也是特別重耍的一個工具,必須時刻保證它的工作效率,當出現(xiàn)問題時,時鋼筋籠的角度,必要吋采用扁擔吊裝鋼筋籠骨架。分節(jié)吊裝時注意聲測管的安裝,特別是接頭處理好,防止在灌注混凝土吋滲漏水泥漿造成堵管無法檢測樁身質(zhì)量。鋼筋籠骨架達到設(shè)計高程后,牢固定與孔口,并且確認聲測管灌注清水后無漏現(xiàn)象。鋼筋籠就位后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管內(nèi)徑為30CM,標準管節(jié)2M,調(diào)整管節(jié)長度為05M、LM、15M,最下面一節(jié)為4M。根據(jù)孔深確定導(dǎo)管長度。安裝導(dǎo)管注意事項在開工之前,要把所有導(dǎo)管連接,做密閉試驗,檢查密封性,確保不漏水。導(dǎo)管底口距離孔底03?05M,不得插入孔底沉淀泥渣中。導(dǎo)管±1I接漏斗,設(shè)活動蓋板,待儲備足夠混凝土吋利用吊車提升蓋板使混凝土迅速下落,為防止剛開始下落的混凝土與泥漿接觸后產(chǎn)豐離析現(xiàn)象,可以在蓋板蓋上之前,在導(dǎo)管上II放入直徑與導(dǎo)管內(nèi)徑相當?shù)臍馇?,可有效防止剛開始下落的混凝土離析。導(dǎo)管安裝完畢,檢查孔底沉渣厚度,必要時進行二次清空,達到要求后即可灌注水下混凝土。但是二次清空后,在灌注混凝土前,要注意減壓,避免在提升活動蓋板后,由于壓力的作用導(dǎo)致混凝土不能順利下落。5、灌注水下混凝土二次清空達到要求后,開始灌注水下混凝土,灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁的最后一道關(guān)鍵性工序,其施工影響樁的質(zhì)量,因此,其在施工過程中應(yīng)注意以下幾點1混凝土有必要的流動性,坍落度宜在180MM?220MM范圍內(nèi)。2為改善混凝土的和易性,可在其中摻入減水劑和粉煤灰摻和物。3為防止卡管,石料盡可能用卵石,適宜直徑為5?30MM,最大粒徑不應(yīng)超過40MNI。4混凝土必須拌合均勻,盡可能縮短運輸距離和灌注時間。5灌注過程,必須連續(xù)作業(yè)氣呵成。6必須保證首批灌注混凝土的數(shù)量,將導(dǎo)管內(nèi)水全部壓出并滿足導(dǎo)管的初次埋入長度。7在灌注過程中,要測量混凝土面到護筒頂面的距離,以計算導(dǎo)管埋入深度。導(dǎo)管埋深宜在2M?6M范圍內(nèi)。8在提升導(dǎo)管過程中,防止因計算錯誤或者提升過猛,使管底提離混凝土而。9灌注到樁頂時,建議超灌LM比設(shè)計標高高出LM,以保證樁頭質(zhì)量。10灌注完成后,拔出鋼護筒。所有灌注樁完成后,養(yǎng)牛期過后,開挖承臺基坑,鑿出樁頭,露出聲測管,立即檢測,合格后,開始下道工序。11當氣溫低于0度以下時,澆筑混凝土應(yīng)該采取保溫措施,澆
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    • 簡介:1橋梁工程施工合同甲方(以下簡稱甲方)乙方(以下簡稱乙方)為促進鄉(xiāng)域經(jīng)濟發(fā)展,改善村民出行條件,本著平等互利、協(xié)商一致和誠實信用的原則,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議一、工程概況1、工程名稱XXXXXXX公路橋建設(shè)工程。2、建設(shè)地點XXXXX村XXXX。二、承包方式及結(jié)算方式1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價承包方式。費用為XXXX萬元。材料由乙方自行購買,甲方負責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。33、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購、加工和管理。四、施工內(nèi)容及要求1、修建長XXXX米,寬XXXX米的鋼筋混凝土橋梁主體。2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ),下挖深度不得少于XXXX,基礎(chǔ)見巖石?;A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu),片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。3、乙方必須按甲方設(shè)計要求,對各種標號滿漿滿座,漿砌條石砌筑,水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理,墻面光滑平整。五、工程期限1、本工程從年月日開工,年月日前完工。2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計要更改的和末按合同及時支付工程款的影響工程進度的工期可作相應(yīng)順延。
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    • 簡介:市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究張旭景安徽省建設(shè)工程測試研究院有限責(zé)任公司安徽合肥230000引言市政道路橋梁的質(zhì)量對城市的發(fā)展有著很大的影響,但是,在一些市政道路橋梁建設(shè)的過程中,總會出現(xiàn)一些問題,這些問題不僅影響到了道路橋梁的使用壽命,同時還影響到了城市居民們的安全,影響到了我國市政道路橋梁工程的長遠發(fā)展。為了解決這一問題,提高市政道路橋梁的使用壽命,市政道路橋梁施工人員需要對道路橋梁中的一些常見性病害進行分析,找出病害施工處理技術(shù),修復(fù)病害,為城市居民的正常出行提供安全的道路橋梁保障,促進市政道路橋梁工程的發(fā)展。1市政道路橋梁工程的常見病害1地基不均勻沉降地基不均勻沉降常見于道路路基路面工程中,一旦發(fā)生,很容易引起路面裂縫,降低道路結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。引起地基不均勻沉降的主要原因是其一,施工過程缺少有力監(jiān)管措施,難以規(guī)范施工人員作業(yè)行為,施工隨意、不按照圖紙要求進行,導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降。其二,施工過程沒有嚴格控制材料質(zhì)量,未充分考慮條件、環(huán)境等因素對施工的影響,導(dǎo)致施工效率、進度、質(zhì)量無法達標,引起地基不均勻沉降。12鋼筋腐蝕病害道路橋梁工程中比較常用鋼筋材料,以此發(fā)揮出承載的作用,工程中若是發(fā)生鋼筋腐蝕問題會直接降低承載力,和其他病害進行比較,鋼筋腐蝕病害的發(fā)生率較高,聯(lián)系道路橋梁工程主要特點,發(fā)下,瀝青的溫度穩(wěn)定性無法保障,在發(fā)生溫縮反映后,公路路面的結(jié)構(gòu)就會發(fā)生變形的情況,延伸到路面層,路面就會出現(xiàn)裂縫的問題[1]。2市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)地基不均勻沉降施工處理技術(shù)地基是道路工程根本,及時解決基地不均勻沉降問題,可避免發(fā)生路面坍塌事故,保證行人、行車安全。處理病害時,要堅持預(yù)防與控制維修相結(jié)合,提前采取處理措施。道路工程規(guī)劃設(shè)計時,應(yīng)進行充足的地質(zhì)勘探工作,全面了解施工路段地質(zhì)情況,結(jié)合道路工程建設(shè)標準要求,分析可能存在的地基地質(zhì)問題,保證地基結(jié)構(gòu)與工程布局科學(xué)合理,將沉降縫提前設(shè)置到所需部位。嚴格監(jiān)督與管控地基施工重點工序、關(guān)鍵部位,細致檢測鋼筋混凝土等施工所用材料,保證材料強度、規(guī)格、質(zhì)量滿足設(shè)計要求,做好沉降觀測點和專用水準點設(shè)置工作。15鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)應(yīng)用要點當前,人們越來越關(guān)注鋼筋銹蝕問題,因而要求相關(guān)施工人員深入對鋼筋銹蝕技術(shù)的分析、研究,可在鋼筋表面涂抹一層含有化學(xué)物質(zhì)的保護層,同時可通過電化學(xué)物質(zhì)作以防銹蝕作業(yè)。與此同時,后期應(yīng)用時加大對鋼筋銹蝕的監(jiān)測力度,若是觀察到鋼筋銹蝕的潛在隱患,建議使用噴砂方法降低銹蝕速度,提高鋼筋承載性能,促使交通運行良好。23橋梁端頭破損修復(fù)加固技術(shù)橋梁端頭破損修復(fù)加固技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用的也比較多,當橋梁端頭出現(xiàn)破損時,工作人員要及時對其進行修復(fù)加固,但是此種技術(shù)的應(yīng)用對修復(fù)材料的要求比較高,需修復(fù)的材料具備快速凝結(jié)的特性,比如目前使用較多的硅膠材料,通過錨噴技術(shù),將硅膠材料錨噴到橋梁端頭破損部位,然后再進行澆筑、加固
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    • 簡介:橋梁工程畢業(yè)設(shè)計主梁內(nèi)力計算示例1設(shè)計資料設(shè)計資料一1橋面寬度凈7M215M2025M2設(shè)計荷載公路I級3橋梁橫截面布置4橋面鋪裝4CM厚瀝青混凝土(23),6CM厚水泥混凝土(24),主梁混3/MKN3/MKN凝土為243/MKN5主梁跨徑及全長標準跨徑LB2500M;凈跨L2496M;計算跨徑L0246M二設(shè)計依據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD602004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD622004三設(shè)計內(nèi)容主梁布置及尺寸擬定橋梁橫斷面布置圖橋梁縱斷面布置15LM位位位位位位6CM位位位位位位位位位CM橋梁工程畢業(yè)設(shè)計主梁內(nèi)力計算示例3對于3號梁M01Q(0143038110)/20762M01R002跨中采用偏心壓力法進行計算橫向分布系數(shù);分別計算各號梁的橫向分布系數(shù),得到其影響線如下由上圖可得到跨中及1/4跨處的橫向分布系數(shù)對于1號梁M01Q0771042901810162/20505;M01R0604;對于2號梁M02Q(048603140191002)/20453M01R04021位位2位位3位位
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