簡(jiǎn)介：2018年度電工技師個(gè)人總結(jié)范文一、工作內(nèi)容我的工作內(nèi)容大致分為機(jī)電組工作和設(shè)備科科室工作。機(jī)電組工作1組織班組成員做好車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修工作2參與巡檢和重點(diǎn)維護(hù)、維修工作3負(fù)責(zé)機(jī)電組和變配電室的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范和管理科室工作1安全工作填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報(bào)表、安全季報(bào)表2質(zhì)量工作整理維護(hù)設(shè)備檔案資料收集整理冰機(jī)、鍋爐、變配電運(yùn)行記錄、設(shè)備用油記錄和車間設(shè)備保養(yǎng)記錄統(tǒng)計(jì)設(shè)備完好率和監(jiān)視測(cè)量裝置有效率3完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作二、主要成績(jī)1在機(jī)電組規(guī)范了個(gè)人用品的擺放，如茶杯、工作鞋等2公用工具、備品備件和資料等實(shí)行專人分管整理3組織機(jī)電組成員及時(shí)完成車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修，保障了車間生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行4組織班組頂酷暑參與車間新設(shè)備安裝、放線、接線及調(diào)試等工作，為新設(shè)備早日投產(chǎn)作好準(zhǔn)備5參與能源組設(shè)備的部分維修，保證了能源設(shè)備的運(yùn)行6在Q10機(jī)液位控制系統(tǒng)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)了Q10機(jī)的液位控制系統(tǒng)的改造、并修復(fù)原液位控制器，恢復(fù)原控制器控制液位后運(yùn)行正常，至今無(wú)異常7參與前加工段均質(zhì)冷卻水系統(tǒng)改造的電氣部分安裝工作8參與CIP中心站系統(tǒng)改造的電氣和氣動(dòng)部件的安裝和調(diào)試工作的進(jìn)步，同時(shí)還要加強(qiáng)將所學(xué)到的管理知識(shí)運(yùn)用到工作中去，發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)的力量，把工作做得更上一個(gè)臺(tái)階?？傊?，半年的工作，有成績(jī)也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動(dòng)地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價(jià)值。為了鍛煉自我、成長(zhǎng)成材。在今后的工作中，我會(huì)更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己

簡(jiǎn)介：基于超薄磨耗層異步施工技術(shù)的不粘輪粘層油研究吳水輝2019年5月江西南昌高品質(zhì)瀝青路面技術(shù)交流一、江蘇新越瀝青公司江蘇新越是一家專業(yè)從事道路瀝青產(chǎn)業(yè)鏈的綜合型公司，公司業(yè)江蘇新越是一家專業(yè)從事道路瀝青產(chǎn)業(yè)鏈的綜合型公司，公司業(yè)務(wù)涉及道路瀝青上中下游環(huán)節(jié)，為客戶提供全方位瀝青產(chǎn)業(yè)服務(wù)。務(wù)涉及道路瀝青上中下游環(huán)節(jié)，為客戶提供全方位瀝青產(chǎn)業(yè)服務(wù)。江蘇新越高新技術(shù)股分有限公司江蘇新越高新技術(shù)股分有限公司產(chǎn)業(yè)布局及區(qū)域分布概況產(chǎn)業(yè)布局及區(qū)域分布概況

簡(jiǎn)介：打葉復(fù)烤分類加工技術(shù)指南打葉復(fù)烤分類加工技術(shù)指南標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明項(xiàng)目組2018年2月打葉復(fù)烤分類加工技術(shù)指南標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明328一、工作簡(jiǎn)況一、工作簡(jiǎn)況11任務(wù)來(lái)源任務(wù)來(lái)源打葉復(fù)烤分類加工技術(shù)指南是國(guó)家煙草專賣局2015年度下達(dá)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂項(xiàng)目（國(guó)煙科2015133號(hào)），項(xiàng)目類別YCZ制訂，項(xiàng)目編號(hào)05。該項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)制訂項(xiàng)目歸口打葉復(fù)烤分技術(shù)委員會(huì)。22項(xiàng)目承擔(dān)單位、協(xié)作單位及主要分工項(xiàng)目承擔(dān)單位、協(xié)作單位及主要分工本項(xiàng)目由湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司牽頭承擔(dān)，中國(guó)煙草總公司鄭州煙草研究院福建中煙工業(yè)有限責(zé)任公司湖南瀏陽(yáng)天福復(fù)烤有限責(zé)任公司華環(huán)國(guó)際煙草有限公司為承擔(dān)（協(xié)作）單位。湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體方案制定、試驗(yàn)驗(yàn)證、試驗(yàn)報(bào)告匯總等工作；中國(guó)煙草總公司鄭州煙草研究院負(fù)責(zé)資料文獻(xiàn)的調(diào)研、參與方案制定、起草標(biāo)準(zhǔn)文本等工作；福建中煙工業(yè)有限責(zé)任公司湖南瀏陽(yáng)天福復(fù)烤有限責(zé)任公司華環(huán)國(guó)際煙草有限公司等負(fù)責(zé)參與方案制定、開展測(cè)試和驗(yàn)證、項(xiàng)目方案制定、工業(yè)驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)材料完善等工作。此外，在本標(biāo)準(zhǔn)修訂期間，也得到了云南煙葉復(fù)烤公司等單位的積極參與和支持。33主要工作過程主要工作過程3131前期調(diào)研、資料分析前期調(diào)研、資料分析2002年國(guó)家局的重大專項(xiàng)制絲工藝技術(shù)水平分析及提高質(zhì)量的技術(shù)集成研究推廣研究?jī)?nèi)容中包含有小葉組配方技術(shù)研究，其目的是針對(duì)卷煙企業(yè)的原料來(lái)源狀況，對(duì)原煙、打葉復(fù)烤后的煙片以及醇化不同時(shí)間的煙片進(jìn)行外觀評(píng)價(jià)、感官評(píng)吸和化學(xué)成分測(cè)試分析，結(jié)合煙葉的特點(diǎn)，找出它們之間的關(guān)系，建立小葉組配方品質(zhì)模塊。根據(jù)小葉組配方品質(zhì)模塊，研究卷煙葉組配方，使卷煙葉組配方使用煙葉的范圍更廣、配方更科學(xué)合理、成本更低和產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。

簡(jiǎn)介：1木工交底記錄表工程名稱南風(fēng)花園內(nèi)裝23層室內(nèi)裝修工程交底時(shí)間2017年3月25日工種項(xiàng)目木工（天花吊頂）記錄人交底負(fù)責(zé)人接受交底班組（人）交底內(nèi)容交底內(nèi)容一、材料準(zhǔn)備一、材料準(zhǔn)備輕鋼龍骨卡骨105、副骨0650；吊桿8厘國(guó)標(biāo)全壓螺桿；面層9MM可耐福石膏板、板材18MM大芯板；方料30403米刨光杉木方等，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格且有出廠合格證及材質(zhì)證明。二、作業(yè)條件二、作業(yè)條件1、在所要吊頂?shù)姆秶鷥?nèi)，電源管線敷設(shè)完畢，已經(jīng)通過隱蔽驗(yàn)收合格。2、已確定燈位、通風(fēng)口及各種照明孔燈的位置，安裝吊桿、主卡龍時(shí)應(yīng)避開筒燈位。3、頂棚罩面板安裝前，應(yīng)作完前墻地、濕作業(yè)工程項(xiàng)目。三、施工工藝三、施工工藝1、工藝流程彈線→安裝主龍骨吊桿→安裝主龍骨→安裝邊龍骨→安裝次龍骨→安裝9MM可耐福石膏板。2、彈線根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿墻四周彈頂棚標(biāo)高水平線，并沿頂棚的標(biāo)高水平線，在結(jié)構(gòu)頂上劃好龍骨分檔位置線，且標(biāo)記好吊桿的點(diǎn)位。3、安裝主龍骨吊桿在彈好頂棚標(biāo)高水平線及龍骨位置線后，確定確定吊桿下端頭的標(biāo)高，根據(jù)定好的點(diǎn)位安裝8厘吊桿。吊筋安裝選用膨脹螺栓固定到結(jié)構(gòu)頂棚上。吊筋選用規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，間距小于900MM。且第一根和最后一根吊桿設(shè)置在離邊龍骨300MM以內(nèi)。4、安裝主龍骨主龍骨的間距為900MM。主龍骨用與之配套的龍骨吊件與吊筋相連。5、次龍骨間距為300MM采用副龍骨與主卡龍骨連接牢固。副龍骨之間用副龍骨專用接頭連接，并用卡鉗卡死。6、安裝可耐腐石膏板石膏板與輕鋼骨架固定的方式采用自攻螺釘固定法，在已裝好并經(jīng)驗(yàn)收輕鋼骨架下面（即做隱蔽驗(yàn)收工作后），安裝9MM石膏板。安裝用石膏板專用25MM自攻螺絲固定，且固定間距不得大于200MM。板與板之間的接縫在38MM之間，且與板材、石膏板接觸的底面必須先滿涂白乳膠，再進(jìn)行安裝。33接縫度低差1六、成品保護(hù)六、成品保護(hù)1、輕鋼骨架、罩面板及其他吊頂材料在入場(chǎng)存放、使用過程中應(yīng)嚴(yán)格管理，保證不變形、不受潮、不生銹。2、裝修吊頂用吊桿嚴(yán)禁挪做機(jī)電管道、線路吊掛用；機(jī)電管道、線路如與吊頂?shù)鯒U位置相矛盾，須經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)人員同意后更改，不得隨意改變、挪動(dòng)3、吊頂龍骨上嚴(yán)禁鋪設(shè)機(jī)電管道、線路。4、輕鋼骨架及罩面板如果要安裝通風(fēng)口，吊燈，裝飾其他設(shè)備，必須在龍骨加固18MM夾板或獨(dú)立吊筋。5、為了保護(hù)成品，罩面板必須安裝在棚內(nèi)管道、試水、保溫等一切工序全部驗(yàn)收后進(jìn)行。7、工序交接全部采用書面形式由雙方簽定認(rèn)可，有下道工序作業(yè)人員和成品保護(hù)負(fù)責(zé)人同時(shí)簽字確認(rèn)，并保存工序交接書面材料，下道工序作業(yè)人員對(duì)防止成品污染、損壞或丟失負(fù)直接責(zé)任，成品保護(hù)專人對(duì)成品保護(hù)負(fù)監(jiān)督、檢查責(zé)任。七、安全措施七、安全措施1、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電設(shè)專人管理，不得有長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。2、工人操作地點(diǎn)和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，制定嚴(yán)格的成品保護(hù)措施。3、持證上崗制特殊工種必須持有上崗操作證、嚴(yán)禁無(wú)證上崗。4、使用人字梯攀高作業(yè)時(shí)只準(zhǔn)一人使用，禁止同時(shí)兩人作業(yè)。補(bǔ)充內(nèi)容接受交底人簽字

簡(jiǎn)介：1隆盛大橋60M箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討摘要隆盛大橋新建工程位于河南省洛陽(yáng)市南部汝陽(yáng)縣城，橫跨淮河支流汝河，是汝陽(yáng)縣隆盛路南北延伸工程的控制性工程。該橋主橋采用396M60M60M396M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引橋采用25M2X30M30M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁預(yù)應(yīng)力施工是箱梁制作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞箱梁預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)具有適于工廠化集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在公路橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，本文就隆盛大橋60M箱梁的預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。160M主箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造60M跨箱梁采用單箱單室直腹板斷面，頂板寬度為11995M，箱梁根部梁高36M，跨中及邊跨合攏段梁高為2M，箱梁底板下緣按18次拋物線變化。主墩頂箱梁底板厚度為120CM，底板厚從懸臂根部至跨中由60～28CM，其間按18次拋物線變化；主墩頂箱梁頂板厚度為80CM，其余為30CM；箱梁腹板厚度為40～60CM。主梁懸臂長(zhǎng)度為3M，翼緣外側(cè)厚18CM，根部為50CM，采用折線變化，翼緣厚度在端橫梁設(shè)置伸縮縫處統(tǒng)一加厚至60CM。邊跨現(xiàn)澆段處設(shè)置寬度為156M端橫梁。箱梁頂板根據(jù)橋面橫坡的需要做成2的坡度。33預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求1）管道安裝預(yù)留孔管道的尺寸與位置應(yīng)正確，必須保證彎曲座標(biāo)及彎曲角度，用“”或“U”字型定位架精確定位，孔道應(yīng)平順，孔道端部的預(yù)埋鋼錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。定位鋼筋間距直線段一般位置為50CM，在跨中截面各6M范圍內(nèi)間距25CM，平彎，豎彎段及箱梁梁底輪廓變化段應(yīng)適當(dāng)加密，以保證施工過程中其位置不發(fā)生移動(dòng)或變形。定位鋼筋與箱梁縱、橫向鋼筋采取點(diǎn)焊連接。在預(yù)應(yīng)力管道附近對(duì)鋼筋施焊時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。所有管道均設(shè)置壓漿孔，在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔、在最低點(diǎn)設(shè)置排水孔。2）鋼鉸線制作鋼鉸線進(jìn)場(chǎng)之后，張拉前應(yīng)取樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，以確定張拉噸位，引伸量和錨下應(yīng)力之間的關(guān)系，用以對(duì)張拉噸位和引伸量作相應(yīng)修正。鋼鉸線的下料用砂輪鋸或切斷機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割，切口兩端用20號(hào)鉛絲綁扎，防止松散。下料應(yīng)通過計(jì)算確定，考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。3）預(yù)應(yīng)力筋安裝預(yù)應(yīng)力筋可在澆筑混凝土之前或之后穿入管道，將幾根鋼束編束后整體、逐一裝入管道中。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)積水和其他雜物。預(yù)應(yīng)力筋有對(duì)焊接頭時(shí)，宜將接頭設(shè)置在受力較小處，并符合相關(guān)規(guī)定。對(duì)在混凝土澆筑及養(yǎng)生之前安裝在管道中但在規(guī)定時(shí)限內(nèi)沒有壓漿的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采取防止銹蝕或其他防腐蝕的措施，直至壓漿。在預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)

簡(jiǎn)介：1淺談高混凝土面板堆石壩施工技術(shù)要點(diǎn)【摘要】面板堆石壩在在二十世紀(jì)60年代出現(xiàn)以來(lái)，由于其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)在全世界的水電站工程建設(shè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。目前，世界上最高的鋼筋混凝土面板堆石壩是中國(guó)的水布婭水利樞紐，高達(dá)233米。本文就高混凝土面板堆石壩壩體材料分區(qū)及施工技術(shù)要點(diǎn)做了詳細(xì)說(shuō)明。【關(guān)鍵詞】高混凝土面板；堆石壩；施工；混凝土澆筑；填筑一、面板堆石壩技術(shù)發(fā)展歷程面板堆石壩技術(shù)的發(fā)展大致可以分為三個(gè)階段（一）1850～1940年階段19世紀(jì)50年代，面板堆石壩第一次在美國(guó)加利福尼亞州內(nèi)華達(dá)山脈的礦區(qū)出現(xiàn)。這個(gè)階段是面板堆石壩的萌芽和早期階段，面板堆石壩主要以拋填堆石為主特征。這一時(shí)期，面板堆石壩的高度一般不超過100米，而且修建的石壩壩體常常出現(xiàn)變形、開裂滲漏等問題，通常只能采用木面板進(jìn)行防滲，面板堆石壩的施工技術(shù)在學(xué)術(shù)界的研究幾乎是一片空白。（二）1940～1965年階段這一時(shí)期是面板堆石壩技術(shù)發(fā)展的停滯期，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)難點(diǎn)的無(wú)法克服，面板堆石壩技術(shù)被人們冷落，從理論研究到實(shí)踐應(yīng)用，面板堆石壩在人們的視野中幾乎不再出現(xiàn)，也有人認(rèn)為這個(gè)時(shí)期實(shí)際上是面板3高，斷面中部配以單層或雙向鋼筋，因此具有一定的變形能力，能適應(yīng)碾壓堆石體的沉陷變形。（二）墊層區(qū)面板下部為墊層區(qū)，由顆粒較小的碎石或砂礫石組成，其主要作用是為面板提供較均勻的、密實(shí)的礎(chǔ)。將面板所承受的水壓力均衡地傳遞給主堆石體。墊層區(qū)要求壓實(shí)后具有低壓縮性、高抗剪強(qiáng)度、內(nèi)滲透穩(wěn)定、滲透系數(shù)為103CMS左右、具有良好施工特性的材料。（三）過渡區(qū)墊層區(qū)下面為過渡區(qū)，對(duì)較細(xì)顆粒的墊層及大粒徑的主堆石體起過渡作用，確保在高壓水頭作用下，墊層區(qū)不至于產(chǎn)生破壞。其粒徑級(jí)配要符合墊層料和主堆石料間的反濾要求。（四）主堆石體主堆石體是面板壩的主體，要求采用當(dāng)?shù)厮塬@得的較好石料填筑，以盡量減少該區(qū)的沉陷變形。如該區(qū)產(chǎn)生較大變形，將直接危及面板安全。（五）下游堆石體下游堆石體對(duì)主堆石體起支撐作用，保護(hù)主堆石體及下游邊坡穩(wěn)定。要求采用較大石料填筑。（六）黏土覆蓋層對(duì)于較高的面板壩，死水位以下部分面板很少有進(jìn)行檢修的機(jī)會(huì)，因此壩前還設(shè)置有黏土覆蓋，設(shè)置黏土（或壤土）覆蓋的目的，是在底部一旦產(chǎn)生漏水的情況下，可能起到使裂縫自愈和防止?jié)B漏的作用。

簡(jiǎn)介：1高層建筑轉(zhuǎn)換層的施工技術(shù)摘要結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層是一個(gè)建筑物中不同結(jié)構(gòu)形式相連結(jié)的關(guān)節(jié)點(diǎn)，它既是下部結(jié)構(gòu)的封頂，又是上部結(jié)構(gòu)的“空中基礎(chǔ)”，在整個(gè)建筑物結(jié)構(gòu)體系中起著至關(guān)重要的連結(jié)紐帶作用。轉(zhuǎn)換層具有傳力直接、受力明確、造價(jià)較節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際中得到了較廣泛的推廣應(yīng)用，是目前高層建筑中實(shí)現(xiàn)垂直轉(zhuǎn)換最常用的結(jié)構(gòu)形式。關(guān)鍵詞高層建筑；轉(zhuǎn)換層；施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU2083文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言隨著城市建設(shè)的發(fā)展，許多高層建筑由于建筑使用等方面的要求，主體結(jié)構(gòu)必須設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換層。然而高層建筑中轉(zhuǎn)換層主要的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)換層通常設(shè)置在建筑物的下部，在它的上面承受著幾十層的荷載，受力復(fù)雜。由于轉(zhuǎn)換層承受荷載巨大，導(dǎo)致其截面超出常規(guī)，鋼材耗用量大、剛度大，重量也較一般樓層顯著加大。因此，在對(duì)轉(zhuǎn)換層進(jìn)行施工時(shí)，必須保證技術(shù)的可靠性。1高層建筑轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)特點(diǎn)高層建筑轉(zhuǎn)換層常因受力復(fù)雜而使其抗震性能無(wú)法保證，雖然其在實(shí)際施工中，其結(jié)構(gòu)和支撐系統(tǒng)有獨(dú)特的特點(diǎn)，而在轉(zhuǎn)換層工作中，高層建筑換層體系內(nèi)力改向仍很復(fù)雜。要想使高層建筑轉(zhuǎn)換層上部結(jié)構(gòu)水平剪力更好的傳遞，需要以標(biāo)準(zhǔn)尺寸為依據(jù)來(lái)保證轉(zhuǎn)換層剛度。實(shí)踐表3作。召開現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底會(huì)議，就模板及混凝土施工技術(shù)要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工部門交底并劃分相應(yīng)職責(zé)范圍，使其施工前做好充分準(zhǔn)備。對(duì)特殊工作作業(yè)人員集中培訓(xùn)，考核合格取證后方可上崗。對(duì)各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工前進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底。混凝土施工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員向預(yù)拌混凝土廠家、施工單位、項(xiàng)目部工程管理人員、試驗(yàn)員等進(jìn)行有針對(duì)性的交底，起到技術(shù)預(yù)控的作用。對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍全體人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前安全文明施工教育及管理宣傳。22模板及支撐系統(tǒng)的施工技術(shù)221斜撐的施工要點(diǎn)所有斜撐桿按小于或等于45度角設(shè)置，排距沿柱面豎向?yàn)?M，梁底斜撐桿同梁底模板的外鋼楞相協(xié)調(diào)，間距為400MM，其上端伸至模板底并與梁度模外鋼楞相扣接，并作雙扣件抗滑移保險(xiǎn)，斜撐桿的下支點(diǎn)主柱面預(yù)留的內(nèi)設(shè)定位短筋的凹槽，最下排斜撐桿的下支點(diǎn)為所在樓層的柱根部。梁底斜撐支架盡量與梁下排架同時(shí)搭設(shè)，如跟不上，也必須保證在大梁鋼筋骨架就位前搭設(shè)完畢，以確保斜撐支架與梁下排架同步受力。所有斜撐桿要盡量與梁下排架的立桿、橫桿相扣接用轉(zhuǎn)向扣件，同時(shí)與樓層滿堂架連體，以增強(qiáng)斜撐支架的整體性和穩(wěn)定性。222立桿和掃地桿的施工要點(diǎn)立桿的上端直接與梁底的內(nèi)楞、外楞分別相扣接外楞緊貼在內(nèi)楞下面，從而形成雙扣件抗滑移保險(xiǎn)。立桿的下端支撐在樓面上鋪設(shè)的通長(zhǎng)木板上設(shè)置的鋼墊塊上。梁下排架下設(shè)掃地桿，中間設(shè)兩道大小橫桿，

簡(jiǎn)介：1試論高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)摘要深基坑的支護(hù)工程要從支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工兩面著手，確保質(zhì)量。良好的基坑支護(hù)施工技術(shù)，是整個(gè)工程施工順利的前提與保證，是整個(gè)龐大工程的重要開端。本文探討了高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)。關(guān)鍵詞高層建筑；深基坑；支護(hù)；施工技術(shù)中圖分類號(hào)TU97文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)高層建筑工程深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到基坑開挖、降水等。雖然其作用重大，但是深基坑支護(hù)工程作為一項(xiàng)臨時(shí)性建筑，被業(yè)主、施工單位所輕視。為了節(jié)省施工投資額度、降低施工成本和減少施工工期，往往置深基坑支護(hù)施工的重要性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性而不顧，而只看到其臨時(shí)性，從而導(dǎo)致高層建筑的深基坑施工工程安全事故時(shí)有發(fā)生。因此，為了保障基坑工程、地下管線、道路等的安全，必須對(duì)高層建筑工程深基坑支護(hù)有足夠的重視，必須對(duì)對(duì)深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究和探討。一、高層建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)選用深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇與工程基礎(chǔ)樁相同類型樁作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，若是本工程的基礎(chǔ)樁采用的是鋼筋混凝土灌注樁，那么基坑支擴(kuò)結(jié)構(gòu)也要最好采用這種樁型，不過它的尺寸可適當(dāng)選用較小一點(diǎn)的，目的是為了節(jié)約進(jìn)場(chǎng)成本。1、如果基坑比較深而圍護(hù)樁布置允許的情況下，就要使用兩排支護(hù)3（2）支護(hù)樁的施工支護(hù)樁可采用人工挖孔樁，鋼筋混凝土護(hù)壁。例如灌注樁土方開挖形式，用電動(dòng)葫蘆和吊桶運(yùn)輸。這個(gè)過程要嚴(yán)格控制成孔、清孔，鋼筋籠的制作、安放，混凝土配制、灌注等工序過程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保成樁的質(zhì)量。（3）錨桿的施工錨桿是一種新型承拉桿件，它的一端與結(jié)構(gòu)物或擋土墻樁聯(lián)結(jié)，另一端錨固于地基巖石中，利用巖石與錨桿不能與錨固力來(lái)承受各種向外傾覆力?；娱_挖至錨桿標(biāo)高后，施工土層錨桿，進(jìn)行鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，注漿材料為水泥砂漿及水泥漿。注漿后，安裝鋼腰梁、鋼臺(tái)座、鋼墊板，穿外錨具，然后張拉錨固。然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行錨桿試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后方可結(jié)束。（4）土方開挖土方開挖量大，塵土?xí)绊懙骄用竦纳睿虼艘捎梅謱娱_挖，一邊挖一邊運(yùn)，配合人工清土。挖土的速度要根據(jù)圍護(hù)監(jiān)測(cè)結(jié)果的變化而變化，如果有異常，立即停止，并且查出原因，立即采取相應(yīng)的措施，然后才可繼續(xù)施工。2、基坑支護(hù)的監(jiān)測(cè)隨著開挖深度的增加基坑支護(hù)體系會(huì)產(chǎn)生側(cè)向變位，這是必然的不可避免的，因此側(cè)向變位的發(fā)展趨勢(shì)和控制才是基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵所在。一般情況下，體系的破壞都是有預(yù)兆性的，由此可見，基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)的必要性和重要性。為了能夠更好的指揮現(xiàn)場(chǎng)的施工，就必須通過檢

簡(jiǎn)介：1建筑工程基礎(chǔ)施工技術(shù)管理措施探析【摘要】在建筑工程中，基礎(chǔ)施工是一個(gè)基礎(chǔ)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量水平關(guān)系到整個(gè)建筑的使用壽命和人居安全，因此，加強(qiáng)建筑工程基礎(chǔ)施工新技術(shù)的開發(fā)，提升基礎(chǔ)工程施工水平有著十分重要的意義。本文針對(duì)基礎(chǔ)施工的重要性及風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行識(shí)別，對(duì)加強(qiáng)房屋建筑工程基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制工作給出一些措施建議?！娟P(guān)鍵詞】房屋建筑工程；基礎(chǔ)施工；質(zhì)量控制中圖分類號(hào)F2533文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言百年大計(jì)，基礎(chǔ)為本，房屋建筑工程最重要的部分就是基礎(chǔ)施工。房屋建筑基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量不僅直接影響到整個(gè)房屋建筑工程的質(zhì)量，還決定著整個(gè)建筑物的使用年限和使用效率。如果建筑物投入使用后發(fā)生基礎(chǔ)不均勻沉降，則會(huì)引發(fā)建筑物質(zhì)量隱患，嚴(yán)重影響到居住著的使用安全。在房屋建筑工程施工中，基礎(chǔ)施工是形成建筑物實(shí)體的主要過程，也是整個(gè)工程項(xiàng)目施工的重要組成部分，其施工效果及質(zhì)量決定著整個(gè)工程施工質(zhì)量的好壞。但是，由于基礎(chǔ)施工的隱蔽性，也導(dǎo)致了這一分部工程成為整個(gè)建筑工程施工中最容易出問題的地方?，F(xiàn)階段的項(xiàng)目施工過程中，由于利益的驅(qū)使，部分施工單位存在著各種偷工減料、質(zhì)量控制措施不到位、監(jiān)管力度不足等現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)一系列由于基礎(chǔ)施工造成的無(wú)法挽救的質(zhì)量問題。因此，想要提高整個(gè)工程項(xiàng)目的33、大體積混凝土的施工對(duì)于高層建筑基礎(chǔ)施工而言，大體積混凝土的應(yīng)用十分普遍。我國(guó)很多基礎(chǔ)工程中箱基和筏基混凝土底板較厚，有的甚至超過3M，比如上海國(guó)際大廈，厚度達(dá)到35M，而且混凝土體積達(dá)到17萬(wàn)M3。在實(shí)際的施工中，如何不間斷澆筑超過萬(wàn)立方米的混凝土，并且同時(shí)考慮溫度變化引起的裂縫問題，其施工技術(shù)的控制異常艱巨。4、主房與裙房基礎(chǔ)連接特點(diǎn)高層建筑為了滿足一定程度上的需求，很多都設(shè)置了裙房，裙房與主樓相連。由于主樓高度很大，而裙房高度較小，因而造成的基礎(chǔ)沉降各不相同。所以，在實(shí)際的基礎(chǔ)施工過程中，必然要考慮不均勻沉降的發(fā)生，消除沉降差異。二、房屋建筑工程基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制內(nèi)容及控制要素在房屋建筑工程基礎(chǔ)施工中，質(zhì)量控制內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面①建筑物工程實(shí)體的質(zhì)量必須滿足使用要求，例如必須滿足業(yè)主及居住著所要求的主體結(jié)構(gòu)安全、建筑地基與基礎(chǔ)的牢固性、合理的通風(fēng)及采光需要、建筑物各項(xiàng)構(gòu)造的完整性與使用便利性等等。②施工過程中的質(zhì)量管理，包括施工過程中的機(jī)械、人力、材料的合格與完善。這樣，基礎(chǔ)施工的控制要素就包含有機(jī)械、人員、材料三大要素。由于我國(guó)地域面積廣大、地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜，因此房屋建筑工程基礎(chǔ)施工也伴隨著其特殊性1、工程地質(zhì)條件復(fù)雜，基礎(chǔ)施工及設(shè)計(jì)方案制定前，必須先完成詳細(xì)的地質(zhì)勘察。

簡(jiǎn)介：1淺析市政工程道路排水管道施工技術(shù)要點(diǎn)摘要道路排水管道是市政工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，市政道路工程的排水管道施工環(huán)境尤為復(fù)雜，在施工的同時(shí)，必須綜合考慮地上交通環(huán)境因素、兼顧地下管線、電纜的安全性。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，如何既快速又經(jīng)濟(jì)、文明地完成市政道路排水管道工程的施工，減少對(duì)城市道路、交通及環(huán)境等的干擾，顯得尤為重要。本文主要分析了市政工程道路排水管道施工技術(shù)。關(guān)鍵詞市政工程，道路排水管道，施工技術(shù)。中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、市政道路排水管道施工的特點(diǎn)。11道路排水管道施工影響范圍相對(duì)廣泛市政道路排水管道施工過程中，因其需要挖開道路進(jìn)行施工，所以對(duì)地面的交通會(huì)造成影響，對(duì)周圍的居民的正常生活也會(huì)產(chǎn)生干擾，所以道路排水管道施工中要提前進(jìn)行安排，使工程在保證質(zhì)量的前提下盡可能短時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)由于地下管網(wǎng)較多，所以在施工過程中對(duì)產(chǎn)生交叉的管網(wǎng)要提前進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，以免在施工進(jìn)行過程中因沒協(xié)調(diào)好而影響工期。12道路排水管道施工內(nèi)容復(fù)雜3審查，審查合格后才能施工。開挖時(shí)，如遇到建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)以及電線桿等，應(yīng)及時(shí)上報(bào)以制定相應(yīng)的措施防止其下沉或變形，并交由項(xiàng)目監(jiān)理審批。三、道路排水管道的施工流程對(duì)于道路排水管道的施工，首先是對(duì)管道所在位置的開挖施工，該施工過程中對(duì)土方的開挖與回填工作量相對(duì)較大，所以施工項(xiàng)目管理人員要對(duì)施工過程中要投入的人力、物力等資源進(jìn)行嚴(yán)格深入的組織與安排。在開挖時(shí)，機(jī)械施工人員需要提前對(duì)地下的管道或電纜等地下公共設(shè)施有預(yù)先的調(diào)查與了解，以便在施工過程中對(duì)各項(xiàng)設(shè)施的適度避讓，較大程度上降低由于開挖施工給工期以及費(fèi)用帶來(lái)較大的損失?？硬坶_挖進(jìn)行完畢以后，則要對(duì)管材等進(jìn)行安裝。而對(duì)于管材，需要預(yù)先進(jìn)行嚴(yán)格的材質(zhì)選擇以及相應(yīng)的施工檢測(cè)，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)管材及各種管材配件進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，為保證進(jìn)貨渠道的正規(guī)性，通常也要對(duì)管材制造商的生產(chǎn)許可證進(jìn)行必要的檢查，對(duì)于經(jīng)各項(xiàng)檢查均合格的管材允許進(jìn)入材料倉(cāng)庫(kù)，且要配合各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)報(bào)告。管道安裝的首要工序就是要對(duì)管道的安裝位置進(jìn)行嚴(yán)格的施工測(cè)量及定位，在管材實(shí)際安裝的過程中主要是對(duì)于其位置的安放不太容易把握，所以通常施工人員會(huì)將管道安裝的邊側(cè)線以繩子對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確度的控制，對(duì)于一般的比較容易的管道的安裝，常采用吊車來(lái)進(jìn)行吊運(yùn)，由于吊車自身的自重較大，所以不易于在距離溝槽較近的位置進(jìn)行吊運(yùn)施工，以免對(duì)溝槽的邊坡及溝槽整體的穩(wěn)定性造成破壞。吊車吊運(yùn)管材主要通過吊鉤或吊索來(lái)完成，以盡量小的構(gòu)件對(duì)管材進(jìn)行施工，以防對(duì)坑槽或管道帶來(lái)不必要碰撞，影響施工質(zhì)量。但是也會(huì)出現(xiàn)一些較難施工管材，這時(shí)就要

簡(jiǎn)介：淺談高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)摘要分析了影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素，提出了高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)要求。關(guān)鍵詞水泥穩(wěn)定土技術(shù)要求ABSTRACTANALYSISOFTHEFACTSAFFECTINGTHESTRENGTHOFCEMENTSTABILIZEDSOILPROPOSEDTHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFCEMENTSTABILIZEDSOILBASEOFTHEHIGHGRADEHIGHWAYKEYWDSCEMENTSTABILIZEDSOILTECHNICALREQUIREMENTS中圖分類號(hào)U4454水泥穩(wěn)定土就是粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入足量水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的土。它具有良好的力學(xué)性能和板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。一、影響水泥土強(qiáng)度的因素1、土質(zhì)對(duì)水泥強(qiáng)度的影響土的類別和性質(zhì)是影響水泥土強(qiáng)度的重要因素之一，除有機(jī)質(zhì)或硫酸鹽含量高的土以外，各種砂礫土、砂土、粉土和粘土均可用于水泥穩(wěn)定。但穩(wěn)定效果不盡相同。有很大的影響。間隔過長(zhǎng)，水泥會(huì)部分結(jié)硬，一方面影響到水泥土的壓實(shí)度，而壓實(shí)度對(duì)強(qiáng)度的影響很大，另一方面將破壞已結(jié)硬水泥的膠凝作用，使水泥的強(qiáng)度下降。水泥的強(qiáng)度也隨齡期而增長(zhǎng)，為保證水泥的水化，在初期養(yǎng)生階段應(yīng)灑水保持濕潤(rùn)，每天灑水的次數(shù)和養(yǎng)生天數(shù)視與當(dāng)?shù)貧夂蝠B(yǎng)生條件而定。二、原材料的要求（一）土的要求1、土的要求用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)1）水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過50MM，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5，細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過40，塑性指數(shù)不應(yīng)超過17，對(duì)于中粒土和粗粒土，如土中小于05MM的顆粒含量在30以下，實(shí)際工程中，宜選用均勻系數(shù)大于10，塑性指數(shù)小于12的土。2）水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，土的最大粒徑不應(yīng)超過40MM，土的顆粒組成的曲線為較平順的曲線，同時(shí)集料的壓碎值基層時(shí)取不大于35，底基層時(shí)取不大于40。2、用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)1）水泥穩(wěn)定土作底基層時(shí)，集料的最大粒徑不應(yīng)超過375MM，適宜水泥穩(wěn)定的集料應(yīng)為較平順的曲線。2）水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，集料的最大粒徑不應(yīng)超過315MM，集料的顆粒組成曲線應(yīng)平順，集料的壓碎值不大于30對(duì)于不滿足級(jí)配要求底基層、基層?？稍谔烊簧暗[中摻配一定比例

簡(jiǎn)介：1復(fù)雜軟弱地層中暗挖隧道施工技術(shù)【摘要】本文結(jié)合北京地鐵14號(hào)線工程實(shí)例介紹了在地鐵隧道淺埋暗挖法施工中，針對(duì)復(fù)雜軟弱地層，為達(dá)到無(wú)水作業(yè)條件、快速封閉成環(huán)而采取的一系列綜合技術(shù)措施。主要論述了治理潛水和上層滯水采用空氣潛孔錘成孔的井點(diǎn)降水技術(shù)和袖閥管深孔注漿技術(shù)；為達(dá)到快速封閉成環(huán)，在初支鋼格柵縱向連接筋上采用直螺紋套筒接駁的技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】市政工程地鐵施工技術(shù)潛孔錘成孔袖閥管深孔注漿直螺紋套筒接駁縱向筋中圖分類號(hào)TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)一、工程背景北京地鐵14號(hào)線右安門外站右北區(qū)間全長(zhǎng)628M，區(qū)間隧道埋深為1215M；穿越地層為粉質(zhì)粘土層、細(xì)砂層、卵石層，其中拱頂為粉質(zhì)粘土層，厚度為050CM，上層為砂卵石層，滯水豐富，淺埋暗挖工法要求無(wú)水作業(yè)，故在區(qū)間兩側(cè)設(shè)降水井，但由于侵占地、交通導(dǎo)改等原因，反循環(huán)施工無(wú)法進(jìn)行，采用空氣潛孔錘成孔設(shè)備、堆渣占地小，因此在城市施工場(chǎng)地狹小條件下該技術(shù)經(jīng)濟(jì)適用，具有良好的推廣前景；由于拱頂上粉質(zhì)粘土層較薄，如開挖中破壞了粘土封水層，就會(huì)出現(xiàn)大量滯水滲流、局部小塌方，給施工帶來(lái)一定的安全隱患。此外，隧道正上方有上世紀(jì)90年代建成平房區(qū)，多數(shù)已成危房。隧道下穿過程中對(duì)地表沉3（１）查供氣管路及鉆桿是否暢通，連接處是否漏氣；（２）反復(fù)倒置潛孔錘，檢查活塞運(yùn)動(dòng)是否靈活；（３）鉆進(jìn)開始時(shí)，在地表試驗(yàn)潛孔錘的性能。223鉆進(jìn)中注意事項(xiàng)（１）嚴(yán)格按照潛孔錘鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)作業(yè)，不能盲目追求進(jìn)尺而加大鉆壓，防止鉆桿折斷、鉆頭掉齒和斷齒等事故的發(fā)生；（２）鉆進(jìn)中要隨時(shí)注意觀察氣壓表壓力的變化，如發(fā)現(xiàn)壓力急劇上升或下降，應(yīng)立即提鉆，查明原因，排除故障；（３）鉆進(jìn)中經(jīng)常注意潛孔錘沖擊響聲，如發(fā)現(xiàn)沖擊頻率變低或不穩(wěn)定等異常情況，應(yīng)立即提鉆進(jìn)行處理；（４）鉆進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)鉆桿抖動(dòng)厲害，應(yīng)立即提動(dòng)鉆具，再慢慢下放，并降低壓力進(jìn)行鉆進(jìn)；（５）定期向鉆桿內(nèi)加入少量機(jī)械油，確保潛孔錘充分潤(rùn)滑和高效能，延長(zhǎng)使用壽命；（６）下鉆時(shí)，應(yīng)邊回轉(zhuǎn)邊下放，當(dāng)鉆具接近孔底時(shí)，應(yīng)放慢下放速度。23工藝流程鉆機(jī)就位、調(diào)整鉆機(jī)就位時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的平整度和鉆塔的垂直度，對(duì)位后用機(jī)臺(tái)木墊實(shí)，以保證鉆機(jī)安裝平穩(wěn)。鉆孔、排渣處理為防止偏孔，開孔時(shí)要采取慢速?zèng)_擊。沖鉆過程中采用勻速慢進(jìn)，遇阻力大時(shí)潛孔錘向上提升。邊鉆進(jìn)邊排渣，直至達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。提鉆桿、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，提鉆桿，加大風(fēng)量清孔。

簡(jiǎn)介：1綠色機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)分析摘要機(jī)械加工是制造業(yè)的重要內(nèi)容，在當(dāng)前倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色環(huán)保理念的前提下，利用綠色機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)制造，是今后制造企業(yè)的發(fā)展方向。綠色機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展影響到制造企業(yè)的生存能力，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。在本文中主要探討了綠色機(jī)械加工技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)過程中的應(yīng)用情況以及今后的發(fā)展研究。關(guān)鍵詞機(jī)械加工；綠色制造；概念；技術(shù)中圖分類號(hào)F4074文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)隨著現(xiàn)代環(huán)境問題日益加劇，能源短缺的問題也越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)于環(huán)境的保護(hù)問題倍受各界關(guān)注，綠色理念已成為現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)共同討論的話題。推行綠色機(jī)械加工技術(shù)是現(xiàn)代制造企業(yè)今后的發(fā)展方向，是基于環(huán)境保護(hù)、提高能源利用率等問題而提出的。綠色制造要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、銷售以及使用的整個(gè)過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的充分利用，使資源的利用率達(dá)到最高程度，將環(huán)境破壞的程度降低到最小范圍。綠色制造工藝技術(shù)節(jié)約資源，使能量的損耗降到最低，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量提高，產(chǎn)品生產(chǎn)的成本降低，達(dá)到提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。1綠色制造加工工藝的概念由于工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)全球不可再生資源的廣泛使用，對(duì)人類未來(lái)的生存、發(fā)展帶來(lái)了危機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，就3在使用MQL潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)該選擇對(duì)人體健康無(wú)害的脂油或是植物油，其使用量較少，通常每小時(shí)使用十幾到幾十毫升，機(jī)械加工之后工件、刀具以及切屑都處于干燥狀態(tài)，所以使用MQL潤(rùn)滑的切削工藝又叫做準(zhǔn)干切削工藝。準(zhǔn)干切削工藝不但能夠?qū)崿F(xiàn)加工要求，又能降低切削液的使用費(fèi)用，是一種能夠?qū)崿F(xiàn)與干切削相同目標(biāo)的切割方式。23采用成形工藝技術(shù)成形工藝技術(shù)中主要包含精密下料、精密鑄造、精密鍛造、精密軋制、冷擠壓以及粉末冶金等工藝技術(shù)。其中精密剪切下料工藝，能夠有效地提高產(chǎn)品生產(chǎn)的效率以及加工材料的使用率。在零件形狀比較復(fù)雜時(shí)，可以采用冷擠壓技術(shù)，冷擠壓技術(shù)能夠?qū)⒉牧系氖褂寐侍岣叩?0，并且材料的生產(chǎn)率和精度都比較高。24采用優(yōu)質(zhì)清潔表面技術(shù)優(yōu)質(zhì)清潔表面技術(shù)主要有兩種，分別是離子束輔助鍍膜技術(shù)和新型節(jié)能表面涂裝技術(shù)自泳涂裝。離子束輔助鍍膜技術(shù)通常是在一些耐磨性要求比較高的零件中使用，它能夠使精密儀器和刀具、模具以及航空航天軸承的壽命得到提高。新型節(jié)能表面涂裝技術(shù)是一種水分散體系，它具有無(wú)毒、無(wú)火災(zāi)危害以及不含有機(jī)溶劑的特點(diǎn)。它與傳統(tǒng)的電泳涂裝技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，這種新型技術(shù)能夠節(jié)約能源與材料，涂抹比較均勻，有良好的耐蝕性，是一種無(wú)污染的生產(chǎn)工藝技術(shù)。該技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的使用，比如在家電、儀表儀器以及汽車零部件等方面，并且獲得了十分顯著的經(jīng)濟(jì)效益。25采用水噴射加工技術(shù)

簡(jiǎn)介：1淺談高墩滑框倒模施工技術(shù)摘要隨著公路橋梁建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展。如今橋梁結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，高墩柱橋梁屢見不鮮。本文對(duì)高墩柱橋梁墩柱滑框倒模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及荷載計(jì)算做了詳述，對(duì)高墩柱橋梁滑框倒模模板翻升定位措施做簡(jiǎn)單介紹，結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)踐對(duì)施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)和保障措施做了總結(jié)。旨在提高今后滑框倒模施工的施工技術(shù)。ABSTRACTNOWADAYS，WITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFHIGHWAYBRIDGECONSTRUCTION，BRIDGESTRUCTURESAREBECOMINGCOMPLICATEINCREASINGLY，ESPECIALLYTHEHIGHPIERBRIDGESWHICHAREVERYCOMMONINTHISPAPER，STRUCTUREDESIGNLOADCALCULATIONOFCONCRETEMODELINGBYSLIDINGBASKETFTHEHIGHPIERBRIDGEAREINTRODUCEDINDETAIL，BUTTHETEMPLATETURNUPLOCATIONAREJUSTINTRODUCEDBRIEFLYACCDINGTOTHEPROJECTCONSTRUCTIONPRACTICE，THISPAPERSUMMARIZESTHEKEYPOINTSOFQUALITYCONTROLSAFEGUARDMEASURESINDERTOIMPROVETHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFCONCRETEMODELINGBYSLIDINGBASKETINTHEFUTURE關(guān)鍵詞橋梁；高墩柱；滑框倒模；模板翻升定位；倒模組成KEYWDSBRIDGE；HIGHPIERBRIDGE；CONCRETEMODELINGBYSLIDINGBASKET；THETEMPLATETURNUPLOCATION；REVERSEMOULD中圖分類號(hào)U2131文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)10064311（2015）32滑框倒模施工工藝21滑框倒模的組成①框架平臺(tái)要求高180CM，寬100CM。主梁和主肋采用80角鋼，斜肋采用63角鋼。為了加固、調(diào)整模板垂直度，框架平臺(tái)上下口布置兩層直徑32CM頂絲?？蚣苤饕鳂I(yè)是提供操作平臺(tái)，該操作平臺(tái)用桁架上表面代替，用50MM木板鋪平，并在外圍焊接高150CM的護(hù)欄，模板表面隨時(shí)保持清潔，以免物體墜落傷及作業(yè)人員。圖1、圖2和圖3為該框架平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。②提升架提升架是混凝土與操作平臺(tái)之間的連接構(gòu)件，它通過裝配在橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，用于操作平臺(tái)與爬桿之間的荷載傳遞。提升架肋板采用20號(hào)槽鋼。③輔助平臺(tái)模板的拆卸和清潔、涂刷隔離劑、混凝土養(yǎng)護(hù)等工序需要在輔助平臺(tái)上完成。該平臺(tái)框架由12號(hào)槽鋼制作而成，四周每隔05M一道12螺紋鋼，構(gòu)件之間用螺絲連接，同時(shí)要安裝外圍護(hù)欄，用安全網(wǎng)封閉。④支撐桿支撐桿承受整個(gè)桁架的荷載。桿件上段從液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目状┻^，下段深入混凝土內(nèi)。如果采用HY10型千斤頂，其支撐桿可以是無(wú)縫管，也可以是焊管。如果是焊管，其外徑至少要達(dá)到48MM，且桿件壁厚不小于3MM。⑤液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)中有幾個(gè)關(guān)鍵的組成部件，主要是油管、分油器、針型閥門、控制臺(tái)和千斤頂。拼裝前，先檢查管路是否通暢，耐壓性如何，是否存在漏油問題，有問題及時(shí)處理。

簡(jiǎn)介：淺談鋼波紋涵管在高原地區(qū)應(yīng)用及施工技術(shù)要求摘要鋼波紋涵管（YTHG）在國(guó)外已經(jīng)有七十多年的歷史，中國(guó)從2001年開始使用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。鋼波紋涵管由于其施工工藝簡(jiǎn)單、施工要求低、適用環(huán)境廣（特別是在高寒凍融地段）、結(jié)構(gòu)功能安全等特點(diǎn)，在我國(guó)的西部地區(qū)及其他地區(qū)都有較大的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞鋼波紋涵管；高原地區(qū)；應(yīng)用；技術(shù)要求ABSTRACTCRUGATEDSTEELCULVERTYTHGHASAHISTYOFMETHANSEVENTYYEARSINFEIGNCOUNTRIESCHINASINCE2001HASACHIEVEDOBVIOUSECONOMICBENEFITSSOCIALBENEFITSCRUGATEDSTEELCULVERTDUETOITSSIMPLECONSTRUCTIONCRAFTCONSTRUCTIONREQUIREMENTSISLOWWIDEAPPLICABLEENVIRONMENTESPECIALLYINCOLDFREEZINGTHAWINGAREASTHESTRUCTUREFUNCTIONACTERISTICSOFSAFETYINCHINASWESTERNREGIONOTHERREGIONSHAVEGREATERPROSPECTSFDEVELOPMENTKEYWDSSTEELCRUGATEDCULVERTPLATEAUREGIONAPPLICATIONSTHETECHNICALREQUIREMENTS中圖分類號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)209521042013一、前言隨著公路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工理念的日趨完善“設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、施工方5、1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋涵管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著鋼波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計(jì)壽命。四、鋼波紋涵管在高原地區(qū)的應(yīng)用1、1997～1999年，青藏公路多年凍土地區(qū)3道（2道整體式、1道拼裝式），大興安嶺加漠公路100余道2、國(guó)道214線青康公路姜路嶺清水河段2001～2002年推廣到西寧久治公路大武至久治段、花石峽至達(dá)日公路、二指哈拉山至尕海等公路建設(shè)中，至2002年四個(gè)公路項(xiàng)目已累計(jì)使用418道。3、我國(guó)使用鋼波紋涵管是從2001年以后，通過近幾年的市場(chǎng)開發(fā)，已在河北、內(nèi)蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區(qū)的公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。4、2002年內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)也逐步開始應(yīng)用鋼質(zhì)波紋管涵洞5、2010年后甘肅省多條高速公路和二級(jí)公路中廣泛推廣使用五、鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)1適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋梁、涵洞相近或較低。2施工工期短是最明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝。3進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。4現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設(shè)備。5解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。6減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。7結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分