簡介：淺述如何加強工程施工技術管理摘要建筑工程施工技術的管理在整個工程的施工過程中都得以體現(xiàn)。在工程項目的實施過程中都有無法替代的重要地位，我們不僅是要努力做好各項工作還要同其他很多的方面一起相互配合。本文從全面質量管理的觀點闡述，要控制好質量，必須從技術管理抓起，為實現(xiàn)企業(yè)的自身發(fā)展計劃，為壯大企業(yè)的實力和效益，將科學管理化融進技術管理工作中。關鍵詞工程施工；施工技術；技術管理中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號引言隨著國家現(xiàn)代化的發(fā)展，建筑行業(yè)作為基礎設施行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，建筑工程的施工技術與質量也越來越得到人們的廣泛關注。因此如何有效做好建筑工程施工的技術管理是目前建筑行業(yè)發(fā)展的重中之重。施工技術管理責任制，它是企業(yè)的一項重要科學管理制度。為了增強各崗位技術工作人員的責任心，必須明確他們的職責、權限、工作程序、要求評估標準、考核辦法、責任承擔范圍，只有這樣才能提高他們對技術工作的積極性、創(chuàng)造性，才能促進技術業(yè)務和技術管理水平，且不斷提高。1建筑工程施工技術管理概述及意義11施工技術管理概述建筑工程施工技術管理以科學的管理方法為前提，采用管理的職要，是滿足客戶對質量需要的關鍵保障，因此，最重要的是建立全面和科學的技術管理體系。為確保工程項目的質量，每項工程應從招投標至竣工驗收整個工程實行科學管理；另外，制訂工作需要完善相應的規(guī)章制度，比如圖紙會審制度、技術文件審批制度、技術交底制度等，確保技術管理工作的順利開展及良好運行，及時發(fā)現(xiàn)并解決工程中的問題，促使技術人員各盡其責，盡量保障項目或產品的質量。在建筑業(yè)實行總分包的體制下，一個工程項目的施工過程，總包施工單位的技術管理工作，往往還涉及到各分包單位的協(xié)同配合，還有的要與平行承包單位在技術上的溝通和必要的銜接，因此，施工現(xiàn)場的技術組織管理體制從廣義上說就該以工程承發(fā)合同結構所確定的管理關系建立起以總包為核心的總分包密切合作，總包指導分包，分包依托總包聯(lián)動運行的技術工作機制。22關于施工技術交底技術交底對保證工程施工進度及其質量及其重要，是工程施工過程中相當重要的一項工作。不論整個工程施工還是各分部分項工程都需要及時并準確進行技術交底。隱蔽及特殊工程更離不開技術交底工作，必須強調成品保護、基礎施工技術要求、容易發(fā)生質量事故的部位以及建筑材料的相關要求；注重新結構和新工藝。技術交底順序是上級向下級交底施工單位技術負責人向下級技術負責人技術交底，施工項目技術負責人對工長、班組長技術交底，工長、班組長向工段、班組進行技術交底。層層技術交底井井有條，能讓技術人員及施工人員充分認識到工程的設計意圖、工程的設計要求，施工過程的質量控制點。使工程項目按合同質量要求及工期要求及時竣工，可見，技

簡介：1湘桂鐵路32米雙線整孔預制箱梁施工技術摘要整孔預制箱梁有著體積大、技術含量高、工序多工藝復雜、質量控制困難等特點。本文結合湘桂鐵路擴改工程32M整孔箱梁的現(xiàn)場集中預制施工成功案列，介紹箱梁預制施工中重點涉及到的鋼筋制作及安裝、全液壓整體鋼模板、高性能混凝土、梁體預應力體系、高性能混凝土養(yǎng)護的施工技術。關鍵詞湘桂鐵路預制箱梁施工技術中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號引言目前，鐵路客運專線橋梁施工大量采用32、24M等雙線單箱單室整孔后張法預應力混凝土簡支箱梁，在湘桂線擴能改造工程廣西段137座橋梁中有107座橋梁采用了整孔箱梁，占橋梁總數(shù)的78，由此可見整孔箱梁目前已成為鐵路橋梁的主要主要結構型式。其中32M雙線整孔梁為單箱單室梁，全長326M，梁寬122M，梁高309M，設計噸位約7765T。雖其具有剛度大，抗沖擊力強、穩(wěn)定性好、噪音小、便于維護保養(yǎng)等優(yōu)點、但同時也具有結構復雜、工藝新穎、技術含量高、且箱梁自身體積大、重量重、寬跨比大、組織、運輸、架設困難等點。而箱梁預制可分為鋼筋制作安裝、模板安拆、混凝土灌注養(yǎng)護、預應力系統(tǒng)及防水體系的施工等22個工序，其中特殊工序3個混凝土灌注、預應力張拉、管道壓漿。因此，這種箱梁的預制度難度較3下緣鋼筋焊接牢固。鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架吊裝，吊架具有足夠的強度和剛度，以保證在吊運過程中鋼筋骨架平穩(wěn)，不會使鋼筋骨架產生過大的變形和扭曲，吊裝采用多點起吊，吊點分布均勻。鋼筋骨架吊裝時利用2臺60T龍門吊將綁扎好的箱梁鋼筋骨架吊至制梁臺座。每榀預制梁鋼筋骨架重約60T采用整體綁扎。在綁扎過程中人員非常集中，不易操作。另外，端部鋼筋較為密集，采用先綁扎底板與腹板鋼筋，再綁扎頂板及三墻鋼筋的方式，人員合理分工，縮短綁扎時間，提高循環(huán)效率。鋼筋籠整體綁扎，節(jié)約鋼筋籠入模后的調整時間，有利于頂板與腹板鋼筋的連接，大大節(jié)約了鋼筋就位時間，縮短箱梁預制循環(huán)周期，加快箱梁生產速度。13、管道定位網鋼筋的制作與安裝管道定位鋼筋采用圓鋼點焊預制而成。制作時，嚴格按定位網鋼筋圖紙中的尺寸進行制作。用角鋼焊制專用模具，在模具上點焊成型；成型誤差≯2MM，以確保張拉管道定位正確；點焊后分類堆碼，并作好標識。綁扎底腹板鋼筋骨架的同時，安放定位筋設置間距為500MM，定位網在沿梁長方向的定位誤差為3MM。定位筋應與梁體縱向分布鋼筋牢固綁在一起，定位筋的編號應與其位置相符，不能放錯。箱梁預應力管道采用橡膠抽拔棒成孔，為了防止橡膠抽拔棒變形，增強一定的剛度，橡膠抽拔棒中心需穿一根鋼絞線，同一孔道兩根抽拔棒需用白鐵皮包裹平順連接，接縫處用膠布進行密封，密封長度至少超

簡介：1港口施工技術問題分析【摘要】本文對港口施工過程中常見的技術問題進行了歸納分析，并提出了避免和解決這些問題的對策，期望為港口施工技術的提升給出有效的參考。【關鍵詞】港口施工技術問題分析中圖分類號U65文獻標識碼A文章編號一前言改革開放以來，我國經濟的迅速上升，我國港口基礎設施建設取得了飛躍式的發(fā)展。在數(shù)量上和質量上都創(chuàng)造了奇跡。同時，我國在港口建設方面實現(xiàn)了一系列的技術創(chuàng)新。但目前我國港口施工技術尚不成熟，還存在一些問題，本文對出現(xiàn)的問題進行分析，并提出了相關的措施。二港口工程港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口工程是興建港口所需的各項工程設施的工程技術，包括港址選擇、工程規(guī)劃設計及各項設施（如各種建筑物、裝卸設備、系船浮筒、航標等）的修建。港口工程也指港口的各項設施。港口工程原是土木工程的一個分支，隨著港口工程科學技術的發(fā)展，已逐漸成為相對獨立的學科。但仍和土木工程的許多分支，如水利工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、房屋工程、給水和排水工程等分支保持密切的聯(lián)系。3常不能完全適合港口的需要。進港航道要開挖人工航槽，船舶航行、回轉、錨泊和碼頭裝卸作業(yè)區(qū)前沿等水域要通過疏浚獲得足夠水深。陸域也有可能要吹填泥土以擴大港區(qū)，延伸岸線用于倉庫、道路和碼頭裝卸線等。此時應盡量將水域開挖和陸域吹填結合起來。有時也用疏浚方法修筑挖入式港池伸入陸地以增加碼頭泊位數(shù)。二水下鉆孔爆破施工，碼頭前沿部位港池，有一部分強風化泥巖必須清理，用挖泥船和挖掘機無法施工，準備采用水下鉆孔爆破施工。在進行樁基礎施工前，用挖掘船將河床上部泥砂清理，在工作船上鉆孔，埋設藥包，用電雷管引爆。當爆破完成后，用抓斗式挖泥船清理石碴，運泥船運到業(yè)主指定的棄土回填場。鉆機船錨泊到位→GPS定位→鉆孔→裝藥包→網路的聯(lián)接電爆→挖泥船清理石碴→棄土回填場（流程如圖所示）（1）準確定位鉆孔位置采用鉆機船進行鉆孔施工。水下鉆孔時，利用電子圖上已經設計好的鉆孔位置和船上流動站GPS測定出的鉆機船位置，進行比較，然后指揮鉆機船移動定位到設計的鉆孔位置上。指揮施工船就位時，要了解各個錨的受力方向，使船舶就位快捷迅速。（2）準確確定鉆孔深度開鉆孔時的根據當前水位計算該鉆孔深度。鉆孔深度當前實測水位設計底標高超深值。鉆深計算及孔深計算根據每孔開鉆時鉆機船上GPS測算出來的潮位，計算出該孔的鉆孔深度。計算公式如下

簡介：淺談路橋工程施工技術摘要隨著我國經濟的快速發(fā)展，路橋施工業(yè)也迎來了更廣闊的發(fā)展空間。公路和鐵路是必要的交通樞紐，而路橋則是建造道路的難點之一，應用高新科技固然可以使很多難題層層解開，但在路橋的施工中依然存在著一些問題，本文作者結合自己在工作中的施工實踐經驗，對路橋工程中的施工技術進行了探討，以供參考。關鍵詞路橋工程；施工技術ABSTRACTWITHCHINASRAPIDECONOMICDEVELOPMENTLUQIAOCONSTRUCTIONINDUSTRYHASALSOUSHEREDINABROADERSPACEFDEVELOPMENTROADRAILTRANSPTHUBISNECESSARYWHILELUQIAOISONEOFTHEDIFFICULTIESINCONSTRUCTIONOFROADSWHILETHEAPPLICATIONOFHIGHTECHNOLOGYCANMAKEALOTOFPROBLEMSATUNLOCKBUTSOMEPROBLEMSSTILLEXISTINTHECONSTRUCTIONOFLUQIAOCOMBINEDWITHTHEAUTHSOWNCONSTRUCTIONPRACTICEINTHEWKEXPERIENCETHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFTHELUQIAOPROJECTWASCARRIEDOUTINTHEDISCUSSIONFREFERENCEKEYWDSLUQIAOENGINEERINGCONSTRUCTIONTECHNOLOGY中圖分類號U44814文獻標識碼A文章編號20952104（2012）2水下混凝土的施工工藝在進行混凝士的灌注時，若采用豎立導管，那么相關人員要嚴格監(jiān)督導管的質量。導管要有光滑的內壁，以20～30CM為內經，為避免碰掛鋼筋骨架，底節(jié)管下端不能有法蘭盤；漏斗底至孔口的距離要比一節(jié)中間節(jié)管的長度長；若采用砍球法灌注混凝土，則要事先進行球塞通過實驗。使用導管法進行混凝土的水下灌注工作時，為了避免管道堵塞，首批混凝土的準備量以及自身的流動性能要得到保障。保證讓首批混凝土使導管的埋深度超過10M，進行混凝土的灌注時，各組施工人員及器械要協(xié)調到位，看準砍球、開料門的時機。3樁基施工混凝土的施工工藝在路橋工程建設中，混凝土的應用尤為廣泛，樁基和基礎的護壁澆筑的混凝土強度要相同，在進行樁基的建設時，要注意使護壁高于地面半米左右，樁基護壁的防水措施也要做到位。在澆筑的準備期間，要事先檢查混凝土的用料，確定配比率。水下澆筑的混凝土容易產生坍塌，對這一問題施工方要加強處理措施，人工挖孔混凝土的施工強度要得到保障，根據工程規(guī)定制定混凝土，確保工程質量。在整個工程施工階段中，樁基基礎的混凝土灌注工程尤為重要。在施工前做好充分準備，檢查底部是否存在滲水和沉渣，如若發(fā)現(xiàn)，要及時處理。在水下水位較高的情況下處理孔底部的積水還是比較困難的，所以，相關人員可采取吸水法將積水用吸附性較強毛氈或海綿吸出。施工前，混凝土要進過充分的振搗，進行混凝土的灌注工作時，施工人員要仔細認真的實施灌注，不可懈怠。水下的灌注工作較為困難，一般的施工工具不能滿足施工需

簡介：1海底管道懸空治理施工技術摘要中石化冊子島鎮(zhèn)海海底管道長約36公里，由于近年海岸圍墾及跨海大橋的建成，改變了管道所處海域的水動力環(huán)境，造成海底管道多處懸空，為確保冊子島至鎮(zhèn)海海底管道的安全運行，對超過容許懸空長度的海底管道進行“拋填砂袋鋪連鎖排”治理，在實際應用中，總體治理效果良好。本文結合冊子島鎮(zhèn)海海底管道懸空治理工程介紹了海底管道的懸空治理施工技術。關鍵詞海底管道砂袋連鎖排懸空治理一、引言冊子島鎮(zhèn)海海底管道（以下簡稱“冊鎮(zhèn)海底管道”）擔負著中石化華東沿海煉廠的原油供應，于2005年6月投產運行。近年由于鎮(zhèn)海泥螺山、金塘島等圍墾及舟山跨海大橋的建成，改變了海底管道原有的水動力環(huán)境，海底海水沖刷，致使冊鎮(zhèn)海底管道出現(xiàn)多處懸空。如不立即進行懸空治理，會對管道的安全運行造成威脅，管道萬一破損，必然會對杭州灣海域造成災難性影響，因此必須采取必要的懸空治理措施。二、治理施工技術1、袋裝砂拋填本工程懸空管道底部治理采用拋填砂袋進行底部填筑，工程量約168萬只塑料編織袋，要求單袋重量不小于30公斤。三、海上施工防污染措施3物料、包裝材料、聚纖維織物、食品用具、塑料袋等塑料垃圾）任何時候不得投放入海。④施工駁船甲板上的泥砂、混凝土、石塊等生產垃圾、平時收集在甲板上四周圍蔽的區(qū)域，當船舶靠泊碼頭時，將垃圾送到碼頭垃圾箱中。⑤所有船舶不得任意在港內沖洗甲板和艙室，確需沖洗時，事先必須申請當?shù)睾Ｊ虏块T批準。⑥船員如果發(fā)現(xiàn)其它船舶違章處理垃圾，或本船垃圾逸漏污染海域，或發(fā)現(xiàn)海面污染嚴重時，應立即報告船長和值班負責人，船長應迅速向當?shù)睾Ｊ虏块T報告有關情況。5、加大污染事故查處力度，對造成污染的船舶和船員給予重罰，并一查到底。建立激勵機制，落實對舉報者和治污有重大貢獻人的獎勵制度。6、對船員進行教育船舶造成海洋環(huán)境污染的原因，歸納起來可分為操作不當、機械問題、惡劣環(huán)境和管理不當。具有良好職業(yè)素質的船員，是避免船舶污染海洋環(huán)境的必要條件。適當?shù)慕逃团嘤枺墒勾瑔T掌握防污染的知識和操作技能，具備防污染的責任感和自覺性，養(yǎng)成環(huán)境保護觀念。四、海底管道保護措施1、施工時首先采用GPS明確定位管道懸空位置，由潛水員下水復核管道位置正確與否，然后放置浮標；2、施工時間段要在高平潮或低平潮期間拋填，最大程度減輕潮流對

簡介：淺談鋼筋混凝土筒倉施工技術摘要近年來混凝土筒倉結構發(fā)展，針對鋼筋混凝土大型筒倉工程特點，對混凝土筒倉進行施工構造方面的分類，在此基礎上，研究筒倉工程施工優(yōu)化技術，對不同構造類型筒倉完成配套施工技術和施工工藝的開發(fā)應用，形成以滑升模板創(chuàng)新體系為基礎的筒倉施工技術體系，通過技術單元的組合滿足不同類筒倉施工要求，實現(xiàn)高效、安全、節(jié)約的施工。在提高工程質量、保證施工安全、縮短工期、降低施工成本等方面取得實質性成果，具有良好的企業(yè)經營效益和社會效益。關鍵詞筒倉，分類，特點、施工技術ABSTRACTINRECENTYEARSTHEDEVELOPMENTOFSTRUCTURECONCRETESILOFREINFCEDCONCRETESILOENGINEERINGACTERISTICSCLASSIFICATIONCONSTRUCTIONASPECTSOFCONCRETESILOONTHISBASISOPTIMIZATIONOFTHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSILOPROJECTTHEDEVELOPMENTTHEUSEOFDIFFERENTSTRUCTURALTYPESOFSILOOFCOMPLETESETSOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYCONSTRUCTIONTECHNOLOGYCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSILOINFMATIONSYSTEMOFTHESLIPPERYRISETEMPLATEINNOVATIONSYSTEMASTHEFOUNDATIONTHROUGHACOMBINATIONOFTECHNICALUNITSTOMEETTHEDIFFERENTREQUIREMENTSOFCLASSOFSILOCONSTRUCTIONREALIZETHECONSTRUCTIONEFFICIENCYSAFETYSAVINGINTHEASPECTOFIMPROVING倉，庫底板下設有擋墻；配合與筒倉倉壁受力分析，有一部分筒倉需要設計成變截面形式。二是單體結構大型化，主要是粒料散裝筒倉單倉庫容量達到10萬噸級以上，容量越來越大，使得筒倉直徑增大化，構造直徑已經突破60M，甚至達到70M甚至更大。三是針對新發(fā)展的使用功能要求，新類型的筒倉構造不斷出現(xiàn)。由于筒倉的大型化趨勢，倉頂采用了鋼結構形式，以穹頂網架、拱桁架為主，當倉頂安裝設備時則多采用圓臺式空間鋼結構。粒料筒倉抗沖擊和抗磨損方面則在倉壁內設置耐磨鋼軌，澆筑混凝土。新型筒倉工程特點新型筒倉以結構大型化為基本特征，具有不同于傳統(tǒng)筒倉的顯著特點1直徑增大使得內空間和跨度加大，傳統(tǒng)的平臺式滑構造體系不再適用。2倉頂結構為大跨度結構，安裝復雜，高空作業(yè)量大，施工安全和工程質量是始終是關注的焦點問題，傳統(tǒng)搭設安裝平臺的施工方法，施工面積大，技術要求高，占用工具多，工期長，施工不經濟。3構造復雜，施工難度大。典型構造包括筒中筒的構造形式、高型庫底板和直形擋墻構造、耐磨內襯構造、單側變截面?zhèn)}壁等，各自具有不同的技術要求。如何保證工程質量是施工的關鍵所在。耐磨內襯一般設計要求是，在混凝土倉壁內側預留錨固鐵件，倉壁施工后再在其上焊接抗沖擊鋼軌，然后二次支模澆注耐磨層混凝土。施

簡介：1淺談現(xiàn)澆箱梁支架施工技術摘要滿堂式碗扣支架法施工在現(xiàn)澆箱梁的施工過程中是常用的一種施工方法，因其施工工藝相對簡單，且安全系數(shù)較高，故其容易被人們所接受。關鍵詞現(xiàn)澆箱梁支架安裝拆除中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號滿堂式碗扣支架法施工，在現(xiàn)澆箱梁的施工過程中是經常采用的一種施工工藝。支架頂部鋪設縱橫疊加方木，側模、底模采用18CM厚、內模模板采用15CM厚高強度竹膠板。支架一次性搭設一聯(lián)，然后逐跨進行箱梁施工。1支架基礎為了提高地基承載力，保證支架施工的安全性，要對地基進行有效的處理。根據施工現(xiàn)場的地基基礎情況，考慮到施工周期較長以及雨季施工的影響因素，可能造成地基承載力下降，引起支架不均勻沉降，一定要做好基礎的排水養(yǎng)護工作。支架基礎為原地面處理硬化基礎。首先對基坑進行抽水、清淤，回填石灰土處理至原地面高度，再在原地面上做30CM厚8石灰土外加15CM厚C20砼加強地基承載力?；A寬度為18M，橫坡為1，利于排除積水，并在基礎周圍做好排水工作，提高整個施工過程的安全性。2支架分布與安裝3加載分孔分級進行首批加載至施工荷載的50（第一孔加載重量約313T），第二批加載至施工荷載的100（第一孔加載重量約626T），第三批加載至施工荷載的120（第一孔加載重量約751T）。每級持續(xù)時間為24小時，并繪制加載和觀測過程中沉降曲線，以確定沉降趨勢，預壓布載對稱穩(wěn)放，嚴禁在模板上集中堆放、倒運，嚴禁用土包預壓。42預壓觀測觀測點設置在箱梁兩端部、14跨、12跨、34跨五個斷面（底板和地基表面上的左、中、右三點）用紅油漆做標記點，并固定觀測桿，以便于沉降觀測。布設好觀測桿后（觀測標尺設置的要穩(wěn)固且在整個預壓過程中要進行有效保護），加載前測定出其桿頂標高。加載完畢后進行相應的觀測記錄，并繪制加載和觀測過程沉降曲線以確定沉降趨勢。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。自第一次加載開始，對所有觀測點每日觀測4次，每次間隔時間4小時，跨中24小時沉降不大于25MM時，便可進行下一級的加載。按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。43卸載卸載時人工配合吊車吊運砂袋，按照均值兩次卸載完成，分別為60。第一次卸載后停46小時，觀測2次。第二次卸載后48小時內進行6次觀側，觀測時要注意地基變化。44模板標高調整根據測量結果計算變形量并繪制支架變形曲線，然后分析計算出支

簡介：1淺談現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術【摘要】本文以淺談現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術為題。主要從以下兩個方面進行探析第一，淺談現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術的特點；第二，淺談淺談現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術。旨在與同行交流。助推現(xiàn)代機械制造工藝度精密加工技術走向可持續(xù)發(fā)展之路?！娟P鍵詞】現(xiàn)代機械制造工藝；精密加工技術中圖分類號F40742文獻標識碼A文章編號隨著社會的不斷發(fā)展，機械制造工藝也得到了不斷的發(fā)展，原有的傳統(tǒng)型的機械制造工藝已經不能完全滿足現(xiàn)代機械制造的需要，因此，就必須引進現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術，故此，筆者從以下幾個方面與大家進行探討。1淺談現(xiàn)代機械制造工藝及精密加工技術的特點11具有一定的相互關聯(lián)性從制造技術來看，其先進性并不僅僅貫穿于制造過程，而且還涉及以下多個方面如產品的調研、開發(fā)，產品的工藝設計、加工制造、銷售等內容。這些環(huán)節(jié)之間具有緊密的聯(lián)系性，如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都可能對整個技術的應用效益產生不良的影響，因此，我們必須把握現(xiàn)代初械制造工藝及精密加工技術的關單性。3護焊，將二氧化碳作為保護氣體，這是由于二氧化碳的價格較為低廉，被廣泛的使用于現(xiàn)代機械制造業(yè)之中。212現(xiàn)代機械制造電阻焊焊接工藝分析所謂電阻焊焊接工藝，主要是指把被焊接的物體緊壓在正負電極之間，再對其進行通電，借助電流經過被焊物體的接觸面極其附近形成的店長效應，對其進行加熱直至熔化，使其與金屬結為體的一種壓力焊接工藝。該焊接工藝具有很多優(yōu)點，例如焊接質量高、機械化程度高、生產效率高、加熱時間短、無有害氣體的污染和無噪聲等優(yōu)點。因而被廣泛的應用于現(xiàn)代機械制造業(yè)。例如、航空航天、汽車、家電等。而缺點就是設備成本高、維修難度大、缺乏有效的無損檢測技術的支持。213現(xiàn)代機械制造埋弧焊焊接工藝分析所謂埋弧焊焊接工藝，簡單的來說，就是在焊劑層下燃燒電弧而進行焊接的一種焊接工藝。該焊接工藝分為自動和半自動兩種焊接方式。自動埋弧焊只需焊接小車負責送進焊絲和移動電弧，而半自動埋弧焊需要胡械送進焊絲，且移動電弧需要人工手動完成，后者因勞動成本大目前幾乎已經被淘汰。例如在焊接鋼筋時，傳統(tǒng)的主要采用手工電弧焊，也就是半自動埋弧焊，而目前已經被電渣壓力焊所替代，由于其具備生產率高、焊縫質量高且勞動條件好的特點。值得一提的是，選用這種焊接工藝進行焊接時，應注重焊劑的選擇，尤其的焊劑的堿度，這是因為焊劑堿度是體現(xiàn)工藝性能、冶金性能和電流種類以及可焊鋼材等級的重要技術標準。214現(xiàn)代機械制造螺柱焊焊接工藝分析

簡介：1淺談熱拌瀝青混合料路面的施工技術及離析現(xiàn)象防治措施摘要熱拌瀝青混合料路面是高等級路面常用的一種路面形式，其卓越的工程性使得其被越來越廣泛的運用。筆者長期從事路橋施工管理工作，本文就熱拌瀝青混合料路面施工技術做簡單探討，同時針對該技術施工中常出現(xiàn)的瀝青混合料離析現(xiàn)象的預防措施談談自己的看法。旨在與同行探討學習，共同進步。關鍵詞基層放樣攤鋪碾壓離析防治中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號一、熱拌瀝青混合料路面施工技術（一）、基層準備和放樣1）面層鋪筑前，應對基層或舊路面的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查；2）為使面層與基層粘結好，在面層鋪筑前4～8H，在粒料類的基層灑布透層瀝青；透層瀝青用油ALM－1、2或油ALS－1、2標號的液體石油瀝青，或用T1標號的煤瀝青。透層瀝青的灑布量液體石油瀝青為08～10KGM2；煤瀝青為10～12KGM2。3）若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面或無機結合料穩(wěn)定類，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青；粘層瀝青用油ALM3、4、5標號的液體石油瀝青，或用T－4、5標號的軟煤瀝青。3為120～145。2）機械攤鋪自動傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實，并由攤平板整平。攤鋪做業(yè)溫度控制應如下（三）、熱拌瀝青混合料的碾壓初壓（穩(wěn)壓）用60～80KN雙輪壓路機以15～20KMH的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。復壓用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機碾壓4～6遍。碾壓速度三輪壓路機為3KMH；輪胎式壓路機為5KMH。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3KMH的碾壓速度橫向碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。一般碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的12；雙輪壓路機則每次重疊大于30CM；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10CM。

簡介：淺談舊廣州水泥廠隧道防水施工技術摘要本文結合舊廣州水泥廠隧道的工程案例，分析認為隧道結構應遵循“以防為主、防排結合、多道設防、剛柔并進”的防水原則，并對隧道防水具體方法進行了介紹，分析總結了隧道防水具體措施及施工中的控制事項。關鍵詞區(qū)間隧道；變形縫；結構自防水；防水層中圖分類號U45文獻標識碼A文章編號一、工程概述舊廣州水泥廠隧道下穿西灣路，連接西灣路東西兩側地塊居住區(qū)道路及地下停車庫，而且車輛可以通過東區(qū)出口通道進入西灣路兼顧調頭功能。隧道主線雙向二車道，分為入口隧道、出口隧道、東區(qū)出口通道三部分。長度分別為202米、19698米和6780米，其中入口隧道與出口隧道在下穿西灣路段匯合成一條隧道主線。二、防水等級和標準本隧道采用明挖現(xiàn)澆施工，主體結構防水等級為二級頂部不允許滲漏，其它不允許漏水，結構表面允許有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的61000；任意100㎡防水面積上的濕漬不超過四處，單個濕漬最大面積不大于02㎡。三、隧道防水設計原則在混凝土中摻入粉煤灰和以減水劑為主的化學外加劑，稱為雙摻技術。使用雙摻技術，不僅可以節(jié)約水泥，降低水化熱溫升，提高混凝土可泵性能，而且可取得混凝土抗裂性、高抗?jié)B透性和耐久性，低收縮和徐變等優(yōu)良特性。配制泵送粉煤灰混凝土的技術關鍵在于以下兩點（1）粉煤灰質量必須穩(wěn)定其品質參數(shù)應達I、II級灰的要求。（2）雙摻技術有利于激發(fā)粉煤灰的活性泵送粉煤灰混凝土離不開雙摻技術，這是由于以減水劑為主的化學外加劑能使水泥中硅酸鈣水化所產生的CAOH2增多，有利于粉煤灰與CAOH2反應，從而激發(fā)粉煤灰的活性；其次，其減水作用可以彌補目前II級粉煤灰需水量比大于100的弊端，有利于粉煤灰混凝土早期強度的發(fā)揮。此外，在混凝土澆筑過程中，無論隧道底板、側墻或頂板混凝土，由于進料容易產生離析、振搗不到位、漏振或振搗時間控制不到位等現(xiàn)象，將導致混凝土密實度、抗?jié)B性達不到要求，進而嚴重影響結構混凝土自防水能力，我們應引起高度重視。2、防水層施工本隧道工程外防水主要是在底板、側墻、頂板外側全包的防水體系，形成一個封閉的防水層，使結構達到不滲不漏的目的。防水卷材施工工序基面檢查→卷材檢查→每幅卷材鋪設彈線（頂、墻、底）→底板鋪設卷材→鋪設保護層→側墻鋪設卷材→頂板鋪設卷材→鋪設卷材工程質量全面檢查→驗收。（1）底板下防水層施作

簡介：淺談變電站土建施工技術【摘要】在市場經濟發(fā)展的大潮下，各類新興工業(yè)園區(qū)在很多地區(qū)建立。相應工業(yè)發(fā)展和經濟發(fā)展，中國的電力建設也取得了長足的進步。在電力建設中，變電站的意義尤為重要。本文希望通過對變電站的結構構造物建設施工技術的剖析，直觀體現(xiàn)出變電站土建施工中的各項基本技術和基本要求，能給變電站施工人員帶來幫助?！娟P鍵詞】變電站設計土建施工工程質量ABSTRACTINTHEDEVELOPMENTOFTHEMARKETECONOMYTIDEALLKINDSOFNEWINDUSTRIALZONESINMANYREGIONSTHECRESPONDINGINDUSTRIALDEVELOPMENTECONOMICDEVELOPMENTCHINASELECTRICPOWERCONSTRUCTIONHASMADEGREATPROGRESSINTHEELECTRICPOWERCONSTRUCTIONPARTICULARLYIMPTANTSUBSTATIONSIGNIFICANCETHISPAPERHOPESTHROUGHTHEANALYSISOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSTRUCTURECONSTRUCTIONOFSUBSTATIONINTUITIVEREFLECTSTHEBASICTECHNOLOGYOFSUBSTATIONCONSTRUCTIONBASICREQUIREMENTSINSUBSTATIONCONSTRUCTIONPERSONNELTOBRINGHELPKEYWDSUBSTATIONDESIGNOFCIVILCONSTRUCTIONENGINEERINGQUALITY中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號20952104（2012）0前言基底在原土以下。這項改變可以通過改變柱基礎的長細比（長細比變大），達到基礎承載力滿足設計承載力的要求。此方法實施過程中要時刻注意驗算長細比，達到規(guī)范要求，避免發(fā)生斷柱危險。14擠密樁法。變電站基礎如果處于軟土層中（并且該軟土層厚度未知）時可以通過打入擠密樁來提高土的抗壓強度、抗剪強度等指標45強夯法。變電站處于軟土層較深位置時，由于打樁機械不便施工，可以通過利用夯機實現(xiàn)強夯法。進一步增加土的強度指標。2變電站重要部分土建施工21變壓器、構支架基礎施工對于變壓器和支架施工，因為上部結構直接與電網的輸電線相連，在整個設計和施工過程中要嚴格把握標高，避免變壓器和構架基礎接觸水，防止漏電情況發(fā)生。同時，對于整個電網，變壓器和構架基礎應盡量保證均勻沉降，并且沉降量不應過大。如果不同位置發(fā)生不均勻沉降會導致支架傾倒、輸電線路破壞等危險。對于構架施工，由于構架存在很多預埋、預制部分，在施工過程中應保證預埋件和上部結構的螺絲連接處干凈整潔，并能準確連接。22預埋件的施工工藝和流程在整個變電站的施工過程中，預埋件的施工是重點和難點。因為變電站的預埋管道大多要考慮地下水和與上部結構的契合，導致預埋管道的復雜，這無疑為預埋件的施工增加了難度。預埋件的施工過程應該通

簡介：1淺談建筑施工技術要點摘要我國現(xiàn)代化建設中，建筑工程越來越成為國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。如何處理好我國建筑工程在施工技術及管理中的常見問題，隨著社會和科技的發(fā)展，對建筑工程管理提出了更高的要求，并如何解決這些問題提出了具體的措施。關鍵詞建筑；工程；施工技術中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號引言建筑工程建筑施工生產經營的重點就是建筑工程施工，建筑工程施工是建筑施工技術管理水平的重要體現(xiàn)，成為各種施工的最重要的要素。通過合同規(guī)定，對建筑工程建設進行全方位施工技術管理，以最佳的建筑施工模式和經濟效益模式為提高建筑工程企業(yè)的經濟效益，不斷提高企業(yè)的社會影響力，為建筑工程施工企業(yè)的發(fā)展贏得更為廣闊的生存空間。建筑工程施工單位在這樣的總體施工技術管理目標之下，都在竭盡所能地完善企業(yè)自身的施工技術管理水平。一、建筑工程施工技術要點1、基礎工程施工技術?；炷凉嘧都夹g混凝土灌注樁適用于任何土層、承載力大、對周圍環(huán)境影響小，目前已施工的混凝土灌注樁樁徑達35M、孔深達105M。在灌注樁施工中，國內建筑業(yè)還研究應用了后壓漿技術，也就是成樁后通過預埋的注漿管用一定壓力將水泥漿壓入樁底和樁側，使之對3及開發(fā)研究的新型預應力錨夾具的應用，都是為推廣預應力混凝土創(chuàng)造了條件。目前大跨度預應力框架和高層建筑大開間的無粘結預應力樓板應用較為普遍，高層建筑大開間的無粘結預應力樓板應用能減少板厚、減低高度、減輕建筑物自重，優(yōu)越性非常顯著。在構筑物中如壓力管道、水池、貯罐、核電站、電視塔等，預應力混凝土技術應用更為普遍，比如天津電視塔采用了最長束達310M的豎向預應力筋，其預應力束長度為國內之最。鋼筋技術在粗鋼筋連接技術方面，除了廣泛應用的電渣壓力焊外，還有機械連接，機械連接不受鋼筋化學成分、可焊性及氣候影響，質量穩(wěn)定，無明火，操作簡單，施工速度快。尤其是直螺紋連接，可確保接頭強度不低于母材強度，連接套筒通用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋該技術目前正在國內廣泛的推廣應用。對于鋼筋直螺紋連接，在具體施工中標準接頭的連接時，首先把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋，使套筒外露的絲扣不超1個完整扣，連接即告完成。加長絲頭型接頭先將鎖緊螺母及標準套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋一，將待接鋼筋的標準絲頭靠緊，再將套筒擰回到標準絲頭，并用板手擰緊，再將銷緊螺母與標準套筒擰緊鎖定，連接即告完成。對于接頭檢驗時，當接頭連接完成，由質檢人員分批檢驗。按如下方式進行檢驗目測接頭兩端外露螺紋長度相等，且不超過一個完整絲，每300個接頭為一，每批抽驗一，要求鋼筋連接質100合格。二、加強對技術工作的管理1、明確技術管理的職責1技術管理工作的好壞，很大程度上決定

簡介：1淺談土木工程施工技術與設計的配合【摘要】在當前我國的土木工程的施工中，施工技術與設計的配合具有重要作用，其決定了施工設計是否能夠完全得到實現(xiàn)，同時影響著施工的完成質量。由此可見，施工人員具備土木工程相關的專業(yè)技術非常重要。這有利于施工人員在設計方案進行變更調整時靈活運用自己的技術，并且能夠加入自己的獨到見解。除此之外，要積極主動的學習國外先進的施工技術方法，才能夠達到施工技術與設計能夠真正的完美配合并工程的完成質量產生重要的積極作用【關鍵詞】土木工程；施工技術；設計；結合中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號引言在設計與施工的密切配合中，設計者的設計意圖要準確、無誤的得到實現(xiàn)，這要以土木工程結構設計的經驗以及設計規(guī)范作為前提條件。結構工程師無疑具有關鍵性的作用，可以通過培訓以及自學等多種途徑，學習土木工程相關的施工技術，緊跟時代的腳步了解最新的國內外施工技術的資訊，開拓自己的視野以及提高自己對技術的掌握與運用程度，這些都有利于設計人員設計水平以及設計質量的提高。本文重點探討如何土木工程提高施工技術和設計的配合度。一、我國土木工程的現(xiàn)狀通過了解我國土木工程的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)我國的土木工程還存在不足之3中會不可避免的摻入各種施工管理者和設計者的主觀想法，如何最大程度的防止施工偏差，防止出現(xiàn)土木工程施工過程中的施工和設計的失衡，就必須著力提高工程施工管理者和工程設計者的自身專業(yè)水平和業(yè)務能力。雖然近年來我國的土木工程研究和實踐都取得了不少的進步，而且一般的設計單位都擁有一批有著十幾年從事結構設計工作經驗的工程師和設計人員，他們對工程設計可以講有一定的掌握但由于一般土木工程講設計，往往只是著眼于施工圖本身，很少會考慮和兼顧到施工中的實際問題，其實對于一個具體的工程項目而言，施工圖僅僅是其中的一個環(huán)節(jié)。工程的實際施工與之相比顯得更為重要，特別是建設單位為了達成對建筑的使用功能和質量水準的合理預期，常常會要求設計人員的設計意圖要得到準確、無誤的實現(xiàn)，這對結構設計人員而言，提出了一個新的難題，很多施工管理人員的知識水平普遍不高，對工程結構和設計方面知識的相對匱乏，很容易對施工圖產生不理解甚至是誤解，這就直接導致了設計和施工的不平衡，而工程設計與施工技術的密切配合就顯得尤為的關鍵。因此，土木結構工程師應通過一定的途徑來深入學習相關的土木工程施工技術，了解國內外施工技術最新的發(fā)展資訊，拓展對具體施工工藝的掌握，這樣才能不斷的提高自己的認識水平，增強自己的業(yè)務能力，設計出更多在實際施工中有操作性的優(yōu)質工程，同時廣大的施工作業(yè)者也要不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，不僅要理解工程設計人員的具體施工要求和設計意圖，也要加強對施工進程的控制和把握，只有這樣才能更好的

簡介：淺談建筑施工技術管理的控制措施【摘要】建筑施工技術管理對一項工程的順利竣工有非常重大的意義。本文論述了建筑施工技術管理控制的重要性，詳細分析了當前建筑施工技術管理中存在的不足，對應其不足研究分析了具體的優(yōu)化措施?！娟P鍵詞】建筑工程；施工技術管理；不足；有效措施中圖分類號TU761文獻標識碼A一、建筑施工技術管理的重要性施工技術管理對于一個工程的建設有重要作用，應當引起所有工程參與者的注意。在施工過程中應當嚴格按照國家和有關部門的相關技術標準，科學地組織工程中的所有技術工作。確保施工過程的技術規(guī)程符合相關標準，使施工任務完美完成。1、建筑企業(yè)的收益受到建筑施工技術管理的具體水平的影響。建筑產品中所含的技術直接影響到企業(yè)的經濟收益，而技術含量的實現(xiàn)是由企業(yè)的技術裝備與技術條件為前提的，這兩項又是由企業(yè)的技術管理水平與技術力量來保證的。因此，為確保施工的順利進行，達到預期的經濟收益，應當在具體的施工過程中提高施工技術管理水平。2、建筑施工技術管理運用到整個過程中。在企業(yè)管理中的一個主要的組成部分就是施工技術管理，因此在建筑施工管理應當注重建筑施工技術管理運用到整個過程中，從簽訂合同到驗收竣工中的每個環(huán)節(jié)。建系和完善的管理、監(jiān)督機構，進而相關的技術操作責任規(guī)劃制度。3、施工技術的管理規(guī)范體系不全面建筑工程情況各有不同，因此沒有一個比較通用的標準、規(guī)范。但是在施工中，由于建筑的繁瑣和龐雜工序，沒有一個全面的施工技術管理規(guī)范體系，在施工中，技術就很難達到標準，進而建造出來的工程也不能合乎市場的真正需求。由于體制的總分包提醒，施工技術在總包和分包單位中的銜接性很差，操作技術也很難按照原定的標準執(zhí)行，關于施工材料的購買以及存放、保管等不能根據施工的要求和設計進行，不僅致使工期延后，經濟也會有很大的損失。三、提高建筑施工技術管理的有效措施1、建筑施工技術管理組織體系的優(yōu)化。在充分考慮不同層次的總包商以及分包商的實際水平的基礎之上建立一套通行的、行之有效的建筑施工技術管理組織體系，將體系貫徹到每一級分包商，不再簡單地依靠分包合同來約束技術管理的組織體系，要通過專人負責建筑施工技術管理，在進行工程分包時要將工程技術管理責任進行相應的轉換，責任落實到人。各級企業(yè)在工程前，工程進行過程中以及工程后期都要注重人員的調度以及各部門間的配合，重視人員管理以及人員儲備，重視對人員的培訓，提高各崗位人員的職業(yè)素養(yǎng)以及安全意識。2、合理安排施工工序。合理地安排施工工序，可以有的放矢，避免盲目工作，達到節(jié)省工程費用的目的。由于建筑施工具有多作業(yè)面、歷時較長、占用空間大等特點，因此，為了保證施工如期完成，就需要管理人員合理地制訂好施工安排與流程表。充分地利用施工的時間與空

簡介：淺論水利水電工程建筑的施工技術及管理摘要水利水電工程對社會有著巨大的影響，每一項水利水電工程的實施都必然要和相應的技術相聯(lián)系，同時由于水利水電工程建筑本身的特點，對技術及管理要求特別高。美好和諧的建筑景觀作為政治、文化的櫥窗，可以反映出國家的實力、民族的文化及人民生活的幸福，具有很深遠的社會意義。關鍵詞水利水電工程；施工技術；管理中圖分類號TU74文獻標識碼A文章編號引言水利水電工程對社會有著巨大的影響，每一項水利水電工程的實施都必然要和相應的技術相聯(lián)系，同時由于水利水電工程建筑本身的特點，對技術及管理的要求特別高。水利工程建筑設計歷史背景及現(xiàn)狀水利工程中的建筑設計內容主要是用于容納和保護水利設施、設備以及配套設施的水工建筑物，比如各種規(guī)模泵站的泵房及其配套的配電房、啟閉機房等。從廣義上講，也包括水利設施周圍的維護、管理用房及管護人員的生活用房等等。建國以來，我國眾多的水利工程以其各自的功能執(zhí)行著對水資源的壞率，起到增收節(jié)支的作用。技術檔案應由專業(yè)人員負責管理，確保其資料的完整性、系統(tǒng)性、準確性，應認真收集和整理歸類有關文書數(shù)據、圖表，機組的原始數(shù)據資料（設計、施工、安裝、調試、試運行記錄、設計文件圖紙資料、運行、檢修、試驗、檢驗記錄等）。特別注意收集散落在各工作面、車間、班組的數(shù)據，并將其分類匯編歸檔，同時還應建立健全文檔查閱制度。12加強運行管理，完善管理制度。根據國家的法律、法規(guī)和有關規(guī)程，結合實際，制定安全生產管理崗位責任制、生產事故調查實施細則、生產管理辦法、電廠及變電站通訊中斷事故處理辦法、反事故措施計劃、工作票、操作票簽發(fā)制度和工作許可制度等以適應生產經營管理的需要。在運行中嚴格執(zhí)行“兩票”“、三制”，做好設備運行記錄，改正不良的習慣操作行為。同時還應建立運行分析制度，即對運行中通過儀表指示、運行紀錄、設備巡檢和操作等反映的各種問題和現(xiàn)象進行分析，及時找出產生各種問題和現(xiàn)象的原因、規(guī)律，并采取相應措施及對策。13加強維護檢修管理，加強技術監(jiān)督。在“質量第一、安全第一”的前提下，結合本廠實際進行挖潛，技術更新，技術改造工作。逐步把恢復設備性能轉變到改進設備性能上來，延長檢修周期，縮短檢修工期，保證設備的檢修質量。要努力學習新技術，掌握新工藝，熟悉新材料的物理化學性能及使用方法；改革傳統(tǒng)的檢修方法和步驟，充分利用網絡計劃技術，制定檢修網絡圖，使檢修質量提高，工期縮短，耗材降低，工力減少。運用各種科學試驗方法進行技術監(jiān)督，對各種設備進行