簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10036會(huì)計(jì)會(huì)計(jì)碩士碩士專業(yè)專業(yè)學(xué)位論文學(xué)位論文交運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)政府補(bǔ)助的動(dòng)因及后果交運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)政府補(bǔ)助的動(dòng)因及后果的探析的探析以“東方航空”和“上港集團(tuán)”為例以“東方航空”和“上港集團(tuán)”為例培養(yǎng)單位國(guó)際商學(xué)院培養(yǎng)單位國(guó)際商學(xué)院專業(yè)名稱專業(yè)名稱會(huì)計(jì)專業(yè)會(huì)計(jì)專業(yè)碩士碩士研究方向研究方向財(cái)務(wù)分析財(cái)務(wù)分析作者者楊若菲楊若菲指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師葉陳剛?cè)~陳剛論文日期論文日期二〇一五二〇一五年五月年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。擔(dān)。特此聲明特此聲明學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展迅速，制造水平不斷提高，制造過(guò)程向數(shù)字化和協(xié)同化方向發(fā)展。通用航空產(chǎn)品在研制過(guò)程中需要確定產(chǎn)品主體分工，規(guī)劃產(chǎn)品制造計(jì)劃，完成產(chǎn)品包分解以及總體進(jìn)度計(jì)劃安排，是一個(gè)多部門(mén)協(xié)同的過(guò)程，涉及到各類繁多復(fù)雜的工藝和資源信息。傳統(tǒng)的人工管理和協(xié)調(diào)模式，不僅工作量大，而且信息處理的準(zhǔn)確性和一致性難以保證。另外，通航產(chǎn)品品種繁多，不同產(chǎn)品間的結(jié)構(gòu)差異巨大，不同生產(chǎn)企業(yè)各自擁有不同的產(chǎn)品制造模式。課題研究針對(duì)特定通航產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際需要構(gòu)建專用通用航空產(chǎn)品制造技術(shù)和工藝設(shè)計(jì)資源信息管理系統(tǒng)。首先，通過(guò)對(duì)企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)品制造流程及相關(guān)的制造信息進(jìn)行研究分析，明確了系統(tǒng)需求，提出了系統(tǒng)的功能模塊過(guò)程和體系結(jié)構(gòu)。然后，對(duì)系統(tǒng)當(dāng)前亟需構(gòu)建模塊的重要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，主要包括材料定額管理、工藝布置管理、工藝技術(shù)管理、工裝設(shè)計(jì)管理和設(shè)備調(diào)配管理等模塊給出了各個(gè)管理模塊的制造信息構(gòu)成和基于UML的業(yè)務(wù)活動(dòng)模型。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于BSBROWERSERVER，瀏覽器服務(wù)器架構(gòu)，采用SQLSERVER2008數(shù)據(jù)庫(kù)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)支持，DREAMWEAVER8作為系統(tǒng)前端開(kāi)發(fā)工具，綜合利用JAVRIPT、AJAX、ASP等語(yǔ)言，完成了各個(gè)管理模塊的構(gòu)建和系統(tǒng)集成。最后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和初步應(yīng)用。運(yùn)行結(jié)果表明該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、界面友好，為企業(yè)管理層以及各廠區(qū)在管理生產(chǎn)作業(yè)的過(guò)程中提供了直觀、有效的統(tǒng)一管理平臺(tái)，初步解決了人工協(xié)調(diào)處理困難的難題，能夠及時(shí)快速的實(shí)現(xiàn)信息發(fā)放和作業(yè)管理，提高了生產(chǎn)效率，具有明顯的工程價(jià)值。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)F27密級(jí)公再⑧單位代碼10422學(xué)號(hào)201110317∥戶簍只番SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE同等學(xué)力申請(qǐng)碩士學(xué)位敝題目釔呈正司網(wǎng)鈞㈣產(chǎn)彼I毫匡實(shí)躑一伙J秉釷彳習(xí)為繆JE所一療國(guó)肥取以ERA“E乃協(xié)鋤舶，L良姒如戚嬲一縱南月妒厶為∥缸作者培養(yǎng)專業(yè)指導(dǎo)合作姓名單位溺J習(xí)／LLI東群名稱在業(yè)整理E蘭教師生童趕I篡鏨查篁?qū)?莎他年FF月20日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要一LABSTRACT一2第1章緒論411研究背景412研究目的和意義。513研究方法一614論文框架一715創(chuàng)新點(diǎn)8第2章文獻(xiàn)綜述1021電子商務(wù)1022航空公司網(wǎng)絡(luò)直銷渠道1123用戶使用意愿研究1224技術(shù)接受模型和任務(wù)技術(shù)匹配模型14第3章模型構(gòu)建與假設(shè)提出1731模型構(gòu)建1732變量定義與假設(shè)研究18第4章研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集2441問(wèn)卷設(shè)計(jì)與變量測(cè)量2442問(wèn)卷前測(cè)2643數(shù)據(jù)收集26第5章數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析2751樣本構(gòu)成與描述性統(tǒng)計(jì)2752信度和效度分析2853相關(guān)分析3354回歸分析35第6章研究結(jié)論與展望44

簡(jiǎn)介：北京首都航空公司是2010年成立的中小型航空公司，為適應(yīng)航空旅行信息化的需要，給旅客帶來(lái)便捷的售票方式，我公司結(jié)合自身實(shí)際情況，為自己設(shè)計(jì)了這樣一個(gè)航班信息管理系統(tǒng)，僅服務(wù)于本公司。隨著計(jì)算機(jī)科技逐漸步入科學(xué)技術(shù)主流發(fā)展的行列，現(xiàn)今社會(huì)的電子信息化給當(dāng)前企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)是相輔相成、密不可分的。為了適應(yīng)當(dāng)前高度信息化、大數(shù)據(jù)的情況，企業(yè)必須對(duì)自身的電子信息化進(jìn)行改革才可以跟上社會(huì)的潮流。航空公司的航班信息作為當(dāng)前航空部門(mén)中至關(guān)重要的部分，其信息化、及時(shí)性成為了直接關(guān)系整個(gè)航空部門(mén)發(fā)展的關(guān)鍵，航空更應(yīng)該需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)的大力支持。航空公司的航班信息關(guān)系到航空公司的航班信息與旅客之間的信息交互，所以本文設(shè)計(jì)了首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)，并且在當(dāng)前發(fā)達(dá)INTER情況下建設(shè)和實(shí)現(xiàn)對(duì)航空公司的航班運(yùn)營(yíng)信息的高效管理機(jī)制。該論文從開(kāi)始對(duì)該系統(tǒng)的背景、目的及其深遠(yuǎn)意義進(jìn)行了詳細(xì)的描述。接下來(lái)應(yīng)用了較多篇幅進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)描述設(shè)計(jì)及其系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。該系統(tǒng)是基于J2EE平臺(tái)，使用AJAX技術(shù)和SQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，同時(shí)也為航空公司降低了在該業(yè)務(wù)的成本，也提高了航空公司的空的運(yùn)營(yíng)效率等。本文講述了利用DREAMWEAVERCS5和JSP編程語(yǔ)言進(jìn)行首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，對(duì)本航空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了完善化的開(kāi)發(fā)。本論文開(kāi)發(fā)過(guò)程主要是應(yīng)用了JAVA語(yǔ)言和DREAMWEAVERMX共同構(gòu)建的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并一步實(shí)現(xiàn)首都航空公司的航班的信息管理系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊。本文除了采用了上述兩種技術(shù)外，還使用MYECLIPSE平臺(tái)，SQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)等基本技術(shù)，最后是JSP與數(shù)據(jù)庫(kù)連接技術(shù)，共同完成軟件開(kāi)發(fā)。再最后實(shí)際應(yīng)用中得到了可觀的效果，解決了航空公司的航班信息管理，也提高了航空公司與旅客之間的信息共享，獲得了旅客好評(píng)，為將來(lái)的發(fā)展打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)學(xué)校代碼10139學(xué)號(hào)2012060090UDC工商管理碩士（MBA）學(xué)位論文題目目““““營(yíng)改增營(yíng)改增營(yíng)改增營(yíng)改增””””對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響研究以東方航空公司為例以東方航空公司為例以東方航空公司為例以東方航空公司為例學(xué)科門(mén)類類專業(yè)碩士（業(yè)碩士（MBAMBA）研究方向向財(cái)務(wù)管理財(cái)務(wù)管理研究生生陳怡洲陳怡洲指導(dǎo)教師師趙麗芳趙麗芳職稱稱教授教授二○一五年六月一五年六月摘要摘摘摘摘要要要要增值稅是我國(guó)的主體稅種之一，它對(duì)于財(cái)政收入的籌集、資源的合理配置等方面有著積極的影響。我國(guó)的增值稅制度經(jīng)過(guò)了幾次改革調(diào)整，直至2012年的改革，才開(kāi)始慢慢打破營(yíng)業(yè)稅與增值稅并存的格局，出現(xiàn)了一個(gè)新的詞語(yǔ)“營(yíng)改增”。任何改革的推進(jìn)都是從局部到整體的。國(guó)務(wù)院作出決定，自2012年1月1日起，在上海市試點(diǎn)交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等開(kāi)展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅，簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”。此次政策改革的最終目的是為了優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)和減輕部分行業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，逐步實(shí)現(xiàn)全行業(yè)營(yíng)業(yè)稅改增值稅的改革目標(biāo)，徹底改變兩稅格局。交通運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，一直以來(lái)都征收營(yíng)業(yè)稅，然而重復(fù)征稅、不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額等問(wèn)題的存在卻制約著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。營(yíng)改增的目的是為促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，減少其稅收負(fù)擔(dān)。然而，自實(shí)施“營(yíng)改增”以來(lái)95的企業(yè)的稅負(fù)呈現(xiàn)無(wú)變化或是下降的趨勢(shì)，有5左右的企業(yè)的稅負(fù)不僅沒(méi)有下降，反而呈現(xiàn)出有所增加的趨勢(shì)，部分交通運(yùn)輸業(yè)就在這5的行列之中。所以本文研究“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，有利于分析存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出采取怎樣的措施來(lái)解決。本文的研究思路以稅負(fù)的相關(guān)理論為切入點(diǎn)，指出了營(yíng)改增的必要性，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法研究和分析了稅收對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響，最后結(jié)合營(yíng)改增對(duì)上市公司中國(guó)東方航空股份有限公司的案例分析，分析了交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增存在的問(wèn)題并提出了相關(guān)的政策建議。希望本文的分析研究可以為營(yíng)業(yè)稅改征增值稅這一利國(guó)利民的政策的推廣帶來(lái)更好的實(shí)際效果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策建議

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201173755學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天晨光股份有限公司營(yíng)銷體系的構(gòu)建航天晨光股份有限公司營(yíng)銷體系的構(gòu)建學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人曹群曹群學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)工商管理工商管理指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師田志龍教授田志龍教授答辯日期答辯日期2015428獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡(jiǎn)介：近幾十年來(lái)民用航空不斷發(fā)展進(jìn)步，航空公司在數(shù)量和規(guī)模上都不斷增長(zhǎng)。不同航空公司之間的個(gè)性化需求和差異化服務(wù)內(nèi)容越來(lái)越豐富，且飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段更多地考慮到了不同機(jī)型的多樣化市場(chǎng)，相應(yīng)的在銷售環(huán)節(jié)增加飛機(jī)的客戶化自定義階段，從而不同的航空公司可以根據(jù)自身需求來(lái)選擇不同的構(gòu)型，來(lái)匹配本公司的發(fā)展前景和擴(kuò)充需求。飛機(jī)選型工作關(guān)系到航空公司未來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)質(zhì)量，是航空公司發(fā)展過(guò)程中的核心工作內(nèi)容之一。而使用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行飛行選型管理，相對(duì)于傳統(tǒng)的人工信息傳遞做法而言具有非常大的優(yōu)勢(shì)，例如查找信息速度快、相對(duì)人工更加可靠、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)多且全、節(jié)約大量人力成本等，有利于航空公司科學(xué)化、規(guī)范化管理，是與世界接軌的重要條件。所以飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。本論文運(yùn)用軟件工程的相關(guān)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并遵循面向?qū)ο筌浖_(kāi)發(fā)方法進(jìn)行開(kāi)發(fā)。首先，充分了解航空公司飛機(jī)選型的一般流程和關(guān)鍵業(yè)務(wù)，深度挖掘飛機(jī)選型管理系統(tǒng)的需求，確定系統(tǒng)的使用范圍和參與者其次，利用流程圖、用例圖等方法建立起系統(tǒng)的模型，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì)再次，采用當(dāng)前主流的開(kāi)發(fā)框架、EXTJS前臺(tái)技術(shù)及SQLSERVER數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)最后，設(shè)計(jì)出詳細(xì)的測(cè)試用例來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，保證系統(tǒng)功能正確可用。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)選型需求管理、飛機(jī)選型項(xiàng)目管理、新飛機(jī)選型項(xiàng)目評(píng)估管理、飛機(jī)選型報(bào)告管理、飛機(jī)選型文件管理等功能。經(jīng)過(guò)充分系統(tǒng)測(cè)試，該系統(tǒng)目前運(yùn)行良好，為航空公司飛機(jī)選型提供了全流程的管理，保證了后續(xù)設(shè)備采購(gòu)工作的順利進(jìn)行，促進(jìn)了公司的發(fā)展。后續(xù)還將進(jìn)行系統(tǒng)功能的完善、優(yōu)化及擴(kuò)展。

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過(guò)的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目基越丞亟旦這丕劍塹生數(shù)匝險(xiǎn)僉塹控劍班窺作者簽名經(jīng)．級(jí)蠆壘日期二業(yè)年厶月∑一日某航天項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制研究RISKANALYSISANDCONTROLINTECHNOLOGICALINNOVATIONOFAEROSPACEPROJECTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFCHINESESPACEINDUSTRY，CHINAHASTHEABILITYTOACCESSFIVEBASICCAPABILITIES，WHICHARESPACE，SATELLITEMANUFACTURING，SPACEEXPLORATION，AEROSPACEFOUNDATIONANDSECURITY．MEANWHILE，DURINGCONTINUOUSDEVELOPMENTINTHEFIELDOFAEROSPACE，ITISALSOVERYSIGNIFICANTINMANYASPECTSSUCHASSTRENGTHENINGTHENATIONALDEFENSE，ENHANCINGINTEMATIONALINFLUENCEASWELLASNATIONPRIDE．THESEACHIEVEMENTSARENOTONLYRELEVANTTOSTRONGSUPPORTANDSTRATEGICGUIDANCEFROMNATIONALLEVEL，BUTEVENMORERELEVANTTOTHENONSTOPEXCEEDINGANDCONSTANTINNOVATIONINTHEFIELDOFAEROSPACE．THEREISNODOUBTTHATTHEIMPORTANCEOFTECHNOLOGICALINNOVATIONAREEXTRAORDINARYINTHEFIELDOFCUTTINGEDGETECHNOLOGYSUCHASAEROSPACE，HOWEVER，INNOVATIONUSUALLYMEANSTHEBREAKTHROUGHTOTHECHARACTERISTICOFTHEORIGINALTHINGSASWELLASTOREACHAHIGHERLEVELOFNEWOBJECTIVES，ANDDURINGTHISPROCESS，THEREAREMANYINDEPENDENTANDINTERACTIONALFACTORSEXISTEDWHICHAREOFTENWITHEXTREMEUNCERTAINTY．THERESEARCHANDMANUFACTURINGOFAEROSPACEISAINNOVATEDSYSTEMENGINEERINGINCLUDINGASERIESOFCOMPLEXPROCESSESOFDESIGN，MANUFACTURING，ASSEMBLYANDLAUNCHING，ITISALSOWITHAHUGEUNCERTAINTYANDTECHNIQUERISKS．EVENWITHA1ITTLECARELESS，THELEASTCONSEQUENCEISTHATPRE．RESEARCHCANNOTBEAPPROVED．WHICHLEADSTOAHUGEWASTEOFMANPOWERANDMATERIALRESOURCES，ORAFFECTSTHEFUNDSANDPROGRESSOFNEWAEROSPACEPRODUCTSMODELWHICHCOULDPOSSIBLYCAUSETHEFAILUREOFREACHINGTHEPRODUCTPERFORMANCE．THESERIOUSCONSEQUENCEWOULDLEADTOTHEFAILUREOFENTIREMISSION；EVENCAUSETHECASUALTIES．NORMALLYTHROUGHTHESTUDYOFTECHNOLOGICALINNOVATIONANDRISKMANAGEMENT，SEVERALELEMENTSCANBEIDENTIFIEDWHICHHAVETHEINFLUENCEONTHESUCCESSOFENTERPRISETECHNOLOGICALINNOVATION，BUTAEROSPACEPROJECTISAQUITESPECIALWHICHALSOHASTHECLOSERELATIONSHIPTOTHEBUILDINGOFNATIONALDEFENSECAPABILITIESANDOTHERMACROSCOPICFACTORS．THEPAPERISWRITTENTOESTABLISHASERIESOFRISKMANAGEMENTFRAMEWORK，WHICHISSUITABLEFORTHECHARACTERISTICSOFAEROSPACERESEARCHANDMANUFACTURINGCIRCLE．ITISBASEDONCOMPREHENSIVEUNDERSTANDINGOFTHECHARACTERISTICSOFSPACEPROGRAM，CURRENTSTATUSOFRISK，ASWELLASTHESTUDYANDIMPLEMENTATIONOFRISKMANAGEMENT．INADDITION，COMBINEDWITHYEARSOFMANAGEMENTTHINKINGOFAEROSPACESYSTEMENGINEERINGANDUSINGPRACTICALEXPERIENCEOFACERTAINPROJECTSOTHATWECANBEABLETO

簡(jiǎn)介：隨著信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，IT運(yùn)維管理已經(jīng)成為信息化建設(shè)時(shí)代的主旋律。當(dāng)企業(yè)IT規(guī)模達(dá)到一定程度之后，其網(wǎng)絡(luò)，IT設(shè)施、業(yè)務(wù)等眾多IT資源都需要得以有效管控?，F(xiàn)代企業(yè)需要建立完善而成熟的IT運(yùn)維管理體制，通過(guò)流程管理，不斷提高IT運(yùn)維質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維，提升組織內(nèi)IT服務(wù)滿意度。本文以某航空公司IT運(yùn)維管理系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)當(dāng)前運(yùn)維管理存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的需求分析，具體研究IT運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。IT管理系統(tǒng)是整合現(xiàn)有的各系統(tǒng)為IT運(yùn)維管理服務(wù)，形成統(tǒng)一的運(yùn)維管理平臺(tái)，提升IT運(yùn)維工作效率。本文對(duì)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)和編寫(xiě)語(yǔ)言等方面的主流技術(shù)進(jìn)行了深入分析，重在結(jié)合IT管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能、系統(tǒng)性能和安全方面的需求分析，制定了IT管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則，由此設(shè)計(jì)了一套基于J2EE的IT運(yùn)維管理系統(tǒng)，采用穩(wěn)定且易于操作的BS結(jié)構(gòu)，并使用SSI框架技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。綜合運(yùn)用以上技術(shù)，最終將IT運(yùn)維管理系統(tǒng)分為三個(gè)主要組成部分CMDB模塊、運(yùn)維管理模塊以及系統(tǒng)管理模塊，達(dá)到了開(kāi)發(fā)的要求。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系改進(jìn)研究SHANTOUAVIATIONPILOTTRAININGEVALUATIONSYSTEMIMPROVEMENTRESEARCH學(xué)位授予單位及代碼長(zhǎng)春理工大學(xué)（10186）學(xué)科專業(yè)名稱及代碼工商管理（080300）研究方向人力資源管理申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士指導(dǎo)教師張紅漫研究生薄濤論文起止時(shí)間201309201504摘要近十年以來(lái)，中國(guó)的民航業(yè)幾乎以每年兩位數(shù)百分比的速度在增長(zhǎng)，整個(gè)中國(guó)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)模已經(jīng)躍居為世界的第二位。在“十一五”期間，中國(guó)民航航空業(yè)務(wù)快速的增長(zhǎng)，運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)五年保持15以上的數(shù)據(jù)。但是，與此形成鮮明對(duì)比的是航空業(yè)的根本飛行員，在培訓(xùn)方面的欠缺。本文從中國(guó)民航業(yè)的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)汕頭航空公司的實(shí)際情況，對(duì)飛行員培訓(xùn)方面存在的不足進(jìn)行深入的分析。并根據(jù)汕頭航空公司的實(shí)際對(duì)飛行員培訓(xùn)考核體系進(jìn)行改進(jìn)。作為新的管理方式，它必將在今后的飛行員培訓(xùn)方面起到重要的作用。本文研究?jī)?nèi)容主要包含以下幾個(gè)部分第一章緒論，闡述了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究的背景和研究意義，指出了汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系研究?jī)?nèi)容和研究方法，并對(duì)當(dāng)前飛行員培訓(xùn)考核體系的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究進(jìn)行了梳理。第二章相關(guān)人力資源理論，提供了研究的理論依據(jù)。第三章汕頭航空飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀及相關(guān)問(wèn)題，指出飛行員培訓(xùn)的總體目標(biāo)和內(nèi)容，南航飛行員培訓(xùn)的目標(biāo)、法規(guī)以及飛行員培訓(xùn)的法規(guī)和資格要求，探索了汕頭航空飛行員培訓(xùn)特征，梳理汕頭航空飛行員培訓(xùn)的相關(guān)問(wèn)題，主要有民航總局法規(guī)與航空公司手冊(cè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系較為復(fù)雜，飛行員培訓(xùn)時(shí)間緊張，傳統(tǒng)軍事化管理方式下，飛行員培訓(xùn)主動(dòng)性不強(qiáng)，沒(méi)有建立完善的人才評(píng)價(jià)體系，飛行員數(shù)量與結(jié)構(gòu)不合理，人機(jī)比難以滿足最低要求。最后對(duì)飛行員培訓(xùn)相關(guān)問(wèn)題的解析，提出當(dāng)前改進(jìn)汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的必要性。第四章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的改進(jìn)，指出改進(jìn)飛行員培訓(xùn)考核體系的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義，建立飛行員培訓(xùn)考核體系的改進(jìn)原則，形成汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)考核體系的結(jié)構(gòu)，主要包含汕頭航空公司飛行員培訓(xùn)進(jìn)入條件C1、汕頭航空公司飛行員機(jī)型理論C2、汕頭航空公司飛行員模擬機(jī)培訓(xùn)C3、汕頭航空公司飛行員本場(chǎng)培訓(xùn)C4、汕頭航空公司飛行員技術(shù)等級(jí)聘任情況C5等幾個(gè)部分。第五章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)體系方法的研究，針對(duì)飛行教員，機(jī)長(zhǎng)，副駕駛分別改進(jìn)汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)體系，確定選擇考核標(biāo)準(zhǔn)的方法為層次分析法和優(yōu)序?qū)Ρ确?，進(jìn)行定量標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重的確定，以及汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系權(quán)重，并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)考核實(shí)例驗(yàn)證。第六章汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系的普及和推廣，指出汕頭航空飛行員培訓(xùn)考核體系普及推廣的原則分類和逐步推廣，明確范圍，循序漸進(jìn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化和規(guī)范化管理；構(gòu)建保證普及推廣成功的方法加大宣傳，營(yíng)造正面氛圍；分階段進(jìn)行，逐步實(shí)施；嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)；完善規(guī)定，納入日常工作體系。第七章結(jié)論和展望，指出本文的研究結(jié)論并進(jìn)行展望。關(guān)鍵詞飛行員培訓(xùn)考核體系普及推廣

簡(jiǎn)介：分類號(hào)．UDC密級(jí)單位代碼Q151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文W航空貨運(yùn)有限公司應(yīng)收運(yùn)費(fèi)管理研究學(xué)位論文形式應(yīng)用研究王猛指導(dǎo)教師孫家慶職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)工商管理MBA論文完成日期2015年1月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席弱名大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成博／碩士學(xué)位論文迎航窒堡垂直阻公司麈蝗運(yùn)夔笪堡盟窒。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名、犏學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密彳請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”論文作者簽名鎳導(dǎo)師簽名論文作者簽名斗刊屯導(dǎo)師簽名日期矽，F(xiàn)年‘月4N

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文SD航空公司航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)體系研究學(xué)位論文形式專題研究肖揚(yáng)指導(dǎo)教師閡德權(quán)職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)T商管理MBA論文完成日期2015年3月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成碩士學(xué)位論文墨望魈窒坌重煞窒筮垂重儉笠丕嬰窺。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做I1I重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名暫句學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密0請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√，，日期

簡(jiǎn)介：．蛋步7?！?、絮密級(jí)分類號(hào)工程碩士學(xué)位論文自我控制目標(biāo)對(duì)航空業(yè)積分兌換獎(jiǎng)勵(lì)類別選擇的影響研究李珊珊指導(dǎo)教師李純青教授陳藝妮講師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工程碩士2015年5月21日3研究進(jìn)行了更近一步的分析，即兌換時(shí)間距離的不同是否會(huì)影響消費(fèi)者的自我控制行為，從而影響人們對(duì)實(shí)用品和享樂(lè)品的選擇。研究結(jié)果證明兌換時(shí)間距離較近的情況下，約束目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者更偏好選擇實(shí)用性，放縱目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者更偏好選擇享樂(lè)性獎(jiǎng)品；兌換時(shí)間距離較遠(yuǎn)的情況下，約束目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者和放縱目標(biāo)型自我控制消費(fèi)者不存在顯著差異，都更偏好選擇享樂(lè)性獎(jiǎng)品。關(guān)鍵詞解釋水平理論；自我控制目標(biāo)；兌換時(shí)間距離；獎(jiǎng)勵(lì)類別

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文青島機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究學(xué)位論文形式專題研究劉宣指導(dǎo)教師馮曉玲職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)工商管理MBA論文完成日期2015年3月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成博／碩士學(xué)位論文壹魚(yú)扭揚(yáng)航窒堡運(yùn)筮屋戰(zhàn)略嬰究。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者躲毋1秀學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在斧解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密D請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“4”論文作者簽名幽＼秀導(dǎo)師簽名橢診日期砂73年彩月F。日

簡(jiǎn)介：暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文題名Z通用航空企業(yè)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究Z通用航空企業(yè)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究ZCOMPANYFINANCIALLEASINGRISKASSESSMENTCASEANALYSIS作者姓名徐堯指導(dǎo)教師姓名孔小文及學(xué)位、職稱博士教授學(xué)科、專業(yè)名稱管理學(xué)工業(yè)工程碩士（ME）學(xué)位類型專業(yè)學(xué)位論文提交日期2015年5月10號(hào)論文答辯日期2015年5月31號(hào)答辯委員會(huì)主席論文評(píng)閱人學(xué)位授予單位和日期I摘要摘要隨著“低空開(kāi)放”政策不斷明晰，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)政策壁壘松動(dòng)，如何能夠引入社會(huì)資本促進(jìn)資本密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展則尤為重要，對(duì)具體通航企業(yè)而已，購(gòu)置通用航空器開(kāi)展通用航空業(yè)務(wù)是影響其發(fā)展的重要原因，航空業(yè)天生是融資租賃的沃土，如何借鑒融資租賃在運(yùn)輸類航空發(fā)展上的成功經(jīng)驗(yàn)，將融資租賃引入通用航空產(chǎn)業(yè)。本文以第三方獨(dú)立租賃公司視角出發(fā)，重點(diǎn)介紹了我國(guó)通航企業(yè)發(fā)展的宏微觀環(huán)境，總結(jié)了在通用飛行器融資租賃過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)用層次法針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)定性定量進(jìn)行了歸納和總結(jié)，以此來(lái)指導(dǎo)未來(lái)可能普及的通航企業(yè)融資租賃實(shí)務(wù)，同時(shí)也針對(duì)Z通航企業(yè)可能遇到的一些企業(yè)獨(dú)有的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)融資租賃公司進(jìn)行通用企業(yè)融資租賃項(xiàng)目提出了一些管理啟示，也為后續(xù)研究者提供了參考。關(guān)鍵詞通用航空；融資租賃；層次分析法