簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文機(jī)隊(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修規(guī)劃及其關(guān)鍵技術(shù)研究AEROENGINESINAFLEETIENTEDMAINTENANCEPROGRAMMINGITSKEYTECHNOLOGIES付旭云付旭云哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年12月哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年12月CLASSIFIEDINDEXTP391V267UDC6297DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGAEROENGINESINAFLEETIENTEDMAINTENANCEPROGRAMMINGITSKEYTECHNOLOGIESCIDATEFUXUYUNSUPERVISPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNITSTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEDECEMBER2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文工學(xué)博士學(xué)位論文航空用微小型減速裝置多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能分析MULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONDESIGNPERFMANCEANALYSISOFTHEAVIATICMICROBEVELOIDGEARREDUCER于廣濱于廣濱于廣濱于廣濱2009年年年年5月月月月CLASSIFIEDINDEXTP132412UDC621DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONDESIGNPERFMANCEANALYSISOFTHEAVIATICMICROBEVELOIDGEARREDUCERGUANGBINYUCIDATEGUANGBINYUSUPERVISPROFGUIXIANLIACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALDESIGNTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEMAY2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于一致性理論的航天器編隊(duì)協(xié)同控制方法研究RESEARCHONCONSENSUSBASEDCOOPERATIVECONTROLOFSPACECRAFTFMATION張凡哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONCONSENSUSBASEDCOOPERATIVECONTROLOFSPACECRAFTFMATIONCIDATEZHANGFANSUPERVISASSPROFZHANGSHIJIEACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENSEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天器空間桁架結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性研究STUDYONVIBRATIONACTERISTICFSPACETRUSSSTRUCTUREOFSPACECRAFT田艷哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年6月CLASSIFIEDINDEXV4143UDC534DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSTUDYONVIBRATIONACTERISTICFSPACETRUSSSTRUCTUREOFSPACECRAFTCIDATETIANYANSUPERVISPROFYANGBINJIUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFNAVALARCHITECTUREOCEANENGINEERINGDATEOFDEFENSEJULY2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)位論文1015L基于MALMQUIST指數(shù)的航空公司效率度量研究指導(dǎo)教師布塞塑應(yīng)用研究陳鴻飛職稱璺整堡學(xué)位授予單位申請(qǐng)學(xué)位類別大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)科專業(yè)物流工程論文完成日期2015．6．4答辯日期2015．6．14一一席匆嗎大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文基壬叢墾墮G巫匹指麴的舷窒公司夔圣廑量班壅除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名艘學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密形請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“477論文作者簽名豫齲飛導(dǎo)師簽名群九；入日期J汐／F年6月TO日

簡介：分類號(hào)號(hào)密級(jí)級(jí)論文編號(hào)論文編號(hào)學(xué)號(hào)號(hào)51306480133重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文“營改增”對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的影響及“營改增”對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的影響及對(duì)策研究對(duì)策研究以DL航空為例航空為例研究生謝寧校內(nèi)導(dǎo)師師傅樵副教授副教授校外導(dǎo)師師高毅高級(jí)會(huì)計(jì)師高級(jí)會(huì)計(jì)師學(xué)位類型型專業(yè)學(xué)位專業(yè)學(xué)位類別專業(yè)學(xué)位類別會(huì)計(jì)碩士培養(yǎng)方向向CFO培養(yǎng)單位位會(huì)計(jì)學(xué)院論文完成時(shí)間論文完成時(shí)間2015年3月25日論文答辯日期論文答辯日期2015年5月24日CATEGYNUMBERLEVELOFSECRECYSERIALNUMBERSTUDENTNUMBER51306480133MASTERSDISSERTATIONOFCHONGQINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYTHERESEARCHONEFFECTSMEASURESOF“REPLACEMENTOFBUSINESSTAXWITHVALUEADDEDTAX“ONTHECIVILAVIATIONTRANSPTATIONINDUSTRYTAKEDLAIRLINESASANEXAMPLEPOSTGRADUATEXIENINGSUPERVISASSOCIATEPROFESSFUQIAOINDUSTRYMENTSENIACCOUNTANTGAOYIDEGREECATEGYPROFESSIONALDEGREESPECIALTYMPACCTRAININGDIRECTIONCFOTRAININGUNITACCOUNTINGSCHOOLTHESISDEADLINEMARCH252015ALDEFENSEDATEMAY242015

簡介：宣臻交碩士學(xué)位論文常旅客計(jì)劃對(duì)航空業(yè)顧客忠誠的影響研究EMPIRICALSTUDYOFTHEIMPACTOFFREQUENTFLYERPROGRAMONCUSTOMERLOYALTY作者孫學(xué)敏導(dǎo)師左莉北京交通大學(xué)2015年3月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)北尿父通大芋碩士學(xué)位論文常旅客計(jì)劃對(duì)航空業(yè)顧客忠誠的影響研究密級(jí)公開EMPIRICALSTUDYOFTHEIMPACTOFFREQUENTFLYERPROGRAMONCUSTOMER作者姓名孫學(xué)敏導(dǎo)師姓名左莉LOYALTY學(xué)號(hào)12120761職稱副教授學(xué)位類別管理學(xué)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)企業(yè)管理研究方向市場營銷北京交通大學(xué)2015年3月

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)其碳效率的影響研究屈婧指導(dǎo)教師匡海波職稱學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授申請(qǐng)學(xué)位類別管理學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)工商管理論文完成日期2015年5月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席乞大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文題窒坌魚全些整金童堡型墓毯夔奎的毖喧巫塞。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口不保密西論文作者簽名

簡介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)碩士學(xué)位論文航空滾動(dòng)軸承典型缺陷的分類識(shí)別研究學(xué)位申請(qǐng)人人張東英指導(dǎo)教師師王曉強(qiáng)教授學(xué)科專業(yè)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化學(xué)位類別別工學(xué)2014年4月摘要論文題目論文題目航空滾動(dòng)軸承典型缺陷的分類識(shí)別研究航空滾動(dòng)軸承典型缺陷的分類識(shí)別研究專業(yè)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究生生張東英張東英指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王曉強(qiáng)王曉強(qiáng)教授教授摘要目前一些常用的缺陷檢測方法都是以大樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分類識(shí)別的，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于周圍環(huán)境的因素通常情況下只能得到少量的數(shù)據(jù)樣本，鑒于傳統(tǒng)的分類算法對(duì)小樣本數(shù)據(jù)分類精度的不足，所以構(gòu)建一種基于小樣本數(shù)據(jù)的缺陷檢測模型是很有必要的。為此，本文建立了一種樸素貝葉斯分類器與圖像處理相結(jié)合的方法對(duì)航空滾動(dòng)軸承典型缺陷進(jìn)行檢測、分類與識(shí)別。通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的理論分析、數(shù)據(jù)模擬和試驗(yàn)驗(yàn)證的方法，對(duì)基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的樸素貝葉斯分類器的分類識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)的研究，以提高航空滾動(dòng)軸承典型缺陷的分類識(shí)別準(zhǔn)確度。主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下在分析貝葉斯理論及樸素貝葉斯分類器工作原理的基礎(chǔ)上，鑒于傳統(tǒng)分類算法的不足，提出了一種改善樸素貝葉斯分類器對(duì)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行評(píng)估的方法，避免了在進(jìn)行參數(shù)估計(jì)時(shí)出現(xiàn)0或1的極端值，該方法對(duì)提高分類器的學(xué)習(xí)和分類精度很大幫助。利用圖像處理技術(shù)針對(duì)航空滾動(dòng)軸承及其缺陷進(jìn)行了特征提取，在所提取的特征參數(shù)中，增加了二值比、圓形度、矩形度、7個(gè)不變矩特征，試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析表明，二值比特征對(duì)區(qū)分軸承完好圖像與缺陷圖像很明顯，圓形度、矩形度對(duì)于軸承磕碰傷、劃傷圖像的區(qū)分度非常明顯，由于7個(gè)不變矩具有圖像旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等的不變性，大大降低了對(duì)采集圖像位置的要求。建立了樸素貝葉斯分類模型，實(shí)現(xiàn)了航空滾動(dòng)軸承典型缺陷的分類識(shí)別。根據(jù)所提取的航空滾動(dòng)軸承典型缺陷特征參數(shù)，將其隨機(jī)分為23的訓(xùn)練樣本和13的測試樣本。對(duì)分類器進(jìn)行交叉訓(xùn)練學(xué)習(xí)，構(gòu)建出分類精度較好的分類模型。同時(shí)構(gòu)建了一個(gè)與之相對(duì)比的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類器，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文所構(gòu)建的分類器的分類精度較神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高33。建立了航空滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)庫，形成了航空軸承檢測標(biāo)準(zhǔn)。首先制定了航空滾動(dòng)軸承的規(guī)范，以確定軸承的良好與否。并分析缺陷軸承產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施。根據(jù)航空滾動(dòng)軸承的軸承型號(hào)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、缺陷類型等，通過SQLSERVER構(gòu)建出了航空滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)庫，形成航空軸承檢測企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，直接服務(wù)于航空滾

簡介：分類號(hào)V446密緄／二刁單位代碼10422學(xué)號(hào)201012230⑧0菇辦；碩士學(xué)位論文論文題目航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)STRUCTUREDYNAMICANALYSISANDOPTIMIZATIONDESIGNOFTHEAEROSPACERUGGEDCOMPUTER作者姓名專業(yè)名稱材料加工工程指導(dǎo)教師欒貽國教授型釤合作導(dǎo)師2013年04月15日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄F|JJ乏ICONLENTSI摘要■IABSTRACTII第一章緒論111論文研究背景112研究方法213國內(nèi)外研究現(xiàn)狀414本文研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排6第二章結(jié)構(gòu)優(yōu)化與模態(tài)分析理論921引言一922結(jié)構(gòu)優(yōu)化923模態(tài)分析理論13231無阻尼自由度結(jié)構(gòu)系統(tǒng)模態(tài)分析14232粘性阻尼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)模態(tài)分析1524本章小結(jié)17第三章航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)1931引言1932航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱有限元模型的建立19321航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱有限元建模原則20322航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)簡化21323材料屬性及單位制22324模型有限元網(wǎng)格劃分23325建立航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱有限元模型2433航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)模態(tài)分析25331模態(tài)分析的意義25332理論模態(tài)與實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)的對(duì)比26334航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)模態(tài)評(píng)價(jià)3034航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱結(jié)構(gòu)剛度分析33341航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱剛度算法34342航天計(jì)算機(jī)機(jī)箱剛度有限元模擬計(jì)算35

簡介：中圖分類號(hào)V2311論文編號(hào)102870215S085學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路流阻特性研究研究生姓名葉大海學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向傳熱與傳質(zhì)指導(dǎo)教師張凈玉副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一四年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGSTUDYONFLOWRESISTANCEACTERISTICSOFFUELSUPPLYLINEINAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYEDAHAIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSZHANGJINGYUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2014

簡介：航空蓄電池是飛機(jī)和地面重要的設(shè)備在緊急情況下它作為應(yīng)急電源用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)該文在對(duì)目前幾種常見的充電方式進(jìn)行簡要的介紹并在對(duì)硬開關(guān)功率變換充電電路缺點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上提出了軟開關(guān)變換充電電路并應(yīng)用到航空蓄電池的充電中該文還對(duì)軟開關(guān)的定義、分類及控制策略做了分析和總結(jié)該文的主要成果如下1對(duì)軟開關(guān)技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和分析通過以BUCK電路為例對(duì)硬開關(guān)、準(zhǔn)諧振和多諧振變換電路進(jìn)行了研究和分析同時(shí)對(duì)移相控制零電壓ZVS軟開關(guān)PWM脈寬調(diào)制功率變換器的工作原理、電路特性以及一些常見的電路改進(jìn)進(jìn)行了分析指出了它的優(yōu)缺點(diǎn)并在此基礎(chǔ)上提出了一種新的零電壓零電流ZVZCS全橋PWM功率變換電路2把軟開關(guān)技術(shù)應(yīng)用到航空蓄電池充電電路中采用一種新的ZVZCSPWM全橋變換器的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通過在變壓器的原邊加上阻斷電容、飽和電感和在滯后橋臂串聯(lián)二極管使原邊電流的環(huán)流減小到零滯后橋臂開關(guān)管零電流開關(guān)超前橋臂仍為零電壓開關(guān)克服了ZVSPWM全橋變換器的環(huán)流損耗、占空比丟失較重、滯后橋臂零電壓開關(guān)受到負(fù)載范圍限制的缺點(diǎn)大大減少了開關(guān)損耗提高了蓄電池的充電效率和充電質(zhì)量3對(duì)主電路的拓?fù)溥M(jìn)行了建模仿真針對(duì)ZVZCSPWM全橋變換的充電電路用MATLABSIMULINK軟件中電力電子庫中的功率器進(jìn)行了建模并進(jìn)行了仿真得到的仿真結(jié)果還是滿意的表明這種充電電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是正確的

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空機(jī)輪剎車試驗(yàn)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名姜鶴鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師盧京潮20030201西北工業(yè)大學(xué)碩’L論文ABSTRACTABSTRACTTHETHESISISDERIVEDFROMTHESECONDSTAGEOFFILETECHNICALIMPROVEMENTPROJECTOFTHEAIRCRAFTTYREWHEELANDBRAKETESTDYNAMOMETERANDFOCUSESONBUILDINGTHEMODEL，CONTROLLERDESIGNANDSIMULATIONFIRSTLYTHETHESISFINISHEDTHEDESIGNOFTHESECONDSTAGETECHNICALIMPROVEMENTSCHEME，INCLUDINGSELECTIONOFCONTROLSYSTEM，CONNECTIONOFNETWORKANDHARDWARECONFIGURATIONNEXT，THEMATHMODELOFBRAKECONTROLSYSTEMONPRESSUREMODEANDRESISTANCEMODEISOBTAINEDFROMTHEMECHANISMANALYSISANDSYSTEMIDENTIFICATIONTHECLASSICALPIDCONTROLLERISINTRODUCEDANDPIDPARAMETERSANDSIMULATIONRESULTSAREPRESENTEDCONSIDERINGTHEBIGSCOPEANDNONLINEARCHARACTERISTICOFTYREWHEELMODELPARAMETERS，COMBINATIONCONTROLLEROFFUZZYANDINTEGRALISHEREAPPLIED，ANDITSFUZZYCONTROLRULETABLEANDFUZZYCONTROLLOOKUPTABLEALELISTEDSIMULATIONOFTHECOMBINEDCONTROLLEROFFUZZYANDINTEGRALISCARRIEDOUT，ANDTHERESULTINDICATESTHATCOMBINEDCONTROLLEROFFUZZYANDINTEGRALISBETTERTHANPIDCONTROLLERWHENCOMPARINGTHECONTROLEFFECTCONTROLSOFTWAREISWRITTENINCLANGUAGETHESEMIPHYSICALSIMULATIONSYSTEMISSETUPTOTESTTHESOFTWAREARERTHAT，THEBRAKECONTROLSYSTEM，THEPOSITIONCONTROLSYSTEM，THELOADCONTROLSYSTEMANDTHEENERGYCONTROLSYSTEMARECOMBINEDTOGETHERANDINSPECTEDTHERESULTSSHOWSTHATTHEESTABLISHEDMATHMODE／OFBRAKECONTROLSYSTEMISREASONABLEANDTHETWOCONTROLLERSMEETTHEDEMANDOFTHEWHOLE姆STEMDESIGNTHETHESISGIVESAUSEFULMETHODONSYSTEMRESEARCHWHICHESTABLISHEDAFIRMFOUNDATIONFORACCOMPLISHMENTOFENTIREPROJECTKEYWORDSAIMRATTTYREWHEELANDBRAKETESTDYNAMOMETERPLC，PROFIBUSDP，PID，BRAKECONTROL，F(xiàn)UZZYCONTROL，SEMIPHYSICALSIMULATION2

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文CAPP在航空產(chǎn)品中的研究與應(yīng)用姓名鄧清偉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空工程指導(dǎo)教師張振明王祖基20050201ABSTRACTSINCETHETREMENDOUSPROCESSOFADVANCEDMANUFACTUDNGTECHNOLOGYSUCHASCIMS、VMS、AM、CEHAVEBEENMADE。THECAPPSYSTEMISUPDATINGTOTHEGREATCHALLENGE，THECOMBINATIONOFTHEPROCESSPLANNINGANDPROCESS|PLANNINGMANAGEMENTWILIBETHETENDENCYOFTHECAPP，IINTHISTHESISTHE1KEYTECHNOLOGYANDAPPLICATIONOFPROCESSINFORMATIONSYSTEMSERVINGFORTHEAVIATIONJPRODUCESJSSTUDIED1ANOVERALLDESIGNFORPROCESSINFORMATIONSYSTEMISESTABLISHEDFOLLOWEDBYTHESTUDYONTHEPROCEDUREANDCONTENTSOFTHEAVIATIONPRODUCESPROCESSPLANNINGINFOFMATIONIZ秸TION2THEPROCESSINFORMATIONMODEIFOFTHEAVIATIONPRODUCESPROCESSINFORMATIONIZATION，INCLUDINGCAPPOBJECTCLASSTREE，OBJECTCLASS1RELATIONGRAPHICAND。OBJECTCLASSINSTANCE，ISCONSTRUCTEDBASEDONLOBJECTORIENTEDLTECHNOLOGY3AST’OFEATURESOFTHEAVIATIONPRODUCESMANUFADURING，LHERETRIEVALPROCESSPLANNINGMETHODBASEDONSTANDARDPRECESSISBUILTANDTHEAUTOMATICRETRIEVALOFSTANDARDPROCESSCORRESPONDINGTOSIMILARPADSISDEVELOPEDBTLOWEDBYPROCESSSTAIDARDIZATION4THEDEVELOPMENTOFPROCESSC|I湃L姆FLSIOF卜IINKAUTOMATICCALCULATIONFOREIECTROPLATEPADSHASBEENDONEAFTERANALYZMGISCALCEL繃IN強(qiáng)METHOD5THEPATTERNOFPROCESSPLANNINGMANAGEMENTISSTUDIEDTHEVERSIONIMANAGEMENT，THETASKMANAGEMENTANDTHEWORKFLOWMANAGEMENTFOFAVIATIONPF醐UCESAREHIGHLIGHTEDPROSENTED，6THESTRUCTUREFRAMEOFTHEMANHOURQUOTACALCULATIONANDITSDEVEIOPMENTFORTHEAVIATIONPREDUCESMANUFACTURINQAREPRESENTEDKEYWORDSPROCESSINFORMATIONSYSTEMF0FAVIATIONPRODUCESCAPSTANDARDPROCESSRAPIDPROCESSDESIGNPROCESSDIMENSION～LINKAUTOMATICCALCULATIONFORELECTROPLATEPROCESSWORKFLOWMANAGEMENTMANHOURQUOTA

簡介：同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文航天陀螺減振器的動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)分析姓名崔巍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師劉曉東20050301ABSTRAETABSTRACTASTHEIMPORTANTANDACCURATELOCALIZATIONANDDIRECFIONALDEVICEINTHESPACESATELLITE，THEDYNAMICGYROSCOPEINSLNNNENTNOTMERELYREQUIRETOKEEPTHETIGHTUNITINGSTATECONSTANTLYWITHTHESATELLITEINUSING，ANDTHERESHOULDBEFEWINTERFERESFROMEXTEMALWORLDINFLUENCINGTHEWORKOFTHEGYROSCOPEINSTRUMENTATTHESAMETIME．THESPACESATELLITEISCARRYINTHESPACEBYTHECARRIERROCKET，ANDNOMATTERINTHEPROCESSOFTRANSMISSIONSEPARATEORINITSFLIGHTCOURSETHECARRIERROCKETWOULDPRODUCEIMPACTANDVIBRATIONINVARIOUSDEGREE．THEREALWAYSAREVERYLARGESPEEDORACCELERATIONATTHESAMETIME，THESEFACTORSWILLDESTROYTHEGYROSCOPEINSTRUMENTSOMETIMES．FORSUCHREASONS，THEREALWAYSISASHOCKABSORBDEVICETOPROTECTTHEGYROSCOPEFROMTHEENVIRONMENTINTERFERESINTHEGYROSCOPESYSTEM．THEOBJECTOFTHISPAPERISAROBBERSHOCKABSORBDEVICEWHICHISSUBORDINATEDTOTHEGYROSCOPESYSTEM．THOUGHTHESTRUCTURALDESIGNBASED0NEXPERIENCEHASBEENPROVEDITSUSABILITYTHROUGHSOMEEXISTINGEXPERIMENTALCONDITIONS，THESIMULATIONOFSOMEWORKINGSTATENEEDTOBEFINISHEDBYCAD／CAE，BECAUSEOFTHELIMITATIONSOFOBJECTIVECONDITION．INTHISPAPER,THEDYNAMICSANDTHERMODYNAMICSANALYSISOFGYROSCOPESHOCKABSORBDEVICEHAVEBEENDONEBYMEANSOFUSINGTHEFEMSOFTWAREMSC．PATRAN／NASTRANTHEMODALANALYSISANDTHERIGIDITYOFTHESHOCKABSORBERHAVEBEENCALCULATED；THEWORKINGSTATESOFTHESHOCKABSORBERHAVEBEENSIMULATED；THETEMPERATUREFIELDANDTHEWAYOFDISSIPATEINGHEATOFTHESHOCKABSORBERINBOTHAIRMEDIUMANDVACUUMHAVEBEENCALCULATEDTOO；ATTHESAMETIME，THETHEORETICALFOUNDATIONFORIMPROVINGTHEALREADYEXISTINGSTRUCTURALDESIGNHASBEENGIVENBYTHECALCULATIONOFCHANGETHEDIMENSIONANDMATERIALOFRUBBERCIRCLEOFFER．111ECONCLUSIONSFROMTHEABOVEANALYSISINDICATETHATTHEEXISTINGSTRUCTUREISVERYOUTSTANDING,THOUGHITBASEDONEXPERIENCE．ITCALLPLAYVERYGOODPROTECTIVEACTIONINTHEGYROSCOPESYSTEMWITHTHECHANGEOFENVIRONMENT．INTHELASTPARTOFTHISPAPER,THEDIRECTIONOFTHEFARTHERWORKISDISCUSSED．KEYWORDSGYROSCOPESHOCKABSORBDEVICE，DYNAMICS，HEATTRANSFER，F(xiàn)INITEELEMENTMETHOD，VIRTUALPRODUCTDEVELOPMENTVPD玨