簡介：STK與MATLAB的接口及其在復(fù)雜航天任務(wù)仿真分析中的應(yīng)用,STK實驗室二零一一年八月,主要內(nèi)容,1STK與MATLAB接口簡介,2在復(fù)雜航天任務(wù)仿真分析中的應(yīng)用,使用STK與MATLAB接口應(yīng)用場合與必要性,STK與MATLAB互聯(lián)的設(shè)置與接口函數(shù)庫,常用接口函數(shù)的使用,循環(huán)星座對地觀測特性分析,循環(huán)嵌套迭代交會對接對遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度分析,迭代交會對接目標(biāo)飛行器調(diào)相分析,1STK與MATLAB接口簡介必要性,STK與MATLAB互聯(lián)兩個強大成熟商業(yè)軟件的強強聯(lián)合,,1STK與MATLAB接口簡介必要性,,有效的工程應(yīng)用例子交會對接遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度論證,1STK與MATLAB接口簡介必要性,遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度仿真分析流程圖,,,,,,,,,,,,,,1STK與MATLAB接口簡介必要性,應(yīng)用效果,,,高效（快）,建模與修改快捷,可靠（好）,輔助實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)突破,高效可靠技術(shù)優(yōu)勢話語權(quán)地位,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,STK與MATLAB互聯(lián)的初始設(shè)置,參考STK在計算機仿真中的應(yīng)用,復(fù)制文件“AGICLEANPATHM”、“AGIINITM”和“STKINITM”到指定目錄,在MATLAB中運行指令“STKINIT”,選擇M文件的位置,選擇MEX文件的位置,選擇默認(rèn)的其他設(shè)置,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,接口函數(shù),1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,1）初始化需要的接口函數(shù),STKINIT完成STK和MATLAB的互聯(lián)和初始化,CONIDSTKOPENSTKDEFAULTHOST返回互聯(lián)成功的主機端口的連接句柄,2）初始窗口管理,IFSTKVALIDSCEN1STKUNLOAD/END如果已經(jīng)有打開的場景，則關(guān)閉場景。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,也可以通過交互提示進行窗口管理，如SCEN_OPENSTKVALIDSCENIFSCEN_OPEN1RTNQUESTDLGCLOSETHECURRENTSCENARIOIFSTRCMPRTN,YESSTKCLOSECONIDRETURNELSESTKUNLOAD/ENDEND如果已經(jīng)有打開的場景，則彈出提示對話框，詢問是否要關(guān)閉現(xiàn)有場景。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,3）建立場景,STKNEWOBJ/,SCENARIO,場景名稱建立給定名稱的場景。STKSETTIMEPERIOD10APR20030000000,12APR20030000000,GREGUTC設(shè)置場景的起止時間和采用的時間系統(tǒng)。,STKSETEPOCH10APR20030000000,GREGUTC設(shè)置場景的歷元。注在STK輸出的各類報告中，時間起點將以該歷元作為時間零點。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,STKSYNCEPOCH同步AEROTOOLBOX和STK場景歷元。注AEROTOOLBOX函數(shù)庫包含“安裝盤\PROGRAMFILES\AGI\STK\MATLAB”目錄下各種ATB開頭的內(nèi)部函數(shù)，可以與STK場景歷元保持獨立。STK場景時間發(fā)生改變時，通過調(diào)用該語句可保持二者時間同步。RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/場景名稱,SETVALUES“10APR20030000000“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/場景名稱,RESET設(shè)置STK場景動畫歷元。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,4）建立航天器,STKNEWOBJ/,SATELLITE,航天器名稱建立衛(wèi)星。,最基礎(chǔ)最常用的接口函數(shù)STKSETPROPCLASSICAL,語法STKSETPROPCLASSICALOBJPATH,PROPAGATOR,COORDSYSTEM,TSTART,TSTOP,DT,ORBITEPOCH,SEMIMAJORAXIS,ECCENTRICITY,INCLINATION,ARGOFPERIGEE,RAAN,MEANANOMALY,COORDEPOCH,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,OBJPATH–有效路徑。PROPAGATOR–選用的動力學(xué)模型，可選擇為‘TWOBODY’,‘J2PERTURBATION’,‘J4PERTURBATION’,‘HPOP’OR‘PODS’，分別表示“二體”、“J2攝動”、“J4攝動”、“HPOP模型”或“PODS模型”，區(qū)分大小寫。COORDSYSTEM–選用的坐標(biāo)系，可選擇為‘FIXED’,‘J2000’,‘MEANOFDATE’,‘MEANOFEPOCH’,‘TRUEOFDATE’,‘TRUEOFEPOCH’,‘B1950’,‘TEMEOFDATE’,‘TEMEOFEPOCH’,‘ALIGNMENTATEPOCH’，區(qū)分大小寫。TSTART,TSTOP–起止時刻，以相對于歷元時刻的秒為單位。DT–積分步長，以秒為單位。ORBITEPOCH–軌道歷元。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,SEMIMAJORAXIS,ECCENTRICITY,INCLINATION,ARGOFPERIGEE,RAAN,MEANANOMALY–6個軌道根數(shù)。其中，若坐標(biāo)系選為‘ALIGNMENTATEPOCH’，RAAN為升交點地理經(jīng)度，若坐標(biāo)系選為‘J2000’，RAAN為升交點赤經(jīng)。COORDEPOCH–坐標(biāo)歷元,所有OFEPOCH選項均需提供對應(yīng)的坐標(biāo)歷元。,同樣重要的接口函數(shù)STKSETPROPCART,語法STKSETPROPCARTOBJPATH,PROPAGATOR,COORDSYSTEM,TSTART,TSTOP,DT,ORBITEPOCH,POS,VEL,COORDEPOCH,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,若動力學(xué)模型選為“HPOP模型”，則還需要通過STKCONNECT函數(shù)設(shè)置各種力模型參數(shù)。,第一類“HPOPFORCEMODEL”設(shè)置重力、第三體引力、太陽光壓、固體潮、海潮、輻射壓參數(shù)。,第二類“HPOPDRAGMODEL”設(shè)置大氣密度模型及參數(shù)。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,第一類“HPOPFORCEMODEL”,語法HPOPFORCE{FORCEMODEL},其中，中的參數(shù)表示需要用戶根據(jù)具體目錄安裝或參數(shù)使用情況設(shè)置的，{}中的參數(shù)表示STK固有的關(guān)鍵字，例如STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名/SATELLITE/航天器名,FORCESOLARRADOFF其中，為SCENARIO/場景名/SATELLITE/航天器名，{FORCEMODEL}為SOLARRAD，為OFF。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,{FORCEMODEL}和的可選參數(shù)如表所示。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCEGRAVITY“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\STKDATA\CENTRALBODIES\EARTH\JGM3GRV“88STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCESOLARRADOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCETHIRDBODYGRAVITYSUNOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCETHIRDBODYGRAVITYMOONOFF,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,第二類“HPOPDRAGMODEL”,語法HPOPDRAG{DRAGSTATE}{“ATMDENSMODEL“},其中，與{}中的參數(shù)的含義不變。{DRAGSTATE}設(shè)置為ON或OFF。設(shè)置為OFF則不需要輸入其他參數(shù)。設(shè)置為ON時，為100100之間的實數(shù)，為0099990之間的實數(shù)，{“ATMDENSMODEL“}的有效輸入值和相應(yīng)的輸入值見表所示。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,例如STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DRAGON2200022“NRLMSISE2000“MANUAL1501502667STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DRAGON2000022“NRLMSISE2000“FILE“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\DYNAMICEARTHDATA\STKFLUXGEOMAGFXM“,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,5）建立地面站,STKNEWOBJ/,FACILITY,測站名稱建立地面站。STKSETFACPOSLLASCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱,PHINAMDAH設(shè)置地面站的經(jīng)度、緯度和高度。STKCONNECTCONID,SETCONSTRAINT,SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱,ELEVATIONANGLEMIN最低仰角值設(shè)置地面站的最低仰角。STKCONNECTCONID,‘SETCONSTRAINT’,‘SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱’,‘RANGEMAX最大探測距離值設(shè)置地面站的最大探測距離。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,6）輸出計算結(jié)果,STKPROPAGATE/SATELLITE/航天器名稱,T_START,T_STOPT,R,V,CBSTKEPHEMERISCBISCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DT,T_START,T_STOP運行航天器并輸出給定起止時間內(nèi)的慣性坐標(biāo)系位置和速度。注輸出航天器位置、速度之前必須運行STKPROPAGATE函數(shù)，否則力模型參數(shù)設(shè)置不生效。INTERVALSTKACCESSSCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱輸出航天器相對于測站的可見時間段。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,7）關(guān)閉STK和MATLAB連接,采用接口函數(shù)輸出的數(shù)據(jù)上雖然不如手工設(shè)置時形式多樣，但因為可以在MATLAB環(huán)境下通過編程進行數(shù)據(jù)處理，依然可以獲得多種需要的計算結(jié)果，并且可實現(xiàn)手工設(shè)置無法完成的循環(huán)計算和多重迭代功能。上述1）6）過程為利用STK/MATLAB接口進行計算分析的常用或基本函數(shù)。,STKCLOSECONID注STK和MATLAB最多同時可創(chuàng)建2個連接，因此每次程序運行結(jié)束通常需要關(guān)閉連接，以免下次運行重新建立連接時個數(shù)超過限制。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,循環(huán)星座對地觀測特性分析,設(shè)某一對地觀測衛(wèi)星星座含多顆星，各星之間通過保持一定的幾何構(gòu)型，實現(xiàn)對某一特定區(qū)域的重點觀測。在系統(tǒng)設(shè)計階段，需要分析對某種給定的構(gòu)型，星座對某一特定區(qū)域進行觀測時，各星觀測該區(qū)域的時間間隔特性，如該特定區(qū)域重訪時間間隔平均值、最大值等。對某一給定點，通過手工設(shè)置STK中各類參數(shù)可計算和輸出星座中各星訪問該地點的時間間隔，但對于某一給定區(qū)域，需要在該區(qū)域內(nèi)密集采樣，采用手工輸入輸出方式已不再可能，因此需要通過MATLAB作為計算引擎調(diào)用STK循環(huán)計算。以下給出計算過程和結(jié)果。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,1）初始化并關(guān)閉所有打開的窗口,初始化STKINITREMMACHINESTKDEFAULTHOST關(guān)閉所有打開的窗口DELETEGET0,CHISATRENCONIDSTKOPENREMMACHINESCEN_OPENSTKVALIDSCENIFSCEN_OPEN1STKUNLOAD/END,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,2建立場景、航天器和測站,建立場景并設(shè)置場景屬性STKNEWOBJ/,SCENARIO,REMOTESENSORSTKSETTIMEPERIOD1JAN20100000000,5JAN2010000000,GREGUTCSTKSETEPOCH1JAN20100000000,GREGUTCSTKSYNCEPOCHRTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/REMOTESENSOR,SETVALUES“1JAN20100000000“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/REMOTESENSOR,RESET建立航天器和測站STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT1STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT2STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT3STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT4STKNEWOBJ/,FACILITY,STATION,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,3設(shè)置星座中各衛(wèi)星的屬性,T_START0T_STOP4243600DT60ORBITEPOCHT_STARTA_SAT70001000E_SAT0I_SAT60W_SAT0RAAN_SAT0M_SAT0STKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT1,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SAT,M_SATSTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT1,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT2,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SATPI/4,M_SATPISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT2,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT3,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SATPI/2,M_SAT2PISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT3,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT4,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SAT3PI/4,M_SATPISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT4,T_START,T_STOP,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,4）循環(huán)計算區(qū)域內(nèi)各點的重訪時間間隔及最大值,NAMDA_MIN0NAMDA_MAX2PIN_NAMDA40DETA_NAMDANAMDA_MAXNAMDA_MIN/N_NAMDAPHI_MIN60PI/180PHI_MAX60PI/180N_PHI30DETA_PHIPHI_MAXPHI_MIN/N_PHIFORI1N_NAMDA1FORJ1N_PHI1REMAINN_NAMDA1N_PHI1I1N_PHI1JNAMDANAMDA_MINI1DETA_NAMDAXI,JNAMDA180/PIPHIPHI_MINJ1DETA_PHIYI,JPHI180/PISTKSETFACPOSLLASCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,PHINAMDA0,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,STKCONNECTCONID,SETCONSTRAINT,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,ELEVATIONANGLEMIN568164INTERVAL1STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT1,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL2STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT2,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL3STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT3,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL4STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT4,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,IFSIZEINTERVAL100ELSETEMP1INTERVAL1START,INTERVAL2START,INTERVAL3START,INTERVAL4START,INTERVAL1STOP,INTERVAL2STOP,INTERVAL3STOP,INTERVAL4STOPTEMP2SORTTEMP1ZI,JMAXDIFFTEMP2/3600ENDENDEND,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,5）繪制計算結(jié)果并關(guān)閉連接,SAVEMATSETGCF,COLOR,1,1,1FIGURESURFX,Y,ZXLABELNAMDA/DEGYLABELPHI/DEGSTKCLOSECONID,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,迭代交會對接目標(biāo)飛行器調(diào)相分析,交會對接任務(wù)中，目標(biāo)飛行器在飛船入軌前23個月先行入軌，目標(biāo)飛行器入軌后在一天時間內(nèi)通過兩次變軌進入某一高度的近圓軌道，之后通過大氣衰減和主動變軌，使23個月后飛船入軌時刻目標(biāo)飛行器軌道的相位、高度和偏心率滿足要求。在任務(wù)分析階段，需要根據(jù)給定的空間環(huán)境設(shè)計目標(biāo)飛行器的圓化軌道高度，在后續(xù)23個月的時間內(nèi)盡可能通過大氣衰減作用滿足各種終端約束條件，減少主動變軌的能量消耗。,第4圈變軌,,,第13圈變軌,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,為了重點說明STK/MATLAB接口的使用，對上述設(shè)計進行簡化，假定不進行調(diào)整相位、高度和偏心率的變軌，設(shè)計過程簡化為迭代搜索滿足飛船入軌時刻相位約束條件的目標(biāo)飛行器圓化軌道的高度，為單層迭代過程。需要補充說明的是，在STK中盡管ASTROGATOR模式可實現(xiàn)一定功能的迭代，但在ASTROGATOR模式下空間環(huán)境參數(shù)無法根據(jù)需要進行設(shè)置，并且難以設(shè)定某些特殊的約束條件，這種情況下可以利用MATLAB的編程能力通過STK/MATLAB接口實現(xiàn)迭代求解。以下給出計算過程。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,1）初始化和并關(guān)閉所有打開的窗口,與前述過程相同，不再重復(fù)。2）建立場景和航天器目標(biāo)飛行器入軌后，在第4圈近地點變軌抬高遠(yuǎn)地點高度，在第13圈遠(yuǎn)地點變軌進入圓軌道，之后進入大氣衰減自由飛行階段。以下建立場景后，再建立3個航天器分別用于不同階段的軌道預(yù)報。STKNEWOBJ/,SCENARIO,GMSTKSETTIMEPERIOD‘6SEP201121153,6DEC201121153,GREGUTCSTKSETEPOCH6SEP201121153,GREGUTCSTKSYNCEPOCHRTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/GM,SETVALUES“6SEP201121153“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/GM,RESETSTKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_1STKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_2STKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_3,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,3）外推至第4圈近地點,設(shè)置J2000坐標(biāo)系中初始軌道根數(shù)T_START_10T_STOP_10187243600DT60ORBITEPOCHT_START_1COORDEPOCHT_START_1A_MB6645999E_MB001129I_MB42747W_MB124342RAAN_MB7309M_MB0,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,選用HPOP模型，設(shè)置大氣密度模型、重力場模型、光壓和第三體攝動模型。STKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/MB_1,HPOP,ALIGNMENTATEPOCH,T_START_1,T_STOP_1,DT,ORBITEPOCH,A_MB,E_MB,I_MB,W_MB,RAAN_MB,M_MB,COORDEPOCHSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,DRAGON2200039“NRLMSISE2000“MANUAL1501502667STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCEGRAVITY“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\STKDATA\CENTRALBODIES\EARTH\JGM3GRV“88STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCESOLARRADOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCETHIRDBODYGRAVITYSUNOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCETHIRDBODYGRAVITYMOONOFFSTKPROPAGATE/SATELLITE/MB_1,T_START_1,T_STOP_1T_MB_1,R_MB_1,V_MB_1,CBSTKEPHEMERISCBISCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,DT,T_START_1,T_STOP_1,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,4）迭代求解第4圈近地點變軌速度增量（或求解圓化軌道高度）,采用牛頓迭代法求解，約束條件為第89天目標(biāo)飛行器軌道面與飛船入軌點共面時刻的相位在114°±10°范圍內(nèi)。DETA_V_29ERROR100WHILEABSERROR1CAL_REMAININDEX_RGFINDT_INTERP89ERRORBETA_INTERPINDEX_RG1114DETA_V_2DETA_V_2ERROR/3600END其中，CAL_REMAIN為需要循環(huán)計算的用戶自定義子函數(shù)，用于計算給定一個第4圈近地點變軌速度增量后，從第4圈近地點變軌外推至第13圈遠(yuǎn)地點并進行軌道圓化變軌后的軌道，軌道外推一直到第89天目標(biāo)飛行器軌道面與飛船入軌點共面時刻。輸出結(jié)果外共面時刻的相位。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,CAL_REMAIN子函數(shù)為第4圈變軌外推至第13圈變軌POS_2R_MB_1,LENGTHR_MB_1VEL_2V_MB_1,LENGTHV_MB_1IXVEL_2/NORMVEL_2IRPOS_2/NORMPOS_2IZCROSSPRODUCTIR,IX/NORMCROSSPRODUCTIR,IXIYCROSSPRODUCTIX,IZTHITA_20VEL_2VEL_2DETA_V_2COSTHITA_2IXSINTHITA_2IYT_START_2T_STOP_1T_STOP_20782243600DT60ORBITEPOCHT_START_2STKSE

簡介：指導(dǎo)教師XX,航空訂票管理系統(tǒng)的構(gòu)建,班級XX班,,航空訂票管理系統(tǒng),系統(tǒng)開發(fā)的背景及意義系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)實施,背景我國航空公司的網(wǎng)絡(luò)訂票起步于2000年，比歐美航空公司落后了將近10年。目前已有少部分航空公司將網(wǎng)絡(luò)訂票納入了公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略規(guī)劃；但大多數(shù)航空公司對于網(wǎng)絡(luò)訂票的認(rèn)知仍處于懵懂狀態(tài)，一個很重要的原因就是缺乏國外優(yōu)秀航空公司網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗的指導(dǎo)。人們?nèi)粘Ｉ钪芯W(wǎng)絡(luò)訂票也是大勢所趨，所以航空訂票系統(tǒng)對于我國人們生活的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展有著很重要的影響和巨大的需求空間。意義伴隨著人們更多的使用飛機作為交通工具，國內(nèi)機票票務(wù)市場也在快速發(fā)展。特別是21世紀(jì)的今天，講究的就是效率，票務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對票據(jù)的制作及自動化管理，結(jié)束了傳統(tǒng)手工售票及統(tǒng)計的歷史，它的意義不僅是用票據(jù)打印機代替了手工售票，而是使得票務(wù)管理工作走向全面自動化、規(guī)范化，提高了購票的透明度和自主性，從根本上解決了票據(jù)查詢難、售票勞動強度大的現(xiàn)狀，提高了票據(jù)管理效率和對客戶的服務(wù)質(zhì)量。并對方便旅客購買機票，以及規(guī)范整個航空票務(wù)市場具有相當(dāng)重要的意義。目前，我國航空公司的機票銷售還主要依靠代理商，據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，796的機票銷售額來自代理商，204的銷售額來自航空公司直銷。而在航空公司直銷的機票中，B2B占據(jù)了大部分份額，航空公司通過網(wǎng)絡(luò)B2C銷售的機票仍然很少,一、系統(tǒng)的背景及意義,二、系統(tǒng)分析,客戶需求分析系統(tǒng)需求的分析流程圖分析,2、1客戶需求分析,客戶需求的四個特征A、方便查詢航班信息B、能夠快速訂機票C、可以進行候補和取消訂票D、對自己的個人信息進行管理,2系統(tǒng)需求分析,1全方位、快速查詢信息。2建立全面完整的訂票信息資源庫。3采取一定的權(quán)限認(rèn)證的安全措施，保護信息的安全性。4統(tǒng)一的網(wǎng)上訂票管理，減少出錯及隨意性。5全面的分析，方便客戶訂票退票。,3業(yè)務(wù)流程圖分析,流程圖,從上圖可以大概的了解到對象的流程。本系統(tǒng)有管理員和客戶兩個對象管理員對象可以維護航空公司、航班信息、訂票信息、退票信息維護，用戶信息管理客戶對象可以注冊個人信息、修改個人信息、訂票，訂票查詢，退票，密碼維護,三、系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)設(shè)計是系統(tǒng)開發(fā)中的第二階段，其任務(wù)是在系統(tǒng)分析提出的邏輯模型的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的進行物理模型的設(shè)計，主要是為了解決“怎樣做”的問題。航空訂票管理系統(tǒng)，應(yīng)包括航空公司信息，航班信息，機型信息，訂票信息，退票信息，客戶信息等。,3、1系統(tǒng)管理模塊,航空訂票系統(tǒng)模塊,,航空訂票系統(tǒng)管理的目標(biāo)是將客戶的訂票信息全面、完整、統(tǒng)一的進行管理，方便用戶使用本系統(tǒng)，解決了票據(jù)查詢難、售票勞動強度大的現(xiàn)狀，提高了票據(jù)管理效率和對客戶的服務(wù)質(zhì)量。管理訂票系統(tǒng)的主要功能A航空公司管理B航班信息管理C機型信息管理D訂票退票管理E客戶信息管理客戶訂票系統(tǒng)的主要功能A個人信息及密碼的維護B訂票及查詢管理C退票信息管理,分兩部分,系統(tǒng)管理,管理員管理航班訂票退票,客戶訂票退票,圖1、2重慶中國青年旅行社有限公司次級系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)圖,32數(shù)據(jù)查詢模塊,,,,,信息查詢,簡單查詢,復(fù)合查詢,綜合查詢,圖1、3重慶中國青年旅行社有限公司信息查詢系統(tǒng)結(jié)構(gòu),信息查詢模塊的目標(biāo)是根據(jù)用戶不同的要求，快速準(zhǔn)確地從航班中找出相應(yīng)的信息，實現(xiàn)快速訂票。信息查詢模塊的主要功能1）簡單查詢子模塊2）復(fù)合查詢子模塊3）綜合查詢子模塊,33數(shù)據(jù)處理模塊,數(shù)據(jù)處理模塊包含“訂票信息維護”、“退票信息維護”和“客戶信息管理”三個子模塊。數(shù)據(jù)處理模塊的功能1）“訂票信息維護”子模塊具體功能將客戶訂票數(shù)據(jù)記錄，從而管理客戶訂票數(shù)據(jù)，并提高查詢客戶航班訂票速度。2）“退票信息維護”子模塊的具體功能快速、準(zhǔn)確的退票相應(yīng)數(shù)據(jù)，及時處理客戶要求退單情況。3）“客戶信息管理”子模塊的具體功能查看客戶基本信息，統(tǒng)一、整合客戶資源，快速管理客戶信息。,34我要訂票模塊,我要訂票模塊客戶瀏覽了航班信息和票價后，可通過本模塊來下一個預(yù)定定單。將訂票數(shù)填寫完整后，上交給系統(tǒng)，而系統(tǒng)經(jīng)過邏輯判斷信息后確定是否訂票成功。,35退票模塊的目標(biāo)及功能,為了方便客戶根據(jù)自己需要可以退票，本系統(tǒng)設(shè)置了退票模塊，通過此模塊，客戶可以對自己某航班訂票進行退票，,四、系統(tǒng)實施,系統(tǒng)實施的主要內(nèi)容包括訂票管理系統(tǒng)的實施、程序設(shè)計與調(diào)式、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與錄入等。系統(tǒng)實施階段是成功地實施新系統(tǒng)的階段，又是渠道客戶對系統(tǒng)信任的關(guān)鍵階段,41計算機系統(tǒng)的實施,隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計算機技術(shù)的發(fā)展可謂是日新月異，購置計算機系統(tǒng)的基本原則是能夠滿足航空訂票的設(shè)計要求。此外當(dāng)考慮以下問題1）計算機系統(tǒng)的性價比2）系統(tǒng)的可擴充性3）售后服務(wù)和技術(shù)支持,42網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實施,航空訂票通常是一個由通信線路把各種設(shè)備連接組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。航空訂票網(wǎng)絡(luò)有局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)之分。局域網(wǎng)通常指一定范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)樓宇內(nèi)部和鄰近的幾座大樓之間的內(nèi)部聯(lián)系。廣域網(wǎng)設(shè)備之間的通信，通過利用公共電信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備之間的通信。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實施主要是通信設(shè)備的安裝、電纜線的鋪設(shè)及網(wǎng)絡(luò)性能的調(diào)試等工作。通常的通信線路有雙絞線、同軸電纜、光纖電纜以及微波和衛(wèi)星通信等。,本次論文撰寫即將結(jié)束。在此，我要感謝教導(dǎo)過我的老師和本組成員的幫助，本文能夠順利完成，要特別感謝XX老師，感謝各成員的齊心協(xié)力。最后向所有關(guān)心和幫助過我的人表示真心的感謝。,致謝,航空訂票管理系統(tǒng),THEEND,

簡介：了解核心期刊、挖掘優(yōu)質(zhì)資源,SPISCHOLAR學(xué)術(shù)資源在線南昌航空大學(xué),主講人孟浪,,大多數(shù)人不了解核心期刊,,根據(jù)我們對全國20個地區(qū)、42所高校、500名師生（研究生占8797）的問卷調(diào)查顯示,發(fā)表該學(xué)科（或該領(lǐng)域）論文較多使用率較高學(xué)術(shù)影響較大,什么是核心期刊,收錄體系,CSCD（CHINESESCIENCECITATIONDATABASE，中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫）收錄自然科學(xué)、工程技術(shù)領(lǐng)域的中英文科技核心期刊收錄期刊1200多種62個學(xué)科數(shù)據(jù)庫版本每一年更新一次,CSSCI（CHINESESOCIALSCIENCESCITATIONINDEX，中文社會科學(xué)引文索引）南京大學(xué)中國社會科學(xué)研究評價中心開發(fā)研制檢索中文社會科學(xué)領(lǐng)域的論文收錄和文獻(xiàn)被引用情況收錄期刊500多種25個大類學(xué)科數(shù)據(jù)庫版本每兩年更新一次,北大核心（PKU）北京大學(xué)圖書館聯(lián)合眾多學(xué)術(shù)界權(quán)威專家鑒定。涵蓋各學(xué)科領(lǐng)域的中文學(xué)術(shù)期刊收錄近2000種期刊73個學(xué)科數(shù)據(jù)庫版本每三年更新一次,SCI（SCIENCECITATIONINDEX，科學(xué)引文索引）目前國際上被公認(rèn)的最具權(quán)威的科技文獻(xiàn)檢索工具收錄自然科學(xué)、工程技術(shù)領(lǐng)域最具影響力的期刊數(shù)據(jù)庫版本每一年更新一次,SCIESCIEXPANDED，科學(xué)引文索引擴展版（即網(wǎng)絡(luò)版）,SSCI（SOCIALSCIENCESCITATIONINDEX，社會科學(xué)引文索引）SCI的姊妹篇主要收錄社會科學(xué)領(lǐng)域最具影響力的重要期刊收錄期刊2000多種56個學(xué)科數(shù)據(jù)庫版本每一年更新一次,SCOPUS全世界最大的摘要和引文數(shù)據(jù)庫涵蓋世界上最廣泛的科技、醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)的核心期刊收錄15000多種期刊中國約350種中英文期刊被SCOPUS收錄數(shù)據(jù)庫版本每一年更新一次,EI（ENGINEERINGINDEX，工程索引）與SCOPUS與同屬全球著名學(xué)術(shù)出版商ELSEVIER公司旗下涉及工程技術(shù)各個領(lǐng)域，如機械制造、土建、電工、電子、自動控制、動力金屬工藝、水利等,評價指標(biāo),影響因子（IMPACTFACTOR，簡稱IF）湯森路透出品的期刊引證報告（JCR）中的一項數(shù)據(jù)國際上通行的期刊評價指標(biāo),評價指標(biāo),影響因子（IF）∝被引用總次數(shù),期刊的影響因子高，即其刊載的文獻(xiàn)被引用率高一方面說明這些文獻(xiàn)報道的研究成果影響力大另一方面也在一定程度上反映該刊物的學(xué)術(shù)水平高國內(nèi)越來越多的高校都以學(xué)術(shù)期刊的影響因子作為評判博士碩士畢業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)。,分區(qū)根據(jù)學(xué)科內(nèi)部期刊的影響因子高低對期刊分檔次一方面為了更直觀的比較和評價SCI體系的期刊質(zhì)量和影響力另一方面可以避免學(xué)科橫向比較時受影響因子的不客觀影響,JCR分區(qū)將期刊分為176個學(xué)科,中科院JCR分區(qū)將期刊分為13大類、176個小類,一般，第一區(qū)期刊加上第二區(qū)少量期刊，被界定為頂級刊物,特征因子（EIGENFACTOR）09年以來最受關(guān)注的期刊評價新指標(biāo)。特征因子創(chuàng)新性的將學(xué)界熱切期望的“引文質(zhì)量”納入測評范圍期刊越多的被高影響的期刊所引用則其影響力也越高。,評價指標(biāo),SJR（SCIMAGOJOURNALCOUNTRYRANK）是目前國際上對SCOPUS數(shù)據(jù)庫收錄期刊進行影響力評估的權(quán)威平臺。與特征因子類似，將不同期刊的引用給予了不同的權(quán)重EI數(shù)據(jù)庫沒有期刊評價體系，其選刊標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)SJR發(fā)布的統(tǒng)計結(jié)果,評價指標(biāo),征稿范圍,出版頻次,發(fā)行量,審稿程序,評價信息,收錄信息,投稿要求,發(fā)稿率,期刊信息,需要花費大量時間、精力，通過多種渠道來了解,,,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索,2,1,學(xué)術(shù)期刊指南,整合SCIE、SSCI、CSCD等主流收錄體系中核心期刊,豐富的中外文學(xué)術(shù)資源、600萬開放資源,,,,,,,,,,,學(xué)術(shù)期刊指南,SPISCHOLAR,學(xué)術(shù)期刊指南系統(tǒng)主要作用,收錄體系出發(fā)，發(fā)現(xiàn)核心期刊,,,,,,,,,收錄體系,對應(yīng)學(xué)科,,,,,,學(xué)科篩選,輸入學(xué)科名,選擇版本,選擇收錄體系,,學(xué)科篩選,,,選擇收錄體系,輸入學(xué)科名,,,,選擇收錄體系,選擇學(xué)科首字母,,,,,,首字母篩選,,,,影響因子數(shù)值限定,選擇JCR分區(qū),,期刊瀏覽列表,,,,了解不同分區(qū)的期刊,,,,,OA資源隨時隨地、免費獲取,,,,檢索期刊,,,,對學(xué)科的檢索,,收錄體系的限定,,檢索期刊,,檢索期刊,,,SPISCHOLAR,學(xué)術(shù)期刊指南系統(tǒng)主要作用,收錄體系出發(fā)，發(fā)現(xiàn)核心期刊,全面期刊信息，了解核心期刊,,,基本信息,,期刊詳情頁面,,收錄信息,,評價信息,復(fù)合材料科學(xué),高分子科學(xué),,,,JCR分區(qū),,收錄與評價信息,,,4區(qū),3區(qū),,多個體系評價信息,,,一鍵導(dǎo)航地址,,,,主頁地址,作者指南和投稿信息,,,數(shù)據(jù)庫地址,,該期刊的年卷期,,,,文章列表,,,該期刊近兩年內(nèi)所發(fā)表的文章,,文章列表,期刊學(xué)術(shù)地位、水平、等級、影響因子數(shù)值,了解期刊基本信息,了解領(lǐng)域最新進展，分析發(fā)文投稿傾向,一鍵鏈接地址,,學(xué)術(shù)期刊指南,SPISCHOLAR,學(xué)術(shù)期刊指南系統(tǒng)主要作用,收錄體系出發(fā)，發(fā)現(xiàn)核心期刊,對比選擇判斷，鎖定發(fā)文期刊,,全面期刊信息，了解核心期刊,,,,,,,,,,,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索,SPISCHOLAR,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索系統(tǒng)主要作用,豐富的文章資源，全面滿足檢索需求,10億條元數(shù)據(jù),,豐富的文章資源,資源來源廣,,豐富的文章資源,資源類型豐富,,,,600萬開放資源,開放資源，隨時隨地，免費獲取,,豐富的文獻(xiàn)資源,ELSEVIER數(shù)據(jù)庫期刊總量3608,SPISCHOLAR,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索系統(tǒng)主要作用,豐富的文章資源，全面滿足檢索需求,精確的檢索結(jié)果，快速鎖定高影響力論文,全文內(nèi)容、作者、發(fā)表刊物、被引頻次,相關(guān)性被引頻次,,精確的檢索結(jié)果,,精確的檢索結(jié)果,,被引次數(shù)被別的學(xué)術(shù)論文引為參考文獻(xiàn)的次數(shù),相關(guān)文章和該篇文獻(xiàn)相關(guān)性較大的文章,,施引文獻(xiàn)引用該篇文獻(xiàn)的其他文章,,由點到面了解課題,,相關(guān)文章和該篇文獻(xiàn)相關(guān)性較大的文章,,由點到面了解課題,SPISCHOLAR,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索系統(tǒng)主要作用,豐富的文章資源，全面滿足檢索需求,精確的檢索結(jié)果，快速鎖定高影響力論文,多種的獲取方式，幫助獲取全文,,多個文檔版本輕松獲取全文,,多樣的獲取方式,,,,文獻(xiàn)傳遞35個小時內(nèi)收到文獻(xiàn),,便捷的文獻(xiàn)傳遞,文獻(xiàn)傳遞,,SPISCHOLAR,蛛網(wǎng)學(xué)術(shù)搜索系統(tǒng)主要作用,豐富的文章資源，全面滿足檢索需求,精確的檢索結(jié)果，快速鎖定高影響力論文,多樣的獲取方式，幫助高效獲取全文,便捷的賬號注冊，校內(nèi)校外靈活使用,,申請校外登錄,,注冊賬號,,隨時隨地使用,,,賬號注冊,,,文獻(xiàn)傳遞進度情況,,隨時隨地獲取期刊信息,,,隨時隨地免費獲取OA資源,訪問方式一,WWWSPISCHOLARCOM,,訪問方式二,圖書館門戶訪問,,,,歡迎交流,聯(lián)系我們,官方微博,官方微信,謝謝,

簡介：（5課時）授課教師陳敬泉授課班級高三（11、12）,一、主要交通運輸方式1現(xiàn)代交通運輸方式及特點,運費較低,高,高,機動靈活,成本高,運量大,低,慢,差,速度快,運量小,連續(xù)性強,差,高,2發(fā)展方向、大型化和。指點迷津注意交通運輸方式鐵路、公路、航空、水運、管道和交通運輸工具火車、汽車、飛機、船舶、管道的區(qū)別，其中，管道既是運輸線路，又是運輸工具。,高速化,專業(yè)化,鐵路,港口,車站,經(jīng)濟,自然,考點一線串,在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面,1．不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣不同的交通運輸方式有不同的特點，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經(jīng)濟效益。,1．不同交通運輸方式的特點,2交通運輸方式的選擇在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。具體分析如下,各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用?？者\貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。公路短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路遠(yuǎn)程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。水運大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。,經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運輸方式的四大評價指標(biāo)。因此交通運輸方式的選擇除了上述要求外，還應(yīng)考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況，即現(xiàn)有交通條件；盡量減少調(diào)運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運輸。,1．2012福州模擬讀下面按不同標(biāo)準(zhǔn)評價的不同交通運輸方式的優(yōu)劣排序，據(jù)此完成1～2題。,1甲、乙、丙、丁中的排序體現(xiàn)出運速由快到慢的是A．甲B．乙C．丙D．丁2四種運輸方式中靈活性最好的是A．航空B．鐵路C．公路D．水運【解析】第1題，四種交通運輸方式中，運速最快的是航空，其次是鐵路，最慢的是水運。第2題，靈活性最好的是公路，可以實現(xiàn)門到門的服務(wù)?！敬鸢浮?A2C,應(yīng)用闖一關(guān),1．2012合肥檢測讀中、日、韓、俄四個國家交通資料對照表，回答1～2題。,,1甲、乙、丙、丁四國分別是A．俄羅斯、韓國、日本、中國B．中國、日本、韓國、俄羅斯C．日本、中國、俄羅斯、韓國D．韓國、俄羅斯、中國、日本2甲國從丁國進口的大宗貨物最有可能是A．煤炭B．紡織品C．石油D．大米,解析第1題，受海陸位置和國土面積因素影響，中、日、俄三國的海岸線均遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于韓國，故丙國為韓國；日本和韓國國土面積均較小，經(jīng)濟發(fā)達(dá)，鐵路密度均大于中國和俄羅斯，故乙國為日本；俄羅斯國土面積比中國大，但其人口主要集中在占其國土面積約1/4的東歐平原上，其公路密度和鐵路密度均低于中國，故甲國為中國，丁國為俄羅,斯。第2題，俄羅斯石油資源豐富，除了滿足本國需求外，還大量出口；我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，生產(chǎn)生活所需要的石油有一半左右需要進口；所處緯度較高的俄羅斯在水稻種植上不具優(yōu)勢；我國煤炭除了滿足本國需求外還能出口；俄羅斯紡織業(yè)等輕工業(yè)不發(fā)達(dá)。,答案1B2C,考點一線串,交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要。交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。,1．鐵路、公路線建設(shè)的區(qū)位因素,公路選址的基本原則①道路在陡坡上呈“之”字形；②山谷中的道路應(yīng)避開陡坡；③盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度；④道路應(yīng)避開沼澤地；⑤平原地區(qū)選線應(yīng)盡量不占耕地；⑥低等級的道路盡量通過小的居民點，通向大城市的盡量以直達(dá)運輸為主。,規(guī)律技巧總結(jié),2．港口、汽車站、航空港等交通站點的區(qū)位選擇,技法一招鮮,價交通運輸發(fā)展條件的方法評價某地交通運輸發(fā)展的條件，一般從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進行評價分析。1．自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2．資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求，資源的開發(fā)需要有便利的交通作保證。,3．社會經(jīng)濟條件交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?．科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟因素成為最主要的因素。,應(yīng)用闖一關(guān),2．下圖為沿87°E經(jīng)線局部地區(qū)地形剖面示意圖。讀圖完成1～2題。,1該地區(qū)主要的運輸方式是①公路運輸②鐵路運輸③航空運輸④管道運輸A．①②B．①③C．②③D．③④2影響該地區(qū)交通線路走向的主要區(qū)位因素是①地形②河流③石油④綠洲A．①②B．①④C．②③D．③④,解析第1題，根據(jù)經(jīng)緯度位置判斷，此地區(qū)為我國新疆地區(qū)，道路運輸一直是新疆的主要運輸方式，到目前為止仍承擔(dān)著90以上的客運和80以上的貨運。第2題，帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展是建設(shè)公路、鐵路的首要目標(biāo)，而新疆的人口和經(jīng)濟活動集中在大大小小的綠洲上；同時，新疆地形復(fù)雜多樣，成為影響公路、鐵路選線的重要因素。,答案1A2B,2．香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港，結(jié)合圖文信息，回答1～2題。1香港建港的有利自然條件是A．地平坡緩B．島多浪小C．灘闊岸直D．河多沙厚,2填海造陸對香港的影響有A．港區(qū)行船更加通暢B．經(jīng)濟活動遠(yuǎn)離了海岸C．海洋生態(tài)得以維護D．利于沿海功能區(qū)布局【解析】第1題，建港的自然條件要求風(fēng)浪小、港寬、水闊、航道深、不淤沙、海岸線曲折、背風(fēng)。港區(qū)陸地部分開闊平坦，但海邊等深線密集，坡陡、水深才能停船。仔細(xì)觀察香港港區(qū)，島多浪小是其有利的自然條件。第2題，填海造陸增加港區(qū)陸地面積，有利于沿海功能區(qū)的布局，對海上行船沒有影響，使經(jīng)濟活動與海岸更近了，但人類活動的增加可能會造成海洋污染和海洋生態(tài)破壞?！敬鸢浮?B2D,3．與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計坡度較小，主要考慮的自然因素是A．地質(zhì)條件B．水文條件C．土壤條件D．氣候條件【解析】公路立交橋設(shè)計坡度大小主要考慮氣候條件中的降水條件和冬季氣溫高低，北京冬季氣溫低，路面易結(jié)冰，故立交橋坡度設(shè)計要比廣東小?！敬鸢浮緿,2011天津高考結(jié)合圖文材料，回答問題。,交通運輸線的區(qū)位因素,甲省很多河流不利于發(fā)展河運。請你結(jié)合圖中信息說明兩條自然原因?！拘畔⑻崛　客ㄟ^閱讀圖文材料，可獲得以下有效信息1．甲省河流很多，除黃河干流外，還有很多河流的上游河段。2．甲省河流大部分互不連通。3．由圖的輪廓和省會可知，甲省為河南省，溫帶季風(fēng)氣候，降水季節(jié)變化大，地勢西高東低，西部為多條河流發(fā)源地。,【精講精析】分析河運發(fā)展的自然條件主要有①河流徑流量及季節(jié)變化；②河流落差；③河網(wǎng)密度或者是否相互連通；④結(jié)冰期長短?！緟⒖即鸢浮考资『恿鞫酁樯嫌魏佣?，水量較小，且季節(jié)變化大；河流落差大；流速快；很多河流互不連通，未形成河運網(wǎng)絡(luò)；冬季有結(jié)冰現(xiàn)象。,例2011全國高考到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1～3題。,1為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文,2在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了A．減少噪音擾民B．較少占用耕地C．縮短運營里程D．保護野生動物3我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是A．武漢廣州B．杭州上海C．成都上海D．蘭州北京,解析第1題，從題干可知，高速公路選擇線時首要考慮的自然因素是地形，因為地形相對平坦，才能保證列車平穩(wěn)、高速運行，只有在地形平坦的前提下，才能考慮地質(zhì)條件，C、D兩項對高鐵影響較小。第2題，在平原地區(qū)種植業(yè)發(fā)達(dá)，耕地較多，修建高鐵時應(yīng)節(jié)約耕地，盡量少占耕地，因此高鐵多采用高架方式。高架方式并不能減少噪音；在平原地區(qū)，高架方式對營運里程的減少并不明顯；,平原地區(qū)野生動物較少。第3題，高鐵建成之后對沿線中短途客運影響較大，武漢廣州相對距離較短，同時高鐵客運能力遠(yuǎn)高于民航，對民航客運沖擊較大；B線路太短，不用民航客運，因此受沖擊較?。籆、D選項線路過長，且它們之間難修高鐵，因此民航客運有較大的優(yōu)勢。,答案1A2B3A,下表中數(shù)字1～5表示海運、河運、航空、公路、鐵路5種交通方式優(yōu)劣的大體排序“1→5”表示“優(yōu)→劣”，分析表格數(shù)據(jù)完成1～2題。,1阿拉伯半島各國缺少的運輸方式是A．②B．③C．④D．⑤2．2011年3月11日，日本東北部海域發(fā)生90級大地震并引發(fā)海嘯，中國政府及時向日本災(zāi)區(qū)援助了帳篷、毛巾被、手提應(yīng)急燈等災(zāi)區(qū)急需物資。此次援助救災(zāi)物資所采用的交通運輸方式主要是A．①B．②C．③D．⑤【解析】此表為五種運輸方式的比較表，1～5表示“優(yōu)→劣”?？v橫比較各數(shù)據(jù)②運輸方式運速慢、連續(xù)性差，應(yīng)為河運，阿拉伯半島氣候干旱，河流稀少，缺少河運。⑤運輸方式運具投資大、運量小、運價高、運速快，應(yīng)為航空運輸，運輸緊急調(diào)撥救災(zāi)物資的方式應(yīng)是空運。【答案】1A2D,2012濟寧模擬讀我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖，回答3～5題。,3．假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設(shè)，則平均每千米工程量最小、造價最低的是A．①B．②C．③D．④4．高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮A．地形的限制B．節(jié)省運營時間C．促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展D．少占耕地5．高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，下列關(guān)于該舉措的影響不包括A．保護沿線地區(qū)的耕地資源B．提高安全平穩(wěn)運行和旅客乘坐舒適度C．減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割D．降低坡度，避免沿線地區(qū)水土流失,【解析】第3題，讀圖可知，①線主要經(jīng)過我國東部的平原地區(qū)，該線經(jīng)過的地區(qū)地勢起伏較小，故單位長度的工程量最小、造價最低；而其他幾條線路都要穿過山區(qū)，地勢起伏較大。第4題，高速鐵路線④大致呈直線延伸，這樣可以縮短路程，從而節(jié)省運營時間。第5題，高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，這樣可以保護沿線地區(qū)的耕地資源、減少對沿線城鎮(zhèn)的影響，同時也可以使列車平穩(wěn)運行；但“以橋代路”并不能避免沿線地區(qū)的水土流失?！敬鸢浮?A4B5D,6．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題。,1圖中計劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個線路方案中，________較合理，簡要分析理由。2修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是什么3為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取修人工運河的措施，請在圖中適當(dāng)位置畫出。4在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是________，這需要________條件作保證。,【解析】本題主要考查交通運輸布局。影響公路線路走向的因素既有自然因素，也有社會經(jīng)濟因素，其中社會經(jīng)濟因素決定線路修建的大致方向，自然因素影響線路的具體走向。修建人工運河可構(gòu)建水運網(wǎng)絡(luò)。【答案】1②受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修建，避開陡坡。2考慮經(jīng)濟發(fā)展和居民需要，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，以加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。3標(biāo)注略在兩河間最近的距離標(biāo)畫4修建鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施先進的科學(xué)技術(shù)和充足的資金,72011北京讀下圖，回答下列問題。,本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進庫爾勒－庫車－阿克蘇石油天然氣化工帶的形成，促進和帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。,1指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。答方式管道運輸；特點運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。,2指出圖中綠洲分布特點，說明本區(qū)域環(huán)境承載力總體特征及其主要制約因素。答綠洲分布在山麓地帶和河流沿岸，本區(qū)域環(huán)境承載力低，主要制約因素為水資源。3簡述該區(qū)域城鎮(zhèn)形成與發(fā)展的自然條件，判斷喀什、和田與民豐3個城鎮(zhèn)服務(wù)范圍的差異。答有合適的水源條件，依托綠洲發(fā)展；服務(wù)范圍依次減小。,

簡介：國際航空貨物運價計算,,,,,,一、航空運價與運費運價（RATE）運價又稱費率，是指承運人對所運輸?shù)拿恳粏挝恢亓康呢浳锼杖〉淖允及l(fā)地機場至目的地機場的航空運輸費用。運費（WEIGHTCHARGES）二、計費重量計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。（實際重量和體積重量的博弈）1、實際重量GW（重量不足05KG的按05KG計，05KG以上，不足1KG的按1KG算）2、體積重量（VW）（毛重）計算方法1、貨物最長最寬最高三邊，求出體積2、以6000立方厘米合成1公斤。,子項目四國際航空貨物運費,國際航空貨物運費,求計費重量例1一批貨物體積21000立方厘米，實際重量為2KG。求按多少重量計算運費例2一批貨物總毛重500KG，總體積3817800立方厘米。,國際航空貨物運費,運價分類代號IATA對每一種類的運價都規(guī)定了一個運價代號，具體如下MMINIMUMCHARGE最低運費NNORMALRATE45公斤以下普通貨物運價QQUANTITYRATE45公斤以上普通貨物運價CSPECIFICCOMMODITYRATE指定商品運價RCLASSRATEREDUCTION等級運價附減SCLASSRATESURCHARGE等級運價附加這些運價分類代號在航空貨運單的銷售工作中，主要用于填制貨運單運費計算欄的“RATECLASS”一欄。,航空運費的計算,1）普通貨物運費計算（GENERALCARGORATE）又稱一般貨物運價，它是為一般貨物定制的，適用最廣泛的一種定價它以45公斤為重量劃分點。將貨物分成45公斤以下和45公斤以上的貨物。運價的數(shù)額隨著運量上升而下降。2）等級貨物運費計算（CLASSRATE）指在指定的地區(qū)內(nèi)或地區(qū)之間實行的高于或低于普通貨物運價的少數(shù)幾種商品運價3）指定商品運費計算（SPECIFICCOMMODITYRATE）指自指定的始發(fā)地至指定的目的地間公布的低于普通貨物運價的特定商品的運價。,三、航空運費的計算1、普通貨物運費計算1）計算體積重量2）體積重量與實際重量比較，取高者為暫時的計費重量，計算出運費13）若有重量分界點運價，且貨物的計費重量接近較高重量的分界點，則采用較高的分界點的較低運價計算出運費24）二次計算的運費進行比較，取較低的為最終的航空運費。,國際航空貨物運費,例ROUTINGBEIJING,CHINATOTOKYO,JAPANCOMMODITYMACHINERYGROSSWEIGHT2PIECESEACH189KGSDIMENSIONS70CM47CM35CM2M230N3751452813,國際航空貨物運費,解,解（1）按實際重量計算VOLUME70CM47CM35CM2230300CM3VOLUMEWEIGHT230300/60003838KG385KGGROSSWEIGHT378KGCHARGEABLEWEIGHT385KGWEIGHTCHARGE3853751CNY144414（2）采用較高重量分界點的較低運價計算CHARGEABLEWEIGHT450KGWEIGHTCHARGE4502813CNY126585（1）與（2）比較，取運費較低者。WEIGHTCHARGECNY126585,航空貨運單的運費計算欄填制如下,ROUTINGSHANGHAI，CHINA（SHA）TOPARIS，F(xiàn)RANCE（PAR）COMMODITYCHILDRENBOOKSGROSSWEIGHT4850KGSDIMENSIONS20PIECESEACH736723CM，公布運價如下SHANGHAICNSHASHAYRENMINBICNYKGSPARISFRM320N66204545221004122500320210003071［解］運費計算如下VOLUME____________________________VOLUMEWEIGHT______________________GROSSWEIGHT_____________________CHARGEABLEWEIGHT______________________WEIGHTCHARGE_____________________,2、等級貨物運價計算等級貨物運價是在普通貨物運價基礎(chǔ)上附加或附減一定的百分比。例ROUNTINGBJSNYCCOMMODITILIVEDOGGROSSWEIGHT40KGSDIM90CM50CM68CMM63000N646445483410045193004180查IATA活動物運價表，從北京到紐約，一般的活動物運價構(gòu)成形式為“110OFAPPLGCR”,國際航空貨物運費,表57航空貨運單的運費計算欄填制如下,返回,練習(xí),ROUTINGBJSTYOCOMMODITYBAMBOOBASKETPC/WT2/400KGDIMS396402504CM公布運價M23000N3751452813計算航空運費，并填制航空貨運單中的運費計算欄,國際航空貨物運費,3、指定商品運價計算1、指定商品運價品名編號及分組國際航協(xié)根據(jù)貨物的性質(zhì)、屬性等對貨物進行分類，共分為十大組。并對其分組形式用四位阿拉伯?dāng)?shù)字進行編號，該編號即為指定商品貨物的品名編號。,,00010999食用動物和植物產(chǎn)品10001999活體動物及非食用動物和植物類產(chǎn)品20002999紡織品、纖維及其制品30003999金屬及其制品，但不包括機器、車輛和電器設(shè)備40004999機器、車輛和電器設(shè)備50005999非金屬礦物質(zhì)及其制品60006999化工品及有關(guān)產(chǎn)品70007999紙張、蘆葦、橡膠和木材制品80008999科學(xué)儀器、專業(yè)、精密儀器，器械及配件90009999其他貨物,指定商品計算步驟如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價確定商品屬于的組類，找出與其品名相對應(yīng)的指定商品編號檢查貨物的計費重量，如果達(dá)到了指定商品運價的最低重量，則使用指定商品運價計算。如果貨物的計費重量沒有到達(dá)指定商品運價的最低重量要求，則需要與普通貨物運價進行比較，取低者。,國際航空貨物運費,例ROUTINGBJSSINCOMMODITYAPPLE（0007水果、蔬菜）GROSSWEIGHT7PIECESEACH40KGSDIMS102CMX40CMX26CMX7M23000N407345305410024380072501636,國際航空貨物運費,表54公布運價,返回,,解查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名編號“0007”所對應(yīng)的貨物名稱為“水果、蔬菜”，現(xiàn)在承運的貨物是APPLE，符合指定商品代碼“0007”；且貨物重量超過了指定商品運價使用時的最低重量要求。VOLUMEWEIGHT10240267/6000123761240KGGROSSWEIGHT280KGCHARGEABLEWEIGHT280KGAPPLICABLERATESCR0007/Q2501636CNY/KGWEIGHTCHARGE2801636CNY458080,上一頁,下一頁,返回,表55航空貨運單的運費計算欄填制如下,返回,,實訓(xùn)任務(wù)ROUTINGBEIJING,CHINABJSTONAGOYA,JAPANNGOCOMMODITYFRESHORANGESGROSSWEIGHTEACH654KGS/4PIECESDIMENSIONS128CMX42CMX36CMX4計算航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄公布運價如下,公布運價,返回,,VOLUMEWEIGHT128X42X36X4/600012376129024KG1295KGSGROSSWEIGHT654X4262KGSCHARGEABLEWEIGHT262KGWEIGHTCHARGE1262X2813CNY7370WEIGHTCHARGE2300X188CNY5640此票貨物的航空運費為人民幣5640元,表55航空貨運單的運費計算欄填制如下,返回,,課后實訓(xùn)任務(wù)ROUTINGBEIJING,CHINABJSTOOSAKA,JAPANOSACOMMODITYFRESHORANGESGROSSWEIGHTEACH715KGS/6PIECESDIMENSIONS113CMX40CMX24CMX6,公布運價,返回,

簡介：危險品基礎(chǔ)知識課程分類,第三章CLASSIFICATION分類,1,課程目標(biāo)正確識別9類危險品并了解其基本性質(zhì)；正確識別各類/項別危險品的危險性標(biāo)簽；了解并應(yīng)用危險品包裝等級劃分的原則。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,2,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,第一類爆炸品第二類氣體第三類易燃液體第四類易燃固體；易于自燃的物質(zhì)；遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)第五類氧化性物質(zhì)和有機過氧化物第六類毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)第七類放射性物質(zhì)第八類腐蝕性物質(zhì)第九類雜項危險品,3,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,301危險品的分類3011根據(jù)本章條款，在聯(lián)合國關(guān)于危險品的九類危險性中，某物品如達(dá)到其中一類或若干類的標(biāo)準(zhǔn)，并在某些情況下對應(yīng)于三個UN包裝等級之一，該物品則定義為危險品。這九個類別與危險性種類有關(guān)，而包裝等級與該類所適用的危險性程度有關(guān)。302危險性類別由于某些危險性類別（CLASS范圍較寬而進一步細(xì)分為若干項（DIVISION）。九個危險性類別的編號順序僅為使用方便，與相應(yīng)的危險等級無關(guān)。,4,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,303PACKINGGROUPS包裝等級）3031危險品按照其危險程度被劃分為相應(yīng)的包裝等級，即PACKINGGROUPⅠHIGHDANGER較大危險性）PACKINGGROUPⅡMEDIUMDANGER中等危險性）PACKINGGROUPⅢLOWDANGER較小危險性）,5,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS1EXPLOSIVES爆炸品,,爆炸品定義（1）爆炸性物質(zhì)（物質(zhì)本身不是爆炸品，但能形成氣體、蒸汽或粉塵爆炸的不包括在第1類內(nèi)）不包括那些危險性極大以致不能運輸或根據(jù)其的主要危險性應(yīng)歸于其他類別的物質(zhì)。（2）爆炸性物品，不包括以下裝置其中含有爆炸性的物質(zhì)，但由于其含量或性質(zhì)的緣故，在運輸過程中偶然或意外被點燃或引發(fā)后，該裝置的外部不出現(xiàn)拋射、發(fā)火、冒煙、發(fā)熱或巨響等情況。（3）上述（1）、（2）未提到的，為產(chǎn)生爆炸或煙火效果而制造的物質(zhì)或物品，也定義為爆炸品。爆炸的3種形式A、物理爆炸（壓力容器爆炸）B、化學(xué)爆炸（炸藥爆炸）C、核爆炸（原子彈爆炸）,6,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,314COMPATIBILITYGROUPS配裝組）3141第1類物品根據(jù)其具有的危險性類型劃歸六個項中的一項和十三個配裝組中的一個，被認(rèn)為可以相容的各種爆炸性物品和物質(zhì)列為一個配裝組六項11項16項13個配裝組AL,N,SREF表31B爆炸品分類表，危險性項別與配裝組的組合,7,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,例如手槍子彈，信號彈,CLASS1EXPLOSIVES爆炸品,,8,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS1EXPLOSIVES爆炸品,,14S爆炸品包裝實例,9,爆炸品標(biāo)簽,帶有以上標(biāo)簽屬于11,12,1313C、13G除外14F,15和16項的物品禁止空運,10,以下為僅限貨機運輸14S除外,可裝客機,11,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,3154注內(nèi)包裝或外包裝所做得較小改變可能是關(guān)鍵性的，可能使較小的危險變?yōu)檎w爆炸危險。,12,3211氣體定義（A）在50℃（122℉）下，蒸氣壓高于300KPA；（B）在20℃（68℉），標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為1013KPA時，完全處于氣態(tài)。注℃ΟF32/18,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,13,3212根據(jù)其物理狀態(tài)，氣體的運輸狀態(tài)為（A）壓縮氣體（B）液化氣體（C）冷凍液化氣體（D）溶解氣體,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,14,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,21項21項判斷標(biāo)準(zhǔn)判斷標(biāo)準(zhǔn)如果氣體的爆炸下限≤13％或燃燒范圍不低于12％不管其爆炸下限如何必須定為21項。燃燒范圍＝爆炸上限－爆炸下限FLAMMABLERANGEUEL－LELLELLOWEREXPLOSIONLEVELUELUPPEREXPLOSIONLEVEL,DIVISION21FLAMMABLEGAS易燃?xì)怏w,15,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION21FLAMMABLEGAS易燃?xì)怏w,例如氫氣，石油氣,16,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION22NONFLAMMABLE,NONTOXICGAS非易燃無毒氣體,3222非易燃無毒氣體系指1、窒息性氣體稀釋或取代空氣中正常含量的氧氣；或2、氧化性氣體一般通過提供氧氣可比空氣更能引起或促進其他材料燃燒的氣體；或3、不屬于其他項別的氣體。,17,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION22NONFLAMMABLE,NONTOXICGAS非易燃無毒氣體,18,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION22NONFLAMMABLE,NONTOXICGAS非易燃無毒氣體,例如氧氣﹑液氮，深冷液化氣,19,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION22NONFLAMMABLE,NONTOXICGAS非易燃無毒氣體,3224例外3224122項氣體，如果在溫度為20℃時，壓力低于200KPA的條件下運輸，并且不為液化氣或致冷液化氣時，則不受本規(guī)則的限制。相對壓力表壓大氣壓力絕對壓力32242下述物品中的22項氣體不受本規(guī)則限制（A）食品，包括碳酸飲料（除UN1950）（B）體育用球（C）符合A59的輪胎（D）燈泡，前提是其包裝將燈泡的破裂碎片限制在包裝件內(nèi)。,20,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION23TOXICGAS毒性氣體,定義（A）已知其毒性或腐蝕性強到對人的健康造成危害的氣體；或（B）LC50半數(shù)致死濃度數(shù)值小于或等于5000ML/M3，因而推斷對人具有毒性或腐蝕性的氣體。注因其腐蝕性而符合上述標(biāo)準(zhǔn)的氣體將劃為具有腐蝕性次要危險性的毒性氣體。,21,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION23TOXICGAS毒性氣體,例如芥子氣，氯氣等,22,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,東京地鐵沙林毒氣事件,1995年3月20日清晨，原奧姆真理教部分信徒受麻原彰晃指使，在東京市區(qū)3條地鐵電車內(nèi)發(fā)生施放神經(jīng)性毒氣“沙林”事件，造成12人死亡、約5500人中毒。,23,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,324危險性的主次順序具有兩個項別以上危險性的氣體和氣體混合物，其危險性的主次順序如下23項優(yōu)先于所有其他項；21項優(yōu)先于22項,24,,氣溶膠或氣溶膠噴霧器定義是指裝有壓縮氣體、液化氣體或加壓溶解氣體的一次性使用的金屬、玻璃或塑料制成的容器。無論里面是否裝入液體、粉沫或糊狀物，這樣的容器都有可以自動關(guān)閉的釋放裝置。當(dāng)該裝置開啟時，可以噴出懸浮著的固體小顆粒的氣體或噴出泡沫、糊狀物、粉末、液體或氣體。,其項別取決于內(nèi)裝物的性質(zhì),危險品基礎(chǔ)知識課程分類,25,,關(guān)于液體的常識閃點－當(dāng)試驗容器內(nèi)液體產(chǎn)生的易燃蒸氣在空氣中達(dá)到足夠濃度而短暫接觸點火源時點燃的最低溫度。（圖示）,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,26,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS3FLAMMABLELIQUID易燃液體,如汽油，酒精，粘合劑,27,333粘稠物質(zhì)注高溫液體通常禁止空運,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,28,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,TABLE33A包裝等級的劃分CLASS3PACKINGGROUPASSIGNMENT3322,29,JERRICAN塑料方桶,閃點測試儀,30,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION41FLAMMABLESOLIDS,SELFREACTIVESUBSTANCE,DESENSITIZEDEXPLOSIVES易燃固體，自身反應(yīng)物質(zhì)，固態(tài)減敏爆炸品,如賽璐珞，硫磺，火柴注操作自身反應(yīng)物質(zhì)時要注意（避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱源，保持通風(fēng)良好）,31,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,燃燒三要素氧化劑，可燃物，火種41項的自反應(yīng)物質(zhì)是即使沒有氧（空氣）也容易發(fā)生劇烈放熱分解的熱不穩(wěn)定物質(zhì)。但不包括（A）符合第1類標(biāo)準(zhǔn)的爆炸品；（B）符合51項標(biāo)準(zhǔn)的氧化劑；（C）符合52標(biāo)準(zhǔn)的有機過氧化物；（D）分解熱小于300J/G的物質(zhì)；（E）其50KG包裝件的自身加速分解溫度高于75℃的物質(zhì)。,32,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,34123自反應(yīng)物質(zhì)的性質(zhì)自反應(yīng)物質(zhì)的分解可因熱、與催化性雜質(zhì)（如酸、重金屬化合物、堿）接觸、摩擦或碰撞開始，分解速度隨溫度而增加，且因物質(zhì)而異。分解，特別是在沒有著火的情況下，可能放出毒性氣體和蒸氣。對某些自反應(yīng)物質(zhì)，溫度必須加以控制。有些自反應(yīng)物質(zhì)可能引起爆炸性分解，特別是在密閉的情況下。有些自反應(yīng)物質(zhì)劇烈燃燒。,33,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION42SUBSTANCESLIABLETOSPONTANEOUSCOMBUSTION易于自燃的物質(zhì),如磷，鎂,34,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,白磷的存儲和應(yīng)急處置白磷是磷的同素異形體因為白磷燃點低（30度）在空氣中12分鐘就會自燃，所以一般采用低溫或隔絕空氣的方法儲存和運輸。如用水進行液封儲存。且有劇毒，成人服60MG可致死，不能暴露在空氣中儲存和運輸。發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)用霧狀水滅火，但必須注意防止飛濺，也可用沙土或泥土覆蓋，為了防止中毒，施救人員必須穿橡膠衣、褲、膠靴，并戴防毒口罩。,35,42項中的所有自燃液體和自燃固體必須劃歸為I級包裝,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,36,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION43SUBSTANCESWHICH,INCONTACTWITHWATER,EMITFLAMMABLEGASES遇水反應(yīng)釋放易燃?xì)怏w,,定義是指與水反應(yīng)，容易自燃或放出危險數(shù)量的易燃?xì)怏w的物質(zhì)。,37,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,,電石成分為碳化鈣，遇水產(chǎn)生乙炔和氫氧化鈣，并產(chǎn)生大量熱，如果使用水來撲火，會產(chǎn)生可燃?xì)怏w導(dǎo)致爆炸，于是使用干粉滅火器、水泥、沙土控制明火火勢,雨水導(dǎo)致運送電石的貨車起火,如碳化鈣，金屬鈉,38,遇水易燃物品包裝等級的劃分環(huán)境溫度下與水發(fā)生劇烈反應(yīng)，并且氣體產(chǎn)物通常都顯示出自燃的趨勢，或在環(huán)境溫度下容易與水發(fā)生反應(yīng)并在任一分鐘內(nèi)產(chǎn)生的易燃?xì)怏w大于等于10L/KG的任何物質(zhì)，必須劃為包裝I級。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,39,在環(huán)境溫度下容易與水發(fā)生反應(yīng)，每小時產(chǎn)生的易燃?xì)怏w的最大速度大于等于20L/KG，并且未達(dá)到I級標(biāo)準(zhǔn)的任何物質(zhì)必須劃為包裝II級。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,40,在環(huán)境溫度下緩慢與水發(fā)生反應(yīng)，每小時產(chǎn)生的易燃?xì)怏w的最大速度大于等于1L/KG，并且未達(dá)到I或II級標(biāo)準(zhǔn)的任何物質(zhì)必須劃為包裝III級。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,41,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION51OXIDIZER氧化性物質(zhì),如高錳酸鉀，漂白劑化學(xué)氧氣發(fā)生器,42,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION52ORGANICPEROXIDES有機過氧化物,,注3521有機過氧化物不穩(wěn)定，它可以放熱并加速自身的分解，還可能具有下列中一種或多種特性易爆炸速燃對碰撞或摩擦敏感與其他物質(zhì)發(fā)生危險反應(yīng)損傷眼睛,43,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,,如過氧乙酸（C2H4O3）,危險特性本品易燃，具爆炸性，加熱至100℃即猛烈分解，遇火或受熱、受震都可起爆。與還原劑、促進劑、有機物、可燃物等接觸會發(fā)生劇烈反應(yīng)，有燃燒爆炸的危險。有強腐蝕性。具強腐蝕性、強刺激性，可致人體灼傷。健康危害本品對眼睛、皮膚、粘膜和上呼吸道有強烈刺激作用。吸入后可引起喉、支氣管的炎癥、水腫、痙攣，化學(xué)性肺炎、肺水腫。接觸后可引起燒灼感、咳嗽、喘息、喉炎、氣短、頭痛、惡心和嘔吐。皮膚接觸用大量流動清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。作用與用途系廣譜、速效、高效滅菌劑，本品是強氧化劑，可以殺滅一切微生物，對病毒、細(xì)菌、真菌及芽孢均能迅速殺滅，可廣泛應(yīng)用于各種器具及環(huán)境消毒。02溶液接觸10分鐘基本可達(dá)到滅菌目的。用于空氣、環(huán)境消毒、預(yù)防消毒。,44,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION61TOXICSUBSTANCES毒性物質(zhì),如砒霜氰化物農(nóng)藥,45,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,常用毒性指標(biāo)LD50半數(shù)致死量單位MG/KG口服和皮膚接觸LC50半數(shù)致死濃度吸入粉塵或氣霧單位MG/L蒸汽ML/M3ORAL口服DERMAL皮膚接觸INHALATION吸入,46,,47,感染性物質(zhì)定義感染性物質(zhì)指已知含有或有理由認(rèn)為含有病原體的物質(zhì)。病原體定義為已知或有理由認(rèn)為含有對人類和動物引起傳染性疾病的微生物包括病菌、病毒、羅克次氏病原體、寄生蟲、真菌或重組微生物雜交的或變異的。如果對人類和動物無致病性，不受本細(xì)則該項條款的限制。只有接觸能引起疾病傳播的感染性物質(zhì)受本細(xì)則限制。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,48,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,DIVISION62–INFECTIOUSSUBSTANCES感染性物質(zhì),如病毒，細(xì)菌，醫(yī)療廢棄物注A類UN2814感染人和動物UN2900感染動物DGR表36DB類UN3373不符合A級標(biāo)準(zhǔn)的DGR362222UN3291醫(yī)療廢棄物（含有UN2814和UN2900除外）,49,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS7RADIOACTIVEMATERIAL放射性物質(zhì),50,,第7類空運危險品放射性物質(zhì),危險品基礎(chǔ)知識課程分類,51,,第7類空運危險品放射性物質(zhì),,DIM14MWX14MDX12MHWEIGHTAPPROX4TONNES,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,52,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS8CORROSIVES第8類腐蝕性物品,如濕電池電解液，硫酸，溫度計,,,53,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,表38A第8類－包裝等級的劃分,54,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,CLASS9MISCELLANEOUS–雜項危險品,55,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,如航空救生器材，干冰，大蒜油，磁鐵,56,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,刺激性物質(zhì)的判斷,1呼吸道刺鼻，引起咳嗽、噴嚏2皮膚出現(xiàn)紅腫或皮疹，感覺痛、癢3眼睛揮發(fā)性物質(zhì)有催淚性,57,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,3924危害環(huán)境物質(zhì),58,危害環(huán)境（水環(huán)境）的物質(zhì)是那些滿足UN規(guī)章范本的293中標(biāo)準(zhǔn)的物質(zhì)，或滿足始發(fā)國、轉(zhuǎn)運國或目的地國的主管當(dāng)局制定的國家或國際條例中的標(biāo)準(zhǔn)的物質(zhì)。詳細(xì)分類信息及標(biāo)準(zhǔn)見聯(lián)合國規(guī)章范本293不屬于其他危險性，但被托運人分類危害水環(huán)境的物質(zhì)或混合物必須劃為III級包裝UN3077環(huán)境危害物質(zhì)，固體，NOS；或UN3082環(huán)境危害物質(zhì)，液體，NOS。,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,3925轉(zhuǎn)基因微生物和轉(zhuǎn)基因生物,59,39252不符合感染性物質(zhì)和毒性物質(zhì)定義的轉(zhuǎn)基因微生物或生物，必須劃為UN3245,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,3926其它雜項物品和物質(zhì),60,本類包括下列實例石棉固體二氧化碳（干冰）消費品化學(xué)試劑盒和急救包救生設(shè)備內(nèi)燃發(fā)動機機動車輛（易燃?xì)怏w為動力），或機動車輛（易燃液體為動力）聚合物顆粒以電池為動力的設(shè)備或車輛連二亞硫酸鋅,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,310具有多重危險性的物品/物質(zhì)的分類,61,如果某物品或物質(zhì)在42節(jié)危險品表中未列出具體名稱，并且具有雙重危險性，其主要危險性必須按照下列標(biāo)準(zhǔn)確定。DGR表310A危險性和包裝等級主次順序表,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,31011包裝等級必須選取兩種危險性中最嚴(yán)格的包裝等級來作為該危險品的包裝等級。31012運輸專用名稱根據(jù)表310A分類的物品或物質(zhì)，必須選用表41A中主要危險性所屬類、項對應(yīng)的最貼切的NOS名稱條目作為運輸專用名稱。,62,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,當(dāng)一種具有三種或三種以上危險性的物品或物質(zhì)，既未被具體列入DGR42表中，又不包括在危險性主次順序表（310A）中時，必須征求始發(fā)國的有關(guān)當(dāng)局的意見，除非該種物品被列在表41A中。,63,危險品基礎(chǔ)知識課程分類,具有多重危險性的物質(zhì)或物品，如果其中一種危險性符合下列類/項的標(biāo)準(zhǔn)時，則這些類/項永遠(yuǎn)作為主要危險性，而以另外特性作為次要危險性。第1類、第2類和第7類DGR3103除外；52項和62項（見DGR3105）；41項中的自身反應(yīng)物質(zhì)及類似物質(zhì)和固體減敏爆炸品；42項的自燃物質(zhì)；吸入毒性達(dá)到I級包裝的61項物質(zhì)，符合第8類標(biāo)準(zhǔn)其粉塵或氣霧吸入毒性（LC50）達(dá)到I級包裝標(biāo)準(zhǔn)，但口服或皮膚接觸毒性僅為III級或未達(dá)到III級包裝范圍的物質(zhì)或制劑除外。這類物質(zhì)或制劑必須歸入第8類；第3類中減敏的液態(tài)爆炸品。,64,

簡介：新課標(biāo)人教版課件系列,高中物理必修２,第七章萬有引力與航天,71行星的運動,教學(xué)目標(biāo),知識與技能1．知道地心說和日心說的基本內(nèi)容．2．知道所有行星繞太陽運動的軌道都是橢圓，太陽處在橢圓的一個焦點上．3．知道所有行星的軌道的半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等，且這個比值與行星的質(zhì)量無關(guān)，但與太陽的質(zhì)量有關(guān)．4．理解人們對行星運動的認(rèn)識過程是漫長復(fù)雜的，真理是來之不易的．過程與方法通過托勒密、哥白尼、第谷布拉赫、開普勒等幾位科學(xué)家對行星運動的不同認(rèn)識，了解人類認(rèn)識事物本質(zhì)的曲折性并加深對行星運動的理解．,情感、態(tài)度與價值觀1．澄清對天體運動裨秘、模糊的認(rèn)識，掌握人類認(rèn)識自然規(guī)律的科學(xué)方法．2．感悟科學(xué)是人類進步不竭的動力．教學(xué)重點理解和掌握開普勒行星運動定律，認(rèn)識行星的運動．學(xué)好本節(jié)有利于對宇宙中行星的運動規(guī)律的認(rèn)識，掌握人類認(rèn)識自然規(guī)律的科學(xué)方法，并有利于對人造衛(wèi)星的學(xué)習(xí)．教學(xué)難點對開普勒行星運動定律的理解和應(yīng)用，通過本節(jié)的學(xué)習(xí)可以澄清人們對天體運動神秘、模糊的認(rèn)識．教學(xué)方法探究、講授、討論、練習(xí)教具準(zhǔn)備掛圖、多媒體課件,思考,1古代人對天體運動存在哪些看法,2“地心說”和“日心說”的觀點分別是什么,3哪種學(xué)說統(tǒng)治時間更長為什么,地心說日心說,地球是宇宙的中心。地球是靜止不動的，太陽、月亮以及其它行星都繞地球運動。,①符合人們的日常經(jīng)驗；②符合宗教地球是宇宙的中心的說法。,統(tǒng)治很長時間的原因,太陽是靜止不動的，地球和其它行星都繞太陽轉(zhuǎn)動。,地心說,地心說是長期盛行于古代歐洲的宇宙學(xué)說。它最初由古希臘學(xué)者歐多克斯在公元前三世紀(jì)提出，后來經(jīng)托勒密（90168）進一步發(fā)展而逐漸建立和完善起來。,托勒密的“地心說”體系,地心模型,亞里士多德,,地心模型,■日心說,哥白尼的“日心說”體系,約在公元前260年，古希臘天文學(xué)家阿利斯塔克最早提出了日心說的觀點。但真正發(fā)展并完善日心說的，是來自波蘭的哥白尼（14731543）。,,日心說模型,哥白尼雕像（加沙）,,哥白尼觀測用的天文儀器,十六世紀(jì)“日心說”創(chuàng)立之前的一千多年中，“地心說”一直占統(tǒng)治地位，并長期為教會所利用，宣稱恒星天上面是最高天，也就是天神的住所。由于這一學(xué)說沒有反映行星運動的本質(zhì)，經(jīng)不起長時間的觀測檢驗，后來為哥白尼“日心說”所推翻。,思考,“日心說”的觀點絕對正確嗎,,第谷（丹麥）,開普勒（德國）,潛心研究,,,所有的行星圍繞太陽運動的軌道橢圓，太陽處在所有橢圓的一個焦點上。,開普勒第一定律,（軌道定律）,,,對于每一個行星而言，太陽和行星的連線在相等的時間內(nèi)掃過相等的面積。,開普勒第二定律,,（面積定律）,對于每一個行星而言，太陽和行星的連線在相等的時間內(nèi)掃過相等的面積。,若TABTCDTEK，則SABSCDSEK,開普勒第二定律,,（周期定律）,所有行星的軌道的半長軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等。,,即R3/T2K,開普勒第三定律,K是一個只決定于被繞天體（中心天體）質(zhì)量的物理量,太陽系,九大行星繞太陽運動的情景,衛(wèi)星繞行星運轉(zhuǎn)，行星帶著它們的衛(wèi)星繞太陽運轉(zhuǎn)，整個太陽系繞銀河系中心運轉(zhuǎn)，銀河系這個整體也在運動。并不存在一個絕對的運動中心，運動本身也是相對的?！疤枴安贿^是銀河系中一千多億顆恒星中的一員罷了,⑴是地球繞太陽轉(zhuǎn)動而不是太陽繞地球轉(zhuǎn)動。⑵地球繞太陽轉(zhuǎn)動是橢圓軌道而不是正圓軌道。,,,課堂小結(jié),二、行星運動定律,1、第一定律（軌道定律）,2、第二定律（面積定律）,,3、第三定律（周期定律）R3/T2K（K是一個只與中心天體質(zhì)量有關(guān)的物理量）,地球是中心→地球偏心→太陽是中心→宇宙無限,（科學(xué)精神推動了認(rèn)識發(fā)展）,一、地心說與日心說,72太陽與行星間的引力,教學(xué)目標(biāo),知識與技能理解太陽與行星間存在引力根據(jù)開普勒定律和牛頓第三定律推導(dǎo)出太陽與行星之間的引力表達(dá)式過程與方法通過推導(dǎo)太陽與行星間的引力公式，體會邏輯推理在物理學(xué)中的重要性。情感態(tài)度與價值觀感受太陽與行星間的引力關(guān)系，從而體會大自然的奧秘★教學(xué)重點根據(jù)開普勒定律和牛頓第三定律推導(dǎo)出太陽與行星之間的引力表達(dá)式★教學(xué)難點根據(jù)開普勒定律和牛頓第三定律推導(dǎo)出太陽與行星之間的引力表達(dá)式,溫故而知新,開普勒行星運動定律第一定律所有行星繞太陽的軌道都是橢圓，太陽處在橢圓的一個焦點上。第二定律對任意一個行星來說，它與太陽的連線在相等的時間內(nèi)掃過相等的面積第三定律所有行星的橢圓軌道的半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等。即,K值與中心天體有關(guān)，而與環(huán)繞天體無關(guān),什么力來維持行星繞太陽的運動呢,科學(xué)家們的足跡,1、伽利略一切物體都有合并的趨勢，這種趨勢導(dǎo)致物體做圓周運動。2、開普勒受到了來自太陽的類似與磁力的作用。3、笛卡兒在行星的周圍有旋轉(zhuǎn)的物質(zhì)以太）作用在行星上，使得行星繞太陽運動。4、胡克、哈雷等受到了太陽對它的引力，證明了如果行星的軌道是圓形的，其所受的引力大小跟行星到太陽的距離的二次方成反比，但沒法證明在橢圓軌道規(guī)律也成立。5、牛頓如果太陽和行星間的引力與距離的二次方成反比，則行星的軌跡是橢圓并且闡述了普遍意義下的萬有引力定律。,一、太陽對行星的引力,1、設(shè)行星的質(zhì)量為M，速度為V，行星到太陽的距離為R，則行星繞太陽做勻速圓周運動的向心力太陽對行星的引力來提供,太陽對行星的引力,即,太陽對不同行星的引力，與行星的質(zhì)量成正比，與行星和太陽間的距離的二次方成反比。,二、行星對太陽的引力,太陽與行星間的引力大小為,G比例系數(shù)，與太陽、行星的質(zhì)量無關(guān),方向沿著太陽和行星的連線,課堂小結(jié),1我們把行星繞太陽的橢圓運動簡化為勻速圓周運動；2我們一致認(rèn)為行星繞太陽做勻速圓周運動需要向心力，這個向心力是由太陽對行星的引力提供的；3我們預(yù)期太陽對行星的引力與太陽到行星的距離有關(guān)，希望通過行星繞太陽做勻速圓周運動需要的向心力求出這個引力，通過兩次數(shù)學(xué)代換得到了太陽對行星的引力與太陽到行星的距離相關(guān)的數(shù)學(xué)表達(dá)式；4通過類比得到了行星對太陽的引力與太陽到行星的距離相關(guān)的數(shù)學(xué)表達(dá)式；5綜合概括得到了太陽與行星間引力的數(shù)學(xué)表達(dá)式。,73萬有引力定律,教學(xué)目標(biāo),知識與技能體會物理研究中猜想與驗證的魅力，能夠踏著牛頓的足跡了解月地檢驗。進一步大膽地推導(dǎo)得出萬有引力定律。了解引力常量的測量及意義。過程與方法通過月地檢驗感覺邏輯推理的嚴(yán)謹(jǐn)。感受牛頓在推導(dǎo)出萬有引力定律過程中的魄力。體會物理學(xué)中將微波形變放大的思想。,情感態(tài)度與價值觀讓學(xué)生體驗感受物理研究過程中的嚴(yán)謹(jǐn)與魅力，激發(fā)學(xué)生研究物理的興趣。感受科學(xué)知識在生產(chǎn)生活中的巨大作用力?！锝虒W(xué)重點萬有引力推導(dǎo)的過程。萬有引力公式的體會及應(yīng)用。引力常量的有關(guān)知識?！锝虒W(xué)難點萬有引力推導(dǎo)的過程。萬有引力公式的體會及應(yīng)用。,把行星繞太陽運動看作勻速圓周運動,,近似化,如果認(rèn)為行星繞太陽做勻速圓周運動，那么，太陽對行星的引力F應(yīng)為行星所受的向心力，即,F引F向MW2R＝MV2/R,因為W＝2Π/T；V2ΠR/T,得F引M2ΠR/T2/R4Π2MR/T2,怎么辦呢,如果認(rèn)為行星繞太陽做勻速圓周運動，那么，太陽對行星的引力F應(yīng)為行星所受的向心力，即,F引F向MW2R＝MV2/R,因為W＝2Π/T；V2ΠR/T,得F引M2ΠR/T2/R4Π2MR/T2,根據(jù)開普勒第三定律R3/T2是常數(shù)K,F引4Π2MR/T24Π2R3/T2M/R2,有F引4Π2KM/R2,所以可以得出結(jié)論太陽對行星的引力跟行星的質(zhì)量成正比，跟行星到太陽的距離的二次方成反比。即F∝M/R2,怎么辦呢,太陽對行星的引力（F引）跟行星的質(zhì)量有關(guān)，F(xiàn)引與太陽質(zhì)量有關(guān)嗎,因為F引4Π2KM/R2,K與太陽質(zhì)量有關(guān),那么究竟F引與太陽質(zhì)量有什么關(guān)系呢,牛頓根據(jù)牛頓第三定律大膽的猜想既然太陽對行星的引力與行星的質(zhì)量成正比，也應(yīng)該與太陽的質(zhì)量成正比。,F引∝MM/R2,寫成等式F引GMM/R2,行星繞太陽運動遵守這個規(guī)律，那么在其他物體之間是否適用這個規(guī)律呢,牛頓還研究了月球繞地球的運動，發(fā)現(xiàn)它們間的引力跟太陽與行星間的引力遵循同樣規(guī)律。,牛頓在研究了許多物體間遵循規(guī)律的引力之后，進一步把這個規(guī)律推廣到自然界中任何兩個物體之間，于1687年正式發(fā)表了萬有引力定律,萬有引力定律,1內(nèi)容自然界中任何兩個物體都是相互吸引的，引力的大小跟這兩個物體的質(zhì)量的乘積成正比，跟它們的距離的二次方成反比。,2公式,3G是引力常數(shù)，適用于任何兩個物體。其標(biāo)準(zhǔn)值為G6672591011NM2/KG2通常情況下取G6671011NM2/KG2,4距離R的確定A若兩物體可看作質(zhì)點，則為兩質(zhì)點間距；B對于均勻的球體，應(yīng)是兩球心間距。,5萬有引力定律的歷史意義,17世紀(jì)自然科學(xué)最偉大的成果之一，第一次揭示了自然界中的一種基本相互作用的規(guī)律，在人類認(rèn)識自然的歷史上樹立了一座里程碑。,在文化發(fā)展史上的重大意義使人們建立了有能力理解天地間的各種事物的信心，解放了人們的思想，在科學(xué)文化的發(fā)展史上起了積極的推動作用。,思考與討論,◆我們?nèi)伺c人之間也一樣存在萬有引力，可是為什么我們感受不到呢,假設(shè)質(zhì)量均為60千克的兩位同學(xué)，相距1米，他們之間的相互作用的萬有引力多大,FGM1M2/R266710116060/1224107N,24107N是一粒芝麻重的幾千分之一，這么小的力人根本無法察覺到。,◆那么太陽與地球之間的萬有引力又是多大呢,已知太陽的質(zhì)量為M201030KG，地球質(zhì)量為M581025KG，日地之間的距離為R151011KM,FGMM/R2,6671011201030601024/1510112,351022N,351022N非常大，能夠拉斷直徑為9000KM的鋼柱。,而太陽對質(zhì)量為50KG的人，引力很小，不到03N。當(dāng)然我們感受不到太陽的引力。,74萬有引力理論的成就,教學(xué)目標(biāo),1．知識與技能1了解地球表面物體的萬有引力兩個分力的大小關(guān)系，計算地球質(zhì)量；2行星繞恒星運動、衛(wèi)星的運動的共同點萬有引力作為行星、衛(wèi)星圓周運動的向心力，會用萬有引力定律計算天體的質(zhì)量；3了解萬有引力定律在天文學(xué)上有重要應(yīng)用。2．過程與方法1培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)數(shù)據(jù)分析找到事物的主要因素和次要因素的一般過程和方法；2培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)事件的之間相似性采取類比方法分析新問題的能力與方法；3培養(yǎng)學(xué)生歸納總結(jié)建立模型的能力與方法。,3．情感態(tài)度與價值觀1培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真嚴(yán)禁的科學(xué)態(tài)度和大膽探究的心理品質(zhì)；2體會物理學(xué)規(guī)律的簡潔性和普適性，領(lǐng)略物理學(xué)的優(yōu)美。1．教學(xué)重點及其教學(xué)策略重點地球質(zhì)量的計算、太陽等中心天體質(zhì)量的計算教學(xué)策略通過數(shù)據(jù)分析、類比思維、歸納總結(jié)建立模型來加深理解。2．教學(xué)難點及其教學(xué)策略難點根據(jù)已有條件求中心天體的質(zhì)量教學(xué)策略通過類比思維、歸納總結(jié)建立模型來加深理解。教學(xué)方法探究、講授、討論、練習(xí)教具準(zhǔn)備錄像資料、多媒體課件,1物體做圓周運動的向心力公式是什么分別寫出向心力與線速度、角速度、周期的關(guān)系式,復(fù)習(xí),2萬有引力定律公式,３萬有引力和重力的關(guān)系是什么重力加速度的決定式是什么,“科學(xué)真是迷人”－測地球的質(zhì)量,地表重力加速度G98M/S2地球半徑R6400KM引力常量Ｇ6671011NM2/KG2,問題一如果要知道地球的質(zhì)量，應(yīng)該知道哪些條件,,,說明此方法只能求解中心天體質(zhì)量，而不能求解環(huán)繞天體質(zhì)量,問題二如何知道一個未知天體的質(zhì)量,課堂訓(xùn)練,太陽光經(jīng)500S到達(dá)地球，地球的半徑為6400KM，試估算太陽的質(zhì)量。（已知Ｇ6671011NM2/KG2，光速V3108M/S，取一位有效數(shù)字）,Ρ,問題三如何知道一個天體的密度,課堂訓(xùn)練,一艘宇宙飛船飛近一個不知名的行星，并進入靠近該行星表面的圓形軌道，宇航員進入預(yù)定的考察工作，宇航員能不能僅用一只表通過測定時間來測定該行星的密度說明理由及推導(dǎo)過程,發(fā)現(xiàn)未知天體,問題1應(yīng)用萬有引力定律除可以計算天體的質(zhì)量外,還可以在天文學(xué)上有什么作用,問題2應(yīng)用萬有引力定律發(fā)現(xiàn)了哪些行星,問題3人們是怎樣應(yīng)用萬有引力定律來發(fā)現(xiàn)未知天體的,小結(jié),二應(yīng)用萬有引力定律還可以發(fā)現(xiàn)未知天體,一應(yīng)用萬有引力定律可以計算天體的質(zhì)量,75宇宙航行,教學(xué)目標(biāo),知識與技能1．了解人造衛(wèi)星的有關(guān)知識．2．知道三個宇宙速度的含義，會推導(dǎo)第一宇宙速度．過程與方法通過用萬有引力定律推導(dǎo)第一宇宙速度．培養(yǎng)學(xué)生運用知識解決問題的能力．情感、態(tài)度與價值觀1．通過介紹我國在衛(wèi)星發(fā)射方面的情況．激發(fā)學(xué)生的愛國熱情．2．感知人類探索宇宙的夢想．促使學(xué)生樹立獻(xiàn)身科學(xué)的人生價值觀．教學(xué)重點第一宇宙速度的推導(dǎo)．教學(xué)難點運行速率與軌道半徑之間的關(guān)系．教學(xué)方法探究、講授、討論、練習(xí)教具準(zhǔn)備錄像資料、多媒體課件,,牛頓對人造地球衛(wèi)星的設(shè)想,拋出速度很大時，物體就不會落回地面,思考這個速度至少多大,近地衛(wèi)星RH,V79KM/S,RRH,V79KM/S就是物體在地面附近繞地球做勻速圓周運動的速度,叫做第一宇宙速度。,在地面附近發(fā)射飛行器,發(fā)射速度等于或大于112KM/S,它就會克服地球引力,永遠(yuǎn)離開地球。112KM/S叫做第二宇宙速度。,若79KM/SV112KM/S呢,在地面附近發(fā)射物體,速度等于或大于167KM/S,它就會掙脫太陽引力的束縛,飛到太陽系之外。167KM/S叫做第三宇宙速度。,小結(jié),人造衛(wèi)星的運動原理第一宇宙速度第二宇宙速度第三宇宙速度,1883年，俄國學(xué)者齊奧爾科夫斯基提出使用火箭發(fā)射宇宙飛船的設(shè)想。,夢想成真,神舟六號載人航天飛行圓滿成功,關(guān)于地球同步衛(wèi)星,對同步衛(wèi)星有什么要求,軌道面,周期T,半徑R,運行速度V,繞行方向,關(guān)于衛(wèi)星,所有衛(wèi)星都在以地心為圓心的圓（或橢圓）軌道上,（1）衛(wèi)星離地心越遠(yuǎn)，它的運行速度是越大還是越小為什么,（2）衛(wèi)星離地心越遠(yuǎn)，周期越大還是越小，為什么,討論,請你求出最小周期,練習(xí),能否發(fā)射一顆衛(wèi)星,使它繞地球運行,周期只有1小時,行嗎為什么,三顆人造地球衛(wèi)星A、B、C繞地球作勻速圓周運動，已知MAMBVBVCB．周期關(guān)系為TATBTCC．向心力大小關(guān)系為FAFBFCD．半徑與周期關(guān)系為,ABD,,練習(xí),76經(jīng)典力學(xué)局限性,教學(xué)目標(biāo),知識與技能1．知道牛頓運動定律的適用范圍．2．了解經(jīng)典力學(xué)在科學(xué)研究和生產(chǎn)技術(shù)中的廣泛應(yīng)用．3知道質(zhì)量與速度的關(guān)系，知道高速運動中必須考慮速度隨時過程與方法通過閱讀課文體會一切科學(xué)都有自己的局限性，新的理論會不斷完善和補充舊的理論，人類對科學(xué)的認(rèn)識是無止境的．情感、態(tài)度與價值觀通過對牛頓力學(xué)適用范圍的討論，使學(xué)生知道物理中的結(jié)論和規(guī)律一般都有其適用范圍，認(rèn)識知識的變化性和無窮性，培養(yǎng)獻(xiàn)身于科學(xué)的時代精神．,教學(xué)重點牛頓運動定律的適用范圍教學(xué)難點高速運動的物體，速度和質(zhì)量之間的關(guān)系．教學(xué)方法探究、講授、討論、練習(xí)教具準(zhǔn)備錄像資料，多媒體課件,1905年，出生于德國的美籍物理學(xué)家阿爾伯特愛因斯坦（1879──1955）發(fā)表了狹義相對論。這個理論指出在宇宙中唯一不變的是光線在真空中的速度，其它任何事物──速度、長度、質(zhì)量和經(jīng)過的時間，都隨觀察者的參考系（特定觀察）而變化。,,三狹義相對論的基本原理,相對時間,相對長度,相對質(zhì)量,EINSTEIN對相對論的解釋,當(dāng)你和一個漂亮姑娘在一起坐一小時,你感覺只坐了一分鐘,當(dāng)你坐在火爐旁一分鐘,就好象坐了一小時,這就是相對論。,,17世紀(jì)牛頓力學(xué)構(gòu)成了體系可以說，這是物理學(xué)第一次偉大的綜合牛頓建立了兩個定律，一個是運動定律，一個是萬有引力定律，并發(fā)展了變量數(shù)學(xué)微積分，具有解決實際問題的能力他開拓了天體力學(xué)這一科學(xué)，海王星和冥王星的發(fā)現(xiàn)就充分顯示了這一點,牛頓經(jīng)典力學(xué)的局限性,適用于低速，宏觀，弱引力物體,

簡介：博士答辯程序介紹,2016年6月7日,1、課程是否修完并符合培養(yǎng)方案要求；2、是否交清學(xué)費；3、是否已辦理延期（博士入學(xué)6年后需辦延期，每年辦一次）；4、照片是否已上傳；如果未照相，請前往中化國際咨詢公司大樓，和平里七區(qū)16號樓425室，石橋頤和數(shù)碼，聯(lián)系電話84252257。那里是教育部指定的學(xué)位照相采集點5、出生日期和身份證是否相符。,博士送審前注意事項,送審前流程,1、學(xué)生到B322確認(rèn)培養(yǎng)方案是否滿足要求。2、攜帶發(fā)表的文章材料封面目錄文章首頁（會議發(fā)表的文章需有收錄號），文章需要將目錄和文章首頁中與自己相關(guān)的信息用記號筆標(biāo)出。3、攜帶答辯論文電子版（PDF格式）進行查重，文件名改為15_BY學(xué)號_姓名，學(xué)院只能提供一次查重機會，要求“去除本人復(fù)制比”≤10。4、由研究生教務(wù)下放“錄入權(quán)限”，學(xué)生在信息管理系統(tǒng)內(nèi)錄入“基本資料”和“發(fā)表論文”。注意答辯日期先擬定，答辯之前確定后再修改；論文起止日期，入學(xué)一年以后至論文提交。5、查重通過后由教務(wù)老師設(shè)置評閱方式，常規(guī)OR盲審，打印表格，簽字。6、由教務(wù)老師提供查重報告、成績單及開題報告復(fù)印件。,,,,,,,網(wǎng)頁顯示不出打印界面怎么辦,,將“啟用內(nèi)存保護幫助減少聯(lián)機攻擊”前的“√”去掉如果還不行，就下載低版本瀏覽器IE8或360瀏覽器等,,2009版發(fā)表文章規(guī)定申請者在國內(nèi)外重要的學(xué)術(shù)期刊或?qū)W術(shù)會議上發(fā)表論文不少于3篇，并滿足下列條件之一⑴在SCI檢索的本學(xué)科領(lǐng)域重要國際學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表1篇學(xué)術(shù)論文（SCI分區(qū)表中Q1區(qū)、Q2區(qū)和Q3區(qū)，或影響因子03以上）；常規(guī)評閱，但也走抽簽程序。⑵在SCIE收錄源刊物發(fā)表2篇論文，其中至少1篇是用外文撰寫的；在SCIE收錄源刊物發(fā)表1篇論文，并且在EI或ISTP收錄源刊物或國際會議上發(fā)表2篇論文，其中至少1篇是用外文撰寫的。匿名評閱，但也走抽簽程序。⑶在核心及核心以上刊物（含ISTP檢索的國際會議論文集）上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文總數(shù)不少于3篇，其中至少應(yīng)有2篇文章在EI檢索源期刊上發(fā)表。并且至少有一篇是用外文撰寫的匿名評閱，但也走抽簽程序。,申請博士學(xué)位論文答辯文章的要求老生可以執(zhí)行2009版的也可以執(zhí)行2014版2014級以后的博士生必須執(zhí)行新政策。,2009版的獎勵折算本學(xué)科領(lǐng)域申請并被授權(quán)的發(fā)明專利（排名位于學(xué)生發(fā)明者的第一名有效）等同于SCIE論文；申請被受理的發(fā)明專利（排名位于學(xué)生發(fā)明者的第一名有效）等同于核心期刊論文已錄用；申請者獲得國家級科技獎勵或省部級科技獎勵一等獎1項，且具有個人獲獎證書，相當(dāng)于在SCIE收錄源刊物發(fā)表1篇論文；獲得省部級科技獎勵二等獎（排名前七名）或三等獎1項（排名第五名），相當(dāng)于在EI收錄源期刊發(fā)表1篇論文；“授權(quán)專利”等同于論文已刊出，“受理專利”等同于論文已錄用。,經(jīng)研究生院院務(wù)會討論研究，對北京航空航天大學(xué)關(guān)于研究生申請學(xué)位發(fā)表論文的規(guī)定（2009版）作如下說明1、對“一、申請博士學(xué)位對發(fā)表論文的基本要求”的第6條“工學(xué)學(xué)科”的條目（1）“在SCI檢索的本學(xué)科領(lǐng)域重要國際學(xué)術(shù)刊物發(fā)表1篇學(xué)術(shù)論文（SCI分區(qū)表中Q1區(qū)、Q2區(qū)和Q3區(qū)，或影響因子03以上）”的規(guī)定為適應(yīng)近年來科技論文檢索的發(fā)展，自2016年5月4起，不再區(qū)分SCI與SCIE。2、“網(wǎng)絡(luò)在線”、“認(rèn)定刊出”的認(rèn)定僅限于SCIE收錄源刊物上發(fā)表的論文。對EI收錄源刊物上發(fā)表的論文，學(xué)術(shù)期刊論文要求紙版見刊、學(xué)術(shù)會議論文要求有收錄號方能視為已刊出。,對北京航空航天大學(xué)關(guān)于研究生申請學(xué)位發(fā)表論文的規(guī)定（2009版）的補充說明,2014版發(fā)表文章規(guī)定申請者在相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊或?qū)W術(shù)會議上發(fā)表論文不少于3篇（其中至少有1篇用外文撰寫），并達(dá)到下列要求之一（1）基本要求（滿足以下兩個條件之一）①在SCIE收錄源刊物上發(fā)表2篇論文；②在SCIE收錄源刊物上發(fā)表1篇論文，另外在EI或CPCIS收錄源刊物上發(fā)表2篇論文，其中至少1篇為EI收錄期刊論文。（2）免盲審要求在SCIE收錄源刊物上發(fā)表2篇論文，其中至少在本學(xué)科領(lǐng)域SCIE期刊（分區(qū)表中Q1區(qū)或Q2區(qū)）上發(fā)表1篇論文。注意看北京航空航天大學(xué)關(guān)于研究生申請學(xué)位發(fā)表論文的規(guī)定2014版中的第三項其他說明,送審流程,1、攜帶以下材料去學(xué)位辦（辦公樓東配樓105）領(lǐng)取答辯審批材料。A“博士學(xué)位論文評閱申請單”；B“博士學(xué)位論文答辯申請表”（是從系統(tǒng)中打印出的，作為審批材料的第1頁）C．成績單、開題報告評審表復(fù)印件若開題與論文題目不一致，請導(dǎo)師在開題報告評審表的空白處寫“文章研究內(nèi)容一致，不需要重新開題”，導(dǎo)師簽名并寫日期，加蓋教務(wù)章D查重報告E五本論文（涉密論文請注意看涉密相關(guān)管理辦法，按該辦法執(zhí)行，網(wǎng)址如下HTTP//GRADUATEBUAAEDUCN/CH/XUEWEI/INDEXJHTML）,,評閱流程,答辯前流程,1、五份評閱意見全部返回后，由答辯秘書匯總評閱意見，學(xué)生下載P63回復(fù)評閱意見要簽名。學(xué)生在系統(tǒng)中填寫評閱及答辯專家信息，打印相關(guān)表格，作為整套審批材料的P4和P7。注意1評閱專家及答辯專家的單位，請錄入單位全稱，并準(zhǔn)確到二級單位。例如北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院中國運載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心注意2在“基本資料”中錄入準(zhǔn)確的答辯日期。注意3答辯秘書若由講師擔(dān)任，在“職稱”處錄入“高等學(xué)校教師”；答辯秘書若由副教授擔(dān)任，在“職稱”處錄入“副教授”。,全稱,二級單位,全稱,二級單位,答辯前流程,2、由答辯秘書攜帶答辯審批材料到B322審批，蓋章后由答辯秘書將材料送到研究生院105學(xué)位辦審批。★涉密論文的請到保密處網(wǎng)站下載涉密會議審查表等一套共4張表。3、審批后攜答辯審批材料到B322領(lǐng)取表決票、橫幅、公告。,博士學(xué)位審批材料注意事項,填寫學(xué)位審批材料時務(wù)必注意整套材料相關(guān)落款日期的先后邏輯順序，嚴(yán)格按照“答辯申請表”“導(dǎo)師評語”“分委員會對評閱人的資格審查”“評閱意見”“評閱意見匯總”“書面回復(fù)”“答辯委員會審批”的先后順序進行簽字和蓋章。要求“答辯申請表”中填寫的論文發(fā)表情況與附件論文題目及附件順序必須一致,博士學(xué)位審批材料注意事項,發(fā)表論文附件材料如果缺少封面或目錄，需導(dǎo)師在每份論文首頁簽“情況屬實，導(dǎo)師簽名”并加蓋學(xué)院教務(wù)公章。另外，按照2014版學(xué)位發(fā)表論文要求畢業(yè)的學(xué)生還須提供論文檢索證明?！按疝q審批”材料必須由答辯秘書親自報送學(xué)院和學(xué)位辦和取回。學(xué)院審批答辯審批材料需要12個工作日，學(xué)位辦答辯材料審批需要5個工作日，請您合理安排答辯日期盡早提交材料至學(xué)位辦審核，以免耽誤答辯正常進行。,,答辯流程,答辯后流程,1、答辯后一周之內(nèi)，學(xué)生將審批材料原件及復(fù)印件（封面到P92正反面復(fù)印3份，發(fā)表的小論文復(fù)印1份，表決票不用復(fù)?。?、答辯決議電子版、大論文4本（學(xué)生、導(dǎo)師要在獨創(chuàng)性聲明頁簽字，日期答辯完一周之內(nèi)的日期）交至B322。注意大論文第二頁下方信息填寫說明學(xué)習(xí)時間自20XX年9月1日起至20XX年X月X日止論文提交日期20XX年X月X日論文答辯日期20XX年X月X日學(xué)位授予單位北京航空航天大學(xué)學(xué)位授予日期年月日2、辦理答辯費、畢業(yè)生登記表等事宜。3、圖書館網(wǎng)站上傳論文電子版。,博士入學(xué)年,答辯日期所在月的月底,答辯完一周之內(nèi)的日期,答辯日期,不填,預(yù)祝同學(xué)們答辯順利,

簡介：,中國公務(wù)航空時代已經(jīng)來臨,廖學(xué)鋒亞太公務(wù)航空協(xié)會副主席龐巴迪公務(wù)機中國區(qū)董事總監(jiān),公務(wù)航空市場預(yù)測，20092018,SOURCEBBAMARKETFORECASTMODEL,全球年交付數(shù)量（架飛機，不含極輕型公務(wù)機）,2009–2018全球?qū)⒔桓?15萬架公務(wù)飛機，總價值達(dá)2560億美元,公務(wù)航空市場預(yù)測，20092018,SOURCEBOMBARDIERFORECASTMODEL,EXCLUDESVERYLIGHTJETS,ACJANDBBJ,未來10年地區(qū)交付預(yù)測架飛機,20092018,,北美5,400,,拉丁美洲710,,歐洲3,040,,俄羅斯及獨聯(lián)體國家600,,中東及非洲720,,亞太地區(qū)1,030,中國300架2009年預(yù)測數(shù)據(jù)600架2010年預(yù)測數(shù)據(jù),,,公務(wù)航空的發(fā)展現(xiàn)狀,SOURCEFLIGHTINTERNATIONAL,截至2009年10月，全球公務(wù)機保有量約為27409架，中國在世界市場上占有的比例幾乎可以忽略不計。,各大制造商市場占有率,按收入計算的市場份額,除極輕型公務(wù)機以外的所有產(chǎn)品,按交付量計算的市場份額，除極輕型公務(wù)機以外的所有產(chǎn)品,SOURCEDELIVERIESFROMGAMACALENDARYEARREVENUESTAKENDIRECTLYFROMGAMAEXCEPTFORHAWKERBEECHCRAFTANDCESSNAWHOSEREVENUESAREESTIMATEDFROMDELIVERIESANDBCALISTPRICES,,,龐巴迪涉足了9個細(xì)分市場中的8個,,資料來源收入根據(jù)BCA提供的目錄價格和GAMA公布的已交付飛機架數(shù)進行估算。,2007年行業(yè)收入市場份額,細(xì)分市場,制造商,盡管中國公務(wù)航空市場仍然相對薄弱，我們相信中國將會成為美國之后的第二大公務(wù)航空國家,自1995年海南航空以一架里爾55飛機進入公務(wù)航空市場以來，中國公務(wù)航空市場一直處于非常緩慢的發(fā)展過程中全行業(yè)對市場發(fā)展的期望值很高，但多年來很多設(shè)想未能按時實現(xiàn)2009年，市場開始表現(xiàn)得非?；钴S龐巴迪公司將調(diào)高對中國公務(wù)航空市場的預(yù)測,盡管中國公務(wù)航空市場仍然相對薄弱，我們相信中國將會成為美國之后的第二大公務(wù)航空國家,公務(wù)航空的優(yōu)勢,公務(wù)航空業(yè)的發(fā)展有助于推動國家工業(yè)的發(fā)展公務(wù)飛機是高價值的商務(wù)工具時間機器對國民經(jīng)濟大有裨益據(jù)GAMA統(tǒng)計，公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)為美國創(chuàng)造了1500億美元的經(jīng)濟產(chǎn)出以及120萬個就業(yè)崗位,中國公務(wù)航空市場發(fā)展的問題與建議,稅率較高中國–公務(wù)飛機進口關(guān)稅4，增值稅17美國–公務(wù)飛機消費稅不足1日英法德等國–零關(guān)稅空管限制飛行審批–經(jīng)歷了從一個星期到一天的變化，但是市場需要更快的審批過程,中國公務(wù)航空市場發(fā)展的問題與建議–續(xù),基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善飛行員、工程人員匱乏FBO遠(yuǎn)不能滿足公務(wù)航空發(fā)展的要求機場數(shù)量不足–美國境內(nèi)共有4000余個通航機場，而中國機場重量不足200個。在機場建設(shè)上，應(yīng)加強小型通用航空機場的建設(shè)力度產(chǎn)品飛行演示報批制度需提前一個月報批，且行程不能變更,總結(jié),公務(wù)航空的發(fā)展對中國大有裨益中國將成為全球第二大公務(wù)航空市場中國公務(wù)航空市場的良性發(fā)展需要各界的積極支持,問題,謝謝,

簡介：航空材料整體設(shè)計,課程信息,課程名稱航空材料,授課時間第二學(xué)期,課程地點地滋樓C126128,課程課時60學(xué)時,課程代碼230051,課程性質(zhì)專業(yè)基礎(chǔ)課,授課對象飛行器制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生,課程說課內(nèi)容,1,2,3,4,5,一、課程設(shè)置,課程設(shè)置,11課程定位,14課程目標(biāo),12前后課程銜接,13學(xué)情分析,11課程定位與專業(yè)的關(guān)系,面向生產(chǎn)一線，具備飛行器零部件加工及飛行器裝配的工作能力，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)及創(chuàng)新精神，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。,企業(yè)調(diào)研專家座談,,,人才培養(yǎng)目標(biāo),11課程定位與專業(yè)的關(guān)系,工作任務(wù)和職業(yè)能力分析,,,,,11課程定位與專業(yè)的關(guān)系,專業(yè)課程體系,,,,,,,,,,,課程定位航空材料課程是飛行器制造技術(shù)專業(yè)的專業(yè)平臺課程。面向飛機零部件制造崗位，培養(yǎng)學(xué)生對合理選擇材料、制定熱處理工藝、正確安排零件加工工藝路線的能力。,,12前后課程銜接,,,,,,航空材料,機械制圖,工程力學(xué),鉗工實訓(xùn),鉗工實訓(xùn),機械設(shè)計,機械制造,本課程在專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)中起承上啟下的作用,13學(xué)情分析,學(xué)生為高中起點理科畢業(yè)生，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)紀(jì)律較好；學(xué)生具有較好的理論知識基礎(chǔ)，工程實踐經(jīng)驗缺乏；學(xué)生獨立學(xué)習(xí)能力不強，缺乏職業(yè)精神和團隊協(xié)作能力；已具備機械制圖、工程力學(xué)等方面的專業(yè)知識。,14課程目標(biāo),能夠正確選擇材料并知道材料的性能；能夠制定熱處理工藝方案；能夠根據(jù)材料性質(zhì)確定合理的加工工藝方案。,課程目標(biāo),知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),二、課程設(shè)計,課程設(shè)計,21課程設(shè)計理念與思路,24重點難點及解決方法,22教學(xué)內(nèi)容選取,23教學(xué)模塊分配,21課程設(shè)計理念與思路,,,,,,,,理論實踐相結(jié)合,注重學(xué)生的全面發(fā)展,融入新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn),以就業(yè)為導(dǎo)向,以崗位應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心,航空材料,,,,,,,項目化教學(xué),22教學(xué)內(nèi)容選取,,,23教學(xué)模塊課時分配,知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),24教學(xué)重點、難點及解決方法,知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),實驗、實物教學(xué)、討論、動畫,,,解決辦法,三、教學(xué)實施,教學(xué)實施,31課程組織及實施,32教學(xué)方法及手段,33考核方式及評價標(biāo)準(zhǔn),31課程組織及實施,,,32教學(xué)方法及手段,33考核方式及評價,知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),,,,,,10,,,,,,,70,20,,期末考試,,課堂紀(jì)律,,提問作業(yè),采用過程結(jié)果的考核方式進行綜合評價。,四、教學(xué)資源,教學(xué)資源,41教材及教輔資料,42教學(xué)條件,41教材及教輔資料,知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),選用教材,參考資料,42教學(xué)條件,多媒體教室,實驗設(shè)備,,,航空材料單元設(shè)計,課時說課內(nèi)容,1,2,3,4,5,6,,1課時定位,,材料的結(jié)構(gòu)與性能認(rèn)識是本課程的第一個項目，主要介紹航空工程材料的內(nèi)部組成及材料性能指標(biāo)，讓學(xué)生了解材料性能原理及性能指標(biāo)。,項目簡介,課程題目金屬材料的性能指標(biāo)課型新授課課時類別理論課占用課時2課時課時位置第3次課,課時作用,2教學(xué)目標(biāo),1企業(yè)調(diào)研,1專業(yè)能力,,,,,知識目標(biāo),能力目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),教學(xué)目標(biāo),3教學(xué)內(nèi)容,1金屬材料的力學(xué)性能2金屬材料的物理、化學(xué)性能3金屬材料的工藝性能,3教學(xué)內(nèi)容,熟悉各力學(xué)性能指標(biāo)的含義掌握力學(xué)性能指標(biāo)的測定方法；理解材料的物理、化學(xué)性能；熟悉材料工藝性能的意義；,重點,,難點,,性能指標(biāo)對選材的意義；性能指標(biāo)的測定方法；工藝性能對選材的影響；,4教學(xué)方法,多媒體課件,動畫,視頻,實物演示,5學(xué)習(xí)方法,1企業(yè)調(diào)研,1專業(yè)能力,,目標(biāo)完成,6教學(xué)過程,舉例引入課題,,,謝謝,

簡介：國際航空貨運代理實務(wù),第一節(jié)航空貨運基礎(chǔ)知識,一、航空貨運發(fā)展簡史1911年2月8日，英國飛行員亨利駕駛一架法國生產(chǎn)的索默式飛機，攜帶6500封信函，從印度飛往悉尼，完成了人類歷史上最早的空中郵政飛行。20世紀(jì)60年代初期，航空貨運還只是客運的附屬產(chǎn)品，貨量較少。1972年，波音公司的B747200F大型專用貨機在大西洋航線上投入運營，并采用了標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱裝載系統(tǒng)，實現(xiàn)了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的航空運輸，揭開了航空集裝箱運輸?shù)男蚰弧?二、航空貨物運輸?shù)慕?jīng)濟特征運送速度快使用飛機作為載體，現(xiàn)代噴氣式飛機時速在900公里左右，適合對運輸時間性要求較高的貨物。2安全性高航空運輸管理嚴(yán)格、運輸手續(xù)相對簡便、飛行中比較平穩(wěn)，運輸中發(fā)生意外損失和商品破損的幾率相對較小。,適合運送鮮活、易腐和季節(jié)性強的商品如水果、海鮮等鮮活食品和報刊、服裝等商品，有利于保持鮮活及搶占先機。節(jié)省包裝、利息等費用航空運輸較為平穩(wěn)，對運輸包裝的要求相對較低；貨物送達(dá)速度快，可加速資金周轉(zhuǎn)。不受地理條件的限制成本和運價高，運量有限（限制）,主要貨運區(qū)域,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,NORTHAMERICA,LATINAMERICA,EUROPE,MIDDLEEAST,ASIA/PACIFIC,,,,,,,,,,,,三、航空運輸方式的種類,班機SCHEDULEDAIRLINE是指通過在固定航線上定期航行即有固定始發(fā)站、固定經(jīng)停站和固定目的站的航班所進行的運輸。包機運輸CHARTEREDCARRIAGE托運人為一定目的，包用空運企業(yè)的飛機載運貨物的一種運輸形式。包機運輸包括整包機和包艙運輸。集中托運CONSOLIDATION由集中托運商（CONSOLIDATOR）將多個托運人單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨交付承運人，填寫一份總運單發(fā)運到同一目的站后，由分撥代理商（BREAKBULKAGENT）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同收貨人,直接運輸與集中托運的區(qū)別,直接運輸,DGFASCARRIER’SAGENT,MAWB,DGFASCARRIER’SAGENT,MAWB,,,,,,CONSOLIDATION,HAWB,,MAWB,,,,,DGFACTINGASCONTRACTUALCARRIER,HAWB,HAWB,,,DGFACTINGASSHIPPEROFCONSOLIDATION,OUTBOUND,,,SLI,SLI,SLI,,,,BREAKBULK,HAWB,MAWB,,,,HAWB,HAWB,DGFACTINGASBREAKBULKAGENT,,,,,MAWB,INBOUND,,,聯(lián)合運輸COMBINEDCARRIAGE，又稱陸空聯(lián)運使用飛機、火車、卡車等運輸工具的聯(lián)合運輸方式，簡稱為TAT。僅使用飛機和火車進行運輸?shù)穆?lián)合運輸方式，簡稱為TA。航空快遞AIREXPRESS由承運人航空公司或貨代公司或快遞公司組織專門人員，負(fù)責(zé)把文件、樣品、小包裹等快遞件以最早的航班或其他最快方式運送到收貨人手中。目前，航空快遞有機場機場、門門和專人隨機送貨幾種形式。,四、航空貨物運輸?shù)男袠I(yè)組織,成立背景航空運輸?shù)膰H性強調(diào)了航空運輸中國際協(xié)調(diào)與合作的重要性航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律的統(tǒng)一、航空運營權(quán)的行使、航空運力和運價的協(xié)調(diào)、技術(shù)經(jīng)濟情報的傳播、運輸公司之間的聯(lián)運等問題非一國力量能夠解決各種航空國際組織成立的目的在于加強各國在航空運輸方面的廣泛合作與協(xié)調(diào),1國際民用航空組織,INTERNATIONALCIVILAVIATIONORGANIZATIONICAO根據(jù)國際民用航空公約（芝加哥公約）ICAO于1947年成立，它是最重要的管理國際航空運輸活動的官方組織，也是聯(lián)合國所屬的專門機構(gòu)。我國于1974年正式加入國際民航組織。,ICAO的宗旨和目的,依照芝加哥公約第44條規(guī)定，國際民用航空組織的宗旨和目的在于發(fā)展國際空中航行的原則和技術(shù)，并促進國際航空運輸?shù)陌l(fā)展。具體包括1確保國際民航安全和有秩序地發(fā)展2鼓勵為和平用途的航空器的設(shè)計和操作技術(shù)3鼓勵發(fā)展用于國際民用航空的航路、機場和航行設(shè)施4滿足全世界人民對安全、正常、有效和經(jīng)濟的航空運輸?shù)男枰?防止不合理的競爭而造成經(jīng)濟上的浪費6保證締約各國的權(quán)利充分受到尊重，每一締約國均有經(jīng)營國際航空公司的公平機會7避免締約各國之間的差別待遇8促進國際空中航行的飛行安全9普遍促進國際民用航空在各方面的發(fā)展,ICAO的法律地位,政府間的國際組織各主權(quán)國家以本國政府的名義參與其中，取得成員資格的法律主體是國家。它通過的文件均具有法律約束力，各成員國必須嚴(yán)格遵守。聯(lián)合國的專門機構(gòu)通過特別協(xié)定與聯(lián)合國建立法律關(guān)系，并根據(jù)聯(lián)合國決定創(chuàng)設(shè)的特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的政府間專門國際組織，但聯(lián)合國對其無表決權(quán)。,ICAO的主要工作,法規(guī)修改現(xiàn)行國際民航法規(guī)條款并制定新的法律文書。航行制定并更新關(guān)于航行的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，這也是ICAO的最主要工作。安全監(jiān)察評估各國航空當(dāng)局安全規(guī)章的完善程度和航空公司的運行安全水平。安全保衛(wèi)特別要加強機場的安保工作。實施新航行系統(tǒng)集計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航和通信技術(shù)、高速數(shù)字通信技術(shù)為一體的新型導(dǎo)航系統(tǒng)。,航空運輸服務(wù)管理制度重點是簡化手續(xù)統(tǒng)計如承運人運輸量、分航段運輸量、承運人財務(wù)狀況、飛行員執(zhí)照等技術(shù)合作協(xié)調(diào)發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的航行技術(shù)合作培訓(xùn)援助各國、各地區(qū)的民航訓(xùn)練學(xué)院，向當(dāng)?shù)厝藛T提供專業(yè)培訓(xùn)。,2國際航空運輸協(xié)會,1945年4月，來自31個國家的58家航空公司代表簽署文件，成立國際航空運輸協(xié)會；12月經(jīng)加拿大皇室批準(zhǔn)，國際航空運輸協(xié)會正式成立。INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATIONIATA航空運輸企業(yè)自愿組成的非政府間國際組織中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司等都是正式會員,IATA成立的宗旨和目的,根據(jù)國際航空運輸協(xié)會章程第三章的規(guī)定，IATA的宗旨和目的是1為了全世界人民的利益，促進安全、正常和經(jīng)濟的航空運輸?shù)陌l(fā)展，扶植航空商業(yè)并研究與之相關(guān)的問題。2為直接或間接從事國際航空運輸服務(wù)的各航空運輸企業(yè)提供協(xié)作的途徑。3與國際民航組織和其他國際組織合作。,IATA的主要任務(wù),制定國際航空貨運價格、運載規(guī)則和運輸手續(xù)，協(xié)助航空運輸企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，執(zhí)行國際民用航空組織制定的國際標(biāo)準(zhǔn)和程序。,IATA的主要活動,（一）行業(yè)協(xié)會活動旅客服務(wù)會議代理會議貨運服務(wù)及貨運代理（二）運價協(xié)調(diào)活動討論客運價格、貨運費率及代理傭金等協(xié)調(diào)問題。（三）其他航空業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)協(xié)調(diào)；由航空公司相互協(xié)調(diào)班機時刻及機場間歇；多式聯(lián)運業(yè)務(wù)協(xié)議等。,加入條件,該航空公司所在國家必須是ICAO成員國經(jīng)營定期國際航班的航空公司可成為正式會員，若是只經(jīng)營國內(nèi)航班的公司為準(zhǔn)會員。經(jīng)本國政府許可,五、航空業(yè)務(wù)區(qū)域,目的為了保證國際航空運輸?shù)倪\營安全，根據(jù)ICAO規(guī)定的各國航空運輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上的一致性原則，IATA將世界劃分為三個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)，以方便各國及地區(qū)航空運輸企業(yè)之間的運輸業(yè)務(wù)劃分與合作。劃分情況AREATC1,AREATC2,AREATC3TCTRAFFICCONFERENCE,TC1主要包含南北美洲大陸以及臨近島嶼TC2包含全部歐洲、冰島、亞蘇爾群島，全部非洲及臨近島嶼和亞洲西部國家（歐洲、中東和非洲區(qū)域）TC3包括亞洲（除二區(qū)中的亞洲部分）、大洋洲及太平洋島嶼的廣大地區(qū),六、國家、機場及航空公司代碼,為了航空運輸業(yè)務(wù)操作的簡捷方便，國際航空運輸協(xié)會將屬于其成員的所有國家、城市、機場和航空公司統(tǒng)一授予了相應(yīng)的兩字或三字代碼，供各單位在運輸中使用。,（一）國家及城市代碼,IATA將其成員國國家名稱用兩個英文字母表示，城市名稱用三個英文字母表示即所謂兩字代碼和三字代碼。IATAAREASANDCITY/AIRPORTCODES例如英國GB，倫敦LON法國FR，巴黎PAR丹麥DK，哥本哈根CPH美國US，紐約NYC,（二）航空公司代碼,IATA使用的航空公司代碼有三種兩字代碼、三字代碼或三位數(shù)字代碼例如法國航空公司（AIRFRANCE）AFAFR057英國航空公司（BRITISHAIRWAYS）BABAW125新加坡航空公司（SINGAPOREAIRLINES）SQSIA618,（三）機場代碼,IATA使用的機場代碼是由三位英文字母組成的三字代碼例如（中）北京首都機場PEK（中）香港國際機場HKG（中）上海浦東機場PVG虹橋機場SHA（美）洛杉磯機場LAX,THEEND,

簡介：航天飛機,自讀要求（1）讀準(zhǔn)字音；（2）讀通句子；（3）標(biāo)出自然段。,俯沖爬升翻筋斗呼嘯翅膀轉(zhuǎn)眼間無影無蹤智慧老人究竟帕米爾高原手臂,讀準(zhǔn)字音,學(xué)習(xí)任務(wù)一,理解詞語,聯(lián)系上下文或查字典，了解下列詞語的意思,呼嘯龐然大物無影無蹤究竟,學(xué)習(xí)任務(wù)二,竟,究竟,競,表示“競爭、競賽”的意思,表示“完畢”、“終于”或“出乎意料”的意思,（）然（）相開放（）賽（）走有志者事（）成究（）,學(xué)習(xí)任務(wù)三,分自然段展示自己的朗讀水平。,默讀課文，根據(jù)句子試著給課文劃分段落。,一普通飛機在天空中自由自在地飛著，很得意。二介紹了航天飛機的外形、飛行特點、本領(lǐng)。三普通飛機在智慧老人的啟發(fā)下，認(rèn)識到自己和航天飛機各有各的長處，誰也替代不了誰。,（第1自然段）,（第2、3自然段）,（第4自然段）,航天飛機長得什么樣子,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見它三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,用朗讀表現(xiàn)航天飛機的特點。,介紹航天飛機，可以用文字，還可以用什么方法,,說一說，畫一畫，演一演,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見它三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,慧臂,建議大家課后可通過請教身邊有學(xué)問的人，或是閱讀報刊雜志，上網(wǎng)查閱等方式來了解更多關(guān)于航天飛機的知識。,識記生字,學(xué)習(xí)任務(wù)四,一架翻筋斗腦袋翅膀智慧老人無影無蹤航天飛機維修撈回艙中帕米爾高原地球衛(wèi)星,一架飛機在天空自由自在地飛著。,他一會兒俯沖，一會兒爬升，一會兒翻筋斗，覺得很得意。,,,,龐然大物,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見他三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,龐然大物,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見他三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見他三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,航天飛機有什么特點,,大,奇,,,快,,哥倫比亞號,“亞特蘭蒂斯”號,突然一聲呼嘯，一個龐然大物騰空而起。只見他三角形的翅膀，尖尖的腦袋，方方的機尾，轉(zhuǎn)眼間便飛得無影無蹤了。,我的名字叫（），我是一個（）。你瞧我（）的腦袋，（）的翅膀，（）的機尾，多么（）呀,猜猜我是誰（）的腦袋，（）的翅膀，（）的機尾。我可不是一架普通的飛機，我是太空中的常客（）。,幫航天飛機做個自我介紹吧。,飛機想“這是什么呀怎么飛得這樣快呢”,究竟,這件事他想問個究竟。（）,究竟是怎么回事（）,大家想知道個究竟。（）,1、到底2、結(jié)果3、清楚明白,3,1,2,從東海之濱到帕米爾高原，你要飛行四個多小時，他只需要飛行七分鐘。,,飛機四個多小時,航天飛機只要7分鐘,你能飛兩萬米高，他卻能飛幾十萬米高。,飛機能飛兩萬米高。,航天飛機卻能飛幾十萬米高。,他比你飛得更高飛得更快。你能飛兩萬米高，他卻能飛幾十萬米高。從東海之濱到帕米爾高原，你要飛行四個多小時，他只需要7分鐘。,他比你飛得更高飛得更快。你能飛兩萬米高，他卻能飛幾十萬米高。從東海之濱到帕米爾高原，你要飛行四個多小時，他只需要7分鐘。,,航天飛機的本領(lǐng)可大了他能繞著地球轉(zhuǎn)圈圈，在太空中釋放和回收人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把衛(wèi)星撈回機艙，帶到地面上來維修。,航天飛機的本領(lǐng)可大了他能繞著地球轉(zhuǎn)圈圈，在太空中釋放和回收人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把衛(wèi)星撈回機艙，帶到地面上來維修。,,讀例句，想象劃線的句子起什么作用。再在另外兩個句子前面寫上起同樣作用的句子。,例航天飛機的本領(lǐng)可大了他能繞著地球轉(zhuǎn)圈圈，在太空釋放和回收人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把衛(wèi)星撈回機艙，帶到地面上來維修。,（1）普通飛機能飛兩萬米高，而航天飛機能飛幾十萬米高。,（2）從東海之濱到帕米爾高原，普通飛機要飛行四個多小時，航天飛機只需要7分鐘。,兩萬米,幾十萬米（更高）,四個多小時路程（慢）,只7分鐘（更快）,幾十倍,三十多,飛得更高，飛得更快,運貨、載客,釋放、回收衛(wèi)星,智慧老人各有所長不可替代,1、我飛得可高了。2、我飛得可快了。3、我的本領(lǐng)可大了。,智慧老人看出了飛機的心思，親切地說“航天飛機有他的長處，你也有你的長處。你的作用也是航天飛機替代不了的呀”,1、多音字組詞XíNG（）ZHUǎN（）DǒU（）行轉(zhuǎn)斗HáNG（）ZHUàN（）DòU（）,2、在括號內(nèi)填上合適的詞語。地飛著地演算地望著地批評地學(xué)習(xí)地走路,3、讀句子，學(xué)習(xí)用劃線的詞語造句。（1）他一會兒俯沖，一會兒爬升，一會兒翻筋斗，覺得很得意。（2）從東海之濱到帕海原，他只需要飛行7分鐘。,

簡介：網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)簡介,網(wǎng)上認(rèn)證子系統(tǒng)以防偽稅控系統(tǒng)稅務(wù)端網(wǎng)絡(luò)版為基礎(chǔ)，由企業(yè)自行掃描識別或人工錄入發(fā)票抵扣聯(lián)票面信息，系統(tǒng)將生成的電子數(shù)據(jù)加密后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉悇?wù)機關(guān)，由稅務(wù)機關(guān)完成解密認(rèn)證，最后將認(rèn)證結(jié)果信息返回企業(yè)。網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)包括抵扣聯(lián)信息企業(yè)采集系統(tǒng)（以下簡稱“網(wǎng)上認(rèn)證企業(yè)端”）、稅局端受理系統(tǒng)、稅局端處理系統(tǒng)。網(wǎng)上認(rèn)證企業(yè)端就是由企業(yè)完成發(fā)票的掃描識別或人工錄入，然后通過網(wǎng)絡(luò)稅局傳送相關(guān)數(shù)據(jù)，最后接收認(rèn)證后的結(jié)果數(shù)據(jù)和查詢相關(guān)認(rèn)證發(fā)票數(shù)據(jù),上午8時22分33秒,網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)的作用,,企業(yè)足不出戶，及時快速，24小時認(rèn)證。,1,,增值稅專用發(fā)票、運輸發(fā)票，多票種解密認(rèn)證功能。,2,,實時認(rèn)證功能，發(fā)票掃描識別完成，立即返回結(jié)果。,3,,提供了認(rèn)證結(jié)果通知書打印。,4,上午8時22分33秒,網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)的特點,上午8時22分33秒,網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)使用流程,系統(tǒng)注冊,系統(tǒng)登錄,數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)傳輸,國稅開戶,數(shù)據(jù)認(rèn)證,結(jié)果接收,數(shù)據(jù)校正,清單打印,操作完成,上午8時22分33秒,增值稅一般納稅人，在取得屬于扣稅范圍的增值稅專用發(fā)票抵扣聯(lián)后，必須按照規(guī)定進行申報認(rèn)證，才能作為合法抵扣進項稅額的憑證。但在依法納稅的同時，所有的增值稅一般納稅人也就是在座大家，是不是常常因認(rèn)證增值稅專用發(fā)票抵扣聯(lián)而遇到諸多不便，例如下列為了抵扣進項稅額，大家每月至少要去稅務(wù)征收大廳一次，排隊等候認(rèn)證的現(xiàn)象總是發(fā)生，對于增值稅進項發(fā)票量大、認(rèn)證次數(shù)多的企業(yè)更是不便。還有，對于一些新的業(yè)務(wù)合作伙伴，不能及時對其開具的增值稅專用發(fā)票進行真、偽認(rèn)證，無疑就給企業(yè)增加了風(fēng)險。,使用網(wǎng)上認(rèn)證背景,再有，攜帶增值稅專用發(fā)票抵扣聯(lián)在往返于認(rèn)證途中，容易發(fā)生丟失、損毀等現(xiàn)象，這就給大家?guī)砀嗖槐匾穆闊?。另外，認(rèn)證時間受到稅務(wù)機關(guān)上下班工作時間的限制，給企業(yè)辦稅人員造成了一定的不便。,,而網(wǎng)上認(rèn)證方式的出現(xiàn)，以及全天候24小時為納稅人開放的認(rèn)證平臺的搭建成功，及時為大家解決了上述種種問題,上午8時22分33秒,現(xiàn)在企業(yè)面臨問題,1、真正意義上實現(xiàn)足不出戶四個系統(tǒng)全部啟用防偽稅控遠(yuǎn)程抄報網(wǎng)上申報網(wǎng)上認(rèn)證2、企業(yè)承擔(dān)因業(yè)務(wù)拓展而帶來的相關(guān)費用成本。,上午8時22分33秒,目錄,網(wǎng)上認(rèn)證軟件注冊,網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,網(wǎng)上認(rèn)證其他功能,網(wǎng)上認(rèn)證常見問題,5,2,3,4,1,網(wǎng)上認(rèn)證軟件安裝,上午8時22分33秒,第一章軟件安裝,初次安裝【第一步】雙擊“一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)EXE”文件，系統(tǒng)自動啟動安裝向?qū)В?,上午8時22分33秒,第一章軟件安裝,【第二步】點擊“下一步”按鈕，出現(xiàn)許可證協(xié)議框；【第三步】如果同意此條款，請點擊按鈕，進入安裝類型選擇界面；【第四步】選擇完全安裝，點擊下一步按鈕；備注升級安裝選擇版本升級，安裝完成即可,,上午8時22分33秒,第一章軟件安裝,【第五步】選擇安裝程序安裝文件的路徑；【第六步】點擊“下一步”按鈕，選擇您安裝的掃描儀型號，如果使用中高速自動掃描儀，應(yīng)選擇虹光AV830中速掃描儀；如果使用平板掃描儀，應(yīng)選擇虹光FB1880C平板掃描儀。【第七步】點擊“下一步”按鈕，直到安裝完成為止。,,上午8時22分33秒,第二章軟件注冊,21用戶注冊【第一步】雙擊“一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)”圖標(biāo)，進入“一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)”登錄界面；注意初次登陸系統(tǒng)時默認(rèn)的用戶名為“默認(rèn)用戶”，密碼為“123456”?！镜诙健枯斎朊艽a后，點擊“確定”按鈕后，系統(tǒng)會自動提示“初次登陸系統(tǒng)，請創(chuàng)建您的用戶名”。輸入您要創(chuàng)建的用戶名，點擊“確定”按鈕后，系統(tǒng)會自動提示“用戶創(chuàng)建成功”。,,上午8時22分33秒,第二章軟件注冊,【第三步】點擊“確定”按鈕后，系統(tǒng)會自動提示輸入企業(yè)的信息；【第四步】輸入正確的企業(yè)信息，點擊“下一步”按鈕，彈出用戶注冊信息框；注如果需要使用網(wǎng)上申報功能，則需要選擇“注冊納稅申報”選擇框；如果需要使用網(wǎng)上認(rèn)證功能，則需要選擇“注冊網(wǎng)上認(rèn)證”選擇框。,,上午8時22分33秒,第二章軟件注冊,【第五步】點擊時，系統(tǒng)提示“沒有找到本地的注冊文件，請輸入注冊碼重新獲取”；【第六步】點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)彈出“輸入窗口”，輸入20位數(shù)字注冊碼或者注冊文件，系統(tǒng)將自動連接服務(wù)器驗證注冊。注冊成功后會提示“已注冊成功”。,,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,此模塊開通后可以使用掃描儀認(rèn)證識別發(fā)票抵扣聯(lián)票面信息，系統(tǒng)將生成的電子數(shù)據(jù)加密后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蕉悇?wù)機關(guān)，由稅務(wù)機關(guān)完成解密認(rèn)證，最后將認(rèn)證結(jié)果信息返回企業(yè)。31增值稅發(fā)票認(rèn)證主要功能對防偽稅控專用發(fā)票抵扣聯(lián)進行掃描，形成電子圖像信息，并對掃描后電子圖像的8項數(shù)據(jù)進行智能識別，對識別后的結(jié)果給出不同的顏色顯示，以便進行核對、修改。操作步驟【第一步】點擊一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)中的“網(wǎng)上認(rèn)證”按鈕后，會自動彈出增值稅發(fā)票認(rèn)證界面，也可以通過左側(cè)菜單中點擊認(rèn)證處理\增值稅發(fā)票認(rèn)證\掃描識別，調(diào)出增值稅發(fā)票認(rèn)證界面；【第二步】如果計算機中安裝有多個掃描儀驅(qū)動程序，應(yīng)點擊“參數(shù)”按鈕進行掃描儀型號的選擇，選擇掃描儀型號并點擊“選定”按鈕后會進入掃描儀參數(shù)設(shè)置界面；,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,說明根據(jù)所使用的掃描儀的不同，其參數(shù)設(shè)置的窗口也不相同，設(shè)置時請參閱掃描儀的使用說明手冊。適用于網(wǎng)上認(rèn)證掃描識別的掃描儀參數(shù)如下掃描顏色256級灰度（或稱為灰階，顏色越多，掃描的質(zhì)量越好，但速度越慢）掃描方式自動進紙（或平板方式）掃描分辨率300DPI掃描比例100紙張設(shè)置寬14CM，高24CM其它設(shè)置濾紅虹光掃描儀一般不用對參數(shù)進行修改，可以直接掃描認(rèn)證。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,【第三步】將發(fā)票放進掃描儀，點擊“掃描”按鈕自動識別認(rèn)證發(fā)票，每次進入網(wǎng)上認(rèn)證子系統(tǒng)進行認(rèn)證發(fā)票時，會彈出稅局服務(wù)器登陸窗口；登陸成功后點擊“掃描”按鈕，開始掃描識別發(fā)票，自動通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到稅局進行解密認(rèn)證，并將認(rèn)證結(jié)果返回，顯示在屏幕下方。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,如果密文解密不成功或數(shù)據(jù)比對不符，出現(xiàn)錯誤提示；【第四步】如果發(fā)票認(rèn)證未通過，可以點擊“發(fā)票修正”按鈕或通過左側(cè)菜單中點擊認(rèn)證處理\增值稅發(fā)票認(rèn)證\未通過修正，調(diào)出未通過發(fā)票數(shù)據(jù)，根據(jù)發(fā)票票面信息進行修改后，點擊“確定”按鈕重新發(fā)送稅局服務(wù)器解密比對。,,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,32運輸發(fā)票認(rèn)證主要功能對運輸發(fā)票抵扣聯(lián)進行掃描，形成電子圖像信息，并對掃描后電子圖像的8項數(shù)據(jù)進行智能識別，對識別后的結(jié)果給出不同的顏色顯示，以便進行核對、修改。操作步驟【第一步】通過左側(cè)菜單中點擊認(rèn)證處理\運輸發(fā)票認(rèn)證\掃描識別，調(diào)出運輸發(fā)票認(rèn)證界面；【第二步】將發(fā)票放進掃描儀，點擊“掃描”按鈕自動識別認(rèn)證發(fā)票，自動通過互聯(lián)網(wǎng)將認(rèn)證數(shù)據(jù)發(fā)送到稅局進行解密認(rèn)證，并將認(rèn)證結(jié)果返回，顯示在屏幕下方；【第三步】如果發(fā)票認(rèn)證未通過，可以點通過左側(cè)菜單中點擊認(rèn)證處理\運輸發(fā)票認(rèn)證\未通過修正，調(diào)出未通過發(fā)票數(shù)據(jù)，根據(jù)發(fā)票票面信息進行修改后，點擊“確定”按鈕重新發(fā)送稅局服務(wù)器解密比對。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,33固定資產(chǎn)發(fā)票認(rèn)證主要功能對固定資產(chǎn)發(fā)票抵扣聯(lián)進行掃描，形成電子圖像信息，并對掃描后電子圖像的8項數(shù)據(jù)進行智能識別，對識別后的結(jié)果給出不同的顏色顯示，以便進行核對、修改。操作步驟【第一步】通過左側(cè)菜單中點擊認(rèn)證處理\固定資產(chǎn)發(fā)票（增）認(rèn)證\掃描識別，調(diào)出固定資產(chǎn)發(fā)票認(rèn)證界面；【第二步】將發(fā)票放進掃描儀，點擊“掃描”按鈕自動識別認(rèn)證發(fā)票，自動通過互聯(lián)網(wǎng)將認(rèn)證數(shù)據(jù)發(fā)送到稅局進行解密認(rèn)證，并將認(rèn)證結(jié)果返回，顯示在屏幕下方；【第三步】如果發(fā)票認(rèn)證未通過，可以點擊“發(fā)票修正”按鈕，調(diào)出未通過發(fā)票數(shù)據(jù)，根據(jù)發(fā)票票面信息進行修改后，點擊“確定”按鈕重新發(fā)送稅局服務(wù)器解密比對。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,34查詢統(tǒng)計341增值稅發(fā)票查詢主要功能查詢本地或稅局端數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的增值稅認(rèn)證結(jié)果信息，并可以將查詢到的信息下載到本地數(shù)據(jù)庫中。操作步驟【第一步】通過查詢統(tǒng)計\增值稅發(fā)票查詢進入發(fā)票查詢界面；,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,【第二步】設(shè)置查詢條件，系統(tǒng)提供了三種查詢方式1、按認(rèn)證結(jié)果/時間查詢用戶可選擇認(rèn)證結(jié)果類型及認(rèn)證時間，此時選擇的時間和月份，是指系統(tǒng)按發(fā)票在認(rèn)證時稅局端認(rèn)證服務(wù)器當(dāng)時的時鐘，與認(rèn)證客戶端所在的計算機時鐘無關(guān)。2、按發(fā)票代碼/號碼查詢用戶可輸入要查找發(fā)票的代碼和號碼，其中，若只輸入發(fā)票起始號碼，則系統(tǒng)默認(rèn)為查找本張發(fā)票。3、按銷貨方查詢用戶輸入要查找的銷貨方企業(yè)納稅號。說明各個標(biāo)簽頁上的查詢條件之間的關(guān)系是“與”的關(guān)系，即查詢同時滿足條件的記錄?！镜谌健織l件設(shè)置好后點擊“本地查詢”按鈕，系統(tǒng)將本地數(shù)據(jù)庫中符合條件的數(shù)據(jù)顯示出來。如果點擊“遠(yuǎn)程查詢”按鈕，系統(tǒng)將網(wǎng)上認(rèn)證服務(wù)器中符合指定條件的數(shù)據(jù)下載到本地數(shù)據(jù)庫中，供用戶查詢。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,342增值稅發(fā)票認(rèn)證結(jié)果打印主要功能根據(jù)設(shè)置的條件，打印出系統(tǒng)中符合條件的增值稅發(fā)票認(rèn)證結(jié)果清單。操作步驟【第一步】通過查詢統(tǒng)計\增值稅發(fā)票打印進入打印界面；【第二步】設(shè)置要打印清單的查詢條件，然后點擊“查詢”按鈕，系統(tǒng)會顯示查詢結(jié)果，點擊“打印”按鈕即可打印增值稅發(fā)票認(rèn)證結(jié)果清單。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,343運輸發(fā)票查詢主要功能查詢本地或稅局端數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的運輸認(rèn)證結(jié)果信息，并可以將查詢到的信息下載到本地數(shù)據(jù)庫中。操作步驟【第一步】通過查詢統(tǒng)計\運輸發(fā)票查詢進入發(fā)票查詢界面，【第二步】設(shè)置查詢條件，系統(tǒng)提供了兩種查詢方式1．按認(rèn)證結(jié)果/時間查詢用戶可選擇認(rèn)證結(jié)果類型及認(rèn)證時間，此時選擇的時間和月份，是指系統(tǒng)按發(fā)票在認(rèn)證時稅局端認(rèn)證服務(wù)器當(dāng)時的時鐘，與認(rèn)證客戶端所在的計算機時鐘無關(guān)。2．按發(fā)票代碼/號碼查詢用戶可輸入要查找發(fā)票的代碼和號碼，其中，若只輸入發(fā)票起始號碼，則系統(tǒng)默認(rèn)為查找本張發(fā)票?！镜谌健織l件設(shè)置好后點擊“本地查詢”按鈕，系統(tǒng)將本地數(shù)據(jù)庫中符合條件的數(shù)據(jù)顯示出來。如果點擊“遠(yuǎn)程查詢”按鈕，系統(tǒng)將網(wǎng)上認(rèn)證服務(wù)器中符合指定條件的數(shù)據(jù)下載到本地數(shù)據(jù)庫中，供用戶查詢。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,344運輸發(fā)票打印主要功能根據(jù)設(shè)置的條件，打印出系統(tǒng)中符合條件的運輸發(fā)票認(rèn)證結(jié)果清單。操作步驟【第一步】通過查詢統(tǒng)計\運輸發(fā)票打印進入打印界面；【第二步】設(shè)置要打印清單的查詢條件，然后點擊“查詢”按鈕，系統(tǒng)會顯示查詢結(jié)果，點擊“打印”按鈕即可打印運輸發(fā)票認(rèn)證結(jié)果清單。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,35設(shè)置維護351系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置通過設(shè)置維護\系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置可以打開系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面，可以對企業(yè)基本信息、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、認(rèn)證參數(shù)進行設(shè)置。企業(yè)基本信息在此選項卡中可以設(shè)置修改企業(yè)名稱、稅號、地址、電話、開戶行、銀行賬號。網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置在此選項卡中可以設(shè)置修改認(rèn)證服務(wù)器地址和網(wǎng)絡(luò)連接方式，其中認(rèn)證服務(wù)器地址應(yīng)設(shè)置為四川省國稅局認(rèn)證服務(wù)器地址；如果企業(yè)使用代理服務(wù)器上網(wǎng)，需要在“通過代理服務(wù)器訪問”前面進行勾選，并填寫代理服務(wù)器地址和端口。,HTTP//RENZHENGSCNTAXGOVCN9001,,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,認(rèn)證參數(shù)設(shè)置在此選項卡中可以設(shè)置修改認(rèn)證方式以及稅局的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)連接等信息，四川地區(qū)默認(rèn)設(shè)置為實時認(rèn)證，無需修改。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,36發(fā)票放紙位置361平板掃描儀放紙位置虹光掃描儀注使用虹光平板掃描儀認(rèn)證發(fā)票時，發(fā)票正面向下，無需修改掃描儀參數(shù)，只是專用發(fā)票與運輸發(fā)票的擺放位置不同。,上午8時22分33秒,第三章網(wǎng)上認(rèn)證功能介紹,362滾筒掃描儀放紙位置虹光掃描儀使用虹光滾筒掃描儀認(rèn)證發(fā)票時，發(fā)票正面向下，密文區(qū)向外。,上午8時22分33秒,第四章其他功能介紹,一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)中還有其他一些功能按鈕，可以調(diào)用防偽開票系統(tǒng)，也可以查看國稅主頁、幫助中心、添加用戶、設(shè)置口令。41防偽開票如果在安裝了一般納稅人網(wǎng)上申報系統(tǒng)的計算機中也安裝了防偽開票系統(tǒng)，“防偽開票”按鈕會被激活。點擊“防偽稅控”按鈕后，系統(tǒng)會自動調(diào)出防偽開票系統(tǒng)。,上午8時22分34秒,第五章其他功能介紹,42國稅主頁點擊“國稅主頁”按鈕，系統(tǒng)會將主界面連接到成都市國稅局門戶網(wǎng)站，方面用戶查看稅局最新政策和通知公告；43幫助中心點擊“幫助中心”按鈕，在此用戶可以查看服務(wù)單位轉(zhuǎn)發(fā)的稅局各類公告信息和網(wǎng)上申報軟件運行中的各類幫助指南和解答問題；,上午8時22分34秒,第四章其他功能介紹,44設(shè)置點擊“設(shè)置”按鈕后，會彈出下拉菜單，可以進行系統(tǒng)設(shè)置、用戶注冊、操作員管理等操作；441用戶注冊點擊“用戶注冊”后會彈出注冊信息窗口，會顯示出已注冊的企業(yè)信息、注冊的模塊。,上午8時22分34秒,第四章其他功能介紹,添加用戶在此界面可以點擊“添加”按鈕，增加新的用戶進行注冊具體注冊步驟同第二章用戶注冊第一步至第六步，添加成功后，在注冊信息窗口出現(xiàn)所有已注冊的企業(yè)信息；,上午8時22分34秒,第四章其他功能介紹,注冊了多個用戶后，再做納稅申報，就會出現(xiàn)納稅申報用戶列表，點擊對應(yīng)稅號后才能對該企業(yè)的報表進行填寫、申報。45操作員管理點擊“操作員管理”后會彈出操作員管理窗口，在這里可以對操作員進行新增、刪除、密碼重置。,上午8時22分34秒,第四章其他功能介紹,添加操作員點擊“新增”按鈕后會填出新增操作員信息窗口，輸入用戶名后點擊確定即可，用戶名只能為字母或數(shù)字，用戶初始密碼是123456。刪除操作員如果需要刪除某操作員，直接將其選中后點擊“刪除”按鈕即可。只能刪除操作員，管理員不可刪除。,上午8時22分34秒,第五章常見問題,網(wǎng)上認(rèn)證常見問題及處理方案1、網(wǎng)上認(rèn)證掃描運輸發(fā)票后未自動通過認(rèn)證，從“未通過發(fā)票修正”中調(diào)出后，要求輸入“代開單位及代碼”和“稅額”，但這張運輸發(fā)票是自開，不是代開，發(fā)票上沒有這兩項，如何處理解決方案在運輸發(fā)票未通過發(fā)票修正界面的右上角有一個可選框，可選框中的有“√”時表示為代開發(fā)票，沒有“√”時表示為自開發(fā)票，此問題只需將此可選框中的“√”去掉即可。2、在網(wǎng)上認(rèn)證的未通過發(fā)票修正中調(diào)出的始終是前幾個月未通過的一張發(fā)票，這個月認(rèn)證未通過的顯示不出來，如何處理解決方案網(wǎng)上認(rèn)證軟件中的未通過發(fā)票修正會自動從本地數(shù)據(jù)庫依次調(diào)出未通過的發(fā)票，可以先在本地查詢中將未通過的發(fā)票查詢出來并刪除后重新認(rèn)證。3、使用網(wǎng)上認(rèn)證軟件，認(rèn)證專票正常，認(rèn)證運輸發(fā)票提示“當(dāng)前企業(yè)采集機關(guān)代碼不存在”，如何處理解決方案稅局運票認(rèn)證系統(tǒng)中無此企業(yè)信息，可以先帶運輸發(fā)票到稅局大廳認(rèn)證，稅局手動錄入企業(yè)信息，以后才能使用網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)認(rèn)證運輸發(fā)票,上午8時22分34秒,第五章常見問題,4、網(wǎng)上認(rèn)證新戶安裝完成后，點擊掃描或遠(yuǎn)程查詢，登錄稅局認(rèn)證服務(wù)提示“操作員非法，不能進行認(rèn)證操作”，是何原因解決方案該企業(yè)沒有在稅務(wù)端認(rèn)證子系統(tǒng)中進行網(wǎng)上認(rèn)證開戶，請稅局登錄防偽稅控稅務(wù)端的網(wǎng)上認(rèn)證子系統(tǒng)，在網(wǎng)上認(rèn)證管理菜單下的企業(yè)開戶管理中設(shè)置。5、網(wǎng)上認(rèn)證用戶點擊掃描或遠(yuǎn)程查詢，登錄稅局認(rèn)證服務(wù)提示“用戶已超出有效期”，是何原因解決方案稅局設(shè)置的網(wǎng)上認(rèn)證截止時間已過，請稅局登錄防偽稅控稅務(wù)端的網(wǎng)上認(rèn)證子系統(tǒng)，在網(wǎng)上認(rèn)證管理菜單下的企業(yè)開戶管理中重新設(shè)置。,上午8時22分34秒,辦理流程,1、企業(yè)填寫網(wǎng)上認(rèn)證系統(tǒng)使用申請表并交專管員簽字,分局蓋章,稅局后臺受理開通網(wǎng)上認(rèn)證業(yè)務(wù)2、企業(yè)到金穗公司簽訂服務(wù)協(xié)議,繳納服務(wù)費240元/年,同時購買掃描儀3、企業(yè)通知金穗公司上門安裝、調(diào)試。,上午8時22分34秒,服務(wù)方式,電話咨詢724熱線服務(wù)，提供系統(tǒng)安裝、使用及相關(guān)政策問題咨詢、解答。服務(wù)熱線66778822遠(yuǎn)程協(xié)助周一至周五提供QQ群服務(wù)，在線答復(fù)企業(yè)咨詢。同時提供遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)，解決企業(yè)在安裝、使用過程中遇到的問題。上門服務(wù)提供724小時上門安裝、維護服務(wù)，及時為您排憂解難,上午8時22分34秒,聯(lián)系方式,服務(wù)熱線4006826868,上午8時22分34秒,結(jié)束啦謝謝大家,上午8時22分34秒,

簡介：點擊查看更多航空英語證書考試(pec)-航空術(shù)語定義精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多航天某相機焦面結(jié)構(gòu)分析精彩內(nèi)容。