簡介：金家律師修訂1航空貨運(yùn)代理協(xié)議書航空貨運(yùn)代理協(xié)議書甲方甲方地址地址電話電話乙方乙方地址地址電話電話甲方系專業(yè)國際貨運(yùn)代理公司，乙方系貨主或貨主的代理人，為有利于雙方之間進(jìn)行長久、穩(wěn)定和便捷的業(yè)務(wù)關(guān)系，特制定本協(xié)議書，并共同遵守如下條款。一、一、委托委托1乙方委托甲方辦理國際及地區(qū)航線的航空貨物國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。乙方在出貨前送交或傳真國際貨物空運(yùn)委托書，應(yīng)在委托書上加蓋公章或業(yè)務(wù)人員簽名。沒有乙方蓋章或簽名的，甲方有權(quán)拒收。但沒有乙方蓋章或簽名，僅有乙方打印或書寫的委托書或類似文書，在沒有相反證據(jù)的前提下，從客戶服務(wù)的宗旨，可視為乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如變更業(yè)務(wù)人員或傳真號碼的，應(yīng)及時以正式的書面形式告知甲方。否則，以原業(yè)務(wù)人員或以傳真號碼出具的委托書視為乙方的行為。二、二、職責(zé)職責(zé)2乙方在提供貨源的同時，提供有關(guān)進(jìn)出口報關(guān)所需的全套正確單據(jù)，同時說明貨物交貨情況、對航班之要求。貨物運(yùn)達(dá)甲方指定倉庫之前必須將貨物金家律師修訂3四、四、索賠索賠11由于承運(yùn)人的責(zé)任或有關(guān)操作過程中的某些不可抗力因素導(dǎo)致貨失、貨損或航班調(diào)整等情況，甲方作為貨運(yùn)代理人應(yīng)積極協(xié)助乙方處理有關(guān)善后事宜。若由于甲方操作失誤造成乙方損失，則由甲方負(fù)責(zé)按有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)作出賠償。但任何索賠行為或主張，均應(yīng)在支付全部運(yùn)費(fèi)后方可進(jìn)行。12因貨物運(yùn)輸而引起的任何索賠，乙方應(yīng)根據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定，在法定的時效內(nèi)向甲方提交書面報告，由甲方代表乙方向航空承運(yùn)人提出索賠。否則，甲方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。13甲方作為貨運(yùn)代理人，依法系締約承運(yùn)人，與實(shí)際承運(yùn)人同樣享有賠償責(zé)任限制。甲方的賠償將根據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定處理。14甲乙雙方之間的任何索賠，應(yīng)作為個案以書面形式解決。15對貨物損失的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)，如目的港權(quán)威驗貨機(jī)構(gòu)出具的查驗證據(jù)等，否則另一方有權(quán)拒絕接受索賠。16各種情形的索賠期限以航空貨運(yùn)單主單或分單的背面條款為準(zhǔn)，沒有或不適用背面條款的，則以國際貨運(yùn)代理協(xié)會即“IATA”的相關(guān)規(guī)則辦理。五、五、仲裁仲裁17本協(xié)議適用中華人民共和國的法律和中華人民共和國政府參加的國際公約，條約，慣例等。18協(xié)議雙方在執(zhí)行協(xié)議時發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商不成，除雙方達(dá)成仲裁協(xié)議提交仲裁外，提交甲方法人所在地法院管轄。六、六、生效生效19本協(xié)議自雙方簽字之日生效，有效期一年。期滿后如雙方均未提出異議，則自動延長一年；未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，雙方各保留一份。

簡介：航空運(yùn)輸合同樣本托運(yùn)人姓名與中國民用航空航空公司以下簡稱承運(yùn)人協(xié)商空運(yùn)貨物名稱到到達(dá)地名，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款第一條托運(yùn)人于月日起需用型飛機(jī)架次運(yùn)送貨物名稱，其航程如下月日自至，停留日；月日自至，停留日；運(yùn)輸費(fèi)用總計人民幣元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為公斤內(nèi)含客座。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消收音機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第八條在招待合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人承運(yùn)人開戶銀行開戶銀行銀行帳號銀行帳號年月日訂立

簡介：1務(wù)評價報表第一章第一章總論總論1111開發(fā)單位簡介開發(fā)單位簡介西安航天科技產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)建設(shè)有限公司是在貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)創(chuàng)新型國家和實(shí)施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策背景下，依據(jù)陜西省政府、西安市政府與中國航天科技集團(tuán)公司簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、共建協(xié)議于2006年設(shè)立2009年經(jīng)第二屆董事會批準(zhǔn)更名為西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)有限公司。（1）戰(zhàn)略思想秉承“四節(jié)約、一環(huán)保”理念，堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持現(xiàn)代企業(yè)管理制度。立足西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地，以服務(wù)西安的社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，完善基地投資環(huán)境，打造高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)、居住和商業(yè)環(huán)境，努力探索符合時代發(fā)展需求的多形態(tài)人居模式，實(shí)現(xiàn)公司持續(xù)、健康的跨越式發(fā)展。（2）戰(zhàn)略目標(biāo)以基地開發(fā)建設(shè)為中心，以基地一級土地開發(fā)、配套設(shè)施開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，注重人文環(huán)境和自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，將西安國家民用航天基地打造成為世界一流國內(nèi)知名航天產(chǎn)業(yè)新城。力爭在三年內(nèi)形成社會認(rèn)知度高的企業(yè)品牌，五年達(dá)到房地產(chǎn)企業(yè)上市標(biāo)準(zhǔn)，八年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)超過100億元、開發(fā)量超過100萬平方米、銷售收入超過百億元的上市公司。（3）經(jīng)營理念1）科技服務(wù)生活。在房地產(chǎn)開發(fā)中充分結(jié)合基地高科技應(yīng)用創(chuàng)新能力，構(gòu)建“科技服務(wù)生活”的理念。2）充分利用基地良好的政策環(huán)境，加快資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)規(guī)模從小到大快速擴(kuò)張，促進(jìn)公司做大作強(qiáng)。3）樹立企業(yè)品牌。為社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展做貢獻(xiàn)，貫徹品牌經(jīng)營理念，打造有責(zé)任心的企業(yè)形象。3晰。3、項目周邊環(huán)境（1）交通基地內(nèi)設(shè)置了完善的道路系統(tǒng)，交通極其便利，項目可通過周邊基地內(nèi)道路與城市主干道相連接，主要公交線路有239路（基地內(nèi)東長安街火車站西）。（2）教育基地核心區(qū)范圍已建有航天中學(xué)、航天小學(xué)小學(xué)各一所，幼兒園三所，南北側(cè)都有規(guī)劃的中小學(xué)校。（3）醫(yī)療基地核心區(qū)范圍已建有航天總醫(yī)院二級甲等醫(yī)院，基地規(guī)劃的醫(yī)療中心與項目僅有一路之隔。（4）生活配套基地正在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中，周邊生活配套相對缺乏，但項目西邊建成區(qū)航天六院住宅區(qū)生活配套完善，可以利用；項目也會規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)的生活配套。（5）環(huán)境項目西側(cè)有規(guī)劃實(shí)施中的景觀軸，2個區(qū)域公園，南邊有規(guī)劃的基地主題公園。從總體情況來看，項目周邊環(huán)境適合于公寓項目開發(fā)。4、物業(yè)類型定位項目定位于高端、花園式、精裝修公寓。1313項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性1、滿足航天基地中高端物業(yè)市場的需要市場調(diào)查結(jié)果表明，航天基地住宅市場存在著較大的需求潛力，尤其是中高檔物業(yè)市場；主要客戶群為基地及周邊區(qū)域內(nèi)中高收入人群，包括基地內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的年輕從業(yè)人員、有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的投資者、臨時居住的企業(yè)高級顧問及部分企業(yè)的高層、中高層管理人員等。針對以上述實(shí)際狀況，項目定位為航天產(chǎn)業(yè)基地的高檔配套服務(wù)式公寓。本項目將滿足航天基地內(nèi)中高端市場的需要，并順應(yīng)基地的強(qiáng)勢發(fā)展需要。2、發(fā)揮土地級差效益的需要項目的地理位置和周邊環(huán)境良好，適合住宅和商業(yè)開發(fā)。基地內(nèi)各種高科技產(chǎn)業(yè)的入駐將帶動基地的快速發(fā)展，加上成熟區(qū)土地的稀缺，從房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看能發(fā)揮土地的級差效益，本項目的開發(fā)建設(shè)將對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)土地效益潛力的發(fā)揮起到積極的作用。3、項目用地及時開發(fā)的需要本項目用地范圍建設(shè)條件優(yōu)越。征地、附著物清理、臨時圍墻圈建、地表垃圾土外運(yùn)等工作均于2008年已經(jīng)完成，宗地外配套條件即將達(dá)到建設(shè)條件（路通、電通、通訊

簡介：專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方華鋒集團(tuán)公司國外市場開拓計劃書華鋒集團(tuán)公司國外市場開拓計劃書一、市場綜述如今通訊事業(yè)發(fā)展一日千里，也就需要相應(yīng)的通訊電子產(chǎn)品來適應(yīng)其發(fā)展。目前通訊行業(yè)發(fā)展迅猛的美國和西歐正是我們進(jìn)軍所在。兵法云“謀定而后動”，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，新市場開拓亦是如此。在進(jìn)軍之前，我們得知己知彼。首先了解美國和西歐兩大市場華鋒集團(tuán)產(chǎn)品的現(xiàn)狀；其次，了解國內(nèi)同行業(yè)，同類產(chǎn)品的公司在國外尤其是以上兩大市場的運(yùn)營情況，不要步其后塵，要充分學(xué)習(xí)他們成功的經(jīng)驗，同時去其糟粕時不要舍棄了精華，我們要從中吸取教訓(xùn)；尤其是要注意本市的華鋒集團(tuán)產(chǎn)品公司，要樹立好自己的品牌形象，獨(dú)樹一幟。二、市場特性由于美國和西歐的商業(yè)地位十分重要，歷來是商家必爭之地，各大品牌競爭十分激烈，國外產(chǎn)品紛紛進(jìn)入，所以我們要瞅準(zhǔn)時機(jī)，一炮走紅，不留遺憾，其中西歐的德國和法國，以及美國在近年來越來越青睞中國電子產(chǎn)品，這給我們創(chuàng)造了一個良好的機(jī)會，并且目前國類的華鋒集團(tuán)產(chǎn)品公司還不是很多，這就使得各家公司爭相在國外市場站穩(wěn)腳跟，誰先誰就是贏者。在這個過程中我們得先了解西歐和美國的風(fēng)土人情，包括其人文環(huán)境，地理位置（準(zhǔn)備開拓的主要區(qū)域），經(jīng)濟(jì)水平。三、市場現(xiàn)狀分析三、市場現(xiàn)狀分析航天科技華鋒集團(tuán)深圳市高科華鋒集團(tuán)有限公司成立19872000專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方S、二、三極管、溫補(bǔ)晶振等另有獨(dú)家代理南京廣順電子及重慶26所的一系列產(chǎn)品，并長期為客戶備有庫存。目前公司產(chǎn)品比較齊全，能滿足客戶的要求，公司員工業(yè)務(wù)能力熟悉，網(wǎng)絡(luò)健全，并具有足夠的倉儲，但還需要先進(jìn)的市場運(yùn)作思路。我們目前主要存在問題是對目標(biāo)客戶群不能確定，還沒有掌握到第一手的客戶資料，這就需要公司著手培養(yǎng)一批強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)開拓隊伍和有一個良好的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子，以發(fā)現(xiàn)和發(fā)展客戶為中心，把公司推向更進(jìn)一步的發(fā)展。還有一點(diǎn)就是要提高公司的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)在很多時候都不可避免地受到其它一些產(chǎn)品或服務(wù)的影響，但令人遺憾的是，大多數(shù)企業(yè)總是集中在本產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行競爭和創(chuàng)新。以影劇院為例，臨時停車的方便與否以及相應(yīng)的成本將會在很大程度上影響顧客是否去看電影，雖然這些補(bǔ)充性產(chǎn)品或服務(wù)已經(jīng)超出傳統(tǒng)定義的影劇院產(chǎn)業(yè)邊界，但很少有影劇院的經(jīng)營者去關(guān)心和解決這些問題。其實(shí)，在補(bǔ)充性產(chǎn)品或服務(wù)中蘊(yùn)藏著許多尚未開發(fā)的需求，要將這種需求發(fā)掘出來，最簡單的方法就是思考顧客在使用你的產(chǎn)品之前、之中、之后還需要什么。停車位是在進(jìn)影劇院之前需要的，操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件是在使用計算機(jī)之中需要的，對航空產(chǎn)業(yè)來說，地面運(yùn)送則是飛行之后需要的。企業(yè)應(yīng)善于從互補(bǔ)性產(chǎn)品或服務(wù)中尋找市場創(chuàng)新的空間。為此，我們所要做的就是，明確顧客在使用我們產(chǎn)品之前、之中、之后存在哪些需求，找出顧客在此期間的煩惱之處，分析如何通過互補(bǔ)性產(chǎn)品和服務(wù)的完善來解決顧客的煩惱。另外良好的售后服務(wù)也是必不可少的。五、渠道分析國外市場開拓的一般渠道是本公司－代理商－委托開拓而我們須采用公司－網(wǎng)絡(luò)直接開拓

簡介：海南航空股份有限公司收購報告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購人名稱新華航空控股有限公司注冊地址海南省海口市海秀路29號收購人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報告書中的詞語應(yīng)有如下的含義收購人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購或本次收購指收購人向股份出讓人購買海南航空的股份以及通過參與海南航空定向增發(fā)購買的股份；董事會海南航空董事會；證監(jiān)會中華人民共和國證券監(jiān)督管理委員會；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購有關(guān)問題于2006年6月16日出具的法律意見書；財政部中華人民共和國財政部；商務(wù)部中華人民共和國商務(wù)部；中國中華人民共和國；股份認(rèn)購協(xié)議海南航空和收購人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡介：海南航空股份有限公司收購報告書海南航空股份有限公司收購報告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購人名稱新華航空控股有限公司注冊地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號收購人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報告書中的詞語應(yīng)有如下的含義收購人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購或本次收購指收購人向股份出讓人購買海南航空的股份以及通過參與海南航空定向增發(fā)購買的股份；董事會海南航空董事會；證監(jiān)會中華人民共和國證券監(jiān)督管理委員會；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購有關(guān)問題于2006年6月16日出具的法律意見書；財政部中華人民共和國財政部；商務(wù)部中華人民共和國商務(wù)部；中國中華人民共和國；股份認(rèn)購協(xié)議海南航空和收購人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡介：第四部分第四部分非中央非中央財政支持政支持項目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案1三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案項目負(fù)責(zé)人唐忍雪陳波（西部機(jī)場集團(tuán)人力資源部總經(jīng)理）成員趙慶君（萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司）吳瑾（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）孫明（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）楊張聆（東方航空公司西北分公司）魏公際郝建萍羅良翌王小兵李沉碧韓春梅王瑞金恒（一）項目建設(shè)基礎(chǔ)（一）項目建設(shè)基礎(chǔ)1建設(shè)背景建設(shè)背景目前我國擁有機(jī)場120個，通用飛機(jī)1600多架，而國土面積與我國相當(dāng)?shù)拿绹鴵碛袡C(jī)場19000個，通用飛機(jī)219萬架。按照中國民航“十一五”發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，中國將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場建設(shè)，中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均將比2005年翻一番以上。未來幾年將是中國航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展時期，民航企業(yè)服務(wù)人員平均每年需要增加12萬名左右，這將為航空服務(wù)類專業(yè)的畢業(yè)生提供充足的就業(yè)崗位。培養(yǎng)大批高素質(zhì)的航空服務(wù)、空中乘務(wù)、航空物流管理等高技能人才，是民用航空業(yè)的發(fā)展對航空類高職學(xué)院提出的迫切要求。陜西是我國的航空大省，學(xué)院所處的西安市閻良區(qū)是全國有名的“航空城”，2005年國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式成立并開始運(yùn)作，必將帶動區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，需要大量的航空服務(wù)從業(yè)人員。陜西又是我國的旅游大省，西安是國際化的旅游城市，是聯(lián)系我國東西部的交通運(yùn)輸樞紐，在交通運(yùn)輸業(yè)上具有戰(zhàn)略意義。隸屬于陜西省政府的西部機(jī)第四部分第四部分非中央非中央財政支持政支持項目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案3公司西北分公司等航空公司客貨運(yùn)輸服務(wù)崗位的業(yè)務(wù)骨干，用人單位普遍認(rèn)為我院學(xué)生綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)。針對本專業(yè)就業(yè)面向的特點(diǎn)，我院與萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)中心合作，聯(lián)合開展民航運(yùn)輸服務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。學(xué)院已成為陜西乃至西北地區(qū)航空服務(wù)類高技能人才培養(yǎng)的重要基地。（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)1指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想加強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)民航企業(yè)的深度融合，實(shí)施“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的人才培養(yǎng)模式，發(fā)揮合作企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中的作用；以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，以航空客運(yùn)、貨運(yùn)、客票銷售、安全檢查等主要工作任務(wù)為導(dǎo)向，重構(gòu)專業(yè)課程體系，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法；按照“內(nèi)培外引、培養(yǎng)為主、專兼結(jié)合”的指導(dǎo)思想，優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，建立有利于教師資源合理配置和優(yōu)秀人才脫穎而出的激勵機(jī)制；建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、服務(wù)項目開發(fā)于一體的多功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件，開拓融實(shí)訓(xùn)教學(xué)、訂單培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)教師資源庫于一體的立體式校外實(shí)訓(xùn)基地；以航空服務(wù)基本理念為核心，拓展對外服務(wù)項目，在航空產(chǎn)業(yè)基地乃至整個西北地區(qū)開展酒店服務(wù)、高校師資禮儀、民航公司崗前培訓(xùn)、航空旅游服務(wù)等培訓(xùn)項目。經(jīng)過三年建設(shè)，將本專業(yè)建設(shè)成在全國航空服務(wù)專業(yè)領(lǐng)域具有引領(lǐng)作用、特色鮮明的示范專業(yè)。2任務(wù)與目標(biāo)任務(wù)與目標(biāo)（1）完善人才培養(yǎng)模式）完善人才培養(yǎng)模式發(fā)揮與西安咸陽國際機(jī)場、東方航空公司西北分公司、萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司等民航企業(yè)密切合作的優(yōu)勢，完善“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)掌握航空服務(wù)崗位技能、具有較高綜合素質(zhì)和良好職業(yè)道德的高技能人才。（2）課程建設(shè)）課程建設(shè)與西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司等民航企業(yè)合作，聘請行業(yè)資深人員，按照民航運(yùn)輸業(yè)各崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以航空服務(wù)各崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向，優(yōu)化專業(yè)課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，建設(shè)優(yōu)質(zhì)核

簡介：閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案中國十七冶集團(tuán)中國十七冶集團(tuán)閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案施工方案中國十七冶集團(tuán)中國十七冶集團(tuán)閻良區(qū)地下綜合管廊閻良區(qū)地下綜合管廊工程工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部20172017年3月2121日閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案1533、鋼支撐架設(shè)施工工藝、鋼支撐架設(shè)施工工藝34534、鋼支撐拆除、鋼支撐拆除37535、施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)38536、安全措施及注意事項406基坑降水施工專項方案4161深井降水可行性分析4162沉降控制措施4163降水目的4264、降水井參數(shù)、施工工藝42641、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置42642、深井構(gòu)造與設(shè)計要求、深井構(gòu)造與設(shè)計要求43643、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求44644、降水運(yùn)行、降水運(yùn)行45645、施工技術(shù)措施、施工技術(shù)措施46646、工期保證措施、工期保證措施47647、主要施工機(jī)械、主要施工機(jī)械4865、質(zhì)量保證措施48651施工過程質(zhì)量目標(biāo)施工過程質(zhì)量目標(biāo)48652施工過程質(zhì)量保證措施施工過程質(zhì)量保證措施4966、安全施工保證49661安全管理目標(biāo)安全管理目標(biāo)49662總體思路總體思路49663安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)49664主要安全技術(shù)措施主要安全技術(shù)措施50665安全用電技術(shù)措施安全用電技術(shù)措施5067、文明保證措施51671文明制度文明制度51672文明保證技術(shù)措施文明保證技術(shù)措施5168、安全應(yīng)急預(yù)案51681電源保證電源保證52682排水保證排水保證52683井管保護(hù)井管保護(hù)52684監(jiān)測措施監(jiān)測措施527基坑開挖專項方案5371基坑開挖方式5372、基坑排水措施5473基坑開挖施工要求與注意事項54731基坑開挖與支撐基坑開挖與支撐54

簡介：航空文藝信件風(fēng)格模板,姓名職務(wù)電話1電郵地址XXX郵編,,目錄,一、文字文字文字二、文字文字文字三、文字文字文字四、文字文字文字五、文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表柱形圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表餅圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖形小型張,文字說明,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖片,,圖形小型張,文字說明,右側(cè)形狀可更改填充，可改為其他圖片填充，或顏色、紋理等等。,圖形小全張,,右側(cè)虛線框中科放置四張不同的圖片,圖片,圖片,圖片,圖片,,,,,圖形,文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字,文字,文字,

簡介：加拿大‐中國通用航空產(chǎn)業(yè)園項目建議書0中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國航空科技產(chǎn)業(yè)園中加航空科技產(chǎn)業(yè)園項目建議書全國友協(xié)經(jīng)濟(jì)合作委員會北京中匯華翼通用航空投資管理中心加拿大‐中國通用航空產(chǎn)業(yè)園項目建議書2中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國航空科技產(chǎn)業(yè)園項目概述總體構(gòu)想從國家戰(zhàn)略的高度，以民間文化交流和經(jīng)濟(jì)合作的角度，高起點(diǎn)、規(guī)范化、全球性的協(xié)調(diào)和引入包括加拿大在內(nèi)的國際通用航空行業(yè)資源和世界級通用航空產(chǎn)業(yè)化公司，立足服務(wù)于中國通用航空產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，以此為基礎(chǔ)打造一個服務(wù)于中加兩國的雙邊文化和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流合作的平臺。

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簡介：1敬請參閱最后一頁特別聲明市場數(shù)據(jù)市場數(shù)據(jù)人民幣）人民幣）市場優(yōu)化平均市盈率1890國金航空機(jī)場指數(shù)529250滬深300指數(shù)397129上證指數(shù)317682深證成指1026036中小板綜指1020647相關(guān)報告相關(guān)報告1供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲201903，20193152航空淡季客座率高位下滑，油價匯率利好推動業(yè)績提升2019，20191163大興機(jī)場轉(zhuǎn)場方案出臺，利好中長期逐步體現(xiàn)201901，2019144三重周期疊加，基本面迎來向上拐點(diǎn)20181114航空，201811145春秋參與南航定增，響應(yīng)混改探尋新增長點(diǎn)2018092，2018928黃凡洋黃凡洋分析師分析師SAC執(zhí)業(yè)編號執(zhí)業(yè)編號S1130519020004862161038274HUANGFANYANG＠CN徐君徐君聯(lián)系人聯(lián)系人XU_JUN＠CN周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步投資建議投資建議行業(yè)策略行業(yè)策略目前時點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀背景。停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機(jī)。目前三大航PB估值約為16倍，而過去10年航空板塊PB均值約為24倍，牛市PB均值約為7倍，有較大修復(fù)空間。推薦組合推薦組合基于航空供需結(jié)構(gòu)性改善、收益水平迎來拐點(diǎn)、擾動因素利空緩和逐步轉(zhuǎn)向的邏輯，持續(xù)推薦東方航空、中國國航、南方航空。東方航空、中國國航、南方航空。供給側(cè)改革并未影響三大航供給，并且能夠享受協(xié)調(diào)機(jī)場票價提升帶來的收益水平提升。關(guān)注春秋航空、吉祥航空，春秋航空、吉祥航空，受益上海兩場供給受限，收益水平提升領(lǐng)先行業(yè)，業(yè)績增速好于三大航，受匯率利空影響較小。行業(yè)觀點(diǎn)行業(yè)觀點(diǎn)周期的輪周期的輪回回2007年以來具有高年以來具有高BETA屬性的航空股屬性的航空股3輪超額收益周期均輪超額收益周期均發(fā)生在發(fā)生在A股牛市的后半段。股牛市的后半段。A股牛市一般以無風(fēng)險利率低位為啟動的先決條件，盈利能力改善和風(fēng)險偏好的提升是可選條件。目前時點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊目前時點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎(chǔ)。際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎(chǔ)。并且，A股整體企業(yè)的盈利能力（ROE）有望未來幾年逐步回升，從而帶動A股走出一輪真正依靠盈利驅(qū)動的“長牛”。停飛停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機(jī)因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機(jī)。供需供需航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲。我們預(yù)計國航、南航、東航2019年將引進(jìn)B737MAX8飛機(jī)19架、28架、16架，共計63架，約占2019年三大航飛機(jī)引進(jìn)架數(shù)的30。此部分訂單或無法及時由空客吸收，我國航空業(yè)中期運(yùn)力引進(jìn)或受阻，產(chǎn)生行業(yè)供給邊際收緊。需求方面，春運(yùn)與2月航司經(jīng)營數(shù)據(jù)表明我國航空需求韌性十足，三大航、春秋、吉祥12月累計國內(nèi)線客座率分別同增07PCT、23PCT、05PCT，全年票價提升可期。油價油價燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉(zhuǎn)為對航空股的利多。燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉(zhuǎn)為對航空股的利多。供給端，目前仍舊是美國、OPEC和俄羅斯之間的三方博弈格局。中性假設(shè)布倫特原油均價為70美元桶，則2019年四季度的同比漲幅分別為41、66、77、14?？梢姾娇展救加统杀旧蠞q壓力減小，并整體轉(zhuǎn)為對航空股的利多。匯率匯率匯率的邊際變化疊加新租賃準(zhǔn)則啟用，催化航空股博弈價值。匯率的邊際變化疊加新租賃準(zhǔn)則啟用，催化航空股博弈價值。中美談判預(yù)期向好，足以推動航空股迎來修復(fù)。并且新租賃準(zhǔn)則或?qū)⑻岣吆娇展緟R率敏感性，在人民幣預(yù)期繼續(xù)升值的背景下，貢獻(xiàn)更多匯兌收益。航空航空三輪周期三輪周期啟示啟示供需為基石，匯率在大多數(shù)時候相關(guān)性不明顯，油價需供需為基石，匯率在大多數(shù)時候相關(guān)性不明顯，油價需觀察油價驅(qū)動因素。觀察油價驅(qū)動因素。航空兼顧2B和2C需求，需求作為航空業(yè)的外生變量，始終帶有極強(qiáng)的周期性。匯率與航空股之間的相關(guān)性，在大部分時間段內(nèi)并不明顯，而在出現(xiàn)巨幅波動時（20052007年、2018年），往往帶動航空股超額收益損失。由原油需求驅(qū)動的油價上漲下跌，與航空股超額收益之間在多數(shù)時候呈正相關(guān)；由供給驅(qū)動（地緣摩擦本質(zhì)上是OPEC的供給端邊際變化）的油價上漲下跌，油價漲跌與超額收益之間大多呈負(fù)相關(guān)。風(fēng)險提示風(fēng)險提示航空需求下滑；油價和人民幣大幅波動；收益水平提升超預(yù)期的上行風(fēng)險。3941425045604870518054895799180402180702181002190102190402國金行業(yè)滬深3002019年04月03日資源與環(huán)境研究中心資源與環(huán)境研究中心航空機(jī)場行業(yè)研究買入（維持評級）行業(yè)深度研究行業(yè)深度研究證券研究報告2015503636139201904030925行業(yè)深度研究3敬請參閱最后一頁特別聲明圖表920062007年間世界石油消費(fèi)需求快速增長驅(qū)動原油價格不斷增長（單位美元桶）10圖表102001年開始美聯(lián)儲開啟降息之路11圖表112005年7月人民幣匯改開啟人民幣升值之路11圖表12國航20062007年經(jīng)營數(shù)據(jù)11圖表13南航20062007年經(jīng)營數(shù)據(jù)11圖表14三大航20062007年收入增速12圖表15三大航20060207年利潤總額（億元）12圖表16三大航20062007年匯兌損益（億元）12圖表17三大航2006年2007年P(guān)B估值范圍1844X12圖表18三大航20062007年EVEBITDA估值范圍723X12圖表19次貸危機(jī)重挫原油價格（單位美元桶）13圖表2020092010年M2同比增速快速提升13圖表2120092010年無風(fēng)險利率低位運(yùn)行13圖表220910年CPI當(dāng)月同比與GDP當(dāng)季同比14圖表230910年全部A股的歸母凈利潤增速同比14圖表2420092010年間有關(guān)新型產(chǎn)業(yè)政策密集出臺14圖表25國航20092010年經(jīng)營數(shù)據(jù)15圖表26南航20092010年經(jīng)營數(shù)據(jù)15圖表27東航20092010年經(jīng)營數(shù)據(jù)15圖表28三大航20092010年RPKASK情況15圖表29三大航20092010年收入增速16圖表30三大航20092010年利潤總額（億元）16圖表31三大航20092010年匯兌損益（億元）16圖表32三大航20092010年P(guān)B估值區(qū)間425X16圖表33三大航20092010年EVEBITDA估值區(qū)間526X16圖表342014年美國原油產(chǎn)量超過沙特17圖表3520132015年從定向?qū)捤傻饺鎸捤傻睦虱h(huán)境17圖表361415年M2同比增速18圖表371415年無風(fēng)險利率緩慢下行18圖表381415年M2同比增速18圖表391415年無風(fēng)險利率緩慢下行18圖表402014年我國出境游市場迎來爆發(fā)19圖表4120142015年CPI當(dāng)月同比與GDP當(dāng)季同比19圖表4220142015年主板與創(chuàng)業(yè)板、中小板盈利分化19圖表432014年移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)增速有所提升20圖表44互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策密集出臺20圖表45國航20142015年經(jīng)營數(shù)據(jù)20圖表46南航20142015年經(jīng)營數(shù)據(jù)202015503636139201904030925

簡介：ICS0322050V53MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MHT10562013航空噴施作業(yè)安全評價SAFETYASSESSMENTOFAERIALDISPERSALWK20130930發(fā)布20131201實(shí)施中國民用航空局發(fā)布MHT105620131航空噴施作業(yè)安全評價1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空噴施作業(yè)安全評價的要求、內(nèi)容、方法和程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空噴施作業(yè)安全評價及管理，其他通用航空作業(yè)項目可參照執(zhí)行。2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。21航空噴施作業(yè)AERIALDISPERSALWK使用航空器進(jìn)行的噴霧、播撒飛行活動。22安全評價SAFETYASSESSMENT應(yīng)用相關(guān)安全原理和方法，辨識與分析評價系統(tǒng)中的危險和有害因素，提出降低或消除、監(jiān)控及預(yù)防安全隱患的措施，以實(shí)現(xiàn)正確評價和處理安全風(fēng)險的過程。AQ8001－2007，定義3123安全檢查表評價法SAFETYCHECKLISTANALYSISSCA根據(jù)經(jīng)驗或系統(tǒng)分析的結(jié)果，將評價項目自身及周圍環(huán)境的潛在危險歸集成檢查項目清單，評價時依照清單逐項進(jìn)行檢查和評定的方法。注該方法包括逐項賦值法、加權(quán)平均法、單項定性加權(quán)計分法和單項否定計分法。24機(jī)載作業(yè)設(shè)備AIRBNEEQUIPMENT安裝在航空器上用于航空作業(yè)的專用設(shè)備。25作業(yè)物料MATERIALSFAERIALAPPLYING航空器上裝載的向作業(yè)區(qū)噴灑撒的物料的總稱。3評價要求MH

簡介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 32151.6-2015 溫室氣體排放核算與報告要求 第6部分：民用航空企業(yè)精彩內(nèi)容。