大氣壓力模擬艙控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展,特別是大型飛機(jī)和特種飛機(jī)的研制,對(duì)飛行器座艙壓力控制系統(tǒng)提出了更高的要求。座艙壓力控制系統(tǒng)的研制和檢驗(yàn)過(guò)程中,需要大氣壓力模擬艙,其主要功能是模擬飛行器各種飛行狀態(tài)下所處大氣壓力環(huán)境。本文采用模糊控制方法實(shí)現(xiàn)了大氣壓力模擬艙內(nèi)的壓力控制。 針對(duì)壓力信號(hào)在采集過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)較大的問(wèn)題,本文在比較了多種數(shù)字濾波方法后,選擇了FIR濾波方法對(duì)采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,消除了數(shù)據(jù)采集中的高頻噪聲,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)采樣數(shù)據(jù)的平

2、滑處理,為控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。 在對(duì)閥門(mén)特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,建立大氣壓力模擬艙系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。利用Matlab軟件設(shè)計(jì)了模糊控制器,并實(shí)現(xiàn)了大氣模擬艙壓力控制系統(tǒng)的仿真,驗(yàn)證模糊控制的有效性。 構(gòu)建基于虛擬儀器技術(shù)的測(cè)控平臺(tái),采用LabVIEW軟件開(kāi)發(fā)測(cè)控軟件,利用實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)有條件,結(jié)合某型電子/氣動(dòng)式壓調(diào)器的實(shí)驗(yàn),完成了飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)下所需的大氣壓力模擬艙內(nèi)的壓力控制,取得了較好的效果。 本文的

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