飛機(jī)起落架降落動響應(yīng)研究及強(qiáng)度計(jì)算.pdf

1、傳統(tǒng)的起落架設(shè)計(jì)，多采用線性或非線性方程，建立飛機(jī)降落或滑跑的運(yùn)動數(shù)學(xué)模型，以此研究飛機(jī)起落架降落動響應(yīng)、分析起落架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。近些年來，隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，虛擬樣機(jī)以及有限元技術(shù)越來越多的應(yīng)用于現(xiàn)代結(jié)構(gòu)計(jì)算中。結(jié)合ADAMS虛擬樣機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)計(jì)算及ANSYS有限元結(jié)構(gòu)靜力學(xué)的飛機(jī)起落架降落動響應(yīng)及強(qiáng)度計(jì)算，提供了更精確的計(jì)算結(jié)果的同時，更方便設(shè)計(jì)者直觀觀察起落架的受力和運(yùn)動特性，以及進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　本文依據(jù)某

2、大型客機(jī)的實(shí)際情況，分析了飛機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)形式，建立了支柱式起落架結(jié)構(gòu)及緩沖器數(shù)學(xué)模型。根據(jù)飛機(jī)在降落飄落段的運(yùn)動情況，建立了飛機(jī)飄落段彈道方程，得到了飛機(jī)以不同俯仰角降落時飛機(jī)的降落彈道，并且對比分析了飛機(jī)以不同俯仰角降落對飛機(jī)降落彈道的影響。應(yīng)用ADAMS軟件建立了飛機(jī)起落架落震模型，結(jié)合飄落段的彈道計(jì)算，模擬落震試驗(yàn)，得到了飛機(jī)起落架在不同俯仰角降落時起落架的運(yùn)動特性及受力情況。最后應(yīng)用ANSYS有限元對起落架具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)