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文檔簡介
1、近年來,空中交通流量不斷增加,有限的空域資源與航空市場日益增長的運輸需求矛盾加劇,飛行沖突也變得日益嚴重,因而亟需對空域進行重新規(guī)劃??沼蛞?guī)劃過程中,除了提高空域資源利用率,還需滿足一定的空域安全標準,因而沖突、碰撞風險估計在規(guī)劃過程中是至關重要的,空域規(guī)劃需建立在安全評估基礎上。國內外對空域安全都有一定的研究,都側重于對空域的飛行安全間隔的研究,同時國外還針對空域規(guī)劃各個層次的空域安全進行了初步研究,總的來說,對空域規(guī)劃的空域安全仍缺
2、乏更深層次的研究。
本論文主要對基于性能導航(Performance Based Navigation,PBN)的空域規(guī)劃安全進行研究,首先引入PBN這一概念,考慮PBN空域規(guī)劃各層次航空器飛行特點,從而確定PBN空域規(guī)劃安全評估模型框架;然后依據(jù)PBN空域戰(zhàn)略規(guī)劃層次的空域運行特點,綜合考慮發(fā)生沖突風險的概率及交通流情況,并以沖突風險值為指標,建立相應的安全評估模型;接著建立PBN空域戰(zhàn)術規(guī)劃安全評估模型,分別分析一定安全目
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