高速飛行器動載荷識別研究.pdf

1、工程中很多關(guān)鍵部位的動態(tài)載荷的信息是非常重要的。但是往往又無法直接用測量設(shè)備測試,所以就有必要通過間接方法獲得載荷信息,載荷識別技術(shù)是一種很有效的手段。載荷辨識通常分為時域和頻域兩種方法,經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)有很多成熟的方法應(yīng)用到了實際的工程中,實踐證明載荷辨識技術(shù)未來有著很重要的應(yīng)用價值和光明的發(fā)展前景。
　　高超聲速飛行器近些年來成為軍事和科學(xué)領(lǐng)域的一大熱點,其在飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵部位的動態(tài)載荷信息對于結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料強度設(shè)計等方

2、面有很重要的參考價值,但目前對于該領(lǐng)域的研究還甚少。本文對高速飛行器的隨機激勵的辨識方法做了一定的研究。
　　本文研究了時域內(nèi)載荷辨識的模型,鑒于系統(tǒng)矩陣存在病態(tài)、測量噪聲等問題,引入正則化手段來改善識別效果,并做了懸臂梁模型施加正弦載荷的MATLAB仿真算例,得到了理想的激勵辨識結(jié)果。
　　隨機激勵是工程中很常見的激勵形式,比如飛行器飛行狀態(tài)下的脈動壓力載荷就是典型的隨機激勵問題?；谄椒€(wěn)隨機載荷的逆虛擬激勵法,本文做了數(shù)