小推力渦扇發(fā)動機數(shù)字控制系統(tǒng)技術(shù)驗證研究.pdf

1、航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是航空發(fā)動機的重要組成部分，航空發(fā)動機的性能與可靠工作在很大程度上取決于控制系統(tǒng)的好壞。航空發(fā)動機控制技術(shù)已經(jīng)從簡單的機械液壓燃油控制系統(tǒng)發(fā)展到全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC）。我國在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域的起步較晚，20世紀80年代末才開始數(shù)控系統(tǒng)的研究工作，現(xiàn)在航空發(fā)動機控制系統(tǒng)已經(jīng)成為航空發(fā)動機發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，與國外先進水平相比，至少存在二十年的差距，而且還有不斷擴大的趨勢。因此，進行航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)驗證非常重要

2、。 以設(shè)計定型的小推力渦扇發(fā)動機作為數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)驗證，發(fā)動機技術(shù)比較成熟，并積累的試車、試飛數(shù)據(jù)較為全面，技術(shù)風(fēng)險小，可以充分驗證數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)。根據(jù)原發(fā)動機臺架試車、高空臺試驗以及定型試飛過程中控制系統(tǒng)與發(fā)動機的匹配工作情況基礎(chǔ)上，進一步摸清液壓機械燃油控制系統(tǒng)的供油規(guī)律，能夠提出滿足小推力發(fā)動機使用要求的數(shù)控系統(tǒng)控制規(guī)律。通過掌握發(fā)動機試驗、試飛數(shù)據(jù)和各部件特性，構(gòu)建小推力發(fā)動機的起動模型、穩(wěn)態(tài)模型、慢車以上全包線動態(tài)數(shù)