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文檔簡介
1、本文通過對某型軍用飛機起飛、著陸、巡航等狀態(tài)進行數(shù)值模擬,研究了三維復雜流場的求解技術(shù)。并對所得結(jié)果進行了氣動理論上的分析。 本文在網(wǎng)格生成策略上采用了多塊分區(qū)點對點搭接的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,并歸納了一定的解決復雜外形網(wǎng)格生成問題的方法和技巧。采用雷諾平均N.S方程方法進行數(shù)值模擬,無粘通量項采用迎風差分分裂格式進行離散,粘性通量項采用二階中心差分格式離散,時間推進采用AF方法。 通過對DLR-F4的數(shù)值模擬對上述流場求解器進行
2、了算例驗證,計算結(jié)果和實驗值符合較好,證明此種方法可以用來進行復雜流場數(shù)值模擬。 完成了某型軍用飛機以下狀態(tài)的流場計算:(1)起飛狀態(tài),襟翼偏轉(zhuǎn)20。;(2)著陸狀態(tài),襟翼偏轉(zhuǎn)40°;(3)巡航狀態(tài),襟翼收起。對計算得到的流場和全機表面壓力云圖進行了分析,得出計算結(jié)果是合理的,符合理論分析和實際流場特征。并與MGAERO的計算結(jié)果進行了比較。 最后,對附加螺旋槳滑流的起飛、著陸狀態(tài)進行了數(shù)值模擬,并分析了滑流對全機氣動力
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