復雜流動數(shù)值模擬及氣動力分析.pdf

1、本文通過對某型軍用飛機起飛、著陸、巡航等狀態(tài)進行數(shù)值模擬，研究了三維復雜流場的求解技術(shù)。并對所得結(jié)果進行了氣動理論上的分析。 本文在網(wǎng)格生成策略上采用了多塊分區(qū)點對點搭接的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，并歸納了一定的解決復雜外形網(wǎng)格生成問題的方法和技巧。采用雷諾平均N．S方程方法進行數(shù)值模擬，無粘通量項采用迎風差分分裂格式進行離散，粘性通量項采用二階中心差分格式離散，時間推進采用AF方法。 通過對DLR-F4的數(shù)值模擬對上述流場求解器進行

2、了算例驗證，計算結(jié)果和實驗值符合較好，證明此種方法可以用來進行復雜流場數(shù)值模擬。 完成了某型軍用飛機以下狀態(tài)的流場計算：(1)起飛狀態(tài)，襟翼偏轉(zhuǎn)20。；(2)著陸狀態(tài)，襟翼偏轉(zhuǎn)40°；(3)巡航狀態(tài)，襟翼收起。對計算得到的流場和全機表面壓力云圖進行了分析，得出計算結(jié)果是合理的，符合理論分析和實際流場特征。并與MGAERO的計算結(jié)果進行了比較。 最后，對附加螺旋槳滑流的起飛、著陸狀態(tài)進行了數(shù)值模擬，并分析了滑流對全機氣動力