直升機(jī)旋翼槳葉模型分布動載荷時域識別研究.pdf

1、旋翼的振動載荷是直升機(jī)振動的最主要來源，已成為嚴(yán)重影響直升機(jī)性能發(fā)揮和研制計劃的核心問題之一。獲取旋翼振動載荷是制定和實施直升機(jī)振動控制技術(shù)方案的前提和基礎(chǔ)。本文基于正交多項式理論，對直升機(jī)旋翼槳葉模型的分布動載荷進(jìn)行時域識別研究。
　　分布動載荷識別屬于結(jié)構(gòu)動力學(xué)的第二類反問題，具有一定的技術(shù)難度。本文引入二維廣義正交多項式理論，將分布動載荷向廣義正交基函數(shù)上投影，求解正交基函數(shù)系數(shù)以識別分布動載荷?；谥鄙龣C(jī)旋翼模型的結(jié)構(gòu)特征

2、，建立直升機(jī)旋翼的等效模型。將作用在槳葉上的分布動載荷模型假設(shè)為連續(xù)分布周期載荷，采用廣義正交基函數(shù)進(jìn)行擬合，以有限元分析軟件為平臺，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)槳葉模型在正交基函數(shù)激勵下的動響應(yīng)計算，完成分布動載荷識別的動態(tài)標(biāo)定，從而建立基于有限部位動響應(yīng)測量分布動載荷的時域識別模型。
　　本文以直升機(jī)旋翼等效模型為對象，對測量響應(yīng)含不同噪聲情況下的動載荷識別進(jìn)行仿真分析驗證。仿真結(jié)果表明，直升機(jī)旋翼槳葉分布動載荷的識別方法理論上是可行的，并具有良