跨聲速附面層吸氣式壓氣機(jī)葉型設(shè)計(jì)研究.pdf

1、壓氣機(jī)技術(shù)是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要技術(shù)。壓氣機(jī)的單級(jí)壓比不斷提高，從而使得壓氣機(jī)整機(jī)的尺寸縮小，重量減輕。提高單級(jí)壓比的重要途徑之一，就是提高動(dòng)葉的葉尖速度，這同時(shí)就會(huì)造成葉尖的超音速。本文主要內(nèi)容是借助于CFD技術(shù)，對(duì)跨音速的大轉(zhuǎn)角壓氣機(jī)動(dòng)葉設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)值研究，主要包括：動(dòng)葉最大厚度位置、動(dòng)葉葉柵節(jié)距對(duì)跨音速吸氣壓氣機(jī)的影響，動(dòng)葉吸氣位置和吸氣量對(duì)葉柵內(nèi)流動(dòng)的影響，從而得到了一些有價(jià)值的結(jié)果附面層吸除能夠改善葉柵附面層的流動(dòng)，使

2、其承受逆壓梯度的能力加強(qiáng)，增加葉片負(fù)荷并提高葉柵擴(kuò)壓能力。最大厚度位置在跨音速壓氣機(jī)中尤為重要，合理的最大厚度位置既可以減小激波損失也可以為最大厚度后面的擴(kuò)壓段提供合理的載荷分布。吸氣位置和吸氣量的變化對(duì)葉柵氣動(dòng)性能有很大影響，合理的吸氣位置和吸氣量可以抽除附面層的高熵氣體，使附面層的分離得到抑制。本文通過(guò)和未抽氣原型的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，附面層吸除能提高葉片負(fù)荷，減小吸力面的分離區(qū)，提高氣流折轉(zhuǎn)角，并最終減少葉柵出口處的總壓損失。附面層抽吸，優(yōu)