飛機(jī)疲勞試驗(yàn)過程中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)理論和實(shí)踐.pdf

1、聲發(fā)射（AE）檢測(cè)技術(shù)作為一門新興的動(dòng)態(tài)無損檢測(cè)技術(shù)，較好地解決了傳統(tǒng)疲勞裂紋檢測(cè)手段的諸多不足。它具有檢測(cè)活動(dòng)性缺陷和確定缺陷部位以及提供缺陷變化的實(shí)時(shí)、連續(xù)信息的能力，同時(shí)便于現(xiàn)場(chǎng)使用等特點(diǎn)。它基本滿足了對(duì)飛機(jī)疲勞試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。同時(shí)，聲發(fā)射可以對(duì)形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并可以監(jiān)測(cè)一些不可接近的表面，如板的內(nèi)表面、螺栓孔內(nèi)壁曲面等，這都是其它無損檢測(cè)方法所不能完成的，因此，在應(yīng)用合適的數(shù)據(jù)處理方法基礎(chǔ)上，聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)成功應(yīng)用

2、在飛機(jī)疲勞試驗(yàn)中。 根據(jù)某型飛機(jī)疲勞試驗(yàn)的要求，對(duì)飛機(jī)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行全程聲發(fā)射監(jiān)測(cè)。利用聲發(fā)射監(jiān)測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋的萌生、位置及擴(kuò)展等情況。因而開展聲發(fā)射技術(shù)的研究，進(jìn)一步改進(jìn)和提高疲勞試驗(yàn)狀態(tài)下裂紋檢測(cè)的效率和精度，對(duì)準(zhǔn)確評(píng)估飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命是非常關(guān)鍵的。 本文研究的是利用聲發(fā)射技術(shù)監(jiān)測(cè)某型飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)，其目的是發(fā)現(xiàn)并研究一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，特別是不可接近關(guān)鍵部位的疲勞損傷（裂紋）及損傷（裂紋）發(fā)展規(guī)律，為保