飛機鈦合金鈑金件橡皮囊精確成形技術研究.pdf

1、鈑金成形技術是飛機制造工程中最重要的支柱工藝之一。隨著科學技術的發(fā)展,飛機鈑金成形技術向無修正余量方向發(fā)展,對鈑金件成形的要求非常嚴格,不允許多次冷作硬化或劃傷。再加上實現(xiàn)數(shù)字量傳遞和加工設備的數(shù)控化,使得鈑金成形技術進入精確鈑金成形技術的階段。
　　橡皮囊液壓成形是鈑金精確成形常用的方法之一,面向我國大型客機制造要求高及量產(chǎn)需求,其零部件生產(chǎn)正向復雜、精密、多品種、高質(zhì)量和交貨期短的方向發(fā)展。橡皮囊成形技術作為一種傳統(tǒng)的制造技術

2、,已在航空制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用。但是如何將橡皮囊成形技術與有限元分析技術相結(jié)合,使之能夠適應飛速發(fā)展的航空制造業(yè)的需要,是本文研究的重點。
　　本文針對一種新型材料CP3鈦合金板材,研究鈦合金鈑金零件的橡皮囊精確成形。首先通過試驗測得鈦材CP3的彈性模量、屈服強度、抗拉強度、硬化指數(shù)等基本力學性能參數(shù)以及真實應力應變曲線,材料的力學性能參數(shù)是影響有限元仿真精度的重要因素;試驗測定鈦材CP3的成形極限曲線,用來定量和定性的分析板