基于最優(yōu)路徑算法的公交WebGIS系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、現(xiàn)代社會中，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與人口的快速增長，城市交通壓力與日俱增。由于公共交通擁有客運量大、運送效率高的特點，大力發(fā)展公共交通成為緩解城市交通壓力的有效手段。如何以便捷的方式傳遞給出行者全面、準確的公交信息，以吸引更多的人們乘坐公交出行，已成為一個亟待解決的問題。因此，研究基于最優(yōu)路徑算法的公交WebGIS系統(tǒng)具有重要而深遠的意義。 在城市交通領(lǐng)域，WebGIS的應(yīng)用給交通管理科學(xué)化帶來新的手段和方法，實際上，通過WebGI

2、S幫助公交出行者選擇出行路線、換乘路線，提高出行者出行的便利性和高效性是一種最優(yōu)路徑的選擇問題。本論文在WebGIS相關(guān)技術(shù)與最優(yōu)路徑算法的基礎(chǔ)之上，分析總結(jié)了WebGIS技術(shù)的特點和應(yīng)用優(yōu)勢，對最優(yōu)路徑、地圖操作等內(nèi)容進行了具體的分析，研究最優(yōu)路徑算法在公交路網(wǎng)中的應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上給出了一個公交WebGIS系統(tǒng)原型實現(xiàn)。論文的主要工作體現(xiàn)在如下幾點： 首先，深入研究了組件式GIS與WebGIS的相關(guān)技術(shù)。包括組件式GIS的開

3、發(fā)方式、開發(fā)平臺；WebGIS的實現(xiàn)方式、實現(xiàn)技術(shù)等相關(guān)知識。 其次，研究了最優(yōu)路徑算法的理論基礎(chǔ)，最優(yōu)路徑算法本質(zhì)為圖論中的最短路徑算法，通過對最優(yōu)路徑算法在公交路網(wǎng)中的應(yīng)用研究、探討了最優(yōu)路徑算法在公交路網(wǎng)中應(yīng)用面對的問題。在現(xiàn)有的研究基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)實世界中的公交換乘現(xiàn)象，在系統(tǒng)中采用換乘次數(shù)最少為首要最優(yōu)策略、距離最短為次要最優(yōu)策略的最優(yōu)路徑算法，并結(jié)合NetEngine在系統(tǒng)中加以實現(xiàn)。 最后，通過對現(xiàn)實世界中的