點(diǎn)火室式JCCI發(fā)動機(jī)燃料噴射策略研究.pdf

1、當(dāng)今日益嚴(yán)格的排放法規(guī)推進(jìn)了柴油機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，其中柴油機(jī)預(yù)混合壓燃方式以其較高的效率和超低的排放成為柴油機(jī)燃燒領(lǐng)域的核心課題。本文討論的射流控制壓縮著火JCCI(Jet Control Compression Ignition)是柴油機(jī)預(yù)混合壓燃技術(shù)中的一種新的燃燒方式?；驹硎牵捎命c(diǎn)火室內(nèi)混合氣燃燒產(chǎn)生的火焰射流觸發(fā)主燃燒室內(nèi)的柴油預(yù)混合氣壓燃。這種燃燒方式的顯著優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)對柴油機(jī)預(yù)混合壓燃著火相位的主動控制，同時也實現(xiàn)了

2、超低的排放。點(diǎn)火室式JCCI發(fā)動機(jī)的工作過程較復(fù)雜，影響點(diǎn)火過程的因素眾多，點(diǎn)火室內(nèi)燃料的點(diǎn)燃、火焰射流的形成、主燃燒室內(nèi)柴油預(yù)混合氣的引燃過程是影響燃燒模式點(diǎn)火可靠性的關(guān)鍵。此外，進(jìn)氣溫度也會對點(diǎn)火室式JCCI發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火有一定影響。
　　本研究利用電力測功機(jī)進(jìn)行倒拖試驗，獲得起動工況下的缸內(nèi)過程數(shù)據(jù)。再利用AVL FIRE軟件對該工作過程進(jìn)行建模計算，通過倒拖試驗數(shù)據(jù)對計算模型進(jìn)行了標(biāo)定驗證。在計算中，從點(diǎn)火室和主燃燒室內(nèi)燃料

3、噴射策略入手，分析了燃料噴射策略對點(diǎn)火室式JCCI發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過程的影響。點(diǎn)火室天然氣噴射策略方面，本文分析了天然氣噴射正時、噴射壓力和噴射量對點(diǎn)火室內(nèi)殘余廢氣的清掃和火焰射流形成的影響，通過計算得到了優(yōu)化的天然氣噴射策略；在點(diǎn)火室天然氣噴射策略確定的情況下，進(jìn)一步分析了柴油噴射量、噴射正時對主燃燒室內(nèi)柴油預(yù)混合氣燃燒的影響，通過柴油多次噴射策略對主燃燒室內(nèi)的柴油預(yù)混合燃燒做了適當(dāng)優(yōu)化，提高了點(diǎn)火室式JCCI發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火可靠性。為了進(jìn)一步