重復(fù)使用跨大氣層飛行器防熱系統(tǒng)健康監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、本文通過對防熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征和歷史故障數(shù)據(jù)進行分析，概括了防熱系統(tǒng)的常見故障模式，并選擇了其中的結(jié)構(gòu)損傷和連接失效兩類四種故障進行定量分析。對陶瓷防熱瓦建立了有限元模型，計算了防熱瓦在正常情況和發(fā)生表層損傷、沖擊損傷、脫落之后的傳熱情況；對金屬防熱面板建立了模型，計算了其發(fā)生螺栓脫落故障之后的模態(tài)參數(shù)的變化。計算表明對溫度和頻率參數(shù)用于防熱結(jié)構(gòu)實時監(jiān)控是可行的。 在對防熱系統(tǒng)故障進行了定性和定量分析之后，提出了上升、再入段監(jiān)測和在

2、軌檢測相結(jié)合，大范圍溫度場監(jiān)測和局部點測相結(jié)合的防熱系統(tǒng)健康監(jiān)控初步實施方案。對健康監(jiān)控不同階段的任務(wù)進行了闡述，分析了溫度場監(jiān)測和局部點測各自的監(jiān)控部位、側(cè)重點和監(jiān)測參數(shù)等。針對防熱系統(tǒng)的特點，給出了空地協(xié)調(diào)配合的監(jiān)測策略，探討了機上實時監(jiān)測的故障識別方法。 最后，在虛擬儀器平臺上構(gòu)建了防熱系統(tǒng)健康監(jiān)控的演示驗證軟件，通過軟件集中展示了實時健康監(jiān)控的實現(xiàn)過程和效果。軟件運行情況表明，選用的基于置信區(qū)間的溫度數(shù)據(jù)分析和基于馬氏距