基于粗糙表面的球軸承混合潤滑研究.pdf

1、滾動軸承的承載能力、振動噪聲、強度、可靠性及壽命等宏觀性能除受其自身結構、工況、材料參數(shù)影響之外，潤滑劑及表面加工質量引起的微觀特性對其影響亦較為顯著。目前，滾動軸承的設計及性能分析中大多忽略潤滑油的影響，或通過采用經(jīng)驗公式計算摩擦系數(shù)以簡化潤滑油拖曳力的影響，但往往理論計算結果與實際值偏差較大，尤其在面向航空應用中難以準確描述考慮表面加工質量時軸承接觸表面的潤滑及摩擦特性。
　　本文進行了基于粗糙表面的球軸承混合潤滑研究，分析不

2、同粗糙度形貌下球體-滾道接觸界面的潤滑及摩擦特性，為減少摩擦磨損，提高軸承可靠性及壽命奠定一定的理論及工程基礎。首先，將球體和內外圈滾道接觸模型等效處理，建立了點接觸熱彈流潤滑模型，采用多重網(wǎng)格法對長橢圓度熱彈流問題進行了數(shù)值求解，且就載荷、速度和橢圓度對軸承潤滑問題進行了討論分析。再者，建立了基于表面粗糙形貌的接觸副混合潤滑模型，針對多重網(wǎng)格法難以求解混合潤滑問題，本文采用漸進網(wǎng)格加密法(PMD)獲得了結果穩(wěn)定且收斂速度快的數(shù)值解，同