新型變齒厚齒輪動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、課題來源于國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50705100,51275538),基于不同變位的新型漸開線變齒厚齒輪——在調(diào)隙、精密傳動(dòng)、車輛動(dòng)力傳動(dòng)等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。其剛度等動(dòng)態(tài)特性參數(shù)是傳動(dòng)性能重要指標(biāo),對其展開深入研究具有重要的理論和實(shí)踐意義。本文基于切向變位漸開線變厚齒輪原理和嚙合特性基礎(chǔ)上,對其剛度計(jì)算方法進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上開展仿真分析。本文主要內(nèi)容包括:
　?、僭诒容^常用齒輪剛度的計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,選用有限元方法對復(fù)合變

2、位變厚齒輪進(jìn)行剛度計(jì)算;對不同切向變位系數(shù)的復(fù)合變位變厚齒輪進(jìn)行了剛度計(jì)算,得到了剛度變化規(guī)律;
　?、谠诳紤]復(fù)合變位變厚齒輪的剛度參數(shù)的條件下,利用集中參數(shù)非線性計(jì)算模型,研究復(fù)合變位變厚齒輪副的動(dòng)力學(xué)特性;考慮齒側(cè)間隙、時(shí)變嚙合剛度等非線性因素,對其動(dòng)力學(xué)響應(yīng)和規(guī)律進(jìn)行了計(jì)算研究,包括時(shí)變嚙合剛度非線性和齒側(cè)間隙非線性對系統(tǒng)響應(yīng)的影響;
　?、劢?fù)合變位變厚齒輪副非線性有限元模型,對正常嚙合情況和有側(cè)隙情況下變厚齒輪副