航站樓旅客流程協(xié)同管理計算機建模及應用.pdf

1、隨著民航旅客運量急速增加，加上航站樓服務設備的不正確管理，值機和安檢等區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)旅客排隊等候時間過長的現(xiàn)象。這不僅給機場開展運輸業(yè)務帶來了阻礙，也加大了機場的管理成本。為了提高機場服務水平、控制運行成本，有必要對旅客流程中的服務設備管理方式進行探討?，F(xiàn)有的研究多是指定旅客到達分布為正態(tài)分布或泊松分布，缺少對航班計劃的具體分析。而且針對旅客流程某一個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的擁堵，通常局限于在該環(huán)節(jié)找解決方法，并沒有前推或后延到相關環(huán)節(jié)尋找系統(tǒng)解決方

2、案。鑒于此，本文提出了結合航班計劃表分析旅客人數(shù)分布的理論方法，并基于Anylogic軟件建立航站樓旅客流程仿真模型，研究旅客流程協(xié)同管理的方案。
　　本文的主要研究內(nèi)容有：一、綜述了國內(nèi)外的旅客流程仿真、資源指派以及旅客到達分布的研究現(xiàn)狀。二、提出了根據(jù)離港系統(tǒng)和航班計劃表分析旅客到達分布的方法。三、運用排隊論和 IP理論建立了柜臺理論配置模型。四、基于Anylogic軟件建立了航站樓旅客出發(fā)流程仿真模型，并進行協(xié)同管理實驗，得