電動汽車充換電站規(guī)劃方法及運營狀態(tài)評估研究.pdf

1、化石能源短缺，環(huán)境污染加劇促進了電動汽車產業(yè)的發(fā)展，隨著電動汽車電池技術的進步，電動汽車未來將逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營。電動汽車是最有發(fā)展前景的一類新能源汽車，電動汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。電動汽車充換電站作為電動汽車配套設施的重要組成部分，在政府政策支持及企業(yè)積極參與下得到迅速發(fā)展。大規(guī)模電動汽車充換電站的建設和運營是發(fā)展電動汽車消費市場的重要保證。因此，有必要針對電動汽車充換電站的規(guī)劃及運營技術展開研究。
　　電動汽車

2、充換電站的充電負荷變化會對電網產生一定的沖擊。電動汽車充換電站負荷具有充電地點固定、充電時間集中、充電負荷較大等特點。本文首先在計算充換電站充電負荷的基礎上，分析了充換電站對電網電能質量和經濟運行產生的影響。通過比較不同時段含充換電站充電負荷和不含充電負荷的配電網潮流的電壓偏移及網損率，仿真表明電動汽車充換電站運營對電網會產生一定的不利影響。
　　然后，在分析充換電站充電負荷對電網影響基礎上，面向電動汽車充換電站運營周期，詳細分析

3、了充換電站的成本效益及全壽命周期成本的計算方法；基于上述工作，提出利用交通路網車流量信息估算充電站容量，以充換電站運營商獲得的凈現(xiàn)值收益最大為優(yōu)選目標，以交通路網車流量、電網電能質量和經濟性、用戶充電需求為約束條件，確定充換電站的選址和容量；進一步地，提出了計及全壽命周期成本的充換電站優(yōu)化規(guī)劃模型，并采用量子遺傳算法求解該模型。算例仿真表明，優(yōu)化規(guī)劃模型及其求解方法有效。
　　最后，為檢驗充換電站規(guī)劃建設效果，提高電動汽車充換電站

4、運營管理水平，提出了一種考慮客戶滿意度的電動汽車充換電站運營狀態(tài)評估方法。首先將客戶對電動汽車充換電站服務評級和充換電站運行狀況信息作為證據(jù)，運用DS/G2法進行證據(jù)融合，確定單個客戶對某一電動汽車充換電站的運營狀態(tài)評估結果。然后引入證據(jù)沖突的概念，對多個客戶評估結果量化值的權重進行綜合優(yōu)化，基于D-S證據(jù)理論融合多個客戶的評估結果，得到多個充換電站運營水平的優(yōu)劣比較。通過對充換電站運營狀態(tài)的評估，對于提升充換電站服務水平具有一定的指導