電動(dòng)自行車拆裝與維修實(shí)驗(yàn)教案范文

1、電動(dòng)自行車拆裝與修理試驗(yàn)教案一、電動(dòng)自行車拆裝實(shí)習(xí)課時(shí)支配8h其中: 消費(fèi)現(xiàn)場授課 2 h，演示 1.5 h，拆裝試驗(yàn) 4 h，實(shí)習(xí)報(bào)告 0.5h。二、電動(dòng)自行車拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、目的和要求1.1 實(shí)習(xí)的性質(zhì)電動(dòng)自行車拆裝實(shí)習(xí)是一門以理論及動(dòng)手實(shí)力為主的 技術(shù)根底課程，通過對(duì)電動(dòng)自行車的分析與拆裝訓(xùn)練，使 學(xué)生初步理解電動(dòng)自行車的工作原理、構(gòu)造設(shè)計(jì)、制造工 藝及裝配工藝等，有利于機(jī)械、材料專業(yè)類學(xué)生將已學(xué)過 的機(jī)械制圖、公差協(xié)作、

2、金屬材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、裝配工藝 等學(xué)問融會(huì)貫穿、綜合運(yùn)用，建立起根本的工程背景學(xué) 問，拓寬學(xué)問面。1.2 實(shí)習(xí)的目的1.2.1 通過消費(fèi)現(xiàn)場部件裝配全過程講授，理解電動(dòng)自行 車的構(gòu)造特點(diǎn)和工作原理。1.2.2 通過消費(fèi)現(xiàn)場裝配流水線作業(yè)講授，理解電動(dòng)自行 車裝配全過程。 1.2.3 駕馭工量具的正確選擇和運(yùn)用方法。 1.2.4 建立產(chǎn)品裝配的根本概念。 1.2.5 培育依據(jù)裝配圖紙和技術(shù)要求進(jìn)展產(chǎn)品的分解、裝 配、調(diào)試的根本實(shí)力。1.3

3、實(shí)習(xí)的要求1.3.1 能嫻熟的駕馭和運(yùn)用各種工具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)展分解與 裝配。1.3.2 能嚴(yán)格依據(jù)裝配圖紙和技術(shù)要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)展正確的分解、裝配、調(diào)試與故障解除。三、電動(dòng)自行車拆裝實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容目前我國自行車用戶約 4.5 億，全國自行車保有量在 6 億輛左右。我國是自行車大國，但是在電動(dòng)自行車領(lǐng)域開展卻很晚。始終以來，電動(dòng)自行車在中國都是個(gè)有爭議的行業(yè)，各地政府對(duì)其平安、二次污染、交通擁堵等問題的質(zhì)疑始終困擾其開展。我國電動(dòng)自行車的開展始于

4、 2019 年，當(dāng)年的產(chǎn)量還只有 5.4 萬輛，2000 年便打破 30 萬輛，2019 年打破150 萬輛，2019 年打破 400 萬輛，2019 年打破 670 萬輛，2019 年打破 1200 萬輛，2019 年猛增至 1950 萬輛，呈現(xiàn)出爆炸式成倍增長的大好場面。但是，以電動(dòng)自行車作為城市上班族的代步工具，尚存很多難以克制的缺點(diǎn)：如續(xù)駛里程短(般為 30～40km)，需要頻繁充電；電池運(yùn)用壽命短（一般為 1～2 年） ，更換

5、電池本錢高；充電時(shí)間長(一般為 6～8h),運(yùn)用不便利；過載實(shí)力弱，加速易于熄火；報(bào)廢的電池回收處理難，易于造成二次污染等。因此，電動(dòng)自行車今后的開展方向是開發(fā)運(yùn)用長壽命的鎳氫電池車、無需充電的高性能燃料電池、太陽能電池車以及智能化電動(dòng)自行車等。2.4. 電動(dòng)自行車拆裝實(shí)習(xí)的重點(diǎn)2.4.1 培育識(shí)圖的根本實(shí)力，理解各部件的主要功能和作用通過看電動(dòng)自行車總裝備圖，培育識(shí)圖的根本實(shí)力。要求理解電動(dòng)自行車主要由如下 7 大部件組成（見圖 1）