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1、加速行駛噪聲作為評(píng)價(jià)車(chē)輛噪聲水平的指標(biāo)之一,我國(guó)相繼的制定了一系列針對(duì)摩托車(chē)加速行駛的新法規(guī)。且隨著人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)環(huán)境要求的提高,這些法規(guī)將越來(lái)越嚴(yán)厲;針對(duì)新的法規(guī),許多車(chē)輛達(dá)不到法規(guī)所規(guī)定的要求,必須對(duì)其進(jìn)行噪聲控制;而進(jìn)行噪聲控制的前提是準(zhǔn)確找出主要的噪聲源,對(duì)主噪聲源進(jìn)行降噪處理,以其達(dá)到規(guī)定的要求。
本文首先通過(guò)道路加速通過(guò)行駛噪聲實(shí)驗(yàn),確定了噪聲最大時(shí)刻對(duì)應(yīng)的摩托車(chē)工況,并把頻率分為三個(gè)頻段,低頻段為20~5
2、00Hz,中頻段500~1.5kHz,高頻段1.5k~6kHz,高頻占了約整個(gè)頻帶能量的一半,中頻約占1/3,低頻占15%左右;而后在摩托車(chē)臺(tái)架上進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)表面聲強(qiáng)實(shí)驗(yàn),前、頂、左、右四個(gè)面的聲強(qiáng)等高線顯示,低頻噪聲主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣部位,曲軸箱左、右側(cè)以及驅(qū)動(dòng)軸外殼輻射的噪聲是中頻噪聲的主要貢獻(xiàn)者,高頻噪聲主要來(lái)源于缸頭部位的輻射,排氣引管在整個(gè)頻段噪聲輻射都較大,總的來(lái)說(shuō),進(jìn)、排氣、缸頭、曲軸箱右后下方是該型摩托車(chē)的主要噪聲
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