區(qū)域型物流園區(qū)戰(zhàn)略定位與發(fā)展模式研究.pdf

1、自20世紀初，物流理論的研究與實踐在美國興起，后來在歐美日等發(fā)達國家或地區(qū)得到了快速發(fā)展。在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，成為一個國家和地區(qū)經濟綜合競爭能力的重要體現。近幾年來，“現代物流熱”在我國不斷升溫，現代物流已經得到了政府、企業(yè)、科研院校等不同層次的部門或機構的重視。隨著我國加入WTO，中國經濟已經與世界經濟接軌，我國物流業(yè)面臨著更為嚴峻的挑戰(zhàn)，于是出現了高質量的現代物流服務需求與落后的中國現代物流服務供給之間的矛盾。我國

2、物流基礎設施落后、物流結點布局不合理、缺乏大型綜合性物流結點，物流網絡效率低下的現狀嚴重阻礙著現代物流業(yè)的發(fā)展，因此研究如何構筑高效的物流運行機制顯得尤為重要。主要研究內容如下： (1)首先，從根本上界定物流園區(qū)的定義，分析物流園區(qū)在我國建立的類型，闡述物流園區(qū)與物流中心的關系。 (2)利用SWOT分析方法，探討物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃的必要性，結合一些前人的研究分析提出戰(zhàn)略規(guī)劃設計的基本原則，對于戰(zhàn)略規(guī)劃做出SWOT矩陣，建立

3、戰(zhàn)略規(guī)劃的內容體系。 (3)探討物流園區(qū)的戰(zhàn)略功能定位，通過對物流園區(qū)的戰(zhàn)略環(huán)境分析，認識到物流需求是影響戰(zhàn)略定位的主要因素，為了應對我國物流園區(qū)的快速發(fā)展，必須在物流園區(qū)的戰(zhàn)略功能定位上采取差異化戰(zhàn)略。在此基礎上分析了幾種物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位的路徑。 (4)通過研究總結國內外物流園區(qū)理論及實踐成果，提出了目前及未來可能選擇的物流園區(qū)建設模式有四種，即物流經濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產商模式、綜合運作模式?；?/p>