事故再現(xiàn)分析平臺中無線閉塞中心子系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國鐵路系統(tǒng)的迅速發(fā)展，高速列車在我國進入了相應(yīng)的高速發(fā)展期，為現(xiàn)代化城市的建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。CTCS-3級列車控制系統(tǒng)正是我國高速鐵路采用的用來控制列車安全可靠運行的列車控制系統(tǒng)，無線閉塞中心(RBC)作為CTCS-3級列車控制系統(tǒng)的核心，RBC根據(jù)調(diào)度中心CTC的調(diào)度計劃、CBI的信號授權(quán)SA、列控中心的線路數(shù)據(jù)和列車速度、位置報告等信息，生成行車許可MA并向列車發(fā)送，監(jiān)控列車運行，保障在當前RBC管轄范圍內(nèi)列車能夠安全可靠

2、運行。
　　論文以“軌道交通信號事故再現(xiàn)與分析平臺”為研究背景，該平臺以自制的軌道交通信號事故再現(xiàn)與分析平臺為中心，以仿真設(shè)計的CTCS-3仿真平臺為底層，結(jié)合模擬沙盤進行運營場景模擬、既有事故再現(xiàn)、特定故障設(shè)定和故障診斷分析。本文研究主要為底層CTCS-3仿真平臺提供RBC子系統(tǒng)支持，通過對仿真平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及對RBC的功能、工作流程、接口等的分析，設(shè)計完成了可用的RBC仿真子系統(tǒng)，實現(xiàn)了模擬列車的注冊與啟動、RBC切換、行車許

3、可生成、臨時限速、緊急停車、列車注銷等功能。
　　為驗證RBC仿真系統(tǒng)的可用性，論文設(shè)計了事故再現(xiàn)分析平臺進行列車運營模擬，并且改進設(shè)計了嵌入式模擬列車，用來接收RBC計算出來的行車許可(MA)，完整的模擬CTCS-3系統(tǒng)，測試了論文設(shè)計的RBC仿真系統(tǒng)。對于地面設(shè)備，論文設(shè)計完成了信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道等設(shè)備，對于模擬列車，論文以STM32為核心處理器，結(jié)合功能需求分析，完成了電路原理圖設(shè)計，并根據(jù)原理圖以及列車底座完成PCB板的

4、設(shè)計，最終制造出實物，通過編寫嵌入式軟件，控制列車運行。模擬列車使用了2.8英寸LCD屏，模擬車載DMI，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
　　論文結(jié)合RAMS理論以及實際情況分析，對論文設(shè)計的RBC進行建模分析，根據(jù)分析結(jié)果對真實的無線閉塞中心提出有益的建議。論文根據(jù)鐵路需求確定了分析前提與目標，選擇了Markov和Petri網(wǎng)作為研究分析方法，利用CPN TOOLS以及Isograph作為分析工具進行建模分析，利用Petri網(wǎng)對RBC的系