煤炭能源樞紐港口粉塵污染精準表征、智能監(jiān)測與控制技術(shù)及應用

1、2022 年度— 130 —技術(shù) 35 煤炭能源樞紐港口粉塵污染精準表征、智能監(jiān)測與控制技術(shù)及應用35.1 技術(shù)提供方 技術(shù)提供方交通運輸部天津水運工程科學研究院（簡稱“天科院”）成立于 1974 年，是交通運輸部直屬正局級科研事業(yè)單位，坐落于天津市濱海新區(qū)核心區(qū)，擁有一個本部兩個基地。 在大氣污染領(lǐng)域，主持完成了國家自然科學基金“動態(tài)作業(yè)特征下港口散貨堆場礦石塵源釋放總量估算模式研究”、 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目

2、“港口環(huán)境管理信息系統(tǒng)研究”等粉塵污染防治技術(shù)縱向研究課題 20 余項。35.2 技術(shù)簡介 技術(shù)簡介技術(shù)領(lǐng)域為大氣污染治理-無組織排放控制相關(guān)技術(shù)。技術(shù)成果來源于國家重點研發(fā)計劃戰(zhàn)略性國際科技創(chuàng)新合作重點專項及天津市交通運輸科技發(fā)展項目， 已取得 2 項發(fā)明專利，2 項實用新型專利。35.2.1 技術(shù)原理及工藝流程 技術(shù)原理及工藝流程本技術(shù)主要由粉塵智能化云監(jiān)測、 粉塵精準控制運算模型和粉塵智能控制系統(tǒng)三部分組成。粉塵智能化云監(jiān)測通過“

3、1+1+N”監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)港口區(qū)域監(jiān)測的全覆蓋效果；粉塵精準控制運算模型通過智能統(tǒng)計劃定網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)加權(quán)粉塵濃度， 對比網(wǎng)格矩陣對該次污染過程的貢獻率大小， 實現(xiàn)高排放的智能識別； 粉塵智能控制系統(tǒng)是基于粉塵精準控制運算模型開發(fā)出的智能聯(lián)動控制軟件， 通過生產(chǎn)指揮中心智能控制堆場噴槍，實現(xiàn)粉塵智能控制， 通過監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)粉塵超標預警。2022 年度— 132 —港口區(qū)域的粉塵面域網(wǎng)格化智能監(jiān)測。 開發(fā)了粉塵溯源算法， 建立港口散貨裝卸

4、精準抑塵模型， 實現(xiàn)港口堆場粉塵排放點的精準溯源， 進而提供了一種無組織排放的總量核算和粉塵濃度預測新方法。 構(gòu)建了大型散貨港口作業(yè)環(huán)節(jié)粉塵精準控制系統(tǒng)總體架構(gòu)和各子系統(tǒng)的架構(gòu)及技術(shù)， 研發(fā)了大型散貨港口作業(yè)環(huán)節(jié)粉塵精準控制系統(tǒng)并應用， 實現(xiàn)除塵頻率和強度的科學化和精準化，抑塵效率達到 95%以上。35.2.4 節(jié)能減碳或污染防治效果 節(jié)能減碳或污染防治效果本技術(shù)建立了港口起塵規(guī)律模型； 實現(xiàn)了散貨港口粉塵無組織排放全域智能監(jiān)測； 建立

5、了基于高斯反推模式的精準溯源模型， 利用全域監(jiān)測大數(shù)據(jù)實現(xiàn)起塵點位的精準捕捉； 研發(fā)散貨港口粉塵智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)港口環(huán)境智慧動態(tài)聯(lián)動，系統(tǒng)綜合抑塵效率達到 95%以上，大幅提升散貨港口粉塵污染控制水平。35.3 技術(shù)示范情況 技術(shù)示范情況技術(shù)已在張家港港、國能天津港、鎮(zhèn)江港、鼠浪湖礦石碼頭（寧波-舟山港）等示范應用，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益成果 1000 萬元。案例一：張家港港務(wù)集團粉塵智能監(jiān)測與控制系統(tǒng)建設(shè) 案例一：張家港港務(wù)集團粉塵智能監(jiān)

6、測與控制系統(tǒng)建設(shè)張家港港務(wù)集團于 2019 年—2020 年間， 基于“1+1+4”的散貨港口粉塵智能云監(jiān)測系統(tǒng)，開發(fā)并建設(shè)了一套適用于張家港港務(wù)集團的港口粉塵智能化監(jiān)測與控制系統(tǒng)。 項目建設(shè)實現(xiàn)了散貨港口粉塵的智能化監(jiān)測與控制，經(jīng)鑒定，粉塵控制效率達到 95%以上；項目建設(shè)使原有的粉塵噴淋設(shè)備人工手動控制模式升級為現(xiàn)在的智能控制模式， 所有噴淋設(shè)備控制策略均由系統(tǒng)智能判斷、 智能決策；項目的實施大大提升了噴淋系統(tǒng)的使用效率，減少了人工