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文檔簡介
1、航空發(fā)動機是飛機的心臟，其穩(wěn)定性直接關系到航空飛行的安全。若航空發(fā)動機發(fā)生重大故障，輕則影響飛行計劃，重則機毀人亡。傳統(tǒng)的航空發(fā)動機維護需要進行定期檢修，這要將要耗費較大的人力物力，因而有必要對航空發(fā)動機進行故障診斷，在航空發(fā)動機發(fā)生故障的初期階段發(fā)現(xiàn)故障部件，及時進行維修或更換。氣路部件故障是航空發(fā)動機的主要故障，本文主要研究航空發(fā)動機氣路部件故障。
本研究主要內容包括：⑴設計了航空發(fā)動機氣路部件故障診斷系統(tǒng)和傳感器故障診斷
2、系統(tǒng)。⑵運用航空發(fā)動機氣路單一部件故障數(shù)據(jù)，通過多種故障診斷算法相比較，將核函數(shù)與極限學習機相結合，提出了一種基于核極限學習機（KELM）的航空發(fā)動機故障診斷算法。⑶通過氣路部件復合故障數(shù)據(jù)、添加干擾信號以及航空發(fā)動機真實試車數(shù)據(jù)的驗證，進一步肯定了基于核極限學習機（KELM）的航空發(fā)動機故障診斷算法的有效性。⑷對航空發(fā)動機傳感器故障進行仿真，并運用KPCA+KELM算法對其進行故障診斷，將核極限學習機（KELM）應用到傳感器故障診斷中
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