基于VMD的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介軸承故障診斷.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介軸承是雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其運(yùn)行狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和健康狀況有直接影響，因此，研究中介軸承的運(yùn)行狀況和故障診斷意義重大。針對(duì)中介軸承信號(hào)非線性、非平穩(wěn)性、信噪比低的問題，本文引入最新的自適應(yīng)方法VMD；通過設(shè)計(jì)的專用雙轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)，模擬中介軸承運(yùn)行狀況試驗(yàn)，深入研究基于VMD的中介軸承故障診斷方法。論文的主要內(nèi)容如下：
　?。?）綜述目前中介軸承故障診斷的研究現(xiàn)狀，通過理論推導(dǎo)了中介軸承的故障特征頻率，對(duì)比與

2、普通軸承的異同。
　?。?）介紹VMD分解原理與算法，針對(duì)VMD方法的不足提出了VMD分解的K值優(yōu)化方法。分析不同K值分解前后的能量變化情況，給出了能量變化參數(shù)定義，依據(jù)能量變化參數(shù)走勢圖，找出平穩(wěn)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)對(duì)應(yīng)的K值，認(rèn)為就是最佳分解個(gè)數(shù)。
　?。?）針對(duì)中介軸承早期故障信號(hào)因信噪比低而難診斷問題，提出了基于VMD的譜峭度法。對(duì)中介軸承早期故障信號(hào)先經(jīng)過VMD預(yù)處理，結(jié)合峭度值原則重構(gòu)信號(hào)，提高信噪比，再采用快速峭度圖為共振