基于P-Y曲線法粉土地基水平受荷單樁的工作性狀研究.pdf

1、隨著我國經濟的高速增長，基礎建設取得了長足發(fā)展，水平受荷樁在粉土地基中的應用日趨廣泛。對于水平受荷樁的分析，p-y曲線法應用較為廣泛，特別是對于大變位水平受荷樁的分析，p-y曲線法更具有優(yōu)越性。但由于土質條件的不同，p-y曲線的形式也差別較大。目前，國內外學者對于p-y曲線的研究，多集中在砂土和軟粘土等一般土質條件，對于粉土、膨脹土及其它特殊土質的研究相對較少。因此，開展粉土地基p-y曲線的試驗研究，是解決粉土地區(qū)中水平受荷樁設計和計算

2、的前提，其理論價值和工程實際意義巨大。
　　本文根據在建的山東省東明黃河公路大橋概化出本次模型試驗的原型，試驗土為現場取土。根據地勘資料顯示，本地區(qū)為典型的黃河中下游地質情況，為多次黃河泛濫沖積而成的平原，以粉土、粉質砂土和粉質粘土為主，土質狀態(tài)以密實和硬塑為主。本文依據黃河沖擊平原粉土這一地質條件，開展了粉土地區(qū)水平受荷單樁的p-y曲線研究。
　　本次模型試驗在閱讀國內外大量水平受荷樁模型試驗的基礎之上，并結合本次模型試驗

3、的實際情況，對其相似比的選擇，材料的選取等模型試驗的設計工作做了詳細說明。
　　本次模型試驗通過實測樁身應變和樁周土抗力，并對有樁身應變推求樁身水平位移的方法進行對比分析，得到了更加符合實際的樁身水平位移分布，并對三者沿樁身埋深的分布規(guī)律進行了論述，進而有以上數據得出了本次試驗的p-y曲線。
　　根據試驗所得的粉土p-y曲線，并與我國粉土現行設計應用的—水平受荷樁設計規(guī)范推薦的Matlock軟粘土p-y曲線經驗公式計算所得的

4、粉土p-y曲線做對比分析，發(fā)現二者形式上非常接近，但直接用Matlock的軟粘土p-y曲線經驗公式進行粉土地基的水平受荷樁的設計和計算發(fā)現偏于保守，不經濟。于是參考其經驗公式形式，并閱讀其他學者做的相關研究對其表達式加以改進，利用室內土工試驗較為容易獲得的土工試驗參數，推導出了水平受荷單樁粉土p-y曲線的經驗公式。使其表達式的應用不再受三軸試驗限制（必須做三軸試驗才能求出其p-y曲線）。然后再對由該公式得到的p-y曲線和試驗所得p-y曲