摻礫黏土動力特性試驗研究.pdf

1、摻礫黏土廣泛存在于自然界中，工程中也有較多的應用，如塌積土、泥石流地區(qū)的土石混合體、土石壩的摻礫心墻料、道路工程中的土石混合體填料等，研究這類土體的動力特性有重要的實際工程意義。目前國內對摻礫黏土的研究主要集中于靜力特性以及抗?jié)B性能方面，而動力性能的研究很少。
　　本文采用玻璃球模擬礫粒，利用GDS動三軸儀對摻礫黏土的動力特性進行了中型三軸試驗研究，分析了不同粗顆粒含量、圍壓、振動次數和動剪應力比等因素對動力變形特性和動強度特性的

2、影響，通過與純黏土的試驗結果的比較揭示了摻礫黏土動力特性的變化規(guī)律。隨后基于試驗研究成果，采用數值模擬的方法，通過算例分析了采用摻礫黏土作為心墻材料對土石壩抗震性能的影響。主要結論如下:
　　(1)在本文粗顆粒含量范圍內，摻礫黏土最大動剪切模量由黏土和粗顆粒共同控制，并隨粗顆粒含量和圍壓的增加而增加;動剪切模量衰減特性和阻尼比增長規(guī)律主要受粗顆粒含量的影響，與圍壓基本無關，粗顆粒含量越大，動剪切模量衰減的越快，阻尼比越大，但當動剪

3、切應變足夠大后，粗顆粒的影響逐漸消失?；谠囼灲Y果，提出了最大動剪切模量、動剪切模量比和阻尼比的估算公式。
　　(2)在較低的動應力下，摻礫黏土達到破壞標準時所需的振動周數明顯高于純黏土，但隨著動應力的加大，由于粗顆粒骨架被破壞，強度衰減也相對更快，動強度與純黏土趨于一致;粗顆粒含量對動孔壓的影響比較明顯，相同試驗條件和振次下，動孔壓比隨粗顆粒含量的增大而減小。基于試驗結果，提出了動孔壓比的估算公式。
　　(3)基于本文試驗