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文檔簡(jiǎn)介
1、我國(guó)東部沿海分布著大量的軟弱土,隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,有很多的大型交通設(shè)施興建在軟弱土地基上。而興建在軟弱土地基上的交通設(shè)施除承受了靜荷載外還承受著反復(fù)的循環(huán)動(dòng)荷載,由于其對(duì)軟土的動(dòng)力特性影響研究還不夠深入具體。因此有必要對(duì)軟黏土進(jìn)行不同周數(shù)循環(huán)荷載下的靜動(dòng)力特性進(jìn)行研究。
本文所采用 GDS動(dòng)三軸儀對(duì)土的靜動(dòng)力特性進(jìn)行試驗(yàn)。目的在于研究原狀土和重塑土在不同圍壓下靜力剪切時(shí)的應(yīng)變、孔壓以及應(yīng)力路徑等因素的發(fā)展規(guī)律;循環(huán)荷載土體的
2、動(dòng)力特性的發(fā)展規(guī)律以及分別在排水和不排水條件下以及連續(xù)循環(huán)荷載下和分階段循環(huán)荷載下土體的動(dòng)力特性的發(fā)展規(guī)律。
1通過對(duì)原狀土和重塑土在不同圍壓下的靜力剪切實(shí)驗(yàn)研究得到:
?。?)原狀土和重塑土的應(yīng)變和孔壓在剪切過程中都經(jīng)歷過土體的彈性階段,急劇剪切階段,和破壞階段這3個(gè)類似的發(fā)展階段;在實(shí)驗(yàn)過程中,重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線和有效路徑比原狀土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線和有效路徑表現(xiàn)的更明顯。
?。?)同圍壓下,原狀土的應(yīng)力-
3、應(yīng)變曲線滯后于重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線;在1%>ε時(shí),原狀土和重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線近似呈直線增長(zhǎng);在1%<ε時(shí),原狀土也能給-應(yīng)變曲線滯后于重塑土應(yīng)力-應(yīng)變曲線。
2開展原狀土在不同循環(huán)荷載和不同排水條件的土的動(dòng)力特性試驗(yàn),研究發(fā)現(xiàn):
(1)土體在排水條件下的殘余應(yīng)變比不排水條件下土體的殘余應(yīng)變更大,而土體在不同排水條件下土體的累積應(yīng)變?cè)谡駝?dòng)前期近似呈直線增長(zhǎng),在振動(dòng)后期排水條件下的累積應(yīng)變比不排水條件下的累積應(yīng)變?cè)?/p>
4、長(zhǎng)較快;
?。?)在排水條件下,土體振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力-應(yīng)變滯回曲線更密集,土體在排水條件下振動(dòng)之后更容易首先達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
3針對(duì)交通溫州軟土的動(dòng)力特性設(shè)施在不同階段下土體的受荷不同,研究發(fā)現(xiàn):
(1)不管是在排水和不排水條件下,土體在振動(dòng)的第一階段的應(yīng)變和孔壓,累積應(yīng)變都增長(zhǎng)較大,在隨后的振動(dòng)階段內(nèi),都會(huì)有不同程度的變化;
?。?)在振動(dòng)過程中,不排水條件下產(chǎn)生的回彈應(yīng)變一直比排水條件下振動(dòng)產(chǎn)生的回彈
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