運(yùn)用平鉸拱理論提高拱橋承載力加固技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)為數(shù)眾多的橋梁中，拱橋是一種極為重要的橋型。特別是在中西部地區(qū)山川河流眾多，石料豐富，勞動(dòng)力充裕，使得該地區(qū)修建了相當(dāng)數(shù)量的拱橋，這其中圬工拱橋又占了相當(dāng)大的比例。隨著交通量的增長(zhǎng)，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，加之設(shè)計(jì)荷載偏低、年久老化、承載力不足等，導(dǎo)致很多舊橋出現(xiàn)各種各樣的病害，有的已經(jīng)滿(mǎn)足不了使用上的要求。對(duì)舊橋進(jìn)行快捷、有效的維修和加固成為一項(xiàng)重要工作。目前國(guó)內(nèi)外加固方法總結(jié)歸納起來(lái)是從橋梁結(jié)構(gòu)的外界因素或內(nèi)在狀況改變的角度

2、兩方面進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，提高承載力。平鉸拱理論是在無(wú)鉸拱和兩鉸拱的理論基礎(chǔ)上提出來(lái)的。運(yùn)用平鉸拱理論加固拱橋是從內(nèi)在因素出發(fā)，將原來(lái)的無(wú)鉸拱在拱腳部位進(jìn)行特殊技術(shù)處理后將其轉(zhuǎn)化成平鉸體系，改變其結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，使其在受力過(guò)程中通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力，達(dá)到內(nèi)力的重新分配，開(kāi)發(fā)主拱自身的潛力，進(jìn)而優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力達(dá)到提高拱橋承載力的目的。
　　 本文重點(diǎn)從對(duì)平鉸拱理論的提出和其理論體系展開(kāi)論述，然后引出運(yùn)用其理論進(jìn)行拱橋加固的具體方法一釋能法，對(duì)