巖瀝青改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，帶動(dòng)交通量迅速增長(zhǎng)，車輛大型化、超載嚴(yán)重及渠化現(xiàn)象等使瀝青混凝土路面經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。許多公路建成不久便發(fā)生早期破壞，產(chǎn)生多種形式的道路病害，傳統(tǒng)的瀝青路面已難負(fù)重任。由此，與路面使用性能及服務(wù)質(zhì)量息息相關(guān)的瀝青材料研究，被提到了一個(gè)新的高度。天然巖瀝青產(chǎn)生于特殊的巖石裂隙中，聚合程度很高，分子量很大，軟化點(diǎn)較高，做為一種瀝青改性劑，具有抗車轍、抗剝落，抗老化，抗高溫等特性，在國外路面工程中應(yīng)用廣泛，在國內(nèi)的研究才剛剛

2、開始。本文著重研究巖瀝青做為瀝青改性劑，對(duì)瀝青流變性能及瀝青混合料的性能的影響。 利用青川天然巖瀝青作改性劑，對(duì)濱化90?；|(zhì)瀝青進(jìn)行改性試驗(yàn)，根據(jù)性能指標(biāo)情況，著重研究巖瀝青對(duì)瀝青流變性能的影響，同時(shí)針對(duì)國內(nèi)外使用數(shù)量較多的幾種天然硬質(zhì)巖瀝青進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，分析認(rèn)為，巖瀝青顯著影響了瀝青的流變特性，高溫時(shí)改性瀝青表現(xiàn)出非牛頓流體特征，粘度和彈性模量變大，抗變形能力增強(qiáng)，對(duì)高溫抗車轍能力大有裨益；但對(duì)瀝青的低溫性能帶來消極作用，

3、柔性降低、脆性變大。 根據(jù)山東省內(nèi)的公路建設(shè)情況，結(jié)合我國規(guī)范技術(shù)要求，采用濱化90＃基質(zhì)瀝青，對(duì)各種天然改性瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)、巖瀝青改性瀝青與基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)、各種劑量的巖瀝青改性劑混合料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，證明巖瀝青改性瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、耐久性、水穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)均符合我國《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。且性能都優(yōu)于基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青。添加天然巖瀝青提高了路面瀝青混合料