路基土石方施工方案2

1、-1 -- 廣西岑興高速公路第四合同段 廣西岑興高速公路第四合同段K71+000~ K72+000 路基土方施工技術(shù)方案 路基土方施工技術(shù)方案一、工程地質(zhì)特點(diǎn)及環(huán)境狀況 一、工程地質(zhì)特點(diǎn)及環(huán)境狀況1、地質(zhì)概況 ：路線經(jīng)過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構(gòu)造對(duì)公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài)，而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎，營造地下水活動(dòng)通

2、道。本線不良地質(zhì)范圍不大，深淺各異的軟土，主要分布于山間平原和山間洼地、水田及水塘地段。2、環(huán)境概況：本線路所經(jīng)過北流市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候全年日照大，氣候溫和濕潤。影響本市的主要災(zāi)害是洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)等。其中以臺(tái)風(fēng)、洪澇災(zāi)害影響較嚴(yán)重，主要發(fā)生在 6-8 月。二、施工組織及施工方案 二、施工組織及施工方案1、主要工程數(shù)量：本段路基填方 63428m3，挖方：139943m32、土方路基開挖施工2.1 2.1 施工流程（見下頁） 施工流程

3、（見下頁）-3 -- 配方案；并做好便道加固修整工作，進(jìn)行截水溝施工，臨近排水設(shè)施修筑；對(duì)沿線地下管道纜線和其它構(gòu)造物、文物等作好保護(hù)措施。③ 對(duì)深路塹挖方段，在開挖施工前以挖槽法探明地質(zhì)情況，為邊坡防護(hù)提供依據(jù)。如與設(shè)計(jì)圖有異及時(shí)通知報(bào)告監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)有關(guān)單位進(jìn)行處理，在居民區(qū)附近開挖土方應(yīng)切實(shí)保障居民的安全和交通方便。④ 本路段挖方段路塹較短，故均采用橫挖法進(jìn)行施工，即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端以挖掘機(jī)配合自卸汽車逐漸

4、向前的方式開挖。每層臺(tái)階高度可為 3~4m，開挖過程設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。⑤ 考慮路基填挖平衡，對(duì)挖出土方利用方，超過路基填筑壓實(shí)速度時(shí)，立即停止挖土方，開挖過程不留松土過夜，隨挖隨運(yùn)，以免因雨水影響土方的含水量。⑥ 考慮土方調(diào)運(yùn)汽車運(yùn)輸對(duì)路塹開挖路基面造成破壞，路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)便道位置或全斷面保留深 30~50cm 土層，在沿線土方調(diào)運(yùn)不經(jīng)該段路塹運(yùn)輸時(shí)才繼續(xù)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑦ 當(dāng)路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，即取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)