既有鐵路路基邊坡微型樁加固設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用研究.pdf

1、采用微型樁加固既有鐵路路基邊坡是工程常見(jiàn)方法，目前相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)范中未對(duì)該加固方法的理論和設(shè)計(jì)施工提出建議;同時(shí)，由于既有鐵路路基邊坡加固的緊迫性，往往難以進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)與施工，因而發(fā)展簡(jiǎn)便有效的微型樁設(shè)計(jì)和施工方法對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)部門(mén)有重要意義和應(yīng)用價(jià)值。結(jié)合文獻(xiàn)調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬和工程應(yīng)用研究，本文完成了如下工作:
　　 (1)在總結(jié)國(guó)內(nèi)外微型樁加固機(jī)理的基礎(chǔ)上，對(duì)微型樁設(shè)計(jì)思路和步驟進(jìn)行了總結(jié)分析，由此提出了鐵路路基微型樁

2、加固簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)思路。
　　 (2)在已有研究成果的基礎(chǔ)上，基于構(gòu)建簡(jiǎn)單實(shí)用的破壞模式，采用能量分析方法推導(dǎo)了簡(jiǎn)單鐵路路基邊坡穩(wěn)定性計(jì)算式，并考慮微型樁加固的能耗效應(yīng)獲得了路基邊坡微型樁加固穩(wěn)定性分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)表達(dá)式。
　　 (3)針對(duì)不同依托工程案例的特點(diǎn)，分別推導(dǎo)了考慮路基頂部恒載和列車(chē)荷載、坡體內(nèi)部地下水位和坡表水位影響下的路基邊坡穩(wěn)定性算式和微型樁加固設(shè)計(jì)參數(shù)表達(dá)式;分析表明路基頂部恒載和列車(chē)荷載、坡體內(nèi)部地下水

3、位和坡表水位對(duì)路基邊坡的影響較大，強(qiáng)降雨或臨坡河流水位常使路基坡體處于高含水量或高地下水位的不利條件，邊坡穩(wěn)定性顯著減低;由此提出了綜合處置措施，快速有效地處置了兩處既有鐵路路基邊坡失穩(wěn)病害。
　　 (4)基于依托工程案例，結(jié)合有限差分法數(shù)值分析軟件，開(kāi)展微型樁加固與否路基邊坡工作性狀分析，結(jié)果表明微型樁加固可有效提高路堤的抗變形能力和整體穩(wěn)定性。
　　 (5)綜合分析文獻(xiàn)調(diào)研、理論計(jì)算和數(shù)值模擬成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合依托工