客車側翻安全性仿真研究及試驗驗證.pdf

1、隨著客車被動安全性強制法規(guī)的實施,客車的被動安全性開始受到國內(nèi)汽車制造商、科研院所和高等院校的重視。在客車技術領域,1998年以來,國家先后制定并頒布實施了GBT17578-1998《客車上部結構強度的規(guī)定》、GB13057-2003《客車座椅及其固定件強度》、GB18986-2003《輕型客車結構安全要求》、GB/T19950-2005《雙層客車結構安全要求》、GB13094-2007《客車結構安全要求》、和GB/T16887-200

2、8《臥鋪客車結構安全要求》等標準,推動了客車車身結構安全的技術進步,使得對客車被動安全性的評價更為規(guī)范。
　　本文從動態(tài)顯式非線性有限元法的理論基礎出發(fā),初步探討了客車碰撞有限元仿真分析中的模型簡化、網(wǎng)格劃分和材料參數(shù)設置等關鍵問題。并以兩款客車車身骨架為主要研究對象,運用有限元分析軟件LS-DYNA建立了整車有限元模型,并參照歐盟ECER66法規(guī)對其進行了側翻碰撞仿真分析;初步提出了客車側翻仿真的規(guī)范化建模方法,以及4種定量評價

3、客車上部結構強度的評價指標,并對某6756中型客車的仿真結果進行了評價;研究某6756中型客車和某6122DA大客車的側翻仿真過程,通過與實車碰撞試驗的比較,驗證了建模方法及控制參數(shù)選擇的合理性,為車身改進及后續(xù)優(yōu)化設計提供了參考依據(jù);最后,對仿真中整車及車身段的等效質量加載進行了初步研究,提出了質量加載的規(guī)范化建議。
　　本文結合實際工程項目,探討了客車側翻碰撞仿真的試驗內(nèi)容及試驗方法,為國內(nèi)研究同類客車車身結構安全和開展側翻碰