降噪材料在鐵路客車(chē)上的應(yīng)用研究.pdf

1、鐵路以其安全、經(jīng)濟(jì)、高效的特點(diǎn)，成為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式之一。但在乘車(chē)的同時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪聲又給人們帶來(lái)極大的困擾，噪聲對(duì)人體產(chǎn)生的危害更是不容忽視，它會(huì)對(duì)乘務(wù)人員、乘客等造成生理和心理方面的損害，給人體帶來(lái)壓力感和疲勞感，甚至造成損傷神經(jīng)、聽(tīng)力等不可挽回的后果。 鐵路車(chē)輛車(chē)內(nèi)噪聲環(huán)境復(fù)雜，主要噪聲源為輪軌噪聲和車(chē)輛動(dòng)力設(shè)備噪聲。我國(guó)鐵路相關(guān)技術(shù)部門(mén)主要從隔振、吸振、隔聲、吸聲4個(gè)方面進(jìn)行車(chē)輛的減振降噪技術(shù)的研究，并且通過(guò)改進(jìn)線路

2、狀況和車(chē)輛結(jié)構(gòu)及其輔助設(shè)備的性能等等來(lái)降低車(chē)內(nèi)噪聲。根據(jù)我國(guó)目前的設(shè)計(jì)和制造水平，在車(chē)體結(jié)構(gòu)上采取措施進(jìn)行降噪，提高車(chē)體結(jié)構(gòu)的隔聲及吸聲性能，利用材料及局部結(jié)構(gòu)的變化來(lái)達(dá)到降噪要求最為經(jīng)濟(jì)，效果也最為顯著，它能明顯降低車(chē)內(nèi)噪聲，提高乘車(chē)舒適度。 本文首先應(yīng)用有限元知識(shí)，利用ANSYS分析軟件對(duì)空車(chē)、整備車(chē)（未裝空調(diào)）及加裝空調(diào)后三種狀況進(jìn)行模態(tài)分析，確定車(chē)體結(jié)構(gòu)共振頻率和產(chǎn)生最大位移變形的位置。依據(jù)車(chē)體振動(dòng)情況，采用波紋鋼板涂敷