高速公路路線方案優(yōu)選研究.pdf

1、高速公路建設(shè)線路方案的綜合比選，是在公路建設(shè)前期需要解決的重要問題，其基本走向方案選擇的是否科學(xué)合理，直接影響到項(xiàng)目建成后能否滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，關(guān)系到該項(xiàng)目是否能夠達(dá)到預(yù)期的效果。因此，在高速公路建設(shè)初期，必須對(duì)各備選線路方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境及社會(huì)等各方面的評(píng)價(jià)，研究出切實(shí)可行的決策評(píng)估方法，來應(yīng)用于高速公路建設(shè)基本走向方案的比選中，從中選出總體效果最優(yōu)的且可行的方案加以實(shí)施。 本文結(jié)合高速公路項(xiàng)目選線的特點(diǎn)，采用層次分

2、析法、模糊綜合評(píng)價(jià)理論等系統(tǒng)分析的方法，對(duì)高速公路線路方案的比選進(jìn)行了探討。確定了選擇指標(biāo)的原則，建立了完整可行的高速公路綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 針對(duì)高速公路方案優(yōu)選既有模糊性又有相對(duì)性的特點(diǎn)，本文建立了高速公路選線方案決策系統(tǒng)模糊優(yōu)化理論模型。本文將高速公路選線方案決策視為方案優(yōu)選系統(tǒng)模糊優(yōu)化問題，對(duì)備選路線方案的走向及效果進(jìn)行評(píng)價(jià)、優(yōu)選。建立了由指標(biāo)特征值轉(zhuǎn)化為相對(duì)隸屬度的指標(biāo)隸屬度模型；使用改進(jìn)了的Fuzzy AHP 法確定各