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1、鑒于橋梁檢測(cè)方面存在的種種問(wèn)題,目前國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多地使用安全、精確、高效的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備--橋梁檢測(cè)車(chē)來(lái)對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)對(duì)當(dāng)今國(guó)內(nèi)外各種類(lèi)型的橋梁檢測(cè)車(chē)進(jìn)行全面的調(diào)研后,結(jié)合我國(guó)橋梁建設(shè)的實(shí)際情況和工業(yè)水平,本課題組開(kāi)發(fā)出了高性能的桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)。 本文在詳細(xì)介紹了檢測(cè)車(chē)的主要結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,計(jì)算分析了整車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性;利用有限元分析軟件,對(duì)檢測(cè)車(chē)的整體桁架結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行仿真分析;并以降低整體桁架結(jié)構(gòu)
2、的總質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)以及結(jié)構(gòu)在各種工況下滿足規(guī)范要求為約束條件建立優(yōu)化模型,借助ANSYS面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。 研究結(jié)果表明:該檢測(cè)車(chē)在結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化程度上相比過(guò)去都有了創(chuàng)新和提高;檢測(cè)車(chē)在行駛時(shí)整車(chē)穩(wěn)定性處于安全范圍之內(nèi);靜力學(xué)分析結(jié)果表明桁架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度均滿足設(shè)計(jì)要求;模態(tài)分析結(jié)果顯示人的正常行走頻率不會(huì)激發(fā)桁架結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng);通過(guò)有限元優(yōu)化,整車(chē)的總質(zhì)量得到一定的下降,降低了制造成本。
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