公路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的理論及其應(yīng)用研究.pdf

1、公路工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，是一個(gè)建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額度大、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛的建設(shè)施工過程。在建設(shè)施工過程中，由于事件的不確定性，由此產(chǎn)生較大的風(fēng)險(xiǎn)并常常影響工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。這些風(fēng)險(xiǎn)如果處理不當(dāng)，或不能有效地規(guī)避，將會(huì)給公路工程業(yè)主和施工單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，風(fēng)險(xiǎn)是公路工程項(xiàng)目成敗的一個(gè)重要因素。為避免或減少相關(guān)主體的經(jīng)濟(jì)損失，本文以公路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的理論及其應(yīng)用為研究對(duì)象。

2、 本文的研究?jī)?nèi)容主要如下： (1)針對(duì)現(xiàn)有工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法的分析，系統(tǒng)地探討了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及存在的問題，結(jié)合目前我國(guó)公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，提出了實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的意義。 (2)通過對(duì)公路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的定義及風(fēng)險(xiǎn)源的劃分，提出了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的后果，并構(gòu)建了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的基本框架，其基本框架主要包括目標(biāo)的確定和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策及風(fēng)險(xiǎn)決策。 (3)明確了以公

3、路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的理論及其應(yīng)用為研究對(duì)象，詳細(xì)分析了公路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)影響因素。通過對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別，確定了不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)工期的影響。根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)模型的相關(guān)理論，對(duì)公路工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了重要度排序，找出起關(guān)鍵作用的不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素，確定整個(gè)項(xiàng)目的總體進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)值，并采取相應(yīng)的防范對(duì)策。 (4)應(yīng)用已經(jīng)建立的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理理論，對(duì)懷黔公路改建工程的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和模糊綜合評(píng)價(jià)，對(duì)該工程可能產(chǎn)生的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)