開挖邊坡變形穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定性控制研究.pdf

1、當前，山區(qū)交通建設過程中路塹邊坡失穩(wěn)破壞尤為突顯，已成為威脅施工安全，制約工程進度，影響安全運營的關鍵技術問題。對于邊坡穩(wěn)定分析及支護設計，目前常使用的分析方法以基于強度理論的極限平衡法為主，其假設邊坡由應力控制可忽略巖土材料變形性的影響。而變形穩(wěn)定性分析方法是基于變形理論為基礎，采用數(shù)值分析方法對邊坡工程進行全過程模擬，主要考慮材料的應力-應變性質，分析時可以實時反映坡體及支護結構的應力及應變情況。本文以變形理論為基礎，以郴資桂大道改

2、造工程K7＋260～K7＋580右側路塹邊坡設計和實時防護措施為研究對象，開展了相關的研究。
　　 本文分析和總結了國內(nèi)外路塹邊坡穩(wěn)定性分析方法及各種防護方法相關成果；對開挖邊坡變形破壞的內(nèi)在機制進行了分析，總結了路塹邊坡的基本破壞模式；并歸納出一套基于變形理論開挖邊坡穩(wěn)定性評價及治理設計的技術方法；通過對研究對象K7段路塹邊坡開挖支護工程的研究，對比分析了基于強度理論的極限平衡法和基于變形理論的數(shù)值分析全過程模擬方法在該工程的