江鈴輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、本文對江鈴輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線的設(shè)計與開發(fā)做了一個系統(tǒng)的論述，指出了本課題需要對工藝方案進行深入詳細的設(shè)計研究和方案比較，前處理電泳底漆線生產(chǎn)方式的設(shè)計、輸送方案的設(shè)計以及噴涂機器人在生產(chǎn)線上的應(yīng)用是擺在本課題項目組面前的關(guān)鍵技術(shù)難題。 通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能、投資、質(zhì)量要求、工藝平面布置、工藝方案對比等方面的分析研究，應(yīng)用雙工位式槽體和雙工位自行葫蘆輸送系統(tǒng)確定了前處理電泳底漆線采用步進式與通過式相結(jié)合的生產(chǎn)方式，應(yīng)用獨立的撬

2、體和中間托架解決了多系列多品種生產(chǎn)的組卸掛及轉(zhuǎn)掛的難題，應(yīng)用機器人噴涂技術(shù)解決了多系列多品種以及國產(chǎn)油漆與噴涂機器人配套的噴涂難題。 在導師的指導下本人作為項目負責人和電氣控制總負責人承擔了項目可行性報告的編寫、項目立項報告的編寫、確認工藝平面方案及工藝布置圖和設(shè)備布置總圖、負責制定電氣總體布置及總體控制方案、負責項目進度協(xié)調(diào)及推進工作、負責電氣設(shè)計的審定、設(shè)計、調(diào)試的指揮，并指導項目組完成了項目的調(diào)研、試驗、設(shè)計、制作、安裝、

3、調(diào)試工作。 課題項目實施后取得了以下創(chuàng)新性成果： 1.該項目采用柔性化自動控制生產(chǎn)線，前處理電泳采用雙工位(步進式和通過式的優(yōu)化結(jié)合)工藝方案，輸送系統(tǒng)、滑橇、中間托架設(shè)計具有創(chuàng)新性，解決了同時共線生產(chǎn)輕輕型載貨汽車、皮卡的車身與貨廂和旅行車等系列八個產(chǎn)品的難題，使底漆線生產(chǎn)節(jié)拍達到4.8分鐘。 2.該項目率先在國內(nèi)多品種輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線使用機器人自動靜電噴涂系統(tǒng)。 3.該項目采用了新型直通式燃油烘