大城市自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)研究.pdf

1、自行車在我國許多大城市中出行比例較高，大量的自行車對機動車產(chǎn)生干擾，引起交通堵塞或交通事故等一系列問題，給城市中心區(qū)帶來了沉重的交通負擔(dān)。因此，解決好自行車交通問題對促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。根據(jù)我國國情，解決自行車交通問題需要從兩個方面綜合考慮。其一，從交通供給的角度，規(guī)劃和建設(shè)自行車交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范自行車出行；其二，從交通需求角度，實施交通需求管理，對自行車的長距離出行進行控制。近幾年來，國內(nèi)對自行車道路系統(tǒng)的研究較多，而對交通

2、需求管理缺乏重視。存車換乘是交通需求管理的一部分，在國外應(yīng)用相當廣泛。它是通過系統(tǒng)的規(guī)劃和政策指引，促使自行車成為公共交通的補給交通方式，減少自行車長距離出行需求，緩解中心區(qū)壓力。目前，我國對這方面的研究甚少，本文正是在此背景下研究展開的。 本文首先分析我國城市自行車交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，以及自行車引起的城市交通問題，指出實施自行車交通需求管理的必要性。通過分析國外自行車存車換乘的實例，探索出城市實施存車換乘的必要條件，將我國一些

3、大城市對應(yīng)的指標與之進行比較分析，指出在國家大力發(fā)展公共交通的情況下，我國實施自行車存車換乘是可行的。 在自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)規(guī)劃方面，通過借鑒國外小汽車與軌道交通換乘規(guī)劃的理論，結(jié)合自行車存車換乘的特點，歸納總結(jié)出自行車存車換乘規(guī)劃的理論與方法。 自行車換乘需求預(yù)測和停車場的設(shè)置是規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在需求預(yù)測方面，論文采用效用最大化理論推導(dǎo)換乘客流非集計預(yù)測模型，并在選擇合理的特征變量的基礎(chǔ)上，建立車站自行車換乘需求