支擋排樁在單側(cè)填土作用下的樁側(cè)摩阻力研究.pdf

1、樁基負摩阻力是工程建設(shè)中常見的問題，國內(nèi)外相關(guān)的研究也逐步展開，在負摩阻力的理論計算、模型試驗及現(xiàn)場試驗方面都取得了很大的進展，但研究多集中在主動樁及大面積堆載形成的樁基負摩阻力上，對單側(cè)填土作用形成的樁基負摩阻力問題的研究則很少。對于高樁碼頭支擋排樁來說，單側(cè)填土不僅導(dǎo)致樁基負摩阻力，引起的豎向荷載，而且還使樁基受到水平荷載的作用，這對支擋排樁來說更為復(fù)雜。迄今為止，對這一問題研究仍不夠深入。
　　 本文結(jié)合物理模型試驗及有限

2、元數(shù)值模擬，對單側(cè)填土作用下的負摩阻力問題進行了研究，主要的工作和成果如下：
　　 對單側(cè)填土作用下支擋排樁進行了物理模型試驗，使用沉降傳遞裝置測量不同土層的沉降；樁身粘帖成對應(yīng)變片，測試樁身應(yīng)變，并計算得到樁側(cè)摩阻力和樁身彎矩；通過單樁與排樁模型對比，分析了樁身軸力、彎矩及平均負摩阻力隨填土方式、填土深度的變化規(guī)律。
　　 以物理模型試驗為原型，建立了有限元平面應(yīng)變分析模型。采用有限元數(shù)值方法對支擋排樁在單側(cè)填土作用下

3、的負摩阻力問題進行了模擬計算研究，分析了回填方式對排樁樁基彎矩、軸力及樁側(cè)平均負摩阻力的影響，并與物理模型試驗結(jié)果進行了對比分析，得到更加精確的結(jié)果。
　　 通過有限元數(shù)值模擬，對單側(cè)填土作用的支擋排樁負摩阻力的影響因素進行了研究，深入分析樁-土相對剛度、樁端土層性質(zhì)對樁基負摩阻力的影響：樁身軸力、側(cè)摩阻力隨樁基剛度的增大而增大，中性點深度比降低；樁端持力層剛度越小，樁身軸力、負摩阻力及中性點深度比都減小。
　　 通過對