動(dòng)車組車體強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)范的研究.pdf

1、標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)基礎(chǔ)工作，是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)和進(jìn)行貿(mào)易的技術(shù)準(zhǔn)則，是科學(xué)管理的重要組成部分。隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，時(shí)速200公里及以上速度級(jí)動(dòng)車組技術(shù)的引進(jìn)，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化在加快鐵路裝備現(xiàn)代化和裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程上起到越來(lái)越重要的作用。目前我國(guó)動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)主要是參照國(guó)外的相關(guān)規(guī)范，盡管這類規(guī)范對(duì)我國(guó)動(dòng)車組車體設(shè)計(jì)起到了促進(jìn)作用，但由于各國(guó)實(shí)際運(yùn)營(yíng)及線路情況存在一定的差距性，使得設(shè)計(jì)中難免存在一些不完善的因素。因此以國(guó)外

2、設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)，制定出符合我國(guó)國(guó)情的動(dòng)車組設(shè)計(jì)規(guī)范具有重大意義。 本文以CRH5的頭車作為模型車，并對(duì)模型的正確性進(jìn)行了驗(yàn)證。通過(guò)對(duì)比分析歐洲高速客車車身結(jié)構(gòu)要求標(biāo)準(zhǔn)EN12663、日本高速客車車體設(shè)計(jì)通則JIS E7106以及我國(guó)《200 km/h及以上速度級(jí)鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)鑒定暫行規(guī)定》之間的異同，并對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的縱向載荷工況、垂向載荷工況、縱向與垂向載荷組合工況、空氣動(dòng)力載荷工況進(jìn)行計(jì)算分析，初步給出了我國(guó)動(dòng)車組車體