基于系統(tǒng)動力學的集裝箱碼頭資源配置問題研究.pdf

1、集裝箱運輸作為對世界貨物運輸?shù)囊粓龈锩?適應了全球經濟一體化對運輸發(fā)展的要求。集裝箱港口作為連接集裝箱海向腹地和陸向腹地的重要節(jié)點,在整個集裝箱運輸體系中有著非常重要的地位。隨著經濟的持續(xù)發(fā)展,到港船只的持續(xù)增多,導致一些集裝箱碼頭由于資源配置問題出現(xiàn)在港船只滯留的現(xiàn)象。如果集裝箱碼頭資源配置滿足不了到港船只周轉時間短的要求,就會損害到船方利益,這就會影響到集裝箱碼頭吸引力,勢必影響集裝箱碼頭吞吐量和區(qū)域經濟發(fā)展;如果集裝箱碼頭資源配置

2、遠大于到港船只服務的需求量,那么閑置的資源勢必會加大集裝箱碼頭運行成本。只有對集裝箱碼頭配置合適數(shù)量的資源,才能達到港方與船方雙方共贏。
　　 在閱讀大量文獻研究的同時,本文對集裝箱碼頭資源配置的相關理論和相關案例進行了深入研究和分析,先介紹了集裝箱碼頭及其相關子系統(tǒng)的結構,并對相關子系統(tǒng)關系進行了分析;接著采用系統(tǒng)動力學的方法對問題進行模擬優(yōu)化,對集裝箱碼頭系統(tǒng)和來船情況進行模擬,并根據(jù)結果對集裝箱碼頭配置情況進行優(yōu)化。本文把